FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Igen tervben van, csak még elő kell teremteni hozzá az anyagiakat :rolleyes:
-
Tehát még abban is a hagyományos rotoros gyújtás van? Vagy az már DIS gyújtással megy? Kérdés: mennyiből áll átalakítani egy rotoros gyújtású C14NZ-t DIS-gyújtásosra? Arra gondoltam, ha az enyémmel egyszer netalán gond lenne, kidobnám belőle az elosztót... :rolleyes:
-
Azt megköszönném ;) Mondjuk valami itallal? :rolleyes:
-
Hát igen, nekem se sikerült még kifeszegetnem. Sztem mióta a kocsit összerakták, azóta lehet bent. Nem akar véletlenül valaki az évadnyitóra hozni ilyen kampót? :rolleyes: Ha egyszer kijönne, leszedném azokat a füleket az oldaláról, hogy legközelebb ne okozzon gondot.
-
Nem, VRT Team a csapat neve asszem. Megyek hozzá a jövő héten, kinyomozom :rolleyes: Ezt a VRT-t láttam asszem a Mikulás Rally szereplői között is, asszem 2 autóval mentek (Peug205GTi, Honda Civic). A legtöbb cuccot Bárdiéktól szerzi be. De nem OFFolok itt tovább :blink:
-
Nyugalom, nem drága dolog. A centírozás, ha jól tudom, nincs 1000Ft kerekenként (én is nemsokára elviszem, mert nekem is ráz), a talpasok is csak pár ezer Ft darabja, ebből Gábor szerint gyárit vagy Moog-ot érdemes venni. A Futómű topicban olvashatsz róla, másnak is okozott már gondot ;)
-
Nem csak a kormányod ráz? Erre ki merem jelenteni, hogy tipushiba. Első körben kerekeket centíroztatni, aztán kerékcsapágyak ellenőrzése, aztán ha még mindig csinálja, talpasokat cserélni.
-
Namost, akkor ez nem C14NZ, hanem X14NZ. Ezt a motort nem ismerem. Azt nézd meg, hogy amikor nem akar indulni, a gyújtás ráadásakor világít-e a motorkontroll lámpa. Ha nem, arra lenne 1 tippem.
-
Az olcsóbb kategóriához még megemlíthetjük a SAL-t, nekik van direkt ilyen komponens szettjük (a 16-os szettjük befér az ajtóba, és adják hozzá csipogókat is a tükrökhöz, plusz a hangváltókat), ha nem vagy nagyon audiofil, ez is megteszi :rolleyes: Hátra is van hangszórójuk (13cm-es), akár kétutas koaxiális kivitelben is.
-
Írhatnál részleteket az autóról, évjárat, motorkód, ilyenek, megkönnyítené a dolgot :rolleyes:
-
Én is arra gondoltam, de nem is láttam, hogy egyáltalán hol van benne ez égő. Ezt a gumicsöves dolgot majd kipróbálom :)
-
Ez ok, eddig eljutottam, de ettől még nem férsz hozzá ahhoz az égőhöz, az valahol a kapcsoló hátsó részén van... :)
-
Nem tudom most hirtelen a nevét, de VRT az autósbolt neve, lehet, hogy ilyen néven is versenyeznek... Vezérműszíj 60000km Spanoló 60000km Levegőszűrő ? 1év Olajszűrő 10000km v. 1év Pollenszűrő ? 1 év Üzema szűrő ? Vízpumpa 60000km A vézérműszíjat a spanolóval és a vízpumpával együtt illik cserélni, ezeken nem érdemes spórolni, csak gyárit!
-
Nálunk az autósboltos csávó is kért tőlem alvázszámot múltkor, de már nem emléxem, mit vettem akkor, de az biztos, hogy nem karosszériaalkatrészt. Sztem azért kellhet, mert abból kiderül, hogy hol gyártották az autót, és lehet, hogy bizonyos alkatrészek mások voltak pl. a Szgotthárdi Opelekben, mint pl. a lengyelekben :) Egyébként Gábor lehet, hogy ismered ezt a csávót, valami Opellel versenyeznek ők is... szerencsém van vele, az biztos, nagyon jól ért az Opelekhez, neki is volt már többféle, most éppen egy B Omega Caravanja van.
-
Atommanó-t kérdezted már? Az FK-nak is van ilyesmi, én már nézegettem, meg tárgyaltam Antival a dologról... Csak nem tudom, az én autómnak melyik állna jól, az ilyen világos kivitelű, vagy a sötétített? Asszem csinálok képet a kocsi hátuljáról, aztán képszerkesztővel odapróbálom őket, úgy talán könnyebb lesz dönteni :)
-
Naja, csak én nem tudtam kivenni a kapcsolót se, nagyon feszegetni meg nem akartam, nehogy eltörjön, műanyag az egész. Valakinél láttam képen szétszedve azt a középkonzolt, de nem tudom kinél... :)
-
Valahogy kicsit felette, egy műanyag "hídon" van a két oldalső égővel, én se találtam meg, úgyhogy azt még cserélnem kell majd nekem is, de asszem az már LED lesz :)
-
Plusz van egy magában a hátsó ablakfűtés kapcsolóban, ami jelzi, ha fűtesz, Plusz van egy a belső levegőkeringtető kapcsoló mögött is, ami világít, ha benyomod :)
-
Köszi a kiegészítést! Én nem szoktam a váltónál kicsavarni, a kilométeróra hátuljáról szoktam leakasztani a bowdent, azért írtam így :)
-
Neked nem kell kötözgetni semmit, a mi régi vasainkban benne kell legyen a madzag :) Szétszedni sem bonyolult: - kormány mögötti takaró műanyag le (amiben a bajuszkapcsolók vannak), ehhez a kormányt el kell forgatni, hogy hozzáférj a csavarjaihoz, plusz alul is van még 3 csavarja - ha ez lejött, látni fogod a műszeregység alján a 2 csavart, ami tartja a burkolatot - felül, a műszeregység felső részén belül van még 2 csavar, ezzel lejön a burkolat - ott még felül 1 csavart fogsz találni, ami a műszeregységet tartja - műszeregység kifordít, ujjaddal kilométeróraspirál tartórugóját kiakasztod - elektromos csatlakozókat lehúzod Kb. ennyi, be az újat, és mehet. Ha át akarod rakni a régi órádat, akkor arra is figyelj, hogy ugyanolyan gyártmányút vegyél, mint a mostani (VDO, vagy DELCO). Eldobni nem kell, hirdesd meg az Eladó alkatrészek topicban, hátha valaki dieseles kolléga is szeretne fordszámmérős műszerfalat, neki jó lenne :D A régi műszerfalad nincs már meg (a W-szám miatt)?
