szauter74

Tudjátok meg, hogy nem a problémámhoz akarom kötni a tagságot! Ha van gondom, ha nincs, nem függ tőle a tagság. Erre a rosszul fogalmazott mondatomra mindenki felfigyelt! Az senkinek sem bántotta a szemét, hogy egy lecsúszott gyertyakábelt nem vettek észre egy szakszervízben? És egy Tech2-es vizsgálat 15k? Visszamentem, nem ismerik be, hogy tévedtek! De azóta jó az autó!

Válaszodra nincs kifogásom. Bár az előző inkább elutasítónak hangzott. Félreértettél, nem szívességet kértem, inkább információt. Pl.: "Nálad is jelentkezhetek. Jelentkezésemre beírsz egy szabad időpontra a szervízbe, mintha telefonáltam volna." Ilyesmire gondoltam, nem előnyre. :) Remélem én sem bántottalak meg. De tudd, így gondolkodtam: Szerintem itt vannak olyan Opelosok is, akiknek nem 1-2 éve van Opeljuk, sőt talán szervizesek is. (pl te) Ezt tapasztalom. Őket szólítottam meg. Örülök, mert kaptam választ. Válaszban "Uhuhu cégét" kaptam meg, mint hozzá értőket. Elnézést, hogy ilyen kérdéssel fordultam hozzád. Egyik szakszervízben már jártam, de ezt nem akartam említeni. Ugyanis hibakódot én is tudok olvasni. És nem volt hibakód eltárolva, sőt fel sem villant a visszajelző. Elmondtam nekik előre, mégis állították, megoldják, majd műszerrel megvizsgálták, aztán arra hivatkoztak, hogy nincs hibakód, nem tudnak mit tenni, és ezért fizettem 15k-t. Ma reggel az asszonyt bevittem a kórházba és hazafelé beugrottam az Opel Vektor-ba Solymáron. Gondoltam megpróbálom újra, mert így nem lehet közlekedni. Megérte, mert ők meg elsőre megtalálták a hiba okát: a 4. gyújtáskábel ki volt csúszva. És még pénzt sem kértek érte. De mivel nem ismertem őket, sőt az előző tapasztalatból kiindulva tartottam újabb csalódásban, nem mertem elsőre akármelyikbe bemenni. Opel klub: Tudd, hogy már kétszer nekiindultam a tagsági kitöltésének. Gondoltam azzal hozzájárulok a működtetéshez. Végül későbbre akartam halasztani, mert még azt hinnétek, hogy a problémám miatt lett ilyen fontos. Én az autómat nagyon szeretem (mert Opel), és 7 évig kellett várnom, mire tudtam venni egyet. Most nincs gondom az autóval, késöbb újra megfontolom a belépést. :blink:

bejelentkezni műszeres átvizsgálásra, vagy csak a szervizben lehet? És a fő kérdés megvárható?

Asszem motor gondom van. Elég sok oldalt olvastam visszafele. Igazából a régi problémámmal valóban találkoztam. Probléma volt: motor beindul, néhány 10 méter után erősen rángat, sőt le is áll. Durrogással, hosszas indítózgatással újra lehetett éleszteni. időnként meg semmi baja sem volt. A javaslatok szerint gyertyakábel csere. Meg is történt. Először csak a 4. hengernél. Ez meg is oldotta a problémát fél évre. Ismétlő probléma miatt lecseréltem az egész sort. Az erős rángatás, leállás, durrogás elmúlt. Hibalámpa nem világított sem elötte, sem azóta. Tech-es ismerősöm pedig nincs. Viszont az autó iszonyatosan gyenge, alapjáraton jár a moci, üresben jól lehet túráztatni, csak terheléssel válik gyengévé. Magas fodulaton tudok csak járni, minden sebességet nagyon ki kell húzni, pl. 5.-be csak 80 felett tudom rakni. A kormányon, a váltón és a pedálon keresztűl érzékelek egy enyhe rángatózást. Menet közben a kipufogón olyan "vw bogáros" hang jön. Help! Ismerős valakinek a probléma? Vagy tudtok egy jó szerelőt műszerrel?

Hát nem tartott sokáig. 1 nap és ismét gyenge a moci. De most más a jelenség. Átmegyek a motor topic-ba, ott olvastam hasonlóról. Javítás: nem a gyertyakábel volt a hibás, illetve csak lecsúszott az egyik. Sikerült kapnom W1102-es fordszámmérős órát. Csak ekkor szedtem szét újra a műszerfalat. A csatiba nekem nincs bekötve a 8. lábnál a zöld kábel. Hétvégén lesz egy kis munkám vele.

Korábban írtam, a gyújtókábeleket most cseréltem. Az előző garnitúrából az 1-3 eredeti kábel, a 4 is gyári, de azt nyáron cseréltem. Szóval, ami ki van véve azokat megmértem: 1: 796 2: 673 3: 621 4: 554 Ezekből az 1-3 hengernél valami nem volt jó, mert a gyertyákon látszódott, hogy a benzin lemossa a korom egy részét. A 4 hengernél tiszta kormos az elektróda, az elvileg rendben volt. Ami most bent van (utángyártott), azt még nem volt lehetőségem kimérni. Majd azt is megadom.

Boccs, hogy nem tudok segíteni, de megkérdezném, a kimérés milyen műszerrel és hogyan mérted?

Rendben. Bármi gondom lesz jelzem.

Csergőnél sem jártam anyagilag szerencsével. Viszont a szerelőm mégis előrukkolt egy utángyártott készlettel. Remélem nem lesz vele problémám. És az ára sem volt hajmeresztő 50ezer helyett 11ezerből megúsztam. Úgyhogy, ha valakit érdekel X14XE motorhoz utángyártott gyertyakábel, bátran forduljon hozzám. Idővel lesz tapasztalatom is.

Szia! Hát nyáron én is utánnajárta. Itt Bp és környékén nincs utángyártott. :) Bárdi, Opel Vector, Opel Maxabo, Opel Difer amerre jártam. Mindenhol 12-13ezer/db a gyárinak. :blink: Egyik helyre el is szaladtam, mert a raktáros 10ezer körül mondott telefonon utángyártott szettet. Sajna az a 8 szelepeseké volt. :) Ha tényleg a mienké annyiba kerül felétek, akkor boltolnunk kellene. Ma megyek szerelőhöz, ha csrélnem kell a kábeleket, akkor PÜ-ben megkereslek. Üdv.

Van egy érdekes jelenségem: reggel beindítás után rendesen ketyeg a motor, majd pár 10 méter megtétele után, mikor kereszteződésben meg kell állnom, leáll a motor, majd menet közben is erősen érezni, hogy nem megy az összes henger. Nyár elején már megjártam, akkor ugyanerre a 4. henger gyertyakábelét kellett cserélni. A gyertya kábel sem olcsó 12e/db, mert x14xe motor. Nem találkoztatok még a problémával? Lehet, hogy valami más elektromos gondja is lehet?

Igen próbára megvettem egyet, amit vissza is vásároltak. Sajnos más w számú és más gyártójú is volt. A forszámmérő meg sem mozdult. A km óra meg a dupláját mutatta a valósnak. Lehet, hogy diesel-é volt, nem tudom, nem tudták kideríteni. W=1111 volt. Ebbe a kereskedésben nincs több óra. A zöld kábelt azóta nem ellenőriztem, nem volt időm újra szétszedni a műszerfalat. Továbbra is áll a kérdésem, merre tudtok jó opel bontót? Köszi

Bocsi! Megtaláltam egy 2004 Szept. 1.-i hozzászólásban a megoldást. "vezérlő elektronika /jobb első utas jobb lábánál a burkolat mögött/ B13-as csatlakozó pontjáról egy ZÖLD kábel a műszerfal 16 pólusú csatlakozójának 8-as pontjára. " Viszont mégis segítségre lenne szükségem: Az én órám W=1102 számú, ilyet keresek Az opelbonto.hu-n megkérdeztem, nincs ilyen nekik, bár azt sem tudják mi van nekik. Tudtok Bp.-n vagy környékén valami jó opel bontót, ahol megkérdezhetném? És meg is vehetném? Segítségeteket előre is köszi!

Sziasztok! Vettem km órát, fordszámmérőst. Beraktam, sajna nem működik a forszzámmérő része. Tudjárok, mit kellene bekötnöm?

Köszi! A jó alatt a W kódot kell érteni ugye?

Szia Knight, vagy aki tudna segíteni! Kilóméterórás segítségre lenne szükségem. Van egy 1.4 16V-s F Astrám. A kilóméter órájában nincs fordulatszámmérő. Szeretnék vásárolni bontott, fordulatszámmérős kilóméterórát. És beépíteni az autómba. Nem tudom, ha gyárilag nincs benne fordulatszámméró, akkor kell-e esetleg beépíteni még az autóba jeladót, vagy vmi hasonlót. Megköszönném, ha valaki tudna segíteni.