wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
A leg triválisabb hiba hogy bekapcsolva hagytad a belső levegőkeringető gombot. Ezt már valaki eljátszotta. Aztán ott a tipushiba: A szélvédő alján a műanyag élén a gumi tömítés nem tömít rendesen akkor onnan egyenest a pollenszűrőre csöpög a víz és attol tud párásodni az utastér.
-
Majd ha lesz második autom amit használok a mindennapokban és az opel csak hobbiautó lesz majd akkor én is elgondolkodom az ültetésen, de addig csak szívnék vele.
-
Hát akkor ennyivel jobba a 2jegyű rendszer :lol: Ott legalább meg tudod különböztetni, hogy nincs hiba vagy valami más a gond.
-
Általában akkor hülyül meg ha két helyről is használom (meló/otthon) persze nem egyszerre. Amig csak melóból lépegetek be nincs gond, de ha nagyritkán otthonról is ránézek a forumra utána mindig 1-2 napig csinálja ezt. Szóval a hiba akkor nálam :lol:
-
Lehet nekem 2 jegyű így nem tudom a 4 jegyűek hogy működnek. Ha nincs hibakód akkor semmit nem csinál? Honnan tudod akkor hogy nincs hibakod vagy egyszerűen nem is sikerült belépni a hibakod kivillogtatás funkcióba?
-
Másnak is szaraxik a fórum. Ma reggel belépek és febr 5-ig visszadob ha az uj hozzászólásokra kattintva (kis kék "go to firs unread") pedig tegnap is mindent elolvastam. De érdekes módon nem minden topiknál. teljesen random. És ezt elátszotta mai nap még vagy 3x mikor ismét beléptem.
-
Nem tudom mikori az autód, pl nekem új csatival de még kétjegyűt dob, de újabbaknál már 4jegyű. A 4jegyűnél is villog előbb vmit (lehet ott is 12-t) és csak utána a hibakódokat
-
Nem tudja valaki, hogy lehet-e isofix fületket valahogy betenni F astrába?
-
Ha a kép szerint csinálod nem lehet baj: Itt már sokan csináltuk így én is. Még semmi nem füstölt el. Volt olyan örült/bátor aki úgy kezdett neki, hogy sorba kezdte rövidrezárni próbálgatva. Ha jól tudom ő is megúszta azzal, hogy egy biztosítéka szállt el. A kivillogtatás menetét gondolom tudod. (rövidrezár->gyújtást ráad(nem ráindít!!)->figyeli a villogást)
-
Ha beteszem a melós táskámat két szendviccsel és pátr papírral a csomagtartóba már pár mm-el lejjebb van. A tele és üres tank között már 2cm is van. Szóval ha csak pár mm-re van feljebb az eleje akkor az nincs is feljebb. Ha meg beülsz avezető ülésbe még talán lejjebb is lesz az eleje. Amugy talán a nagyobb első kerékjárati ív miatt tűnik úgy mintha feljebb lenne az orra. Amugy én nem vagyok ültetés párni. Így is sokszor koppan az alja hát ha még ültetném is. Na meg ugye van itt ültetett autós aki elő sem merte/tudta venni az autót itt a nagy havazások idején :lol:
-
Biztos rájött, hogy a 2000-es motorral és 1.8-as papírokkal nem fogja tudni áttolni a műszakin így szabadul tőle. Valóban érdekes az a befaragott astra műszerfal
-
Neked akkor a 16 polusu csatlakozód lehet. ott az 5-6 lábat kell összezárni. Itt találsz arról is ábrát: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm
-
Ha nem láttja az agyát akkor ott valami gond lehet az ecu-val. Ha hibakódot próbálsz kivillogtatni akkor legalább a 12-t villogja?
-
A vékony csövekre gondolok amik bemennek a tűzfalon a radiátorhoz. Motortól fűgg lehet nehéz hozzáférni.
-
Esetleg a fűtőradiátorhoz menő csöveket is érdemes megtapizni a motortér felől, hogy meleg-e a visszatérő ág is azaz radiátorba jut-e meleg. Csak egy kérdés: Jó a szint a kiegyenlítő tartályban? Ha nem a csappantyú és van melegvíz a radiátorban és nem levegős a rendszer akkor én is passzolom mert ennél jobban én sem botottam még meg. De majd biztos jönnek tanáccsal akik már szedték szét jobban...
-
Hát nem én írtam, hogy figyelem szőke nő. Bocs A másik feléhez a középkonzolt kell lebontani. A gyik-ban találsz róla leírást középkonzol izzó csere témában ha jól emlékszem. Amugy ha az alsó vége megvan és megráncikálod vagy tekergeted a fűtésállítót akkor láthatod, hogy mozog-e a bowden. Ha rendesen mozog ahogy tekered akkor ne szedd szét a k konzolt, nem az lesz a gond. Klímás az autó?
-
Én a lambda szondával kezdeném. Hőfok jeladó nem valoszínű mert akkor inkább dúsítana ha az kuka lenne. Esetleg lehet a map szenzor... Próbáltad már 98-as benzinnel? Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve? Üzemanyag nyomást továbbra is javaslom megmérni. De azt nem értem, hogyan tud úgy szegényíteni, hogy azt a lambda szonda nem veszi észre :lol: vagy hogyan tud nagyobb úgy előgyújtást adni, hogy a kopogás szenzor nem veszi észre... Nem volt estleg motorgenerál hengerfej sikolás és ebből adódóan nagyobb kompresszió?
-
Hát akkor szervíz. Bár biztos van itt egy-két kollega aki személyesen is szívesen segít :lol: Amugy az anyós oldali lábtérből a középkonzol mögé/alá nézve látható ennek a csappantyúnak az a résza ahova a bowden megy. Esetleg ott meg lehet nézni nem akadt-e ki. Ha a másik vége akadt ki az már macerásabb.
-
Tuti nincs hibalámpád? Egyáltalán benne az izzó (ha gyujtást ráadod világít) Ha ennyire szegény a keverék akkor azt már jelezni szokta. Meg a lambda hibát is jelzni általában. Üzemanyag nyomást mértetek már?
-
Motorhőfok ok? Ha tekered a hideg/meleg állítót akkor hallod, hogy a műszerfal alatt dolgozik valami? Ha nem akkor lehet csak a csappantyút állító bovdened szállt el/akadt ki.
-
de a tul szegény keverék is okozhat kopogásos égést és nagyobb hőt. a gyertyáid milyen színűek voltak?
-
Nekem is ez a gyanúm. ezt alátámasztja, hogy csak városban eszi nagyon ahol sokat gurulok motorfékkel amikor is nagyobb a szívóhatás. országúton folyamatosan haladva szinte semmit nem eszik az olajból.
-
Óra szerint 133 de mikor megvettem 56ekm volt benne de már akkor is ette. Azóta nem is igen változott se jobban se kevésbé nem eszi az eltelt 77ekm ellenére.
-
Hibát nem jelez? (kis motor piktogramos hibalámpa) Mi a motorkódod? (motorszám elő karakterei pl X16XEL) A kopog dolgot is jó lenne pontosítani. Milyen kopogás honnan hallani? Mikor jelentkezik a kopogás? hidegen/melegen/mindig, üresjáratban/nagyobb fordulaton/ terhelve/terheletlenül?
-
A csapról jut eszembe. Ha klímás akkor még az az elektromos vízcsap is lehet gond nem csk a levegőt terelő csappantyú
