Pingvin
-
Hozzászólások
228 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Pingvin
-
Sziasztok! Ez a gázmentesítés engem is érdekelne, van egy ismim aki menekülne a gáztól, de neki annyit mondtak, hogy hamarabb szerez magának belépőkártyát a NASA-hoz, minthogy ezt a jó magyar bürökráciában elintézi. Kíváncsi vagyok a fejleményekre...
-
Szia Csabi16v! Elektromosan meg lehet ugyan oldani, de mindenképpen jobb lenne, ha legalább mindkettő azonos fajta lenne.
-
Szia Wookie! Szerintem jobban jársz, ha egy pár nagyobb áramú fogyasztót külön relézel ki, mint egy nagy lób@sz^ relével. Könnyebb a hibabehatárolás is, és nem csak egy dolognak kell elromlania, hogy minden letérdeljen. Igaz nagyobb meló egy relédoboz kiépétése, főleg az elhegyezése úgy, hogy kúltúrált is legyen.
-
Amikor leállás után csak teker az önindító, akkor nézd meg, hogy van-e szikra, ha nincs, akkor érdemes a gyújtás modul felé nézelődni. Ha nem kap jelet az ECU a gyújtásmodultól akkor lekapcsoja a benzinpumpát is, mert azt hiszi áll a motor.
-
Én első körből levenném az ajtókárpitot és megnézném a sínek és az ablak rögzítő csavajait, hogy valamelyik nem lazult-e fel. Lehet sokminden még, de nálam annak idején ez volt, felfúztam az ablakot meghúztam a csavarokat és jó lett.
-
Nálam is sima villanyász vezetékek vannak, illetve olyanok amik a bontóból jöttek el. A mondás igaz, picit más a szigetelés anyaga, egy házban ritkán van -20 után +40-50-60-xx mint egy motortérben, de úgy vagyok vele, hogy most 23 éves az autó, ha ezek kibírnak 5-6 évet, (annyit simán), mire az szóba kerülhet, hogy valamiről lepereg a szigetelés az valószínűleg a gyári tyúkbél lehet. Ha meg eléri a 30-at, akkor minimum megérdemel egy átvezetékelést.
-
Szépek így együtt! Bár nekem az is átjön a képen, hogy az F Astra, a J mellett állva, a maga kis szerényebb vonalaival mégis egyfajta tiszteletet parancsol, mintha azt sugalná, hogy na itt állok huszonegynéhány évesen, egy történelemmel a hátam mögött, az utódommal az oldalamon, de még így öregecskén, néha reumásan is bármikor elmegyek oda ahova Ő is. Nagyon sok balesetmentes kilométert kívánok az új útitárshoz!
-
Szia Zotya! Sok bontóban csak a réz az érték a kábelkorbácsból, a többi megy a szemétbe, pl. ez is, így még örülnek is, ha leszeded, én is szoktam hozni néha, mert már nálam is kezdik feladni a harcot.
-
Régen egy ismerősömnek a beöntő műanyag csövét vágták át, mert nem boldogultak a tanksapkával. Mondjuk sokszor Ő is nehezen boldogult vele, mert elég kopott volt a zárja, mondta is mindig, hogy legalább nem lopnak belőle benzint. Persze, hogy loptak és persze, hogy tiszta ideg volt utána. ( Karádi őrmester káromkodása, egy laza hello ahoz képest ami napvilágra indult belőle.) Sajnos ami 10 tonnánál könnyebb, és nincs rajta a toronydaru, annak kishazánkban igen jók a reprivatizációs esélyei. Kívánom annak aki leszívta, hogy ettől kapjon fosást, de hirtelent és tartósat!
-
Szia Zotya! Nekem sem akart összemenni, nem tudom számít-e az Bárdis volt. Azt a részt ami megakasztja óvatosan megcsiszoltam, és simán bement a helyére, cserébe ki is jön könnyen ha benyomom a stiftet szinte bármilyen állásban. Azóta stabilan a helyén van, túl vagyunk egy olajcsere perrióduson is, semmi baj vele. Ez immo nélküli betét volt, sajnos fotót nem csináltam. Ma azzal lepett meg, hogy lakáskulccsal ki tudtam nyitni az ajtót, így hamarosan megint előkerül nálam is a zárprojekt.
-
"Vezérműszíj szakadás!" Nem kócolt össze semmit? Szelepek jól érzik magukat?
-
"Megijedhetett feleségem közeledésétől:D" Szerintem nincs baja a pároddal, akkor már hamarabb is a nemtetszését nyilvánította volna. "A gyújtás ráadásakor egy hosszú szikra és az indítózásnál semmi szikra nem utalhat a gyújtáskapcsolóban valami gebaszra?" Kicsi sz esélye de lehet. Elvileg szikrát akkor kellene adnia, mikor olyan helyzetben van a henger, hogy gyújtani kellene, nem a kulcs elfordítására ezért első körből a HAL jeladóra tippelnék. Akkor is hallod a benzinpumpát ha indítózol? Emlékeim szerint akkor kapcsolja be/vissza a pumpát az ECU ha forog a motor, azt pedig a HAL jeladóról tudja, hogy ott forgás van, vagyis gyújtani kellene, valamint szólni az injektornak, hogy tessék már csapolni egy kis benzint. Injektor csinál valamit önindítózáskor?
-
Sziasztok! Egy banálisan hülye kérdésem van, de tényleg nem tudom a választ, ezért kérlek világosítsatok fel. Mit jelent a váltóknál az áttétel száma pl. 3.94? Pl. 130 nál az egyik jobban forgatja a motort a másik kevésbé, de melyik kevésbé? Előre is köszönöm.
-
Sziasztok! 93-as C16NZ kombinál P betű világít. (Nem volt semilyen átkötés, mióta nálam van ilyen.)
-
Egyetértek Zotyával, és mint írtam én is előre tekertem az enyémet a felesleges piszkálást elkerülendően. Szerintem ez is egy "jól" sikerült törvény, amivel a becsületes embereknek adnak gondolkodni valót, a kereskedésekben pedig azóta is tömegével bandáznak a lélektani Km határok alatti értékekkel rendelkező "megkímélt, hölgytulajdonostól, frissen szervizelt" autók. Minket lehet becsuknának érte mint a malacot, másnak napi rutin mint a fogmosás. Ezt addig nem is fogják sokan komolyan venni, még egy két embert tényleg hangzatosan be nem ültetnek a gondolkodóba. Műszakin vagy szólnak érte vagy nem, a rendszer egyik hiányossága, hogy csökkenő km állás esetén is ugyanúgy engedi rögzíteni az értéket, még be sem kell írni semmi indoklást, bár vásárlás előtt azt lekérdezve ordít ha egy autó két évig csak tolatott.
-
Nem tudom miért, de mobilról most csak így tudtam elküldeni.
-
Szerintem lehet, hogy nem hozzávaló a hőgomba, ismereteim szerint kétfajta létezik. Nekem óracsere után lefele csal, cseréltem is gombát újra, nem is változott semmi. (Lehet, ahoz az órához az a fajta való ami nekem lefelé csal. ). Ha csak a gomba miatt van, egy ellenállással be lehet állítani, hogy jó értéket mutasson.
-
Szia Wookie! A lemezt pontosan lehet fogatni a két csavarral is, én fúrtam harmadikat is a lemezbe mert a kasznin is három lyuk volt gyárilag, a képen még csak egy csavar van bent, így könnyebb felfogatni a lemezt és a másik kettő is tartja a műanyaggal együtt. A lemez másik oldalára ragasztottam egy zajcsillapító szivacs csíkot, de nem ér hozzá a tetőhöz így sem. A tetőkárpit talám elférne alatta, de nekem van benne extra szgetelés, az már vastag volt neki, így vágtam. (Szemre, de a méret jó lett.) A tetőkárpitom amúgy is lógott, azért áll néhol csálén, nem a zseb miatt. (Magában a műanyag zsebben nem tudom miért, van két lyuk gyárilag, - ez az utolsó előtti képen látszik -, ott be lehet tolni egy telcsitöltő kábelt, vagy megvilágítást a zsebnek a lámpa szálról, igény szerint. )
-
Szia Szabadij! Köszönöm a jótanácsot, nekiugrok hétvégén, mert néha a folyamatos üzem is szakaszos nálam.
-
Sziasztok, kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek! Rakoncátlankodott az alapjárati motorom, és mivel du. jó idő volt gondoltam kipucolom mielőtt leteszem a kocsit a garázsba. Lehet nem új az infó csak nekem, de hátha segít valakinek. Szét lehet szedni az alapjárati motort. (Úgy, hogy utána össze is lehet rakni ). Kiszedtem, kimostam benzinben de csak nem akart feljönni némi kosz a kis vágatról amiben mozog. Diag módba raktam az autót, hogy járassa meg leszerelt állapotban, de nem volt túl jó. Ahogy mozgattam, észrevettem ha picit rátartódik kézzel amikor visszahúzná, akkor utána megint kintebb tolja a következő ütemben a kúpos részt. Ezzel addig játszottam még el nem értem azt, hogy tovább már nem jött kifelé a kúpos rész, ekkor viszont már a rúgót összetolva ki tudtam tekerni a kúpos részt aminek a szára menetes. Innen már könnyű volt a pucolás, a kúpos részt benzines fogkefével jó alaposan fémtisztára pocoltam -főleg a nútot amiben mozog -, a rúgót is, a belsejét pedig kiöblítettem többször alaposa benzinnel, és sűritett levegővel öblítések után kifújkásztam. Öszzerakás visszafele fordított sorrendben, a betekerés után picit segíteni kell neki kézzel óvatosan befele nyomva, és lassan ütemenként összehúza magát. Én középtájig húzattam össze, utána ment vissza a helyére, most tökéletes. (Remélem sokáig.) Érdeklődés esetén megpróbálok képet linkelni is.
-
Ha valakinek tárolórekesz hiánya lenne: Kint voltam ma a bontóban, ott árvállkodott egy szétbombázott B Vectra. Találtam benne olyan belső tároló rekeszt amibe a tetőlámpát kell bepattintani és van egy kis zsebe. Kicsit félve, de elhoztam, mivel egy műanyag és egy lemez az egész így fillérekért eljött. Gondoltam megpróbálom berakni, nem túl nagy máguskodás árán sikerült is, a méret pontosan stimmel, egyedül a tetőkárpiton kellet neki vágni egy picit. (Ha tudnék, töltenék fel róla képet)
-
Ezek az öreg csontok szerintem olyanok mint a kert. Mindig tenni-venni kell rajtuk valamit, hoznak is termést, hasznot, és meghálálják a gondoskodást, de ha elhanyagolod akkor be tud ám gazosodni, hiába termő. Viszont nagyon szeretem bennük, hogy stabilak mint az áremelés, és nem írják ki, hogy "vigyél szervízbe, de előtte add el a lakást". Sokszor mondom haveri körben is, hogy emellé csak jöhet másik, de ez még autó, és szerszámmal javítható nem laptoppal, ebben a szívató egy motor funkció nem pedig egy pénztárca állapot. Kinézek a bontóba hátha találok valami gyöngyszemet, a múltkor is szembejött egy gyári könyöklő egy 500-asért. Imádom, hogy ilyen "drága" hozzá minden.
-
Daykiller két oldallal korábban már megválaszolta Neked, tolatólámapa kapcsolót ajánlott. Próbáltad?
