feel2006
-
Hozzászólások
100 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by feel2006
-
Köszi Ez a fékezéskori lefulladás és indítás problémára is megoldás lehet? Vagy csak a hibakódra? Ez merre található a motortérben? A vezetékét végignézném (ahogy látom elég hosszú) nem sérült-e mielőtt csere mellett döntök.
-
Sziasztok, ismét tanácsot kérnék mi lehet ez, mert 2 hete kezd az őrületbe kergetni. Hogy érthetőbb legyen a lentebb írt napok között a kocsi parkolt. 12 napja mentem a kocsival 80km-t s leparkoltam. Majd 8 nappal ezelőttig parkolt nem akart elindulni, Csak tekert. Aztán elindult, de dadogott, mintha kevesebb henger járna. Gyújtás le, újraindítás után rendben ment. 6 napja ismét állás után nem akart elindulni, csak tekert de nem indult. 2-3 gyujtás le, gyujtás fel gázpedál pumpálás majd újra indítózás és elindult. 3 napja csak próbaképp beindítottam, pöccre indult. Ma is pöccre indult. 30 km megtétele után egy piros lámpánál megállva leállt a motor a fékezést követően? többszöri indítózás és csak tekerés után egyszer csak elindult, olyan hangja volt a motornak, mint ha valaki egy szerszámos ládát zörgetne a motortérben. Motorhiba lámpa ekkor kigyulladt 20 méteren belül félre álltam, leállítottam, semmi nem látszott a gépháztető alatt. A kocsit újraindítva ismét minden ok, mentem vele még 40 km-t. Kivillogva a hibakódot: P0335=Főtengelyhelyzet-jeladó funkció-rendellenesség Valakinek van ötlete mit lenne érdemes ellenőrizni? (Akksi 1 éves, generátor 1,5, EGR 1 éves, olaj, víz rendben, nem fogyaszt többet a megszokottnál) Szakihoz így nem tudom vinni, hiszen, egyelőre rapszodikus a hiba Illetve létezhet, hogy az elmúlt 2 évben mintha mindig hallottam volna gyújtás ráadáskor azt hogy az ac tekert 1-2mp-t. Mostanában nem hallom, nem tudom mióta, de ennyi változást vettem észre a kocsin. Köszönök bármi tanácsot.
-
A nagy bontás úgy van ahogy írod, + munkadíj ugye, mert mi ezt nem tudtuk házi körülmények között megcsinálni. Febi Vezérműszíj szett-re (szíj+ gőrgő) a Cromax pl. 13.600Ft-ot ír (igaz ez klubtag ár, de aki regisztrál email címmel, az automatikusan klubtag már, ha úgy rendel). (bár én az 1.2-es C12NZ-t néztem), az X-es motorkód tényleg húzósabb, nekem az Astra-ban jóval több volt a vezérlés csere. Vízpumpára amit írtam: LINK
-
Sziasztok, Aláírásban szereplő Corsa-nál nem tudjátok véletlen, hogy hogy működik az üzemanyagszint jelző? Azaz itt is van olyan, hogy lámpa kigyullad akkor még kb. 100km, ha már villog akkor pedig az utolsó 1-2L -t issza a motor és illik nagyon tankolni? :) Illetve mennyire pontos a műszer, lehet hinni a kijelzőnek, hogy pl. 20 vagy 30L van a tankban? Köszi :icon1:
-
Illik, és a készletekben benne is van ha nem külön-külön veszed + ha már meglesz bontva vízpumpát is ildomos. Nekünk 96-os, 1 hónapja vettük (76ekm-el -ki tudja mennyi az annyi-), de cseréltettünk mindent. A vízpumpánál már kiszerelve látszott is, hogy nem eresztette a vizet, de valahogy szivárgott a tömítés mellett + furán nehezen járt kézzel forgatva kiszerelt állapotban. Inkább menj biztosra, mint hogy egy idő múlva újra bontani kelljen mikor már megfőtt a motor. :( Szerintem ennél az autónál így is fele, ha nem harmada mint pl. nekem a G Astra-nál volt. :D
-
Hát a bontók nem nyertek. Egy Pesti bontó 5e (+posta)-t mondott, illetve egy Vaterás bontós meg 5,5+ postát. Így maradtam a bevállt Cromax-nál, holnap megyek érte 5,5eFt. :icon1:
-
Köszi, ez az, sokat segítettél! Én túléltem, csak rosszul indult a reggel.. Szép ára van ennek a kis vacaknak. :) 2x ennyiért már EGR- szelepet sikerült venni UK-ból . De ez kintről sem olcsóbb..
-
Sziasztok, Segítségeteket kérném! Mai reggel nyitottam ki a kocsi ajtaját (bal első) és egy nagy reccsenés közepette eltört valamim. A nevét nem tudom, de én kicsapódásgátlónak nevezetem el. Tudnátok segíteni, hogy ez mi? Milyen cikkszámon lehet pl. beszerezni? Nincs valakinek bontott ajtóból? :) Most kicsit a cseréig ajtó kárpit nélkül fapados a kocsi. Köszi
-
Szia, Ezeket a tömítéseket én is cseréltem tavaly. (http://www.opelforum.hu/topic/590-fogyasztas/?p=963503) Ráment 1 egész napom, de mert béna is voltam. Javaslom a 4 gumi tömítésből legalább 3 csomagot vegyél (de nem kell ez az egész készlet!) ha te fogsz neki és az első feltöltést ovatosan csináld. Én béna voltam, 3x töltöttük úja kb, mert az első összerakásnál elnyírtam az egyik ilyen tömítést, majd ez csak akkor tünt fel, miután az 5literes vizet bele töltve a tartályba, fura volt hogy még nem kezd megtelni. Aztán egyszer láttam, hogy a szönyegen áll.. 1 hét szárítás volt (szerencsére augusztus és 40 fok + rongyokkal itattam fel), de mostmár egy év után száraz teljesen és nem is ragad. :) A második feltöltésnél meg szivárgott mert ott meg megvágódott a tömítés a sok fel le rakás közben. Van pár képem a műveletről ha gondolod privibe/valahova elküldhetem/feltehetem. De az biztos hogy házi körülmények között is meg lehetett egy nap alatt csinálni 2 embernek, és azóta is hibamentes, szivárgás mentes. :) És még az is kiderült hogy nem itt szivárgott el a vizem, mint ahogy gondoltam és ami miatt szét szedtük, hanem mert hengerfejes lett a verda.
-
Nincs hiba lámpa. EGR csere előtt sem volt, csak zavart és kicseréltem az EGR-t. Autópályázunk vele havonta Bp-Fehérvár között, így ott nincs is gond, hisz 4000 felett van a 140-es utazó tempónál, de utána is képes csinálni.
-
Sziasztok, ujra segítséget/tanácsot/ötletet kérnék. Pár hete,(3-4) kicseréltem az EGR szelepet, mert 1500-2000 között a kocsi random berángatott. Sajnos a rángatás nem múlt el. Csak itt csinálja, de minden sebesség fokozatba, hideg és meleg motornál is, menet közben és egyhelyben állva is. Viszont néha nem, legalábbis azt vettem észre, ha hidegebb a környező levegő hömérséklete akkor nem mindig. Nem tudom már mi lehet, de nagyon kellemetlen tud lenni. Lehetséges itt is olyan hiba, mint korábbi ibizámnál, hogy ahol a levegőt szívta be (pillangó szelep talán) évente le olajkoszolódott és csak takarítani kellett utána jó volt, vagy itt komolyabb gond lehet? Köszi előre is a tanácsokat, ötleteket. Bármit szívesen fogadok ami előrébb visz a hiba behatárolásához.
-
Sziasztok, Vasárnap sikerült beszerelnem egy pótféklámpát a kocsiba, ekkor vettem észre hogy a hátsó ülések nem hajthatók előre. A nyomógombjaik vagy be vannak ragadva, vagy megszorultak, szerintetek hogy lehetne megmozdítani, hogy le tudjam hajtani őket? Köszi
-
A lenyitható hamu tartóban nekem nincs, meglepődtem én is, hogy csak egy műanyag kupak fedi el az üres helyet. De remélem úgy lesz ahogy írtad és meglesz a kábel kivezetés, mert akkor könnyű dolgom van. Egyelőre beszereztem egy nem gyári ajzatot megnézem azzal mit lehet tenni.
-
Sziasztok, Tanácsotokat kérném, mert Corsasként még új vagyok. Szeretnék kicsi Corsam-ba egy szivargyújtót bekötni aminek van körbe világítása is. tudnátok segíteni, hogy honnan a "legkönyebb" levenni neki a gyujtásra 12V-ot? Köszi
-
Jobban nem, de annyira sikerült, hogy összeraktam és bepattant a csatlakozó, tehát most egyben van, csak elég feszes. :) Hát akkor így hagyom :) Ha gond lesz gondom úgy is gyullad valami lámpa, hogy elszakadt, megsérült a kábel gondolom. :)
-
Sziasztok, Ma megjött az Angol EGR szelep, méretre minden stimm, viszont nálam az elektromos csatlakozó nem jobbra áll (szemből nézve az akksi felé) hanem balra, a blokk felé mintha 180fokban az óra járásával el lenne forgatva.. Sikerült a bandázst letekerve nyerni annyit, hogy a csatlakozót jobbról az új egr bal oldalára be tudjam dugni, rendben is van, jár vele a motor, de nem tudom, hosszú távon jó lesz-e így? kicsit feszülősnek éreztem a kábelt és a csatlakozót így. Létezik, hogy ebből az EGR-ből van ilyen csatlakozóból balos és jobbos, vagy fordítható lenne és csak nekem nem ment? Mert most átfutva a nagy webáruházakat is itthon, mind ilyen kép alapján mint az angliából rendelt. Viszont a kocsiba ami volt, nem erre álló csatlakozós (igaz, 2 éve van nálam a kocsi, ki tudja az előző tulaj mit tett bele, mert ezen egy cimke sincs már, így vélhetőleg ez is már nem gyári volt.) Kérlek segítsetek, mert ha így ahogy most bent van nem jó és azt mondjátok van más fajta is, megpróbálom cseréltetni (még így is olcsóbb a postával visszaküldeni, mint itthon megvenni) viszont akkor ki kell szednem. :)) Köszi előre is.
-
Köszi! :) Már csak az érdekelne, hogy nálad is hasonló volt a jelenség mint amit írtam? :) Mostmár csak abban vagyok bizonytalan.
-
Sziasztok, Lehet lerágott csontot kérdezek, de vásárlás előtt szeretnék a lehető legbiztosabbra menni. 2 éve van meg a kocsi, és én is sokat szívtam az EGR szeleppel (X14Xe). Most már bosszant, ha kitakarítom olyan mintha 1-2 hétig jó lenne utána újra kezdi. (hibakód nincs, 5 napja műszakin átment, viszont régen volt lezárva, de megszüntettem, mert 60km/h óra felett állandóan sárga lámpát dobott és csak a gyujtás le / vissza oldotta meg, egyszerűen zavart a lámpa). A tünet, hogy 1400-1700-as fordulat között berángat, és dobálja a fordulatszám mutatót és a meneten is érződik a rángatás. Kimondottan zavar, mikor araszolni kell 2-3-as-ban és mész, 20-al és rángat a kocsi. Nagyobb fokozatban is de sokkal kevésbé érződik, inkább ott már csak a mutatón látszik, hogy kileng kicsit. Most hétvégén kiszereltem a szelepet ismét megtisztítottam, és ahogy a kezembe volt, úgy éreztem mintha mozogna benne valami. Nem a motorban, inkább ahol a kis lyukon az a szelep van. Lehetséges, hogy ez okozza a fenti rángatózást és tüneteket is? A napokban nézegettem, hogy ebay UK-ból már 15-19eFt között új, de után gyártott-at be lehet szerezni és ezt szeretném én is tenni, de az ára miatt és a külföldi beszerzés miatt a minőség kapcsán szeretném a tapasztaltabbak tanácsát kérni, hogy a fenti lehet EGR hiba, és kell e tartani a külföldi online shop-ból beszerzett EGR-től (azaz pénzkidobás)? Köszi
-
Szia, nekem is van néha ilyen, úgy rémlik akkor ha nem a vezető oldali ajtót nyitom ki, hanem pl. a jobb hátsót majd rá akarnék zárni. Én ilyenkor kinyitom a sofőr ajtót, becsukom, aztán jó is. :) :-) De lehet a fentieknek nincs is köze a te általad írottakhoz, csak én ezt figyeltem meg. :)
-
Írtam PÜ-t! Közben ma volt időm telefon helyett laptoppal is nekiesni az olvasónak/kocsinak. És meglepetésemre valamit már sikerült olvasni: Nálam okosabbak segítségét kérném! :) Van olyan szoftver ami a képen látható KWP2000 OPEL protokollt használja és többet mutat mint a fenti képen középen látható három opció? (kapcsolat állapota, modul infó, és hibakódok) Lényegében így már a hibakódok (ha lenne kiírná szerintem), de több adat amiket pl. egy I. Fókusz vagy egy 2006-os Matíznál mutatott itt nem mutat. :(
-
hát úgy érzem ráfáztam ezzel a kód olvasóval és csak pénzkidobás volt. :omg: Úgyhogy akik javasolták (egy,ketto,harom), sajnos azt tudom mondani, hogy nem, nem megy, psych0 -nak volt igaza. :( Itt írnak róla, hogy X14XE-vel nem megy: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=16&p=773139
-
Ma sikerült a postától megszerezni a vásárolt terméket, viszont már az első használatban gondokba ütköztem. Akinek van ilyen és ilyen autója (X14XE) tudna segíteni mit, hogyan kell beállítani? A BT kapcsolódás ment a gyári 1234 kóddal, ezt jelezte is a program. Viszont az autó jel csak villogott, végig próbáltam egyesével az összes komm. protokoll-t, minden esetben az volt a hiba hogy nem tud kommunikálni a vezérlő egységgel. Csináltam pár képet a telefonon a progi által írottakról. (a Torque, full verzio Ncore shop-ból). http://www.hobbystyle.hu/opelforum/torque/# Köszi
-
Hát ez nem tul pozitív.:( Ezért is nem csináltam meg eddig, mert kényelmes a távirányító. De attól tartok, ha egyszer kell lezárni, mert pl nem megy a távirányító, akkor mit csinálok?! (ilyen volt, mikor a komfort ablak beépítés miatt ki volt szedve a vezérlő és nem tudtam lezárni a kocsit :D Köszi a válaszokat, lehet akkor elsőre csak megkínálom WD40-el. :)
-
Sziasztok, A hétvégén tervezem megcsinálni tanácsaitok alapján a spricnit, amihez mégegyszer köszi az ötleteket, javaslatokat! Írok ha sikerült, és melyik módon. :) Egy másik kérdésem lenne, hogy ha már nekifogok dolgoknak, megnézném a hátsó csomagtér ajtó zárat is (Kombi, kpi záras), mert csak kp-i zárra lehet lezárni/kinyitni, a kulccsal nem, be lehet nyomni, tenni a kulcsot de nem fordul el benne, ha jól emlékszem, most vízszintesen áll a kulcslyuk. Van esetleg ezzel valakinek tapasztalata, hogy tudom szétszedni? Tavaly próbáltam, a csomagtér ajtó belső részéről a burkolatot leszedni, a csavarokat le is kaptam, de nem jött le, így feladtam, mielőtt valamit eltörök. Most érzem magamban az elszántságot, hogy megpróbálnám újra. :) Amúgy lehetséges, hogy cserélték előttem, és a kulcsot nem fogadja el, ezért nem tudom azzal zárni, nyitni? üdv
-
Sziasztok, Újra! :D Segítséget kérnék, mert szeretném megcsinálni az Insigna spriccnit. Cromax-ban már megvettem a balos/jobbos spriccnit, most nézegettem, hogy tudok majd nekifogni de elakadtam már az első lépésnél. Úgy kezdődik, hogy vegyük le az ablaktörlőket, ezt hogy tudom megtenni? Néztem, de nem találok csavart a tetején mint pl. egy régi Swift-nél ahol egyértelmű volt. Aztán nem tudom a leírás szerinti "Húzzuk ki, a szélvédő alját takaró fekete műanyag tömítőcsíkot." Ha ez a piros nyíl által jelölt, hol tudom megkezdeni, könnyen kijön és visszamegy? Vagy készülni kell valamire? A zöld nyíl által jelölt "Húzzuk le, a motortértető, gumis tömítését. " szintén bármelyik végéről megkezdhetem? köszi
