Fabrikátor

Azért kizárná az esetleges más jellegű meghibásodásokat,hogy biztosan a gyújtás a gond.Innen a gép mögül semmi nem biztos!

Van direkt ékszíj csúszásgátló spray is,de csak kicsit vegyék mert a nagy egy kamionra két évig elég!

Villogtasd ki a hibakódot nekem sokat segít! Itt megtudod nézni mi a probléma. http://www.opel-magazin.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=427&Itemid=105

Lehet hogy butaságnak tartod de amikor a vezérműszíj burkolatot rosszul raktam vissza nagyon hasonló hangot adott mint amit leírtál,persze én azonnal tudtam az okot mert csak ahhoz nyúltam.Nem érzel néha égett műanyag szagot?

Ha ledkerekes játék autóhoz hasonlóan visít akkor valószínű nyeles tengely csapágy lehet ami egy tömítés inkább,de annál jobban a kuplung kinyomásakor jelentkezik!De bármelyik csapágy is lehet!

Megnéztem ma reggel nem éri el akár mit csinálok vele!Kézzel sem lehet jobban kihúzni!

Nyomkodtam de nem ment megnéztem a kapcsolót és teljesen külső álláson volt mert kiszedtem én is visszaraktam vagy háromszor és járó motornál is nyomkodtam!Kellett mennem melózni ez jutott eszembe így is elkéstem!

Tegnap kicseréltem a főfékmunkahengert rásegítőstől,reggel azt vettem észre hogy folyamatosan ég a féklámpám alá nézel egy jó centi hézag van a pedál és a kapcsoló közt nem érte el!Belehajtottam a kapcsoló elejébe egy facsavart és működik!

Én is úgy gondolom mert melegen kicsit nehezen indult és a fékem is hol fent hol lent fogott,hideg indítás után pár másodpercig össze vissza járt a motor. Most mintha elvágták volna,minden jól működik!

Hírtelen felindulásból kicseréltem a főfékhengert is rásegítővel együtt és láss csodát megszűnt az alapjárati problémám,pedig az általam emlegetett szerelő azt mondta nem kell kicserélni!Mikor végeztem próbaképpen elmentem a Mesterhez és elmagyaráztam neki,szerencsére néhány kuncsaftja előtt,hogy kit nézhet hülyének,köpni nyelni nem tudott,kellett a lelki nyugalmamnak!

Úgy 20 000 km -el ezelőtt mikor megvettem az autómat elvittem egy szerelőhöz.mivel melóztam és nem értem rá vele foglalkozni hogy cserélje ki a vezérműszíjat a feszítőt a főtengely szimeringet és a vízpumpát!Ez utóbbit nem tudtam normálisat beszerezni erre a szerelő azt mondta semmi gond megrendeli másnap reggelre itt lesz 10 000 mert minőség!Ma reggel még jó hogy megnéztem üres volt a kiegyenlítő tartály töltöm bele a vizezt alul meg folyik kifelé a íizpumpánál azonnal tudtam hogy bekerepált!Feltankoltam magam üveges vízzel és elmentem vettem egy újat kivettem a rosszat és mit látok az az áldott jó ember az a szerelők gyöngye nem cserélte ki!Egy gyári vízpumpa ennyi kilométer után nem így néz ki!A vezérműszíj és a feszitő mintha új lenne!Levontam a tanúságot most összerakom fogom a vízpumpát elmegyek a szerelőhöz és nagyon mérges leszek!

Nekem termosztát gondom volt kétszer raktam bele olcsót aztán kivágtam mindkettőt és olyan 5000 körül vettem tutit!Télen ha átengedi a vizet akkor dúsít folyamatosan!Egyébként az egyik leggyakoribb hiba mert ha a szerelő a legolcsóbbat teszi bele de a drágább árát kéri az az ember meggyőződése hogy rendben van aztán mégsem!A haveromnak 1000 ft os automega termosztátot rakott be és azt mondta gyári GM mikor kicseréltem beledobtam forró bugyogó vízbe és csak félig zárt be!Nekem Whaler van bent és jó!

Szívás az enyém si nincs helye sem a csőnek az lapjáratom meg elmegy!

Van nekem astra javítási kézikönyvem és astra f szervíz pdf-be!Hova tudnám ide feltölteni persze ha kell valakinek? És légyszi írd le nekem annak a bizonyos kék szívó csőnek a helyét ami a légszűrő házból megy csak nem tudom hová mert nekem egyszerűen nincs!

Én is úgy próbáltam először de mivel egyedül csináltam és spájszerrel megértem lenyomni egyszerűbbnek tartottam levenni a másikat is!Meg a szerelési útmutatóban is így írták és csak 10 perc plusz az egész!El szerintem se törik!

A biztosíték táblában kell lennie.

Tudom már többször szétszedtem mivel majdnem kosárba vettem!Megköszönném ha leírnád honnan indul az általad említett vákumcső és hova megy!Saját emlékeim szerint mégis van egy cső hely a légszűrő ház alján!

Az enyém 14se és csinálja ugyanezt a felpörgést,de az én légszűrő házamon egy darab vákumcső sincs!Nincs valami tipped mi lehet? Az alapjárati motortól a légtömeg mérőig mindent kicseréltem a lambda szondátis!A leömlőm volt elrepedve a lambda szonda előtt,azt is behegesztettem valamivel jobb lett!

Én most vettem újat THQ -t a neten postával 6000 ért,a vaterán még van belőle!Nekem is az alsó karika törött el,hidd el nem jó bele másik,én már régóta magam szerelem az Astrámat ezért vettem ezt a típust melózni mert roppant egyszerű a javítása,olcsó az alkatrész,megbízható! A csere meg pofon egyszerű ne fizess érte!Felbakolod hátul mind a két felét hátsó kerekek le,mindkét lengés csillapítót alul kicsavarozod,le jön a trapézkar és máris ki esnek a rugók vissza ugyan ez!Ha csak egyet cserélsz akkor is ki kell mind kettő lengés csillapítót csavarozni!

Én beletörtem és nem kaptam sehol még az alkat részek között sem szerepelt,csak bontóban jutottam hozzá! Azt mondom szedd szét,ugyan úgy tudod ki csavarni a belsejét mint az autógumi szelepet az is lehet hogy csak meg kell húzni!Erre tökéletes egy olyan szelepsapka amelyiken van szelep kiszedő!

Nekem ugyan ez a típus van 1.4se,és volt ilyen problémám!Szerintem is önindító!A kicsi valeo van benne nem javítható mert a belsejében levő áttétel fogaskerekei mennek tönkre.Otthon magad egy óra alatt ki tudod cserélni!Bontott 10 000ft körül van az új 35 000 nél kezdődik! Ha a váltóból jön akkor nyeles tengely csapágy is lehet de azt észre kellene venni mikor kinyomod a kuplungot menet közben és olyan hangot ad mint a lend kerekes autó!