Tóbiás

én ezt úgy értelmeztem,hogy a csavar alsó szintje a max,attól lefele 20mm a min.

Köszi! Tényleg! Most kihagyom,majd legközelebb. Bemutatkozó találkozásra szeretnék saját autóval menni.

Köszi a meghívást,már több hete tervezem a részvételt,de mindig közbejön valami.Most pl. darabokban a váltóm. Az autódat is szívesen megnézném,egy körre be is fogok kéredzkedni melléd,ha egyszer végre kijutok.

Köszi a választ!

Elnézést a láma kérdésért,de mi az a "dbilas"?? Eszik v ísszák vagy csak úgy bemászik és dörzsölget?

Háp-Háp :( :D :D Gratulálok az új autódhoz !

Egyáltalán miért vettél F astrát ? A többsége a hibáknak amiket leírtál nem egyedi hiba, inkább a Te kialakult véleményed a típusról - fél nap után. Úgy vettél meg egy "autótípust" hogy egyszer nem ültél benne, nem vezetted? Amit leírtál erre vall. (én nem vennék meg olyan fotelt amiben ülve már az üzletben is kényelmetlen az ülés) Reméllem azért idővel rájösz,hogy nem olyan rossz ez a típus mint ahogy most gondolod!

Warwolf ! A zúgós f20-as(megtaláltam a számot :wink: )váltómban a következőket kell cserélni: - 1 db nyelestengely csapágy 8000 - 5. fokozat csapágya 10000 (atomjaira hullva jött ki !!) - 1 db tömítés 8000 :shock: javítom magam:ez a garnitúra ára! - 1db kihajtás szimering ?? kb 3500 lehet, hogy a másik oldali kihajtás szimering is ki lesz cserélve. Ezt még hozzászerkesztettem: felrakás és próba alkalmával 5. fokozatban megragadt. Újabb leszedés,szétszedés(ekkor kiderül az 5. fokozathoz leszedés nélkül is hozzá lehet férni. Eredmény:egy szinkrongyűrü is kell(+1 nap, -8500 pénz) -az új szinkrongyűrü nem passzol - vissza a boltba(+1 nap), most itt tartunk,de lehet hogy egy 5. fogaskerék is kell.

Megnéztem ,az enyémben "forrófilmes" van,igaz 130 e-nél volt cserélve. A léghőmérsékletmérő vége sem olyan mint a 109-es oldalon belinkelt. A képek:

Nálam is ílyenek a tapasztalatok.

WarWolf! Váltó javítást így értettem: - Használt váltó+1 nap kinlódás=-25e+bizonytalan működési idő - javított váltó szakemberrel= -40,+nincs kínlódás+ tuti jó a váltó A 25 ezer kecsegtető,de szerintem a befeccölt energia és a sporolt összeg nics arányban a bizonytalansággal. Wartbi:említett szerelö Wb márkaszervizes (most már Suzu-s),nem mindig szedik ki ott sem a motort a váltóhoz.Ez egy példa akart lenni a tapasztalatra és a tapasztalatlanságra. Ahol a váltószámot mondod ott csak kódok vannak nem konkrétan az fxx,én úgy láttam,de megnézem mégegyszer.

Tisztításra a "Hideg zsíroldó" nevezetű háztartási anyagot javaslom. (azért vigyázz vele ha csak tisztítani akarsz - nagyon agresszív anyag,a rossz minőségű festéket is lemarja) Festék lemaratásához a Kromofág-ot javaslom. Mi Wartburg felújjításnál a makacs festékrétegeket a két anyag keverékével kezeltük-sikeresen.

Nekem is ilyen volt a hangja.Most csinálja egy autószerelő ismerősöm. A fogaskerekes tengelyeket ma vitte a melóhelyére lenyomatni - lehet h ott is van valami bibi. Egy csapágy amiben kis hengerek vannak golyó helyett már tuti kuka/csere. 30 - 40 lesz a vége kb.szerinte.Talán hétvégére meglesz(otthon csinálja szabadidejében)Ha kivárod megmondom mit kellett cserélni. Viszont van egy kérdésem: van valami jelzés a váltón amiből megtudom milyen tipusú (f xx)? És pontosan hol található?(tiszta olajsár és nem lesz módom letakarítani - sajna)(azt tudom milyennek kellene lenni az autóban,kiváncsi vagyok h. az eredeti van-e benne)eddig csak egy "kapcsolási út "(mint a váltógombon)ábrát találtam a kapcsolótengely mellet,meg gyártási időt. Ui. lehet hogy kapsz bele váltót annyiért amennyiért megcsinálnák - talán még olcsobban is, de azt nem fogod tudni, hogy az meddig bírja majd,a javitott meg tuti megint megy még 10 évig.A használtat is be kell szereltetni(az sem egyszerű tapasztalat nélkül házilag - nekem 4üt Wartburggal van tapasztalatom,az ugyanilyen felépítésű.Ott nekem fél nap a ki fél nap a vissza- fent eml szerelőnek összesen 3 óra.mostani autón(GSI 20xe)5-6 óra volt neki a leszedés,közben any..zott,hogy a kulcsoknak sincs hely,nemhogy a kezének.)

Csak azért lényeges,mert akkor a '97-es "fém" hátsó jelvény rád nem vonatkozik.

OK

Végül is megtaláltam csak más lapon.

66="keverékszabályozóellenállás-túl kicsi feszültség" lehet kontakthiba a potiban vagy a csatlakozójában 33="AGR szelep-feszültség tul kicsi" A többiek szerint el szokott koszosodni 92="vezérmű tengely szenzor - rossz érték" Passz Opel16v? Vélemény?

Én vagyok a béna,mert ez igy logikus,mégse találtam.

Hello Uhuhu! Ez jól el van dugva,mert először itt a MOTE lapon kerestem,de nem találtam. Laci4 ! Erre gondolt az eladó: "Az adott modellév a megelőző naptári év szeptember 1-én kezdődik és a modellévként megjelölt naptári év augusztus 31-ig tart. Például az 1993-as modellév 1992 IX. hónaptól 1993 VIII. hó végéig tartó időintervallumot jelent. Gyakorlatilag egy új modellévi változat gyártása a szerelősoron hamarabb, de néha később is kezdődhet, ezért az új modellév első járműveinek a gyártási dátuma a fentiektől eltérhet. "

Itt megnézheted: http://gsidevils.atw.hu/Weblap_elemei/Leir...ok/leirasok.htm

OK igazad van,nem feltételeztem,hogy a kettő nem azonos. (forgalmiban tudtommal /enyémben így van/két külön évszám a gyártási és az üzembehelyezési év.Így értelemszerűen a gyártásira gondoltam.Annak meg elvileg egyezzni kell az alvázszámmal,mert külömben eredetvizsgán gond lehet)

Lehet,hogy fölöslegessen írom,mert te is tsztában vagy vele, hogy ezt hogyan ellenőrizheted,de ha nem leírom: - alapesetben, ha gagyin csinálták a fényezést elég az ablakgumi alá nézni szineltérés lesz(nem vették ki az ablakot a fényezéshez.) - ha pitére szedték akkor is találhatsz a belső (borítás alatt) szűk helyeken szineltérést - lámpafoglalatnál belűröl benézve nem gyári hegesztési nyomok keresése(gyárban csak ponthegesztenek), vagy egyengetési hiányosságok:belső merevítőket nehéz teljesen simára kikalapálni:talákozhatsz hullámos,esetleg megrogyott és csak naggyjábol kiigazított lemezekkel.

Alkatrészek tekintetében sincs eggyértelműen igazad,többségében valszeg '96-os alkatrészekből áll egy'97-es autó +egy-két régebbi cucc,de ha az alvázszám szerint '97-es,akkor az '97-es és ráncfelvarrás előtti alkatrészt az érintett területre nem raknak.

Nem tudom hogy ezt úgy álltalában,vagy a '96-os astrákra mondtad,de én láttam zsaru F astrán "fém" jelet és az nemvalószínű,hogy azt utólag rakták rá.

Én is várom az okosítást.