FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Sztem egy megoldás lehet, hogy kallanytú alá teszel egy kétkarú emelő szerű szerkezetet, aminek a másik végét ugyebár lefelé kell húzni, hogy a kallantyút felemelje, rákötsz egy madzagot, amit lelógatsz a lökös belső oldalán. Így leguggolva eléred, a másik kezeddel pedig emeled a mocitetőt :D De meg lehet oldani elektromosan is, a kallanytút pl. egy behúzómágnes tolja fel, akár egy távirányítós központi zár egyik gombjára is rá lehet programozni, ahogy a lefalazott ajtók nyitását szokták.
-
És az enyémhez van még XM1 modul?
-
Valóban a legtöbb helyen annyi, én itt láttam olcsóbban.
-
Próbáld ki az Exide-t, amit írtam, LSP3, 74Ah 760A 25000Ft. Sztem ár-érték arányát tekintve ez a legjobb, és az exidet sokan dícsérik :huh:
-
Olyan akksit kell venni, aminek minél nagyobb az indítóárama, pl. Varta Ultra Dynamic, Varta Silver Dynamic, Exide X-tra LSP3 (leginkább ezt, 760A!, 25000Ft), Banner Power Bull.
-
Még egy kérdés: a generátor rendben van? Mikor jár a motor tölt rendesen?
-
Hány Ah-s akksit használsz? Nincs valami az autóban, ami eszi az áramot a motor álló helyzetében? Mértél áramot álló motornál és minden fogyasztót kikapcsolva?
-
Hidegebb volt tavaly, az biztos, de havat tavaly összesen se láttam annyit, mint most 2 hete...
-
Szerintem sem, pláne ha sör is lesz (amúgy is tartozom neki párral) :lol: Persze. Egyébként Győrben régebben volt ilyen szerveződés úgy tudom...
-
Csakhát ottvan még a munkaidő, én pl. az idén hétvégente is dolgoztam, jövőre talán rendes heti beosztással dolgozom. Azért egy városon belül könnyebb megoldani, hogy elgurul az ember pl. a Lurdyhoz. :huh:
-
Nálunk a nagy távolság volt a gond, ha pl. nagyjából középen próbálnánk talizni, Székesfehérváron, az nekem 30km, Tgabikának 40km, asszem Rtomiék is ide tartoznának, nekik vagy 120km, lehet lesz egy C Corsás klubtag nemsokára, neki is legalább 30km, mind másik irányból. A tagnyilvántartó szerint van (vagy csak volt) egy adonyi srác is, vele még nem találkoztam, neki is vagy 35km. :huh: Egyedül Sörös Sanyi fehérvári, de Ő meg a debreceni szekció tagja.
-
A piros szín alapján 10A-es kéne, hogy legyen :huh:
-
Az éves átlagnál igen, az olyan 10fok körül lehet (nyári legmelegebb és téli leghidegebb átlaga) :huh:
-
Wow! Egy bizti ennyire nem melegedhet fel sztem, előbb olvadna ki. Elég vastag vezetékek, jó lenne tudni, hová mennek. Nincs egy erősítő hátul a csomagtartóban, vagy nem volt?
-
Hi! Igen, ugyan arról van szó. C14NZ motoron pl. helyileg a folytószelepházon találod: kövesd a vastag fekete csövet a légszűrőtől, rámegy egy fekete fedélre, az az alatti fém rész a folytószelepház. Elöl, a motor felőli oldalán látsz rajta egy fekete hengeres dolgot, amibe kábelek mennek, és két csavar rögzíti (ha jól emléxem 20-as torx fejűek) az az alapjárati motor. Az autóval szemben állva a jobb oldalán is van egy fekete dolog kábelekkel, az a folytószeleppoti, azt ne bántsd! Az alapjárati motorról lehúzod a csatit, kiszereled, és benzinben ecsettel, esetleg féktisztítóval lemosod tisztára, de ne feszegesd semerre a rugós részét! Aztán kipucolod a házát is, amibe belemegy (pl. benzines ronggyal), és összerakod. Ha ezután is produkálja a hibát, akkor valószínűleg csere. Mikor lehúzod a csatit a motorról, nézd meg, nincs-e zöldes színű oxidréteg valamelyik lábán, mert az is okozhat probémát.
-
Ezt én is eljátszottam már elsővel is, hátsóval is. A hátsó az enyémben van, az első a Caravané volt, de azóta már ki lett cserélve.
-
Erről van szó. Itt láthatod, mit kell összezárni. Lekapcsolt gyújtásnál összezárod a lábakat, ráadod a gyújtást (nem indítod be az autót!), és figyeled a sárga lámpát. Elsőnek 3-szor 12-t fog villogni, aztán - ha eltárolta - a hibakódot, ami alapján táblázatból ki tudod keresni, mi a probléma.
