elpégé

Hála az égnek tegnap este sikerült a hibát megtalálni, meg is csinálta a szerelő. Igen a benzin szivattyúra csatlakozó cső, közvetlen a csonk fölött kivolt lyukadva. A benzin nyomás 1,5 bar volt. Csak lekellet vágni olyan 1,5 centit a csőből. Mikor beindítottuk egyből indult, a nyomásmérő majdnem kiakadt. Már mindenre gondoltam, de így jókora kiadástó menekültem meg.

Nos megpróbáltam az LPG vészindítást úgy hogy benyomtam az átkapcsoló gombját, majd indítottam. A másodikra beindult. Viszont utána próbáltam benzinnel, és így nem indult. Persze sokat nem próbálkoztam, mert nem akarom az aksit gallyra vágni, mert szegénykém még ez valószínűleg az eredeti gyári aksija lehet, ahhoz képest még jól is muzsikál. Lehet tényleg benzin szivattyú hiba lehet ez. Én is ludas vagyok ebben, mert mindig csak egy kevés (10 L) körüli benzin volt a tartályba, túl keveset használtam benzin üzemmódban, és ez most megbosszulta magát. Ha tényleg ez lessz a baj, érdemes próbálkozni egy használtat beletenni ? Mert egy új az húzós összeg. A gázszett most hogy nézem a papírokat Zavoli Zeta 1205001741 ilyen van a papíron, ez lenne a vezérlő tipus száma?

Szeretnék tanácsot kérni Benzin-gázos üzemű Opel Astra G ( 2007-es Z14XEP 112 ezer Km van benne, Zavoli zeta gázszett 2012.07. hóba lett beszerelve, 93 ezer Km-nél) autóval van egy meghibásodás, de elég nehéz behatárolni a hiba forrását. Hidegen egyáltalán nem indul. Szerelő ismerőssel betudtuk úgy indítani, hogy féktisztítót spriccelt be, én meg indítóztam. Másodikra beindult. Némi dadogás után beáll az alapjárat, de hideg és meleg motornál is ha padlógázt adok, akár üresben van a váltó, akár 1-es, 2-esben, 3-asban, tehát menet közben is megtorpan az autó, 6-8 másodpercig nem hajlandó felpörögni, és sokszor irtózatosan rángat. Majd aztán felpörög a motor, de mintha erőtlen lenne ezt így csinálja már pár napja. DE !! Ha átteszem Gáz üzemmódban viszont semmilyen hiba nem jelentkezik, alapjárat is tökéletes, gyorsul rendesen, ahogy kell. Chek lámpa kijelzett 0170 hibakódot, meg egy alakalommal jelzett, amikor a laptoppal nézte a szerelő olyat, hogy a főtengely jeladó hiba, de mikor kitörölte a hibajelzést, azóta nem jött vissza. Illetve tegnap kivillogta megint a 0170 hibát, amikor néztem a pedálos módszerrel. Lett még nézve hideg, és meleg motornál is kompresszió, ezek rendben vannak, néztük a (gázos) gyertyákat, ezek jók, szikra tökéletes, üzemanyag szivattyú úgy néz ki szállítja a benzint, bár benzin nyomás értéket nem tudott nézni műszer hiányában. Mindig attól tartottam nehogy legyen egy olyan hiba, ami megfog még egy tapasztalt szerelőt is. Hát most bejött. Szervizben nem viszem az autót, mert kicserélnek nekem 2-3 alkatrészt, elém tolnak egy 350 ezer ft-os számlát, majd pár nap múlva megint visszajön a hiba. Ezt én nem engedhetem meg magamnak, ez itt észak kelet MO. Hogy akkor minek tartok autót? Azon okból, mert az asszony súlyos fogyatékos, a betegsége miatt mi már szinte csak kórházakba járunk az autóval. Ha nem találjuk meg rövidesen a hiba okát, elvinném akár még pestre is, olyan specialistához, akinek vannak profi műszerei, meg ért is hozzá. Én a gázt is az LPG dokinál állíttattam be Szigetszentmiklóson, de megérte, mert nincs is baj azóta a gázzal. Már attól tartok a benzines vezérlő hiba is lehet? Lehet ezt valahol felújítatni?

Sziasztok Mivel még kezdő Astra (Z14XEP) tulaj vagyok, alapdolgokkal kell megbirkóznom.Van ez a belső keringetés funkció ami nekem valószínűleg bedöglött, mert sokszor hiába nyomom meg a kapcsolót, van hogy működik, van hogy nem. És azt sem tudom most milyen állapotban döglött be, ezért kivettem a kesztyűtartót hogy látok e valamit, csináltam róla egy videót. Most akkor ez a nagy doboz ami a videón látszik, ennek a felső részében van az a kis ajtó ami ezt a belső keringetést szabályozná? Már csak onnan gondolom, mert egyszer véletlenül pont működött mikor csesztettem a kapcsolóját, és az a kis ajtó elmozdult. És még az is érdekelne, mi az a berregő hang amikor ráadom a gyújtást.tudna valaki válaszolni? Előre is köszönöm a figyelmeteket. https://docs.google.com/open?id=0B-NyGW85wxhvdW5FN2IxaEItbzA https://docs.google.com/open?id=0B-NyGW85wxhvbENVaWJwNnhNNkk

Ha valakinek volt már hasonló akkumulátor töltője, leírhatná tapasztalatát: https://docs.google....ck8tZC1tM3Q2MGM Mert arra azért kiváncsi lennék, hogy egy ilyen teljesen zárt akksiból hogyan távoznak el a töltéskor keletkező gázok, nem okozhatnak esetleg robbanásveszélyt ?

Mégegyszer köszi a segítséget.

Köszönöm a válaszodat, és akkor a szevó tartályába milyen tipusú olaj kell. Ugyanaz mint a fékolajhoz ? Mivel az előző tulaj nem tudom milyen tipusú olajat tett bele, ha én most veszek tartalékba hogy legyen ha szükséges, (eddig nem kellett) lehet ezt keverni, illetve utántölteni ?

Sziasztok Bocs ha ennyire hüjének nézek ki, de még csak most "tanulom" ezt az Astrát (Z14XEP) és a gépkönyvet amit kaptam vele, abból sokmindent nem tudok meg. Már kerstem leírásokat, javítási kézikönyveket a neten, le is szedtem egyet, de abba sajnos az én 2007-es Astra G 1,4 Twinport-om nincs benne, mert régebbi kiadás. Ha tudna valaki egy linket adni egy olyan javítási kézikönyvre amibe ez a tipus biztosan benne van és szájbarágós módon, talán be is ruháznék egybe. Csináltam egy-két felvételt addig is segítene valaki hogy melyikhez ( fék, kuplung) tartozik ez a két tartály a kicsi négyszögletes, és a lenti hosszúkás hengeres: https://docs.google.com/open?id=0B-NyGW85wxhvSHB5WF9aNWg5MzA És nemtudom ez jól van e így, mert ahogy néztem a biztosíték dobozt, van olyan hogy nincs benne bizti. Most kellene hogy legyen vagy sem, ez érdekelne. Végül is működik minden, hibát nem észlelek, csak kissé fura: https://docs.google.com/open?id=0B-NyGW85wxhvNDBQM2dLSDdfOE0 És a gázpedál ezeknél elektromos, vagy bovdenes ezt hogy lehet kideríteni. A bovdent látni úgy értem nincs rejtve annyira akkor gondolom szabad szemmel is észre lehet venni valahogy. Ha valaki venné a fáradságot és válaszolna ezekre megköszönöm előre is.

Köszi a választ. Akkor ez valószínű nem fog kódot kérni.

Egyébként úgy mondom hogy gyári, hogy azt még nem néztem másik hasonló 2007 es Opel Astra G 1,4 es ilyennel jött-e ki. Remélem jó a link: https://docs.google....Uk9XamEwQ2xVSE0

Blaupunkt gyári, van hozzá többnyelvű, meg magyar nyelvű kezelési utasítás is. Vagy ha sorozatszám, tipus szám kell az most hirtelen nem is tudom az előlapon vagy hol van ezt meg kell nézzem.

Köszönöm a választ, némileg megnyugodtam ez ügyben. A rádiót megoldom úgy, hogy ha esetleg kódot kér, kutakodtam már a neten és találtam egy boltot ahol megoldják ezt a problémát. Ezt a Carr Pass kártyát nem találtam benne. Autókereskedőtől vettem az autót úgy hogy beszámították a Ladámat. Egyébként a kereskedő azt állította hogy nem kér kódot a rádió. Hiszem ha látom.

Tiszteletem a fórumozóknak Új regisztráltként kérdezni szeretnék egy két dolgot, mivel 3 hete vettem egy 2007-es Astra G 1,4 Twinport gépet, a Zavoli gázszettet a napokban szereltettem bele de eddig nekem csak Ladáim voltak, így teljesen ismeretlen még nekem ez a technika. Télen nagyon keveset, de lehet hogy semmit sem fogom használni, a ponyvagarázsban fog állni, így szeretném az aksit kivenni belőle, mert ezt így tettem mindig a Ladával is. Annyit már sejtek mert utánna olvasgattam ez nem biztos hogy jó ötlet lesz. Most ennél a tipusoknál is van az, hogy a rádió lezár, és ha visszateszem az aksit, akkor kódot kér? Mert kódot nem találtam sehol, pedig van hozzá szervizfüzet, gépkönyv, Blaupunkt rádióhoz az utasítások, de én kódot nem találtam bennük. Felhívtam a kereskedőt is ez ügyben, és azt mondta ehhez nem kell kód. De jobban aggódom attól, hogy az ablakok automata funkciója nem fog működni ? "Be kell tanítani ?" Azt meg hogy kell? Hát ez most már jól meg van tömve elektronikával, mert ott van a gázvezérlés is beépítve, mi várható, ha mondjuk két hétig egyfolytában nem lesz benne az akku, nem fogja elveszíteni a szervizben beállított paramétereket a fedélzeti komputer ? Ha valakinek volt már kivéve hosszabb időre az aksi, megoszthatná a tapasztalatait, nem szeretnék valami nagyobb bajt csinálni, mert szinte egy álom ez a gép, olyan jól működik.