powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
"A rádió nyílásán keresztül cserélted? Onnantól kezdve leírhatnád, hogy kiszedted a rádiókeretet, és ...! "Vedd ki a rádiót,húzd le a csatikat.Vedd ki a középkonzol csavarjait alul,fent a két szellőzőrácsot csavarhúzóval óvatosan pattintsd ki,alatta találsz két csavart,vedd ki,a vészvillogó tetejét pattintsd le.Ki kell venni még az óraegység takaró műanyagjának csavarjait,(2 db),továbbá a slusszkulcs nyilása melletti csavart is.Ez azért kell,mert az egész középkonzolt ki kell billenteni oldalra,ezek a csavarok pedig akadályoznak.Ezután ki kell pattintani a tekerőgombokat csvarhúzóval,és a belső keringetés nyomógombját is (ezzel vigyázz,a gomb alatt lesz egy réz korongocska,ez igazi kincs,ez működteti hogy ki-be ugorjon)A ventillátor kapcsolóját NEM lehet és nem is kell kipattintani,egyben van.Ezután óvatosan feszítsd ki a középkonzolt oldalra.Ezután középen,a ventillátor kapcsolójával egyvonalban látni fogsz belül egy fekete csatit,fölötte egy szintén fekete "hidat",ebben a hídban vannak az izzók.A fekete csati pattintós,vedd ki,akkor kijön híd is,cseréld ki az izzókat. :P
-
Hali!Ma kicseréltem a műszerfal izzókat,de nem volt egyszerű a dolog!A rádiót nagyon nehéz volt kivenni,a fémkeretét le is amortizáltam rendesen.Hol lehet ilyet venni?
-
Hali!Érdekes dolgot produkált tegnap este a gépem!A rendőrlámpánál vettem észre,hogy dől a füst a motorháztető alól.Kiderült,hogy kinyomta a nívópálcát kb.5 cm-re,és vele együtt kb 2 deci olajat,úszott a motortér ,és ettől volt a füst!Nagy nyomással nyomhatta ki,mert a motorháztető belső oldala is olajos volt!Megjegyzem,túl van töltve olajjal,kb 3 decivel,mert nem figyeltem eléggé olajcserekor.Azt nem hinném ,hogy a nívópálcát nem dugtam volna vissza rendesen.Hallottatok már ilyenről?Mitől lehet ez??? :evil:
-
Egyetértek!Legszívesebben azzal a mérnökkel cseréltetném ki,aki ezt így megtervezte,egy imbuszkulcssal és egy csavarhúzóval felszerelve ,hadd szenvedjen! :twisted:
-
Szerintem foltozgatni nem igazán érdemes,csak akkor ha momentán nincs pénze cserére az embernek. :? Bontottat semmiképpen ne vegyél szerintem,az zsákbamacska.Annnak idején én 10-ért vettem,nemtom milyen márka,de nekem megteszi,mert 20km-es utakon használom a kocsit,így a kondenzvíz is távozik nagyrészt,és nem lyukad ki olyan hamar. :wink: Hogy milyet márkájút érdemes venni ,majd megmondják a profik! :D
-
szjancsi :"110-nel elkezd a kormany ovatosna reszelni jobra-balra de tenyleg csak kicsiben olvastam a talpasrol a forumban mar,de ha van mas tipp szivesen venném. "Ha csak kicsit ráz,akkor először keréknyomás beállítás,vagy centírozás. : Az igazán rossz talpasoktól már nagyon durván tud rázni ám!
-
Nekem is légyszi!!! :!: :!: Tegnap probáltam megoldani a rádió kiszedésével,mondván a lyukon benyúlva kicserélem az izzókat...De a rádió csak feszítővassal jönne ki szerintem! :evil: emil:katorz@freemail.hu
-
Most a Shell-nél tankoltam,és vegyesben jártam (város-autóút nagyobbrészt,kevés autópálya) toltam neki ami a csövön kifért,és 6.9 tudtam megetetni vele!Az érdekes az ,hogy a spanom c14nz -je 8 körül eszik,pedig ő csak 80-al közlekedik,ugyanazon az útvonalon! :(
-
Az ismerősöm ugyanilyen 1.4 16v Astrájával ugyanez volt a helyzet.Kiderűlt,hogy a vízpumpa engedett,de csak ha járt a motor,és így vesztett vizet!(az olajba így nem került víz).Az én si-m is volt hengerfejes nemrég,de a jelek sokkal egyértelműbbek voltak,elég volt a nívót kihúzni és megnézni az olajat.Javaslom,nézesd meg minél előbb!!
-
Az osztrák határ mellett gyakran hirdetnek alkatrésznek Astrát,ha nem akarsz Ausztriában keresgélni és a trélert fizetni,ajánlom nézz körűl a hirdetési újságokban,pl:Bazár,150-körűl már kapsz!
-
Árulgatom,de nincs rá kapás,beszámításnál meg pofátlanul rámond a kereskedő 600-at úgy ,hogy meg sem nézi..Egyébként nagyon idegesít,ha valami rossz a kocsimon,úgyhogy azért csináltatom..Amúgy ez csak alkatrész árban van nekem,Gyuri barátom ingyen szereli! :(
-
A kormányod még ráz?Mert nekem már nem :D
-
Gondolom a nyelestengely szimmeringet mondod..Ott nekem is folyik,de évek óta. :wink: .Most meg a főtengely szimmeringje kezdett engedni :(
-
Ez engem is érdekelne,mert az ülésem már elég kiült,nem tudom már kényelmesen beállítani!Elkelne egy jobb állapotú....
-
Hali!Már többször írtam ,hogy ráz a kormányom 120-felett,és a szerelők csak pingvineznek!Hát örömmel jelentem ,sikerült megoldani a problémát! :D Ezt csak Papp Gyuri barátomnak köszönhetem,aki mint kiderült ,igazi profi,nemhiába húzott le 10 évet Bécsben szakszervízben.A megoldást az alsó talpasok cseréje jelentette.A többi szerelő csak centíroztatni küldözgetett.Ezenkívül kicserélte a toronycsapágyaimat,és a generátor tartó perselyeit is.A keréknyomást belőtte gyári értékre,(elöl 2.2,hátul 1.9)és a kormányom meg se rezzen! :( Képeket is csináltam a műveletről,később felteszem őket! :wink:
-
Astra ügyében lehet hogy tudok segíteni,ha leírod a kocsi paramátereit,és hogy minek kellene a robbantott ábrája! :wink:
-
Najó,én nem kínlódtam sokat a váltógomb roncsolásmentes levételével,mert mindenképp ki akartam cserélni!De ezt a szót :"cirkumeniálni" --nemigazán vágom....Akkor most tekerni kell,de nem menetes?
-
A váltoszoknyát csak a váltógomb levétele után tudod lehúzni felfelé.A váltógombbal én is megküzdöttem,és tudtommal nem menetes,(94-es)késsel kellett levágnom,de úgy sem volt egyszerű!A kézifék borítása egyszerűbb,az csak pattintós alul,a kézifékkaron keresztül lehúzhatod. :wink:
-
"Nem tud valaki tippet, hol tudnék első kerék mögötti sárfogót (alias szarpofozót) venni? "---Opel boltban keresd,ha bontóban nem találsz.Én is ott vettem pár éve,5000 FT,nem is volt belőle olcsóbb!
