tkvectra

Sziasztok egy kérésem lenne. Tud valaki olyan oldalt ahol a Car 400 - as philips hez 399 es model van codgenerátor a mikor az astra-m volt a 300 as modellhez találtam az online meg is adta a kódot működött is de a 400 - hoz nem találtam. A segítséget előre is köszi.

Teljesem igazad van csak tetszett a kormányról működtetés van is egy spéci cd-s pajom azt beledobom. Viszont a kijelző pontatlansága zavar keresek egy spéci villamosságit vagy lehet veszek egy progit mert szerintem nem jól adott meg bizonyos adatokat azért csal a fogyasztással meg mindennel. De az is lehet rendelek egyet kínából oszt meglátom mit tudok alakítani. Ha valakinek van tapasztalata ilyen téren kérem ossza meg velem. Köszi.

Lehet ott kell keresni a bibit, hogy vettem egy mid es kijelzőt eredetileg angol nyelvű volt és nem ismerte a rádiót elmentem egy computeres emberhez át lett állítva német nyelvűre és a rádiot is megismertette vele mert azt sem látta de ezzel egyidejűleg a km órához képest a computer km fogyasztás üzemanyag visszajelzés stb. nem fut egyformán a km órával előtte tökéletesen egyformán mutatott lehet valami adatot nem jól adott meg a i. Nem tudom mitévő legyek gondolkozom veszek egy cd t meg egy csatit mert már annyit kifizettem ilyen hozzá nem értőknek. Szerintetek a kínai cucc jó amit a focal on árulnak? Ha valakinek van ötlete mit b.....tt el kérem ossza meg velem. Köszi.

Sziasztok tudna valaki segíteni mi lehet a baj a rádióm (car 400) csak a páratlan számra végződő rádióadókat fogja a speciel a 93.4 et szerettem volna fogni de még ha manuálisra állítom akkor is átugorja a páratlan számokat. Előre köszi ha valaki tud segíteni.

http://wiki.bigblock.hu/ECU Szerintem itt megtalálható a válasz a kérdéses problémára. De ha lehúzod a csatit az alapjárat motorról megszűnik ez a jelenség de akkor meg a sárga lámpa fog világítani egyfolytában. De akkor is ezt csinálja ha nem zár tökéletesen az alapjáratmotor. Amúgy az alapjáratot a folytószelep szögállás csinálja ami fix ha még nem nyúltak hozzá akkor le is van festve. A klímás változatnál ha bekapcsolod rögtön megemeli az alapjáratot 100 - 200 -al na azt csinálja az alapjáratmotor többekközt. Ez az én elméletem ha a szakemberek szerint nem így van akkor bocs. Mégegyszer ha valaki tud segíteni a 3521. hsz emmel kapcsolatban kérem írjon.

Sziasztok Tudna valaki segíteni a motortartó bakot szeretném kicserélni de kellene egy technológiai leírás vagy tapasztalati segítség mert nem tudom mit és milyen sorrendben kell leszedni hogy ki tudjam cserélni. X18XE motoros. Azt szeretném cserélni ami a jobb oldalon a hosszbordás szíjfeszítő mellett van. A segítséget előre is köszönöm.

Csinált már valaki olyat, hogy szétszedte az X18XE motor alapjáratszabályzóját? Az elektromos része jó volt csak a alapjáratszabályzó része volt rossz. Az ebay-ról nem volt kedvem rendelni a bontóba meg a legolcsóbbat 15 000 ért akarták adni ezért lepajszeroztam azt a védőkupakot és láss csodát egy nagy réz csavart kellett csak kicsavarni és tökéletesen meg lehet javítani egy kis polírpapírral. Azóta ha akármennyit ketyeg a gép alapjáraton nem gyullad ki a sárga lámpa előtte meg olyan 30 50 mp. után elkezdett világítani. A fordulatot is jobban ejti és stabil az alapjárat. (Csak vigyázni kell mert a párhuzamosan záró egyik zárórész kúppal a másik meg lépcsőzetesen zár és ha sokat lecsiszol róla az ember akkor tömítést kell rakni az elektromos és mechanikus rész közé távtartó gyanánt.) Csak azért írtam le hátha valaki nem akar ilyenért pénzt kidobni.

Bocs hogy most válaszolok Nos én épp azt szeretném elérni, hogy kimondottan csak akkor világítson a lámpa amikor jár a motor és van töltés. És mint említettem ha megfigyeled a tükörfűtés csak akkor megy ha van töltés simán csak gyújtáson nem tudod bekapcsolni az is biztos, hogy le van relézve valahol csak nem tudom hol. Azért kértem a segítséget hátha valaki tudja hol tudok rácsatlakozni. Meg az igazsághoz hozzátartozik hogy gyújtáson egyből világítson szerintem picit kókányolásnak tűnik.

Sziasztok Nappali menetfényt szeretnék tenni a gépbe és olyan pontot keresek amire biztosan ráköthetek egy elektronikát, hogy amikor a töltés elindul akkor automatice kapcsoljon be. Tudom a tükörfűtés csak akkor kapcsol mikor a töltés elindul de nem tudom hogy hol lehet arra kapcsolódni vagy szabad e. Előre is köszi a segítséget.

Ja és még egy leírásra lenne szükségem hogyan működik az alapjáratmotor hogyan szabályoz. Köszi

Bocs a tudatlanságomért de nekem a 96" os b vectrámon is ki lehet villogtatni a hibakódokat? Ha igen akkor valaki írja már meg hogyan. X18 Xe a motorja. Előre is köszönettel.

Kössz a tanácsot A fogyasztásmérő szerint ami szerintem hűen tükrözi a valóságot még most sem megy az átlag 6,9 fölé 15 km re járok dolgozni vele igaz hajnalban forgalom nélkül max 80 al. A kétpólusú hőm. jeladó a megadott 300-3000 ohm között van. A többi jeladó meg minden kütyü kimérve a gyári értékeken belül van az alapjárat hidegen melegen mindha odalenne szögelve a ford. mutató A köszörülve indításnál mikor egyet rúg a motor gáz egyből elengedve és már ketyeg is stabilan. Benzinszag nincs. Az az érdekes mikor hosszú indítózáskor épp olyan mindha nem kapna benzint mert mikor az első henger épp hogy csak elkapja az elsőt rúgja elengeded a kulcsok és gyönyörűen összeszedi magát a motor mindha csak pöcc lett volna az indítás. Bocs ha hosszú voltam de elég összetett a dolog nehéz így írva elmagyarázni.

Időnként felelevenítem a témát nevezetesen miért indul az x18 as motor melegen úgy, hogy föl kell húzni most, hogy mínusz 10 ek vannak csak megmutatom neki a kulcson és az első dugattyúra indul de ahogy fölmelegszik a motor és áll az auto kb. fél órat de még meleg nagyjából már lőttek a pöcc röff - nek. Minden érzékelő a megadott értéken van hibát nem hoz ha a leállítás után kb.5 percen belül indítok akkor pöccre indul. Kb. 10 szerelővel beszéltem a fele annyit sem ért hozzá mint én aki csak lelkes amatőr vagyok nem találkoztam még olyannal aki azt mondta volna "tudom mi a baja hozd el megcsinálom". Ha valaki tud tanácsot adni azt megköszönöm. Gondolkoztam hátha a benzinnyomás de akkor mi a helyzet a jéghideg meg épen hogy leállított motornál.

Szerintem még az sem mindegy, hogy milyen izzót teszel a töltésvisszajelzőbe mert az enyémbe 3 w os való de találkoztam olyannal amibe csak 2 w os izzó volt indításkor azon keresztül kapja a gerjesztést generátor ha ki van égve akkor is lesz töltésed csak kb oly 2 3 ezres fordulatnál kezd el tölteni. Ha van tükörfűtésed az csak akkor indul el ha van töltésed.

Nekem is a mikrokapcsoló volt rossz vagy fél éve cseréltem azóta tökéletes. Ha a kp.zár vezérlőegységet veszed figyelj nehogy angolt vegyél mert fordítva fog működni a jobb kormány miatt. Ha meg probaasztalon akarod kipróbálni a kp.zárat műkszik e figyelj mert a motor visszapörög közép állásba és szedheted szét végállásba tekerni, hogy működjön. A lefurt középső csapot meg középen kifúrod vékony lemezcsavar neki alátéttel oszt kész örök élet míg el nem romlik. Én a riasztóinfra szabotázsvédelem kapcsolóját építettem be mert az volt.

A jelenség csak akkor jelentkezik ha jelentős a vaacum az utastérben ha mindegyik ablak le van tekerve nincs szag sőtt már két lehúzott ablaknál sem ha meg teljesen fölvan húzva akkor sincs benzinszag. De ez az aktív szénszűrő ötlet nem rossz. És valóban csak akkor lép föl ha 15 liter alatt van a benzin a tankban az o gyűrűt szilóba raktam tehát az nálam is kizárva. Köszi a tnácsot.

Köszi lehet tényleg betéthiba lesz de viszem hátsó szilentgarnitura cserére a szerelőnek van gyári progija magyar nyelvű az minden hibát lát remélem. Meg metgnézetem vele mitől van benzinszag bent kb. 80-90 nél ha csak 10 centire van lehúzva egy ablak benzinszag van az autóban ha feltekerem akkor nincs lehet a tankszellőztető nél lehet a baj mert máshol porszáraz minden. Ha valakinek van tippje kérem ossza meg velem. Köszi.

Ja és még egy beletettem a gyári car 400 -as rádiót én is a kormányról szerettem volna vezérelni de még a safe felirat sem jelent meg pedig a régi pixelhibás németnyelvűvel működött. Ezzel kapcsolatban is elfogadnék tanácsot Köszönöm előre is.

Bocs hogy ide is írok de látom itt ez a téma. Nekem a kijelző amit vettem angol nyelvű és én nem tudok jól angolul meg amint kivettem rövidítések is vannak a szövegben: Az ablakmosót feltöltöttem, a hűtővizet feltöltöttem azokat már nem hozza hibának csak az a fránya BRAKE PAD felirat nem tudom mit jelent. Kérem aki tud segítsen ennek a fordításában vagy egy elérhetőségben ahonnan letölteném az angol hibaüzenetek fordítását. Köszi.

Sziasztok! A segítségeteket kérem sikerült szereznem egy MID es kijelzőt pixelhiba menteset a problémám az, hogy ez angol nyelvű és én nem vagyok jó angolos. Az eredeti szervízkönyv amit letöltöttem magyar de a német szöveget mutatja az alapkijelzéssell nincs baj csak a hibaüzeneteket nem tudom értelmezni pl. BRAKE PAD gondolom a fékkel lehet kapcsolatos. Jó lenne egy olyan könyv vagy leírás ahol az angolt fordították magyarra. Előre is köszi.

Bocs de a közp zár vezérlésnél simán kitudod váltani relével de nálam is ilyen prob. volt a bal első ajtózár ment tönkre rendeltem egyet magánszemélytől de az is rossz volt de mivel kettő volt megprobáltam megjavítani csavarok ki a közepe sajtolva van a fém szegecset lefúrni 6 os fúróval és lám 3 mikrokapcsoló van benne ami el tud romlani az meg szabvány mint a pl. a riasztóinfrákba van mind a kettőnél az volt a baj kicseréltem mind a kettőt tökéletesen műkszik most van egy tart. is. Kiszerelve nem tudod probálni mert túlpörög a motor és szét kell szedni újra beállítani. Csak mind érdekességet irtam le bocs ha hosszú voltam.

Sziasztok valaki tudna nekem segíteni ha letekerem az ablakot menet közben benzinszag lessz az autóba de álltalában csak akkor ha kevés a benya van benne mindent átnéztem benzinfolyást vagy szivárgást nem láttam van valami szellőző cső állítólag de hol keressem. Előre is köszi a tanácsokat. (ha volt ilyen téma akkor bocs de én nem találtam)

Először is köszi. Na szóval Kitakarítottam a folytószelep és környékét elég vastagon volt benne korom az alapjárat motort is most már tökéletesen könnyedén műkszik. Közben láttam, hogy a folytószelep pozicióállító csavart valaki bizergélte mert a festékplomba már nem volt rajta. Na a jelenség a motor hidegen még mindig pöcc röff de 1700-2000 ford között forog a motor míg be nem melegszik kicsit kb.1-2 perc utána klassz az alapjárat stabil de viszont ha elindulok néha visszaveszem a gázt és csak olyan 1500 - as ford ig van motorfék utána tartja a fordulatot magyarul ő ad gázt amíg teljesen be nem melegszik a motor. Sebességváltáskor gáz vissza kuplung be és a fordulat mindig előbb 100 - 300 fordulattal fölfelé megy majd utána esik, meg ha adok gázt nagyon lomhán ejti a fordulatot. Annyit viszont elértem, hogy melegen indításnál már nem kell gázt adni elindul csak köszörülni kell. Meg ha melegen leállítom durván 1 - 2 percen belül ha 100 szor indítom 100 szor elindul egy pöccintésre. Ja és a az az izé sárga lámpa nem világít csak néha de csak akkor ha alapjáraton jár a gép kb 5 percig 1 - 2 gázfröccs és rögtön elalszik. Bocs ha hosszú voltam de dióhéjban ennyi.

Sziasztok tudna valaki segíteni A MAP szondából kijövő vékony cső eltünik valahol a szemben állva bal oldalán a karosszériának a torony mögött és ha megszívom akkor semmi ellenállás nincs lehet ott farsot szív lehet az is befolyásolja a melegen nehezen indulást. Meg egy tippet hogyan állítsam vissza az alapjárati folytószelep szögállást mert nekem még azt is eltekergette valaki. De a lényeges az lenne mi van a cső végén. Előre is köszi.

Sziasztok lehet valaki emlékszik rá panaszkodtam, hogy melegen nem indul a vectrám 1,8 ecotech motoros. Nos a - 20 as hidegben teljesen megadta magát úgy kellett a havernak hazahúznia de nem ez a lényeg. Kezembe vette a telefont oszt kőrbetelefonáltam az összes szerelőt de rá kellett jönnöm ma már autószerelő nem sok van csak új alkatrész cserélő mesterek vannak mindegyik tápszivattyút nyomásszabályozószelepet benzinszűrőt meg a jóég tudja még mit akartak vetetni velem amikor közöltem, hogy várjunk még nem is tudjuk mi a baja előbb keressük meg a hibát akkor elhajtottak. Na mérges lettem és megkerestem én a hibát szoval az volt a baja hogy az a nagyon ügyes szerelő aki már javította megint alkotott mert a tápszivattyú sarujait mindha direkt kitágította volna hogy lötyögjön a saru a szivattyún megcsináltam. Azóta van alapjáratom nem tarakírozik a motor van motorfékem is tökéletesen ejti a fordulatot és ami a leglényegesebb akármilyen meleg a motor az első dugattyúfordulatra indul gáz nélkül mert eddig csak gázzal indult tehát semmi baja nem volt a gépnek csak mindenki le akart venni. Egyetlen egy problem van még de azt a szervízbe kiolvastatom miért villan ki néha a sárga motorlámpa de csak alapjáraton pedig tökéletes stabil az alapjárat. Pici gázt adok oszt rögtön elalszik. Csak mind érdekességet írtam le hogy jártam.