nyerődti

Sziasztok! Nem tudom, hogy jó helyen írom e soraimat. 10 év után meg válok szeretett x20dth-tól. 7 személyesre váltottam egy másik gyárból származó autóra. Köszönöm a sok sok segítséget amit itt kaptam. A motort tavaly felújíttattam, de a karosszéria 20 év után nagyon beteg. Azért is döntöttem így, hogy eladó sorba kerül.

Sziasztok! x20dth 1998 Készen lett a hengerfej felújítása, csak most van még egy hiba. A szívósor végén van egy vákumlabda ami ki van szakadva és nem működik. Ez a vákumlabda mit szabályoz a szívósoron? Jelenleg ki lett akasztva és teljesen nyitva vannak a szelepek.

Szia! Nekem az üzemanyagmérő óra csinálja. Rákoppintok egy kicsit a plexire és egyből beáll a helyére! Csak próbáld meg nem ilyen mechanikus baja van.

Közben megfejtettem a problémámat. A vákum rendszert már korábban átalakították úgy hogy a fékhez menő vákum csőről lett T-ben leágaztatva a vákum a többi rendszer számára. A vákumszivattyú alsó kis csonkján volt gyárilag a "többi" rendszer ami esetemben így már csak szabadon lóg és csepegteti az olajat a nagyvilágba. http://vectra-club.ru/forum/app.php/url.php?sid=f3f7a1229366563584fe0e96d4728155?http://www.radikal.ru

Tegnap vettem egyet a bontóban de ott se tudták megmondani, hogy hova menne a vége. Illetve mi tömít a tengelyen - talán a pontos illesztés. Véleményem szerint az nem lehet vákum mert valahova "ki kell engedni" ill szivattyúzni a levegőt.

Köszi, még keresgélem hogy hova mehet az a cső.

Sziasztok! 1998 X20DTH motor. Kérdésem, hogy a vákumpumpából elcsöppenő olajat hova lehet elvezetni? Mikor megvettem az autó nem volt rajta cső így fogalmam sincs róla. Volt egy gyári vákumpumpám ami eresztette az olajat. Szétbontottam és látom hogy nincs benne semmi tömítés. Nem áll össze a fejemben, hogy ha nincs benne semmi szimering akkor hogy nem ömlik az olaj belőle gyárilag újkorában. Illetve hogy kap akkor kenést a vákumszivattyú? Köszi

Pont az a furcsa, hogy nem kopogós hang hanem mély morajló hang. Szinte olyan, mintha a kipufogó lenne lyukas kb.

Sziasztok! Nem tudom hova tenni a következőt. Bemelegszik a motor, nincs vele semmi gond. De néha alapjáraton sokkal hangosabb lesz. Leállok, elintézem a dolgom és megyek tovább akkor már nincs kemény dízel hangja ha megállok a lámpánál. Egr tud ilyen hibát okozni, hogy nem zár le normálisan és hangosabbnak hallatszik e miatt a motor? De gondolom akkor meg hibakódot kellene dobnia... Nincs ötletem. Köszi

Sziasztok! Csak próbálok ötletek gyűjteni. X20DTH 1998. Ezekben a hidegekben nehezen indul be az autó, illetve izzítás után indul de nagyon remeg az egész motor. Majd szét rázza az autót mikzözben nagyon füstöl. Jár minden henger de kicsit dadogósan. Eltelik egy perc és a füst szépen elmarad. Utána semmi gond nincs, csak zavar hogy nem látni a füsttől. Sokkal traktorosabb a hangja is mint régen (persze az autó sem fiatal már) Volt adagoló, porlasztó is javítva korábban. Esetleg mégis becsöppen hidegen a gázolaj? Vagy szelep hibák miatt motorolaj kerül be? 250e van az autóban, de biztosan több már. Erre keresek tippet, ötletet. Köszi

Hello! Én felújítást választottam, de nem lett tökéletes mert házat is kellett volna cserélni és akkor már 130-ba fájt volna. Így 80 lett a vége. Valahol maradt egy kis alu darab a szívó csőben ami végül szétdarálta az új lapátokat is.... Végül vettem egy bontottat 30-ért és jó. Ez már 3 éve megy.

Sziasztok! Valaki megtudja nekem mondani, hogy B vectra-ban hol van a motorvezérlő elrejtve (x20DTH)? Köszi

Szia! Nekem is ugyanez a helyzet teljesen. Nekem ettől függetlenül volt már adagoló felújításom és a hiba ugyanúgy megmaradt! Már csak a szelepszár szimeringre tudunk tippelni, mert már minden cserélve lett! Igazából ezt leszámítva más baj nincs vele, fogyasztás, olaj is ok. De ha megtudsz valamit akkor várom a híreket!

Szia! Végre találtam valakit aki ezzel küzd :-(. Én is B vektrával küzdök így vagy 3 éve. Reggeli füst mindig, minél hidegebb van annál tovább. Közben volt már egy adagoló felújítás és porlasztócsúcs felújítás és reménykedtem hogy télen jó lesz. De ugyanúgy megmaradt a probléma. Igazából leszámítva a reggeli indítást semmi baj nincs vele. Meg tudod mondani, hogy mi volt a baj a hengerfejjel?? Köszönöm

Eeprom másolással megoldható a dolog véleményem szerint.