Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
Persze, akkor világít.
-
Szerintem csak a programozottak. Utólag lett nekem is a tempomat és előtte (sem) villant fel a visszajelzője....és szerintem gyújtás ráadásakor most sem. :huh:
-
Van valaki itt Székesfehérvárról? Szükségem lenne egy kis segítségre...
-
A gázpedál nem játék! :blink: :D Gondolom a dízelekben is elektronikus gázpedál van, persze, hogy kattog az autó, hisz' azt sem tudja, hogy most mit akarsz..."motorfékezni" vagy gázt adni!
-
Azt se tudom, hova férne ez http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/motorikus_alkatresz/hutes_futes/szarito_szuro_opel_astra_h_zafira_b_eredeti_gyari_1743173108.html el!?????
-
Talán pont a hátsó ajtón volt, hogy jobb szél-közép tájon egy szegecset is kifúrtak...de lehet csak azért, hogy a nagyobbik üveget kivegyék...már nem emlékszem. Ha esetleg látod szétszedésnél, hogy 2/3 magasságban jobb szélén egy szegecset is ki kell fúrni, hogy kijöjjön a kis 3szög ablakrész, akkor fúrd ki nyugodtan, úgy fog kijönni. Persze csak ha van szegecshúzód a visszaszereléshez! :D
-
Vaterán láttam egyszer, egy emberke árult valami ilyet (kb. mint egy rúd Herz szalámi :D ) . Amúgy nem tudom, hogy hol lenne ez.
-
Nekem fóliázásnál kivették. Azt a függőleges elválasztó sínt is ki kell szerelni. A pontos metódust nem tudom, de ha gondolod (és nem jön ide megoldás), akkor megadom a fóliázó srác telszámát és szerintem eltudja neked pontosan mondani.
-
Álló fűtés-hűtés....maradék hőt használja fel.
-
Én azzal szívtam, hogy a 3 csavar kiszedés után próbáltam kihúzni az ábra szerint, közben pedig alul és felül van még egy-egy kis fülecske, amit ki kell akasztani és akkor jön ki az ablak a feltüntetett irányba. Kiszeded a szűrőt és kézzel kitapogathatod az elpárt, oda fújd be a habot, miközben fel le mozgatod az adagolófejét. Csak a fűtőellenállás lesz ott (szürke fém egység), arra ne fújjál. Ennyi. A szűrő visszarakása kicsit nehézkes....csak egy helyre tud menni vissza, de oda kicsit nehézkesen. Más helyre csak gyűrődni fog, figyelj erre oda.
-
Fényszórót is lehet políroztatni, gondolom, ha kiszereled, akkor ugyan ott ezt is megcsinálják.
-
Egy újabb szerelő sem fogja puszira átnézni neked! Én a helyedben rászánnám azt a +5K-t és akkor egy, az általa is ismert(ebb) riasztót szerelje be, és remélhetőleg az hibátlanul fog működni. Amúgy 40K volt a riasztó+munkadíj?
-
Én használtam már mindkettőt. A tedd be az utastérbe az aktivált spray-t, járasd a klímát belső keringtetéssel....ez nekem nem volt hatásos. A habot meg csak oda kell befújni az elpárologtatóra....az elpárologtató egység a szellőző rendszerben van, onnan tényleg folyadékként változik a kondenz-víz kivezető csövén alul. A szellőző rendszerben éppen nincs sok relé, pláne nem CD-játszó!? :) Egyedüli elektromos dolgot a fűtő ellenállást láttam, de nyilván arra nem fújtam a habból.
-
A kondenzvíz kivezető csövén tolhatták fel a habot kifújó műanyag csövecskét. Ez ugyan az, mintha a pollenszűrőt kivennéd és ott fújod közvetlenül az elpárra. Ha alulról tolod fel is ki kell venned a pollenszűrőt, ill. úgyis cseréled gondolom!?
-
Én tegnap csináltam meg a klíma tisztítást....kesztyűtartó ki, pollenszűrű ki és ha benyúlsz a helyére, kitudod tapogatni az elpárologtatót. Ide fújtam be a tisztító habot. Ha kiszeded a kesztyűtartót, akkor fogod látni a ventit is....a szűrő és az elpár előtt van.
-
Ez a gyengébbik 1.6-os, úgy tudom nem olyan jó, mint a 115LE-s. Váltó? Azt hittem ilyennel csak az 1.3-as dízelt szerelték!? Ok, hogy Cosmo, de 2 zónás a klíma? :huh: Lehet. Majd valaki kijavít, ha tényleg van ilyen.
-
1.7-estvezettem már hosszú távon. Jól megy, dinamikus, stb. Céges volt, de nem lehetett "kiütni", pedig ott vezette 20 féle ember, 20 féle stílusban. Ahogy itt olvasgatom, magán használatban sokat szívnak az EGR-szeleppel a koromlerakódás miatt. Az 1.9-es sokkal jobban megy és szerintem nem is eszik sokkal többet. Ha dízelt vennék, én talán olyat keresnék.
-
Valószínű, hogy elment a gáz a klímádból. A kattogás? Hmmm....talán a venti lapát beleér valamibe. Először ezt próbáld meg kizárni.
-
Zárlat szerintem tuti nincs...valamiért megkapta a relé a vezérlő jelet, amit amúgy az elakadás jelző kapcsoló ad neki. "Csodálatos" ez a CAN-BUS rendszer! <_<
-
Bontsd le a középkonzolt, húzd le az elakadás kapcsolót a vezetékről és nézd meg úgy, hogy van-e még a hibajelenség. Más ötletem hirtelen nincs.
-
Nem az egész eddigi életére tekintve, hanem ez egyes érdekesebb szervizintervallumát nézve a füzetében. :)
-
Hallottam olyan céges autót, amibe pont, hogy a benzin kltsg elszámolása miatt előre tekerték az órát! Az én autóm is (relatív) fiatal és 200.000 felett van benne....kiszámoltam, napi szinten 500km-t kellett volna vele menni kb. De ennyire meg nincs lelakva a belseje.
-
A generátoros terheléses tesztre kapcsold be az össze nagyobb fogyasztót egyszerre: refi, ablakfűtés, szivargyújtó, ablak mozgatás...hátha ezek így együtt is kiteszik azt az áramfelvételt, ami előhozza a kérdéses hangot. De ha tényleg durva fémes hang, akkor ne sokáig várj a generátor felújításával!
-
Ha az aszfalt hőmérséklete tartósan meghaladja a +6°C-ot. Szerintem a melegebb hétvége után már én is felrakom a nyári szettet. Csak nem fog már fagyni, nem lesz hó és jég!?......
-
Ha jól tudom elektromos rásegítéses a kormány....tehát tényleg lehet, hogy a generátortól hallasz valamit, de hogy "fémesen recsegő hang"!!???? Lehet ugyebár csapágy, de ez nem terhelés függő, szénkefe....ennek nem lehet hangja, beleérhet a forgórész az álló részbe....ennek lehet fémes hangja. Sürgősen nézesd meg, nehogy valahol végleg beálljon! Vagy még a rásegítő elektromotortól jön valami hang....
