wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Erről mi a véleményetek? erről
-
Ez nem is hangzik olyan rosszul... de ugye ez házilag nem kivitelezhető :P Bár remélem az én motorom nem szorul ilyen drasztikus kúrára...egyenlőre. De ezek szerint minél kevesebb benzinbe öntöm annál jobb a hatás? Akkor lehet nem is fél tankba hanem csak 1/4tankba öntöm majd. Hétvégén úgy is 400km autópályázás lesz az ideális egy tisztítókúrának nem? :cry: Apropó mennyire sürgős egy kúra után a benzinszűrő csere? Ha 1-2 héttel később cserélem az még ugye nem gond?
-
Ez érdekes! Itt a piros protecet direktbe a motornak adagolva írja. :P "A karburátoros motorok tüzelõanyagellátó berendezésének tisztítása egyszerûen megoldható: kössük be a tápszivattyú szívócsövét a PRO-TEC Üzemanyagrendszer tisztító dobozába és járassuk a motort a tisztító folyadékkel. Ha a rendszernek van a tüzelõanyagtartály felé visszafolyó csõve, akkor azon keresztül hamar a tartályba kerül a tisztítóanyag és a tisztítás a rövid idõ alatt nem lesz elég hatékony. Ilyen esetben célszerû a visszafolyó ágat is belekötni a tisztítóanyagos dobozba. Befecskendezõs motorok esetén a PRO-TEC ClearFLOW injektortisztító készülékkel elõ tudjuk állítani a motor mûködéséhez szükséges tápnyomást. Ezáltal mód nyílik a befecskendezõ szelepek, szívószelepek és az égéstér hatékony, de kíméletes tisztítására." Most akkor ezt már nem a tankba kell önteni??? :(
-
Szevasztok! Ismét piros Protec adalékot vadászok. Tud valaki budapesten egy biztos beszerzési forrást?
-
Azért lehet következménye. Pl nyáron mész egy hosszú lejtőn pl Alpok vagy Tátra sűrűn fékezgetsz és melegszik a rendszer. Egyszer csak az évek során a környezetből megábaszzívott pára gőzzé alakul és akkor mikor rátaposol a pedálra az beesik mert csak a gőzt nyomod össze. Ilyenkor pumpálással még lehet fékerőt kicsikarni belőle vagy kézifékkel lehet megállni. Persze ha van annyi lélekjelenlét. De mint Gábor írta a mai jól záró rendszereknél kicsi az esélye. Nekem is több mint két éve lett cserélve de a nyár előtt (főleg, hogy szeretnék a hegyek közé menni) mindenképpen cserélni fogok.
-
Akkor nyugodt vagyok mert szépen megy fel-le ahogy kell. nem ferdén és mindig a helyére. egyedül alsó véghelyzetben van néha egy kis kottyanása. Szóval tavaszig így marad :(
-
Tudtommal nincs benne szenzor csak a motor áramfelvételét figyeli. Na most ha szorul az ablakod akkor ugye előbb megugrik az áramfelvétel -> azt hiszi becsípődés és elindul lefele. Szerintem :(
-
mivel nem lógott bízom benne, hogy az ott maradt és még most is ott van a helyén :( Szét nem szedem most esőben megit a kárpitot. Végre összeraktam... új fólia stb. Ha az nincs a helyén akkor gondolom azt látnom kellett volna és nem működne rendesen... vagy ?
-
csöppet elbizonytalanodtam :( Multkor ugye szétesett az ablakemelő mechanikám amit végül összeraktam és működik azóta is. Erre most találok egy fotót a vaterán amiben egy ilyen mechanika van !DE! Az ablaküvel alján lévő alu sínben nekem két műanyag csúszka van (legalább is ennyit tettem vissza) és a mechanikának is két karjára emlékszem (lásd zölddel) Erre itt ez a kép amin van egy harmadik kar amivel nem is találkoztam szereléskor? Ez a harmadik (pirossal jelölve) hol csúszkál ill hol kellene lennie? kép
-
Köszi a képet. Ezek szerint két csavar (talán hatlapfejű) az ablaksín mögött. Talán ez menni fog, de előtte keresek eggyet bontóban.
-
Á dehogy ... nekem a kárpit leszedése 2-3 perc :( Nemrég gyakoroltam a szétesett ablakmechanika miatt :P
-
Szóval meg kell tanítani neki a véghelyzetet: Letekered (folyamatosan nyomod) és addig nyomva tartod amig egy halk kattanást(relé) hallasz az ajtóból. Ez kb 3-4 mp. Majd feltekered és felső helyzetben is nyomva tartod amik katt. Ezután elviled nemmie kell automatán fel és le... sőt a becsípésvédelemnek is működnie kell. De ha jól tudom nem minden autóban van még gyáriak között sem így. Hogy milyen évjáratú vagy felszereltségű astráknál van azt nem tusom. JA! ha az akkusarut leveszed újra tanítani kell
-
Benyaszűrő tavaly nyáron azaz kb 20-25ekm-el ezelőtt lett cserélve.
-
De akkor fél-1 perc alatt sem áll be a nyomás? Mert kell neki idő mire feléled...
-
Hacsak nem írod alá a papírt aminek az apróbetűsében szerepel ez a kitétel. :(
-
És van nőgyógyász ismerős aki szívesen szerel autót? :P :cry: Esetleg egy ábrával valaki kisegítene tis vagy epc-ből. Csak hogy lássam hova kell nyúlkálnom és mivel is van rögzítve.
-
csapszeg ok. Itt valami a mechanikában nem ok ott ahol ugye mgfogja bizonyos pontokon hogy ne csukódjun be. Tisztára öreg skoda feeling :(
-
Ma reggel tankoltam a bécsi uti essonál. Kb 7eFt-ért tankoltam. Erre kasszánál bemondom a kót számát és a kijalzőn megjelenik több mint 9eFt. Mosdom ez így nem ok. Erre nagy káromkodás, bocsénatkérés stb... (Persze ekkor már lehúzta a kártyám. Lényeg, hogy az előttem cigit és újságot vásároló tételeit az én tankolásomhoz csapta. Szerencsére kp-ban megkaptam a különbözetet. Csaj saját bevallása szerint ez ma reggel a második mellékasszázása volt. Szóval figyeljetek! :( Ja és a témához hozzászólva: Amióta nálam az autó a legroszabb fogyasztást produkáltam 9,9l/100km. 100% bp dugókban araszolással. :P
-
Ha szept 1 után történt a káresemény akkor nem a következő hanem csak az azt követő évben esik a bonuszod. Magyarul ha pl 2005 szept 20.-án okotál kárt akkor 2006-os biztosításod még B10-el megy és csak 2007-ben esik vissza bónusz. (legalább is nekem így mondták az ab-nél)
-
Ez nem biztos, hogy akku problema ..én múlt héten jártam meg ezzel. Ha nincs karbantartba az ablakot vezető sín bizony beszorulhat és szélsőséges esetben a mechanika látja kárát. (lásd karosszéria topik múlt hét)
-
Gondom van az ajtó kitámasztóval vagy mi a neve. Gondom, hogy ajtó nyitás/csukásnál kattog mint a régi jó skodáknál, de csak az utas oldali ajtónál. Befújtam neki wd40-et erre még hangosabb lett. kiszerelhető ez a mechanika? Cserélhető? Vagy csak zsirral kellene jól bekennem az ajtókárpit leszedése után belülről? Esetleg ha valaki tudna egy ábrát amin látszik hogy hol és hogyan van ez felszerelve az ajtó belsejében...
-
Korábban írtam, hogy bizonyos fordulatoknál enyhén terhelve berángat a motor. Na meg volt egy-két reggelem amikor rángatózva indult azaz kihagyott vmelyik henger. Na akkor cseréltem gyertyákat és minden problema megszűnt. (ez volt kb 3hete) Erre ma reggel 4 nap állás után indítom a kocsit és megint csak 2 v 3 hengerrel indult és vagy fél-1 perc kellett neki mire szépen ment. A 3ezres fordulat körüli rángatás nem jött vissza, csak ez a hosszú állás utáni indítás problema. Gyertyacserekor megvizsgáltam a kábelt (drót akku minusz másik vége gykábel mellett elhúz) akkor nem tapasztaltam, hogy bárhova is áthúzna. egyik tippem a leragadó befecskendező lenne, de az indítás utáni enyhe benzinszag inkább a gyujtás kihagyásra utal. Viszont akkor miért hosszabb állás után csinálja? Remélem nem gy kábel mert az egy vagyon :(
-
Na ezért szoktam én várni kezemben a töltőpisztollyal amig le nem nullázza amagát a kút. Csak ezután kezdek el tölteni. Szerintem ebben a történetben tényleg nem nullázhatott a kút és ezt nem figyelthette az ürge.
-
Én a thungsram megalight ot (+70%) használtam. Tényleg nagyon jó volt a hagyományos H4-hez képest, de az élettartama nagyon kevés 1-1,5év kb 2hét különbséggel égtek ki. Én 2 garnitúrát elhasználtam, de bosszantott hogy csak ennyit bír így most visszatértem a hagyomásnyos h4-hez. Most viszont nem zavar mert újabban ritkán megyek városon kívül és itt Bp-en a kivilágított utcákon amúgy sem a látni hanem a látszani miatt kell :(
-
A fagy??? Ne ilyenről még nem hallottam pedig fater fóliázik egy idelye. Hoyg kint ráesik a hó vagy megfagy a víz rajta lehet, de hogy a kárpit alatt szárazon... Lehet kikeményedik hidegben de ha nem hajtogatom akkor nem törik el. Lehet rosszul tudom... nem vagyok műanyag szakértő. Na de a lényeg, hogy agro fóliából csak 4m széles tekercsük volt és nagyon drága így én is a Gábor féle megoldást választottam és 250ft-ért vettem parketta alá való habfóliát csak én a 2mm-t sokalltam mert még nagyon jó passzentos a kárpit és nehogy elnyomja valahol így csak 1mm-est vettem. Holnap fel is rakom végre és újra lesz kilincsem az ajtó becsukásához :( :P
