z14xe

Vagy veszel egy kulcs szárat és rámásoltatod a kulcsod és pár tizedet ráhagy az is jó!Lehet hogy csak a kulcsod kopottabb!

De mivel sokat kell neki mennie és hírtelen felmegy neki másra nem nagyon tudnék gondolni láttam már ilyet és a termosztát csere megoldotta.De ellenőrizni kéne opcommal is lehet hogy a gomba a rosz.

Szia elsőkörben megkell nézni opcommal hogy a vezérlővel eggyezik e a hőfok ha nem akkor rossz a gomba ha igen akkor rosz a termosztát!

Igen lejebb raktam fel videót ez is ugyanilyen kb

Ilyesmi ez z14xep de ez is olyan Ez üzemmeleg motor felül elhalkul melegen és allúl jobban hallani de tuti hogy a szelepek körül jön szelep vagy tőke. Vagy itt egy másik ez olyan

Van a hátsó dob és a közép dob között egy tűzkarika lehet cserélni kell vagy középen úgy van összedugva ott is kiszokott fújni széthúz megken összedug.vagy a rezoncső lukas vagy valamelyik dob vagy még a katalizátor után van még egy tömítés.Ezek a variációk vannak.Kipu paszta meg egy bilincsel készülj meg egy fllex sem árt mert középen ha gáz van a gyári bilincsel azt úgy kell levágni a tetején hegesztett egy ponton gyárilag!

Hát olyan szelep vagy tőke hang féle 5w30 olaj van benne.Nem méri semmi ezeknél az olaj nyomást!Ki kell venni az olaj nyomás jeladóját és annak a helyén lehet mérni a nyomást erre való műszerrel!Én azt gyanítom hogy a tőkék nem kapnak megfelelő olajnyomást el van koszosodva valami bár felűl tisztának tűnik aztán kitudja pici furatot bármi eltömítheti vagy a szelepek lötyögnek a vezetőbe utolsó dugattyú szól ezekbe bár ezt nem akarom elhinni.Mondjuk ww motoroknál sajnos jó páerral találkoztunk akár 70 e km-nél volt 4 dugattyú csere mondjuk hidegen kopogtak ezek.

z14xe/z16xe tulajok figyelem! Másnak is kopognak alapjáraton ezek a motorok?Többnyire meleg motornál jelentkezik.Indítás után pár percre elkezdi.Olaj nyomás mérve teljessen jó 5w30 olajjal hidegen 5 bár üzemmelegen 2.2bár. Hidrótőkét cseréltünk egy ilyen példányon de nem oldotta meg a problémát.Más hogy oldotta meg a kérdést.Már csak szelep szár illetve vezető kopásra gondolunk illetve hogy szét kell szedni átpucolni minden járatot mert nem elég fent a nyomás!Fordulaton semmi hangja 1500 és az alatt kopog!És az utolsó ami lehetséges dugattyú szoknya.Más találkozott ezzel a problémával ha igen hogy oldotta meg?

szia annyit fűznék hozzá,hogy az ecotech motor eggyik gyenge pontja a hengerfej az enyémnek ugyan ez a problémája végig próbáltam az olajakkal motor tisztítás utánna 16db hidrótőke és a hang maradt valamelyik szelep szól vagy szelepek csak alapjáraton a hengerfejet ezért nem veszem le.

Sziasztok!Következő a probléma,kíváncsi vagyok a szakik véleményére.Astra g z14xe de z16xe ecu van benne kiderült hogy a pótkulcs nem indítja indításgátló hibát ír be a pótkulcsre meg hogy rossz kulcs van benne.Próbáltuk tanítani azt írta rá hogy kulcs nem programozható.Opel szervízben tech 2 ugyan ez a probléma nem tanítható az immo chip és nem is törölhetők a kulcsok chipjei.Azt mondták hogy valszeg az a baja hogy z16xe az ecu az immo viszont z14xe valszeg nem kompatibilis.Aki tudja mi lehet a gond plz segítsen.Köszönettel Iván

igen és semmit nem lehet programozni sem törölni a chippeket az opelben hosszas telefonálgatások után immot is kell cserélni z16xe-re.

szia igen az benne volt a fő kulcs de összesen 3 kulcs van programozva de nem veszi be a pótkulcsot.De a másik baj semmit nem lehet programozni se törölni nem lehet a kulcs chippeket.A pótkulcsot azonnal írja be hibának csak azt nem értem ha semmit nem lehet programozni már pedig nekem sem sikerült és az opelnálsem akkor a fő kulcsot csak betanította valaki vagy megmaradt valahogy a memóriában nem tudom.ha nem lesz senkinek ötlete kikell cserélnem z16xe-re az immot is.És sajna magát a chippet sem tudják másolni pedig az is egy megoldás lett volna.

Sziasztok!Következő a probléma,kíváncsi vagyok a szakik véleményére.Astra g z14xe de z16xe ecu van benne kiderült hogy a pótkulcs nem indítja indításgátló hibát ír be a pótkulcsre meg hogy rossz kulcs van benne.Próbáltuk tanítani azt írta rá hogy kulcs nem programozható.Opel szervízben tech 2 ugyan ez a probléma nem tanítható az immo chip és nem is törölhetők a kulcsok chipjei.Azt mondták hogy valszeg az a baja hogy z16xe az ecu az immo viszont z14xe valszeg nem kompatibilis.Aki tudja mi lehet a gond plz segítsen.Köszönettel Iván