Maybal
-
Hozzászólások
782 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Maybal
-
MINDENKÉPP! ;)
-
Na, akkor rakjunk rendet a fejekben: Ezt a cikk alapján mondtam......nem tudom, hogy kifizetnék..... Nem állítottam azt hogy nem igaz..... hivatkoztam egy cikkre, és hozzátettem, "Persze nem tudom garantálni, hogy a +35Tf-ért meg is kapod azt a pluszt, amit a prémium dízel tud, de remélem nem csak PR fogás..." nem az ÖMV-nél dolgozom, így sem cáfolni, sem megerősíteni nem tudom... Úgy gondolom, ez nem jelenti azt, hogy nem igaz a cikk. De az ÖMV is a piacból él, tehát bármi lehet.... Amúgy én nem csak az ÖMV-re gondoltam, hanem az összes prémium dízelre. Csak a Shell, Mol,stb-ről nem írtak ilyen cikket....Szóval, én általánosságban gondolom azt, hogy a mai dízelekbe inkább a drágább való, mint az olcsóbb..... A cikket is ezért linkeltem be, példának....és ezt ti félreértettétek....egyébként nekem teljesen mindegy, mit tankoltok ;) nekem benzines van....és nem véletlenül... ;) Még annyit arról a cikkről, hogy valószínű igaz amit mondanak(még ha nem is független a forrás) de nem kis cég mondja, tehát valótlannal vagdalkozni nem egészséges dolog...
-
Hali. Miért nem írjátok ki a kutaknak a nevét? Tilos? Vagy más oka van? A másik, hogy most a 35ft-ot látod különbségnek, de ha cserélni kell majd 4 porlasztócsúcsot, akkor majd annak az árát is....;) Korábban belinkeltem egy cikket az ÖMV-ről, olvasd el, miért ajánlják a magasnyomású rendszeres dízelekhez a drágább üzemanyagot. Persze nem tudom garantálni, hogy a +35Tf-ért meg is kapod azt a pluszt, amit a prémium dízel tud, de remélem nem csak PR fogás... Azért belinkelem még1x: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/12/06/ahol_a_csodagazolaj_keszul/
-
Csak bemeséled magadnak....bár a prémiumnál lehet.... Egy kis olvasnivaló, bár ez az ömv-ről szól, de gondolom a shellnek is hasonló a prémium dízele. http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/12/06/ahol_a_csodagazolaj_keszul/
-
Áh, írtam valamit, de nem lehet az egészet törölni, így maradt a "-"...;)
-
-
-
szia. astra h-hoz can kell. a kwp a korábbi verziokhoz jo. astra g, f
-
Foggalmam sincs, nekem B-n van...
-
Szia. "Ízlések és pofonok"....."kinek a pap, kinek a papné"....de még sorolhatnám.... Így van ez Opeléknél....több lehetőség van egy témára... Amúgy tök jól megértetted a leírtakat, mert ahogy írod, úgy is van... Én speckó úgy használom, hogy 99% auto és csak a hőfokot állítom. Ennél a funkciónál az autó az érzékelt külső és belső hőmérsékletek alapján állítgatja a kintről befújt és a hozzá kevert levegő hőmérsékletét. Itt minden automatikus. A lapátok állítása, kintről fújt levegő, hozzákevert fűtött-hűtött levegő hőmérséklete. Ja, és a napfény intenzitását is számításba veszi. De ha nem tetszik ez a funkció, állíthatsz mindent kézi üzemmódban. Erre ahogy írod is, több lehetőség is van.... Nagyjából ennyi...
-
30 mp, és a tompított meg a tolató lámpa fog világítani....Szerintem ez minden autóban benne van.... Én eddig akinek megmutattam ezt a funkciót, minden autónál(Astra H) sikerült életre kelteni felszereltségtől függetlenül... De bármi lehet....
-
Ja, azt elfelejtettem írni, hogy amikor kiszállsz, visszaáll minden alapállapotba. Lezárja a levegőt, így elméletileg nem jön be semmi lezárt állapotban. De ez is benne van a nagy könyvben. TESSÉK OLVASGATNI! Tehát, hogy jól megértsd, amikor bezárod az autót, az adatok eltárolódnak a kulcsban, és elkezd mindent lezárni. A terelő lapátokat visszaállítja 0°-ra. A levegő beáramlást pedig lezárja, mintha a belső levegő keringetést választanád. Így van ez megtervezve....ne jöjjön be levegő, por, rossz szag, bogár, akármi..... Tehát visszajössz, nyitod az autót, és minden elkezd zümmögni, és beállnak a legutolsó adatok alapján. Gondolom ha eltelik X idő, megint alaphelyzetbe áll vissza.....vagy ahogy orlix is mondta, ajtónyitás is számít.
-
Nos, ez úgy működik, hogy amikor bezárod az autót, a távirányítós kulcsban tárolódnak különféle infók. Többek között a klíma beállításai. Ha kinyitod az autót, ezek a legutolsó tárolt adatok alapján újra beállítódnak az autóban. Ez az, amit rögtön ajtónyitás után hallotok. Amúgy a "nagy" könyvben le van írva, érdemes átolvasni elejétől a végéig, rengeteg hasznos infó van benne. Próbáld ki: ha megvan mindkét gyári kulcs, különböző beállításokkal(klíma, hőfok, terelőlapát, stb) zárd be az autót, és utána felváltva nyisd ki. ;)
-
Nem, a szenzorok kellenek, és a vevőegység kell.....a többi benne van az autóban, csak programozni kell...gondolom....
-
Nem nem, gyárira gondoltam....:) ha már egyszer az elektronika tudja, csak a hardver kellene... Cserenkov.....elszomorítasz.....:(
-
Sziasztok. Egy TPMS rendszer mennyibe kerül, és mennyire macerás beépíteni?
-
A tuningboxról szerintem ennyi: http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/04/20/tuningolni_a_tokeletest_butasag/
-
Nem is rossz....:)...esőben (persze 50 felett) nem kell használni a lapátokat....
-
Itt nálunk Veszprémben egy szélvédőjavítós srác csinálja...5000Ft volt, és kb 1 évig jó....de függ a törlések számától is... Ezaz:
-
Hali. Én lekezeltettem a szélvédőt egy nano "vacakkal", azóta nem használom az ablaktörlőt, csak 1x-1x, 50 km/h alatt. 50km/h-tól a vízcseppek maguktól "legurulnak" a szélvédőről....
-
Szia. Megnézem holnap, nekem mit mutat az opcom.... A fogyasztásról annyit, ilyenkor városban nekem is mindig 10-11l körül fogyaszt...szerintem ez normális....így hideg időben mindig ennyi a városim....2 hetente járok vele hosszabb távra, de az átlag fogyi sem megy le 7,8l-nél kevesebbre..
-
Figyelgesd csak, lehet mégis ez a probléma forrása. Nekem úgy kezdődött, hogy a z olajszint visszajelző kivillant....oké, raktam bele olajat....aztán megint....kb 5000km után....aztán figyeltem, mennyi fogy...kb 0,3l/1000km volt, mikor elkezdődött ez a probléma, aztán 1l/1000 lett....na ekkor csináltattam meg az autót, azóta nem eszi az olajat, és nincs a P0171 kód...
-
De úgy értem, hogy eszi e az olajat az autó. Ezt figyeld, mert a rendszer a megnövekedett olajszármazékból eredő káros anyag összetételt figyeli, de csak az üzemanyag mennyiséget tudja bizonyos szintig lecsökkenteni. Diagnosztikai hibakód - DTC - P0171 Tüzelőanyag optimalizáló rendszer, túl szegény Rendszerleírás Ha az adaptációs határértéket folyamatosan meghaladja, az adaptív feltételek kitérése lehetővé teszi egy lassú hiba előjöttének észlelését. Két időmérő (egy a gazdag oldalnak és egy a szegény oldalnak) méri, ha a lambda kontroller átlépi az adaptációs határértéket. Amikor az egyik időmérő eléri annak maximális értékét, a rendszer hibát észlel. E teszt célja, hogy egy hibát szimuláljon, amely az adaptív feltételek túllépését eredményezné. Két típusú hibát kell létrehozni. Egy szegény-oldali kitérést: P0171 Egy gazdag-oldali kitérést: P0172 Így szükséges annak meghatározása mindkét hiba esetében, a kedvező határt és a hibás határt. Egy adott hiba esetén mérje le a kibocsátási határértéket, amíg a törvényes kibocsátási határértéket túllépi. Megjegyzendő, hogy a probléma kívánt kibocsátási határértékben gyökerezik, ezért nehéz megzavarni a rendszert annyira, hogy átlépje a kibocsátási határértéket. A hangolást egy kijelölt kalibrálás segítségével végezték, ám mivel egy ilyen eljárást a rendeletek nem engedélyeznek, szükség van egy kézzelfogható üzemzavar előidézésére (üzemanyagnyomás-szabályozó, üzemanyag-befecskendező, légszivárgás, stb.). A diagnosztikai hibakód észlelésére irányuló teszt feltételei: A gépjármű zárt szabályozókörös vezérlési üzemmódban van. A motor jár. Az EVAP aktívszén-tartály és tüzelőanyag rendszer normálisan működik. Nincs hiba az ECT, IAT, MAP, CMP, CKP vagy TP érzékelőben. A motor hűtőfolyadék-hőmérséklete 69,75 °C fölött van. A hibakód eltárolásának feltételei: A rövid távú üzemanyag optimalizálás értékének és az adaptív üzemanyag-korrekciónak az összege a 400 másodperces teszt-időtartamon belül 200 másodpercen keresztül magasabb, mint 29%. Ugyan ez egy Chevrolet Aveo szervizkönyvéből való, de szerintem ugyanígy működik az Opelnál is...
-
Hali. Nekem V1.44 van. Azzal szépen megy a kimeneti teszt...igazából ez arra való, hogy az autóban lévő eszközöket lehet vele tesztelni. "De olvastam, hogy pl. a műszerfalon a különböző ikonokat be lehet vele kapcsolni,hogy működjön, stb." nem működjön, hanem működik-e? Próbáltál más opcomot? Esetleg ismerősödnek van, stb. Furcsa, hogy nem megy ez a funkció...
-
Szia....Olajfogyás van? Nekem is ez a hiba volt, és ette az olajat..Miután megcsináltattam, rendben van. (teljes hengerfej felújítás, lehúzó gyűrűk, stb)
-
Hát, ez most egy igen jó kérdés.... Én úgy fogok tenni, ha tartósan 7°C, vagy alatta lesz a hőmérséklet, akkor cserélem át.... Úgy gondolom, a téli gumi jobban kopik 7 fok felett, mint a nyári alatta....(persze viszonylag rövid ideig, mondjuk egy munkába bejáráskor reggel 4-5 fokban és délután a 12-15) biztos a nyári marad fenn....
