Krisz 16V
-
Hozzászólások
196 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Krisz 16V
-
Hmmm Az imént elkértem 2 haver vekijét,egyik egy 99 es 1.8 as a másik egy 2001 es 1.8 as.. mindegyik más felszereltség,más gumik stb... Ugyan ott végig mentem ahol az enyémmel és mind a 3 kocsi ugyan azt csinálja :D Csak az enyém a legjobban,annak ellenére hogy ebben új minden,és ez a kocsi volt a legjobban egyben ,kívül belül. De egyedül nekem volt persebb gumi. a másik kettőn ballonos 15 ös gumik. sík úton mentem és amelyik oldal egy gödröt fogott arra bemozdult a segge... Hmmm Vezetésben is csak annyi külömbséget éreztem hogy mind a kettő 1.8 as kuplungja az egekbe fent fogott.. és erősebb volt mind a kettő mint az én 1.6 osom. Semmi mást nem éreztem.. jah meg hogy azokból még jöttek hangok.. enyémből már nem :lol: De mind a 3 megingatja a seggét ha csak 1-1 hátsó kerék fog éles kátyút...
-
Nem tudom hol van itt felénk pontosan ilyen pad.. de körbe nézek!Én úgy tudtam hogy a 2.2 bár a gyári gumikra vonatkozik és minnél peresebb annál keményebbre kell. ezt csak hallottam... de a szerelő is 2.5 re fújta.
-
Hmm ezt a kis egységet nem néztemmég hogy kell e cserélni.. alá nézek... 205/55 R16-osak a gumik.. öregek.. picit repedezettek is.. de nem hinném h nyúlnak... foggalmam nincs meddig lehet fújni őket,de ha puha volt akkor is ilyen volt,és ha tovább fújtam akkor is.. Túl keményre nem akarom mert már egy a 2.5 környékén is kemények! Vagyis érezhetően kemény....és asszem ez a is a normál nekik. lehet olyan probléma esetleg ,hogy a hátsó futóművet rögzítő 2 nagy csavar vagy gumibk vagy nem tom mi fogja a hidat,ez legyen rossz?? Nem tudom minekhívják,de 4 nagy hengeres test rögzíti az egész futót a kocsi alá... Vagy esetleg valami spéci futóműbeállítási trükk ami esetleg a vectráknak külön kellhet.. Lézeres futómű éllítása volt elöl hátul,de hátha van valami trükkje a vekinek amit kíván.. Csak tapogatózom.. :$
-
Igen a stabrúd két végén ami van ilyen kis összekötő 10cm körüli kis egység az még maradt benne... Nekem is megfordult a fejemben.. de hát azt hogy lehet cseérlni? Bontottat? Vagy ami abba van valami gumicsukló azt is külön? ELég feszesnek tünt.. és amikor a stabszilentet cseréltem az sem volt rossz... Nemtom ... Fújkáltam én ezt már mindenre.. 2.5-2.6 bár van bennük...
-
Amikor bemértük a 4 gátlót,előre 50% körülit írt,míg hátra buktát... Az autó egész futóművét elöl hátul már több méteres csövekkel feszegettük,állítottuk stb.. Azt nem értem hogy lépésenként lett végülis felújítva a futómű és minden szilentpár csere után volt egy apró változás ,de a fő hiba maradt.. most mire minden szilent és már a gátló is új,telejsen meg lennék elégedve ,ha nem lenne még mindig ez a kicsi ,oldal rántás... Meg akaromkérdezni az egyik opel szervízt hogy elvileg van egy padjuk ami nem lengéscsillapítót néz hanem tépi minden irányba a futóművet,hogy mennyiért néznék meg.. csak egy teszt.. Semmi ötletem nincs már... Minden új benne!
-
Sziasztok! Nos benne ban az Új gátló! Nem lesz felgyútás... de egyáltalán nem szent a béke :/ A régieket megnéztem konkrétan erőfeszítés nélkül tudom húzni tolni.. Az autón ezt veszem észre,hogy megszünt minden koppanás,roppanás,stb stb.. Ha megrántgatom a kormányt akkor fele annyit sem bólint az autó.. Csendes lett...ha megyek a városba nem venni észre hogy irreális dolgokat csinálna! DE ha egy teljesen sík úton bele megyek egy kátyúba ,ugyan úgy elránt... FELADTAM!!!! Jó pici túlzás volt.. nem ugyan úgy ,mert eddig is láttam hogy mik kerültek ki a futóműből,és h valóban rosszak voltak,de eddig ez okozta a legnagyobb változást,és most élvezhető a kocsikázás... DE nem szünt meg teljesen!! Holnap 2 srácnak a 2 különböző vekijét is elviszem... ugyan ott megnézem mind a 3 autót!!
-
Itt most arra a bilincsre gondolsz ami a szilenteket rögzíti ? Mert a 2 stabrúd szilentet tegnap cseréltem ki,telejsen épek a szilentek ,és az akasztó fül is amibe a bilincset bekasztom, így rendesen össze tudtam rakni.
-
várom már h ki legyen cserélve a gátló mert érdekes hangok jönnek még hátulról.. Pl egyik este pesten egy lejtős parkolóban megállok.. majd indulunk, tolatok pattant egyet a hátulja,egyből nézem a kormányt hogy elment a e a hátulja gyanítva hogy leugrott volna megint a lengőkar,de nem vettem ilyet észre,meg nem is mászkált.. majd már meg nem álltam a forgalomban ,kiértam pest széllére megáltam és alá néztem de jó helyen volt. Aztán itthon az előbb állok be az udvarra egy darabon nincs betonozva és ott picit dagonyás,de megint egy éles pattanó hang hátulró... Nagyon nem tudom már mi az isten feszereg... Elvileg amikor a lengőkarba bele tették az új szilentet gariba,akkor ott előttem feszigettük meg úgy hogy ha le akart volna jönni lejött volna... szóval elvileg az nem mozog és vándorol... más mi az ami pattanhat? Egyébként ami a kocsi aljához rögzíti 4 nagy csavar valami gumi bakkal ezt az egész futóművet,az mehet tönkre???
-
Nos kicseréltem a két stab szilentet.... Valóban nem volt nagy macera,pikk pakk kész lettem.. DE. egyrészt azt vettem észre hogy a gyárinak sem volt baja,viszont sokkal puhább mint az a FEBI amit most tettem bele! Próba eredménye.. semmi külömbség.. talán kevésbé koppan.. Már tényleg csak az maradt hogy a 2 kuka gátlót kicseréjék,és elvileg minden új... Reménykedem,de már megnyugodott a lelkem hogy nem ez volt :lol:
-
Sziasztok! Az imént értam haza pestről és megnéztem a fordulatszámokat,fotót is csináltam de full homály... 90-2400/2500 között a 2500 alatt 1 mutató vastagsággal 100-2700 110-3000 120-3300 asszem 140-4000 ezek nem hiteles mérések.. ez az órám szerint van amit ugyebár már bontottam szét... Most jelen állás szerint nekem ilyen.. 1.6 16V
-
Ha most leírnám ( jelen lelki állapotomban ,amit nem a kocsi váltott ki ) az egészet eddig hogy mit miért és hogyan könnyes lenne a szezem,mert még véletlenül sem szeretek fölöslegesen költeni,és mindig mindent alaposan átrágva ,a legolcsóbb cseréjétöl kezdve csinálnám! Első autóm... azt hittem bonyolultabb... nem épp ügyfél barát szerelő... mivel nem mertem hozzá nyúlni , a szerelő hírneve meg elég nagy voltmondom biztos tudja ám legyen.. Ekkor azt hittem a 25 ezerrel meg is oldódott... ( ekkor nemsokkal később már tudtam hogy fele ennyiből is megoldhattam volna ) aztán vissza kellett vinni,futóművet állítani.. újabb 6 ezer.. aztán ugyan olyan.. közben regsiztráltam ,megismertem ezt a jó társaságot, és miattatok rájöttem hogy közel sem olyan bonyolult mint hittem.. ,így mégjobban fájtak az ezresek... aztán így ment tovább kutatva,keresgélve, hogy mit hol olcsóbb és mit érne meg nekem lebontani vagy szerelő által aki még észre vesz valamit ha nem jó... Végül ott tartok hogy a lengőkarban a nagy szilentek a vasmagos szilentek mostmár a stab szilent és a lengéscsillapító is ki lesz cserélve,pusztán mert mióta megvettem táncol a segge... Nyáron még azt sem tudtam hol van a stab szilent és mit csinál...Ezért nem azzal kezdtem... ha most vennék vectrát akkor ezt megspóroltam volna részben. Mivel ahogy a LPG szettet is ( már ) úgy az egész hátsó futómű felépítését látom magam előtt álmomból felkeltve is... Jövőhéten a hiányzó részeket is fogom már memorizálni. DE ha azt nézem hogy amit eddig kivettünk tényleg sz@r volt akkor meg azt mondom legalább most minden jó lesz! Viszont örülni CSAK akkor fogok ha benne lesz a stab szilent,és a gátló is és egy szimpla aknafedélen nem úgy megyek át hogy kifejelem az oldalsó üveget,akkor szemet hunyok a 70 ezer forint felett amibe került az egész futómű felújítás cakk pakk!!! :/
-
Megrendelve 2db Febi Stabilizátor szilent is... Jövőhét szerdán a gátló lesz betéve... Ezt a két kis szilentet betenném,én is mert akna is akadna... csak nem tom hoyg lenne jobb.. ha megemelem,vagy ha földön áll?! ha jól láttam akkor ezt ilyen U alakú biztosító egységek rögzítik,amit ha feloldok akkor leveszem a szilentről,a szilentet pedig lepattintom a rúdról.. Kérdés hogy hogy nem ver pofán a szerkezet ha feloldom az egyik oldalt. Hogy van benne kisebb feszültség.. ha egyáltalán van! most meglepődtem mert teljesen úgy rémlett hogy közelebb van egymáshoz a két szilent és nem egészen ilyen rögzítéssel : Itt most egy ház körbe öleli a sziulentet és az az 1 csavar fogja vagy csak nem látszik de a másik oldalt is fogja csavar?!
-
Hogy venni észre ha az a rossz?? Mert mi pajszeroztuk is,lekötve is feszigettük,forgattuk a szilenmtbe,meg rántgattuk.. de azt mondta egy vectrás szerelő hogy ez jó... Na most ez tud olyat hogy bekeményedik mint a fene és épp ezért nem tudjuk mozgatni,de közben meg épp ezért sz@r? Stabilizátor szilent nem lett még cserélve,mert azt lekötve is meg mindehogy megfeszigetve,full egyben volt. Csvargatták,és mondták hogy ez fog bőven... De amint észrevettem hogy ilyen a hátulja,én nyár óta állandóan azt érzem hogy a stabilizátor szilentet kellene cserélni... Ne kérdezd miért.. csak amiket olvasgattam eddig,és tv műsorban is szereltek... stb.. erre a hülye oldalra elmászás 20 as tempónál is,plusz még mindig koppan valami,állandóan az jut eszembe hogy ezt a tv nem is a stabilizátor szilentel orvosolták.. Ezt végülis én is ki tudom cseérlni,mert kb 500 ft per db.. régit leveszem,ezt meg a helyére és vissza csavarozom.. Ha a lengéscsillapító sem oldja meg , teszek bele egy ilyen próbát is ... Viszont ha netán mégis ez a filléres szilent oldana meg mindent,elég vegyes érzelmeket váltana ki belőlem,több ember felé... és a pénztárcám felé is.. eddig járok 50 ezernél.. az állítások,szerelések,anyag... + most a 2 gátló ..... de ha ezt az egészet az az 1000ft -os mutatvány oldaná meg... bogarat tettél nagyon a fülembe.. Igaz hogy vissza vinni nem fogom a gátlókat,mert a gép valóban kiírta akárhányszor néztük hogy kuka mind a kettő.. de annyi féle képpen néztem már a seggét a kocsinak,hogy bármire tudtam volna gondolni,de a lengéscsillapítóra nem ezen a mozgás hibán... és sztem tuti jobb lesz,de van bennem egy sanda gyanu hogy ez sem oldja meg teljesen... Bár ez lehet a sok szívás miatt van már belém rögződve... :/
-
Nekem is megfordult a fejemben,a futómű állítás kérdés... DE sem a szerelő nem említette... Révén h most lötte be. És végülis ez nem szól bele a geometriába.. lekasztom majd vissza a lengéscsillapítót nem kell állítani.. most leakasztom és másik gátlóval vissza... az hogy fent ahol rögzítve van hogy tájolódik vissza passz... De remélem nem kell állítani!
-
hmm 2000 ért beteszik a kettőt... csak szerdán... Még holnapig agyalok :lol:
-
Csak úgy mellékesen... Nagy macera lenne ezt magamnak kicserélni???? türelmetlen vagyok :lol: :D
-
Így hogy tudom mennyi ,annyira nem.... de akkor igen,ha az van eszembe hoyg kb 7 szerelő nyomkodta meg és egyből rávágta mind ez teljesen jó... Plusz elég emberes tempóval mentem vele a napokban olyan úton hogy magam is meglepődtem hogy megfogta. Bár akkor ez inkább a szélesebb nyomtáv és a szééles guminak köszönhező... Az a meglepő hogy ha lassan megyek akkor is elránt.. de végülis ha semmi csillapítás még ez is előfordulhat.. Nos lényeg az hogy itt a 2 gátló,jövő hét szerdán bele ugrik,és kiderül a full felújított hátsó futómű mit produkál!
-
Nos minden adatot bekértek a boltba,és ezt is kidobta.. Ha alváz szám szerint kerestünk akkor mutatott többek közt egy olyat is amin volt tányér... Gyorsan felhívtunk egy szerelőt az opel műhyelyből,én meg azt a szerelőt aki majd bele teszi,és azt mondták hogy az a tényért leüthető a másikról,és át lehet tenni erre. Ezen az újon van egy megvastagítás ,amin a tányér megül. A boltban is szerelő dolgozik ő azt mondta ok lesz.. az opel szervizes is mondta hogy le lehet venni és áttenni erre.. De ha netán mégse vissza veszik... De jónak kell lennie. Restellem nem találom a tolómérőm,de vonalzóval "rámérve" 15mm kb.. de 14 nél nagyobb,hacsak nem befelé szűkülne és ott 14 ,de a furat szája nagyobb mint 14, vonalzóval 15mm.
-
Ha oda kerülök nyugodtan....
-
Ma végre meglett a kocsi gariban megcsinálták a szilent problémát. Tettek bele újat,ami a helyén is maradt.. a régit egy koppintásra kiütötték... DE! nem javult... Az tény hogy már nem kóvályog az úton és mivel belőtték a futóművet egyenesen megy minden... nincs külön kormányzott kerék.. Ám ez az elrántás maradt.. Ismét mondtam a szerelőnek ,de inkább oda adtam az összes szakinak és mindenki kipróbálta,és együtt csodálkoztak.. Végül rááltunk a rázópadra,hogy annak ellenére hogy mindenki aki megnyomkodta a kocsit azt mondta a lengéscsillapító jó,azért megnéztük. hmm... a jobb hátulja ami a szívatós,5% os a gátló.. a bal hátsó 15%.. Ez szerintük megmagyarázhatja hogy miért csattan ha hirtelen kátyúba kerül a kerék,plusz miért ugrik el.. hiszen ezekszerint csapkod meg libeg a hátsó kerék fel le,és ez már saját következtetés,de sztem az ABS em is ezért túl érzékeny,mert szinte minden picit is rázós úton egyből dolgozik! Ez ugrik bele.. el ugrottam venni egy párat : Jövőhét szerdán beletesszük,és remélek.. Most ma én is átnéztem mindent minden felé szaggatuk a futóművet ,hibátlan,és új... Ez ha bele kerül akkor konkrétan fel lett újítva teljesen a hátulja! Ha ennek ellenére is elmászik a segge ,felgyúúúúúútom :@ :lol:
-
Köszönöm! Holnap ha netán szükség lesz fel is hívom őket! Krisz
-
Nos a futómű gondom miatt visszavittem oda az autót ahol nyár végén cseréték a 2 nagy szilentet a lengőkar elejében,és hát ugye az egyik lengőkar csúszkál a szilenten. Nem mondom hogy elsőre beismerték hogy ott hibáztak,és több féle képpen terelték a szót arra hogy én hibám ( én vittem az alakatrészt,azóta már nyúltunk hozzá stb ) De közöltem hogy én ide hoztam a kocsit amit vittem az csak a pénz!!! Utána végülis belátták,és gariban hozatnak új szilentet,beteszik,ha az is csúszkál,akkor visszateszik a mostanit,elhozom a kocsit,szerzek lengőkart,és abba rakják bele...De legalább nem kerül pénzbe a szilent vétel és próba. Hogy miért tenni vissza a régit és hozzam el? csak h ne ott álljon addig amíg nem lesz lengőkar... Ez is t öbb mint a semmi,mert legalább nem az udvaron bontom szét a próbára,és ha netán a lengőkar a sz@r,akkor sem nekem kellett most szerelni,és legalább már úgy fogok hozzá a végső szereléshez,hogy Tudom mi a baja,és utána már Jó lesz!! Megközelítőleg mennyibe fáj 1 pár lengőkar??
-
Köszönöm! Még nem feküdtem alá! Ha nem vállaja be a szerelő gariba a futóműben okozott hibáját,akkor én mászok alá,de akkor vissza teszem. Engen nem zavar,a zörgését megoldom. Bár mint látszik azért eléggé elrozsdásodott már.. egyébként sztem a váltó maceráláson kívül kismillió más dolog van amivel csökkenteni lehet a fogyasztást!
