stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
valójában nekem a töltéssel van gondom, de a akku ugye le van testelve a karosszériához, illetve vastag kábellel megy az ön indítóhoz, ami ugye közelebb van generátorhoz, gondolom azzal van a baj. vagyis többet segítene annak a cserélje még meg kell mérnem pontosan, de pár tized Volt volt áram folyik a generátortól (lakatfogóval), aksi kicsit kehés nem veszi fel a töltést, talán megnőtt a belső ellenállása, ez a kevés is segítene
-
Nincs vkinek fiatal(abb) kábel(kötege), ami a akku saruról a önindítóra megy? Igazán a generátor akku közti testelést kellene javítanom, de nem akarok mokolni.
-
nem ide kellet volna
-
nu lehet hogy megdöglött az akksim, már mondták rá régebben, hogy 60%-os (BOSCH Silver S4 60Ah 540A), 5éves most mondjuk úgy néz ki van földelési problémám is, remélem még kibírja a telet fura mód nem reggel pislákol a töltésjelző, hanem munka után, pedig akkor kevesebbet áll
-
azta, nem vagy reménytelen....
-
ne bénázz már :) húzd át egérrel és del viszont nincsnek Emoticons ikonok...
-
Hát a hozászolásban mikor írod (csak persze nem Del, hanem Backspace-vel) simán kitörlöd azt a részt vagy kijelölöd egérrel és nyomsz Del-t.
-
Kitörlöd. Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del,Del.....
-
Lehet Szerviz kapcsoló. Az arra való ha leadod vhol a kocsit szerelőhöz, akkor azzal ki tudod iktatni, ez pl akkor hasznos, ha magától élesedős a riasztó. Minidig vevő oldalon kell okoskodni, ha gyenge a "jel". "A" oszlopbacis fel lehet vezetni, vagy ki a motortérbe a lényeg, hogy kevés fém takarja.
-
jah végül is tényleg
-
Igen én is találtam ilyet: http://astra.taylor.hu/Opel_Astra_C16NZ.jpg Valójában nem tudom eldönteni, hogy az akku vagy a generátorral van a baj. Reggel (~13óra állás után) indul rendesen, lámpa+ablaktörlő, semmi gondja(12.5-13.5V). Meló után (~8óra állás után) hazafelé már parázslik a töltés jelző(<12.5V). A feszt a szivargyújtóban mérem. Mondjuk reggel előmelegítve van a motor kb 40 fokos hengerfej, de ez nem hiszem, hogy bezavarna. Akku a régebbi, mert a generátort felujítottam. Vmi 5let? Töltést lehet otthon mérni? Gondolom sönt kéne hozzá ami bírja a 70A-t.
-
Lehet rosszul gondolom, de ha minden szelep bezárna, akkor nem nagyobb ellenállása van ahogy a henger sűríti/tágítja a levegőt? szóval nem lesz nagyobb a motorfék?
-
Te és direkt raktál Delco-t? vagy az csak me az volt (eredetileg fent), me most találtam 1 Bosch-t, ami sima tárcsás
-
őőőő, miért ez ragozni kellett volna? wookie sztem nem agysérült érteni fogja(vagy nem?)......esetleg még ha vki kijavítani a helyesírási hibákat is, köszönöm
-
höm,radio,idő
-
na, köszi ez kerestem aham, szóval nem csak bak, hanem íves feszítő is kell, viszont ennek cseréjéhez le kell venni a vezérszíj burkolatát nem? viszont nekem nem jeladós a szíjtárcsa, sztem az vékonyabb nem?
-
de ugyanilyen az enyém is, nemtudom hogy a szíjtárcsás hogy feszíthető, ami képeket találtam ott a generátor mind fixen volt felfogva gondolod, hogy bakcserével felmegy a régi helyett? ugyanoda esik a felső csavarja? de az még hagyján mert a lengő rész ugye mozgatható, de pl eccer hoztam 1 generátort és így jártam: http://astra.taylor.hu/generator/2012-11-26 18.26.07.jpg
-
hi Cserélt már vki, úgy generátort, hogy újabb fajtát rakott be? mondjuk ilyet: Enyémen ugye nem ilyen a bak (se), hanem: A bak lukjai stimmelnek? Meg ugye az ennyimen a szíjat a generátor feszíti. Fel lehet ezt tenni értelmes módon? g
-
ja
-
Ettől hogyan tudna vizes lenni a "hátsó üléssor ülőpárnái" alatt?
-
alul kéne lenni a vízszintes részben, mondjuk azé ugye ott nem kéne lennie (sok) viznek, bontó, nem igen szokott az tönkre menni, hacsak nem lett megnyomva a kocsi
-
nincs ott szivacs, csak 1 gumi leffencs van egyébként az a lényeg, hogy ami befolyik az ki is folyon, van ott alul 1 luk amiben van egy műanyag likas dugó, ott kellene kifolynia
-
nekem ott akkor volt víz(nyáron homok), amikor a tankjuknál kilikadt, vagyis a ott vhogyan dupla a lemez és a 2közt fogyott el az anyag és a kerék felverte próbáld meg este lámpával bevilágítani a kerékjárat felől és kundizt a feket rácsosnál tükörrel, illetve, ha leveszed a lámpaburát(4csavar) akkor jobban látni
-
Mondjuk épp tegnap láttam, hogy vki 6után (sötét) elfelejtette felkapcsolni a "rendes" lámpáját, mert elől világított a menetfény, gondolom fel sem tűnt, de mondjuk ez juzer error. Egyébként annyira én sem értem, de ha az az alapkoncepció, hogy a közlekedő autót meg lessen különböztetni az útszélén állótól, akkor ezt arra jó és hatékony megoldásnak tartom.
-
ez sztem pont elég indok, kell belülre(USB töltő,navi, teló, stb...) a kraft, a LEDes menetfény meg keveset eszik kicsi hely kell neki
