FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Őket szokták javasolni: http://wesziautoszerviz.5mp.eu/web.php?a=wesziautoszerviz&o=G4vxU38Q_0
-
A kesztyűtartó mögött?
-
Volt itt, akinek az előgyújtás beállítása hozott javulást ezen a téren, persze ha hagyományos elosztós a gyújtásod. Nem volt leszedve mostanában az elosztó?
-
C3-as illesztésű, ha jól emléxem, ami a nagyfordulatú gépekbe kell.
-
Omegákban is ott van.
-
Sztem mindkét oldalon van, de legtöbb a vezetőoldalon.
-
Sztem jobban jársz egy komplett tetővel, az utólag belevágott tetőablakok gyakran beáznak, mivel gyárilag van ott egy perem préselve, ami egy sima kivágásnál ugye nincs meg. Van, aki szerint legegyszerűbb a tetősíneknél elvágni, és ott beilleszteni az új tetőt.
-
A kétvezetékes vízhőfok-jeladó. A túl magas feszültség sztem szakadásra utal, lehet csak a csatlakozó kh-s, vagy elrágta a kábelét valami állat :)
-
Ha a saját kocsiddal lettél volna... :D
-
Ez a nyikrogás általában akkor jelentkezik a szervoszivattyúnál, ha már nagyon elhasználódott benne az olaj. Cseréld le benne (Dexron II), hátha segít.
-
A BC programozásánál kellett volna rádió nélküli kódot adni neki. Amúgy valamelyik vezeték elvágásával meg lehet szűntetni, hogy átkapcsolja a kijelzőt (legalábbis TID-nél biztosan).
-
Ha gyári rádiód van, akkor igen. Egyébként nagyon kevés tipushoz (főleg VDO-hoz) létezik átalakító, amivel megy a kijelző.
-
Vagy a gázbowden nem megy vissza alaphelyzetbe, mert szorul, vagy túl feszesre van állítva. Esetleg a fojtószelep poti kh-s.
