Besike
-
Hozzászólások
29 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Besike
-
Sziasztok! Érdeklődök, hogy kinek milyen véleménye van az 1,6-os CDTI (136LE) motorról? (Esetleges típushibák, visszahívás stb., ha volt valakinek?) Én január óta ültem át 1,7 CDTI-ből (125LE), de ég-és-föld a két motor. Az újabb sokkal halkabb, alacsony fordulaton jobban húz és magasabb fordulatig is érdemesebb pörgetni. Szerintem a 6 sebességes váltó is más lehet a két kocsiban, mert az 1,7-es példásul 2. fokozatban jobban gyorsult, a többiben pedig az 1,6-os fickósabb. Még csak 5600km van benne, de még a fogyasztása szerintem lehetne kisebb is.
-
Szia! A kezelési kézikönyvben nézted esetleg? Abban szerintem elég jól le van írva...
-
Szerintem egy 150-200km-t futott autóban ne nagyon cseréltess semmit :-)
-
- ingadozó alapjárat Nyomásszabályzó szeleped rossz, csere (széria hiba - DENSO ) OK! - "gurgulázó" hang az üzemanyag ellátó rendszer felől 1700 1/min fordulat körül, főleg váltásoknál Ezt más is írta, de nem talált rá megoldást Nem OK! - nagy melegben néha nem megy 1 henger (kijelzőn vész-üzemód stb.) Gondolom a motorvezérlő elektronikában eltéved egy "bit". Nézetted szervizben? Szoftvert akartak frissíteni, de abban nem hiszek. - bordás ékszíj felöl nyikorgó hang Hosszbordás? Nálam is meg van, nyikorogjon... de csak időnként jön elő. Igen, a hosszbordás. Azért, ha lehet ne nyikorogjon! - legutóbb pedig jéghideg motornál elindult a motortérben a hűtőventilátor Nem lehet, hogy a légkondid volt elindítva? Nem, de eddig csak egyszer csinálta.
-
Nekem csak ezek a gondok vannak vele: - ingadozó alapjárat - "gurgulázó" hang az üzemanyag ellátó rendszer felől 1700 1/min fordulat körül, főleg váltásoknál - nagy melegben néha nem megy 1 henger (kijelzőn vész-üzemód stb.) Gondolom a motorvezérlő elektronikában eltéved egy "bit". - bordás ékszíj felöl nyikorgó hang - legutóbb pedig jéghideg motornál elindult a motortérben a hűtőventilátor Még jó, hogy kiforrott ez a motorkonstrukció...
-
Hej, a híres 1,7 CDTI! Örülj, ha még csak ez a fura motorhang van jelen...
-
Nekem a bal első 91ekm-nél égett ki, a jobb első pedig 101ekm-nél. Nekem a használati leírás szerint mind a kettőt sikerült kicserélnem...
-
Haj, ha az 1,7-es CDTI csak ezt a fura hangot produkálná, boldog lennék! Ezen kívül nekem az alábbiak vannak: - ingadozó alapjárat - "gurgulázó" hang az üzemanyag ellátó rendszer felől 1700 1/min fordulat körül, főleg váltásoknál - nagy melegben néha nem megy 1 henger (kijelzőn vész-üzemód stb.) Gondolom a motorvezérlő elektronikában eltéved egy "bit". - bordás ékszíj felöl nyikorgó hang - legutóbb pedig jéghideg motornál elindult a motortérben a hűtőventilátor Még jó, hogy kiforrott ez a motorkonstrukció...
-
Köszönöm!
-
Sziasztok! Kezd már elegem lenni az 1,7-es dízel kiforrott motorból... (lásd korábbi beírásaimat) Mitől lehet az, hogy alapjáraton nem egyenletes a motor járása. A fordulatszámmérő is jelzi + a hangja is változik. Mindegy, hogy hideg, vagy meleg a motor.
-
Nem tudom, majd egy szervizt megkérdezek. Az újraindítás nálam is megoldotta a dolgot, csak furcsálom, hogy ilyen előfordul.
-
Eddig úgy néz ki megszűnt a nyikorgás. Érdekes a leírt hibajelenséged is.
-
Igen, nálam és a kollégám autójában is van ilyen. Előlről jön a motorérből, fogalmam sincs mi lehet. Szerintem nem a központi zárra gondoltál, mint ahogy mások írták.. Ezen kívül nekem ezek a furcsaságok vannak a motorral (1,7CDTI 125LE): - már 3x előfordult, hogy 3 henger ment csak és a "vigye szervizbe, csökkent motorteljesítmény" felirat jelent meg a kijelzőn (youtube-on is 3 ilyen videó hanggal együtt megtalálható) Szerviz vélemény : szoftverfrissítés kell - "szürcsögő hang" váltásnál, olyan 1600-2100 1/min fordulatszám tartományban, az üzemanyagellátó rendszerből, teljesen véletlenszerűen. Szerviz vélemény: Ez a motor ilyen! - garanciában generátor, és feszítő cserék, mert valmi nyikorgott Emlékszek amikor vettük, az értékesítő külön kiemelte, milyen jó ez az 1,7-es dízel mert bevált konstrukció...Ja, azóta jót röhögök rajta!
-
Nekem is 40ekm-nél jött elő a jelenség. A márkaszerviz szintén hebegett-habogott, de garanciában cseréltek valami csövet. Azután kb 15-20ekm-ig néma volt a motor, de utána megint előjött. Nekem is azt mondták, hogy ez ilyen! Hát szomorú...
-
Igen, a kollégámnak, garanciában cserélték!
-
Nem mormogó, hanem magas, nyikorgó hangja volt.
-
A generátor volt a ludas, valószínű a csapágya rakoncátlankodott.
-
Sziasztok! Valaki találkozott már 1,7CDTI 125LE (60.000km) verziónál, az ékszíj felől, alapjáraton hallható "nyekergő, nyikorgó" hanggal? Tegnap kicseréltek egy feszítőgörgőt az ékszíjnál, de a hang maradt. (Holnap viszem vissza újra, van még ott pár forgó kütyü.....Amíg garanciális cserélgessenek nyugodtan.)
-
Szia! Igen, ott.
-
Nekem 5,3-at mutat a számítógép, vagyes használat esetén. (60% M0 déli szakasz, 20% város, 20% autópálya)
-
Érdemes! Nekem a 125LE-s van. Jól megy, keveset fogyaszt. Sokak szerint traktor hangja van, de szerintem nem zavaró. Egyszer garanciában cseréltek benne valami üzemanyagcsövet, mert fura "szürcsölő" hangot adott.
-
Irány a szerviz, ott megcsinálják, bár szerintük sem egyszerű!
-
Szia nekem is volt ilyen hang. A szerviz ismerte a jelenséget és valamilyen üzemanyagcsövet cserélt és azóta megszűnt fura hang. Először én is ilyen "lendkerékszerű" hangra gondoltam, de nálam inkább "szürcsölő" hang volt, mintha folyadék áramolna kicsit levegősen egy rendszerben.
-
Persze, mert hosszan kell nyomni a "csúszós autós ikonos" gombot és akkor az ESP is kikapcsolódik. (Leírásban benne van...)
-
Persze, Interat, Budakeszi.
