Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Nekem 1 db . gyári, de utánrendelt kulccsal megkötötték a cascot (benne van a kötvényben is). Ha meg van papír róla, hogy a régi kulcsok le lettek tiltva, az újak meg fel lettek tanítva, akkor a biztosító is mehet a hogyishívjákba, ugyanis a régi kulcs max. arra lesz jó, hogy kinyissák az autót, másra nem. :icon1: Ha meg betörnek hozzám és úgy viszik el a forgalmit, kulcsot, akkor tulajdonképpen mi van? Tudomásom szerint volt már arra példa, hogy a forgalmival vitték el az autót és mégis fizetett. Ezek csak kis trükkök, amivel megpróbálnak kibújni a fizetés alól, de valóban biztosítója válogatja, hogy köt e így szerződést. Érdemes utánakérdezni egy új zár-kulcs szettnek is, vagy esetleg bontóban sem árt érdeklődni ilyen után.... 20 volt 3 éve? 2011-ben nekem is 25-ért rendeltek volna bicskakulcsot, de maradtam az alapnál, az 13 ezer volt márkaszervizen keresztül.
-
Szia! Ha nincs meg a kulcsa, akkor hogyan lehet megnézni, kipróbálni? Egyébként nekem azt mondták márkaszervizben, hogy az elvesztett, ellopott kulcsokat le lehet tiltani, az újat meg fel lehet tanítani, így nincs gond egy casco kötésnél sem. Nekem jelenleg csak egy indítókulcsom van, a másikkal csak kinyitni tudom. Fel kell majd programoztatni, csak ahhoz meg kellenek a kódok, amiket sajnos elhagytam. Ha sor kerül rá, akkor csak az a két kulcs lesz hozzá. Nekem a sima kulcsot az előző tulaj rendelte hozzá, de akkor már az enyém volt a verda. Hogy aztán nem tulajdonosként lehet e kulcsot rendelni, az jó kérdés.....
-
Így van, cserélheted, pont emiatt találták ki. Csak legyen számla a vásárolt motorról, vagy egy adásvételi szerződés.
-
Helló! Alkatrészfüggő, hogy milyen adatot kell megadni. Nyilván van amihez elég a motorkód, de van amihez kell a karosszéria formája, vagy esetleg az alvázszám bizonyos karaktere, és/vagy a motorszám bizonyos karaktere is.... A motorszámot meg csak akkor fogod tudni, ha leolvasod, a forgalmiban már csak a motorkód szerepel. A legbiztosabb az, ha telefonon rendeled meg, vagy elküldesz mindent az autóról. Próbáld ki webáruházban. pl. www.cromax.hu
-
-
Azért itt sok dolgot előre kell kalkulálni. Először is melyik 1.8-as motort akarod venni (122 LE, 140LE). Utána, hogy a kocsidban lévő váltó elbírja e a nagyobb teljesítményt. Ha nem, akkor azt is cserélni kell. Annak is járj utána, hogy a motor felfogatási pontjai ugyanazok e. Ráadásul motorvezérlő is kell hozzá, azt meg általában nem együtt adják a motorral. És ami kétséges, hogy mennyi üzemóra, vagy km van a motorban. Mert azt ugye nem fogod látni és akkor jöhet egy olajcsere, vezérléscsere kezdésképpen. A generátor sem biztos, hogy ugyanolyan az 1.8-ban, de valószínű, hogy a hűtés sem, és még lehet sok olyan alkatrész, amely nem passzol az 1.8-hoz. Szóval járd körbe a témát jó párszor, nehogy bedőlj vele.
-
Mit szeretnétek venni? Nem számítják bele? Vagy olcsóbb érdekel? Esetleg megbántátok?
-
Köszi, már megoldódott, megvette azt amit feltettem. Egyelőre tetszik neki, előtte átnézettük az autót, jelenleg semmi nagyobb gondja nincs, és valóban első tulajos, valós kilométerrel. Még nem tudja hol lesz munkája, de valószínűleg autópályázni fog. Bár ugye Ausztriában az alsóbbrendű utak sokkal jobbak, mint nálunk. Mondjuk a Bécs felé vezető autópályában kissé csalódtam....
-
Akkor ide sorolhatta volna a szalagos Tesla magnót is, mert vagy van benne, vagy nincs. Ha nincs, akkor majd hozzá barkácsolják. Ennyi erővel lehetne Astra féktárcsát árulni Golfhoz, majd hozzáalakítják. Ha valamit árulok, akkor meggyőződök arról, hogy mihez jó. De egyébként a kérdésem még mindig az, hogy ennél a fejegységnél valóban van e ilyen csatlakozás és be is van e kötve, vagy sem... Vagyis kell vele sz.pni, szétszedni, forrasztani vagy csak egyszerűen összerakható e ezzel a csatlakozóval, majd jöhet az aktiválás. Ennyi, nem kell cifrázni. :icon1:
-
AUX-IN ADAPTER für OPEL Original Radio CD30 MP3 CDC40 CD70 DVD90 NAVI Na most a probléma pont ez volt, mivel korábban (pár hónapja) beszéltünk róla, hogy a DVD 90 navis fejegységnek nincs ilyen csatlakozója, így forrasztani kell. Ezért lettem volna kíváncsi rá, hogy akkor lehet olyan DVD 90 navi fejegység is, aminek meg van csatlakozása? Mert akkor megnézem a sajátomat, ha van, akkor aktiváltatom és rendelek csatlakozót, így nem kell kivenni, szétszedni, elvinni, forrasztgatni. Csak kiszedem, csatlakoztatom és aktiváltatom az AUX funkciót.
-
Felsorolta a DVD 90 Navit is. Akkor megrendelem és csak aktiválni kell, mert elmondása szerint van ilyen csatlakozója és be is van kötve. Bár a másik mondatod meg kissé ellentmond ennek, miszerint: "Ellenben a csatlakozok meglete nem jelenti okvetlenul, hogy be is van kotve a bemenet; es ez a nagyobb problema, nem az aktivalas." Most akkor van bementi csatlakozója a DVD 90-nek vagy sem? Erre lettem volna kíváncsi. :icon1:
-
Szerinted az pontos leírás, "ha van ilyen csatlakozója"??? Pont erre lettem volna kíváncsi, hogy van olyan DVD 90 aminek van és van amelyiknek nincs ilyen csatlakozása gyárilag? Mert ha egyikben sincs, akkor már hülyeséget ír, ha meg van, akkor meg kell nézni a hátulját....
-
Gondolom a garancia miatt akarod márkaszervizbe vinni. Szerintem egy első szerviz nem áll sokból, olajcsere, meg esetleg átvizsgálás, nem? Nekem Budapesten a Wallis (Kerepesi út) elég szimpatikusnak tűnt. Egyszer oda vittem az autómat ingyenes tavaszi átvizsgálásra, meg most is ott nézettünk át egy eladó Astrát. Be lehetett menni, ott voltunk az autó mellett és minden kérdésre válaszoltak. Korábban vezérléscsere munkadíjára 20 eFt-ot mondtak, az otthoni szerelőm is ugyanennyit kért érte. Csak azért vittem hozzá, mert nem akartam még a 120 km-es utat is hozzácsapni, meg már bőven nem garis az autó. Persze ettől még másnak lehet negatív tapasztalata, véleménye velük. Szóval egy olajcsere típustól függően 15-20 ezer körül megállhat.
-
Pont erre lettem volna kíváncsi. Most akkor DVD 90-nél is van olyan, amelyiken van AUX bemenet, meg van amelyiken nincs? Mert, ha nincs, akkor nem sorolom fel az összeset, hanem előtte meggyőződök róla, hogy mihez jó. Ennyi erővel akkor a z19dt motort is lehetne árulni VW-be, aztán vagy jó, vagy nem. :icon1: Vagy csak az eladó hülye?
-
Köszi szépen mindenkinek a választ, szerintem ha aktuális lesz (ismerős autója), akkor nekiugrunk tavasszal, addig kibírja. Az enyém még szerencsére működik. :whistle:
-
Sziasztok! http://www.ebay.de/itm/AUX-IN-ADAPTER-fur-OPEL-Original-Radio-CD30-MP3-CDC40-CD70-DVD90-NAVI-AX0097P-/321223799570?pt=Kabel_Stecker&hash=item4aca6e3312 Erről kinek, mi a véleménye? Csak csatlakoztatom, felprogramozom az AUX funkciót és már működik is (múltkor még forrasztgatásokról beszéltünk)? Van valakinek képe DVD 90 Navi hátuljáról? Egyébként mindegyik DVD 90-es fejegységet ugyanaz a cég gyártotta?
-
Sziasztok! Az orosz oldalnak tudja valaki a linkjét? Igazából az érdekelne, hogy a belső levegőkeringető mennyire egyszerűen javítható. A szokásos lapáttörésről van szó, nem áll be a helyére, hanem csak kattog. Esetleg valaki javított már ilyet? Köszi.
-
Nincs mit. Az a gond, hogy csak pár hónap garit szoktak rá adni. Szerintem érdemes utánajárni, hogy valóban mennyi az esélye, hogy sokáig megbízhatóan működni fog, melyek a felújításban profi műhelyek, esetleg referenciát kérni. Addig szerintem kockázatos belevágni....
-
https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140900000-porlaszto-es-karburator-reszei/140900251-befecskendezo-porlaszto/304307-befecskendezo-szelep-suzuki-opel-1_9d Ez nem az lenne? Mert barátibb, mint a 150 ezer.
-
Helló! A hosszbordás szíj hajtja a generátort, klímát. Ha elszakad, akkor egyik sem fog működni, töltés nem lesz, így le lesz korlátozva a megtehető km elég rendesen. De lehet, hogy a vízpumpa is közvetlenül erről megy... Meg kell nézni közelebbről, ha már látszanak rajta kisebb hajszálrepedések, akkor érdemes cserélni. Egyébként nem tudom, ennél a motornál mennyire macerás a csere, mert a B Vectrában, a motortartó bakon keresztül futott, így ott oldani kellett a motor rögzítését és úgy lehetett kicserélni. Régebbi motornál viszont egy perces mutatvány volt a dolog. Ha ez is ilyen macerás, akkor szerintem érdemes a vezérléssel együtt cserélni, ha már úgyis megbontják a vezérlést.
-
Szia! Szerintem a bontottat ne kockáztasd, nem ismerhető az előélete, lehet, hogy hamarosan az is bedöglik. A felújítás ára attól függ, hogy mi ment benne tönkre, mi az ami menthető.
