FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Azt a csíkot - úgy vettem észre - mind a sedánon, mind a 3-és 5 ajtósokon '95-'96 körül alkalmazták (pl. rendőr Astrák). Se korábbiakon, se későbbieken nem látok ilyet. Aztán lehet, hogy rosszul tudom, és nem is évjárat, hanem pl. felszereltség függő a dolog, de én így vettem észre. A gyártási dátumot és a gyártás helyét az alvázszámból is ki lehet hámozni.
-
Miért? :lol: Bosch Ezt a márkát nem ismerem Elég jó áron vannak Bannerek
-
Az enyémben most fordított akksi van, mert mikor akciós volt a Varta, akkor vettem, és mire odaértem a boltba, már csak ilyen volt. De szerencsére elég hosszúak a kábelek a fordítotthoz is.
-
1. mivel párhuzamosan vannak kötve, elvileg akárhány szál van még épen, ugyanannyi feszültség jut rájuk, gyakorltilag kicsit azért igazad van, a kisebb terhelés miatt kevesebb feszültség esik a vezetékeken meg a csatikon, de ez csak pár tized volt lehet. 2. mivel párhuzamosan kapcsolódnak, minél több döglött szál van, annál nagyobb az eredő ellenállása a megmaradt jó szálaknak :lol:
-
Detto, én is felraktam, mivel gyanús az egyik első gumim. Tavasszal, mielőtt visszarakom meg kell nézetnem, nem szakadt-e, bár sztem az, kicsit hullámos az oldala egy helyen.
-
Ezt mondom én is mindig, de pl. főnököm valamiért nem osztja ezt a véleményemet :lol: :lol:
-
Perionról én is lebeszélnélek, szomszédom autójában pont a gari előtt pár héttel ment tönkre, madaras tescoban vette, némi veszekedés meg szakértői vélemény után cserélték neki egy új kalcium technológiásra, kíváncsi leszek, az mennyit bír. Nekem Varta Blue Dynamic van másfél éve az autóban, eddig semmi gond vele.
-
Nekem van itthon ilyen javítófestékem, Quick Grid a neve, valami 2000Ft körül volt, ha jól emléxem. Tavaly ilyenkor vettem, de azóta se csináltam meg a szélvédőmet :lol: , csak a szomszéd srác autóján próbáltuk. Nekem pont középen 5 vagy 6 szál döglött :lol:
-
Nekem is nemrég volt hasonló kalandom, csak nekem azért még hazajött saját lábán a gép. Nálam a problémát a gyújtásmodul okozta, néha volt szikra, néha nem. Azt nézd meg, hogy amikor ráadod a gyújtást, a sárga motorkontroll lámpa világít-e? Ha nem, akkor az ECU nem kap tápfeszt. Gyújtáselosztóról vedd le az egyes hengerre menő gyújtókábelt, és dugd rá a trafóra közvetlenül. A pipába tegyetek egy gyertyát, érintsd a motorblokkhoz, és valaki indítózzon (az esetleges áramütésért a felelősséget nem vállalom :lol: ). Ha ott van szikra, akkor az elosztó a hibás, ha nincs, akkor felesleges az elosztóval bajlódni. Okozhat még ilyen problémát a Hall-jeladó is, ami a gyújtáselosztóban van, az alján jön ki a csatija (3-pólusú), nálam egyszer az a csati volt kh-s, azt is nézd meg. Szóval, ha ég a motorkontroll lámpa a gyújtás ráadásakor, és közvetlenül a trafóról sincs már szikra, akkor a hibát a sztem ezek közül valamelyik okozhatja: gyújtásmodul, Hall-jeladó, gyújtótrafó. A gyújtótrafót valamennyire ki lehet mérni, benne van az "Így csináld..." könyvben hogyan. Legjobb lenne egy másik C14NZ-s autóból átpakolni a cuccokat próbára, akkor nem kéne feleslegesen megvenned hozzá dolgokat. Egyébként, ha már itt tartunk, múlt héten kicseréltem a kocsiban a gyújtótrafót és a gyertyakábleket, remélem most egy darabig rendben lesznek a dolgok :lol:
-
Asszem nekünk 5.5L körül van.
-
Elvileg egy vezérműszíjat ha lelazítasz, azt már nem illik megint felhasználni, ennyit sztem sem ér... esetleg még a fűtőradiátor csövét lenne érdemes lehúzni a motortérben, ha hozzáférsz...
-
Az a baj, hogy ez csak a régebbi gépeken műxik, asszem úgy 94-95 utániakon már nem, mindenképp töröltetni kell.
-
Tedd el azt a termosztátot, még jól jöhet, enni meg nem kér :lol: Valószínűleg a hőmérőd csal. Vagy a jeladód rossz, vagy a műszerfal nem eredeti az autódban. Hőmérő szempontjából kétfajta műszerfalat láttam eddig, az egyiken az első osztás a 90-es, a másikon a második a 90-es. Arra jöttem rá, hogy pl. C14NZ és 17DR motorhoz az való, amelyiken az első osztás a 90-es. Sajna az enyémben is olyan van, amin a 2. a 90-es osztás, így nekem is keveset mutat, de mivel tudom, hogy a termosztát jó (nemrég lett cserélve), így nem érdekel.
