borzd505
-
Hozzászólások
94 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by borzd505
-
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni generátor csapágy cseréjét illetően. Ahogy néztem a generátort alulról tudom kivenni. Kell valamire különösen figyelni, van valami buktatója? 1999-es X14XE 180 ezer km-el.
-
Op-com-ot vettem végülis és tökéletesen működik. Ki tudtam vele törölni a légzsák hibát, azt írta, hogy magas az utasoldali légzsák gyújtóáramkörének az ellenállása. Gondolom a kontakthiba miatt ott szakadást érzékelt.
-
Igazad van, de amennyit már kifizettem ilyen apróságokért, annyiból már tudtam volna venni pl. egy ELM327-et és most már inkább olyanért fizetnék, ami meg is marad. Tudom, hogy egy kb 20 ezer Ft-os kütyüvel nem lehet megváltani a világot, csak kisebb dolgokra szeretném használni, esetleg menet közben adatokat kiolvasni vele stb... Ajánlották Vat.rán az Op-Com-ot is.
-
Tech2-vel törölte a hibát. Ahogy mozgatta a csatlakozót a légzsáknál úgy változott a hozzá tartozó ellenállás érték is. ELM327 (én írtam rosszul) sokmindenre alkalmas, de nem tudom, hogy biztonsági dolgokkal kapcsolatos hibát tud-e törölni. Op-Com-ról van tapasztalatod?
-
Oké :icon1: , a forrasztás nem gond, de ki is kellen valamivel törölni. Utóbbira van ötleted?
-
Az utasoldali légzsák csatlakozónál mutatott a Tech2 hibát, de azt mondta a szerelő, hogy egy 14 éves kocsinál előfordul kontakt hiba. Megigazgatta, törölte a hibát, de pár nap mulva indításkor ismét világított a műszerfalon a kis piros ikon. Ma beszéltem vele és ő is a forrasztást javasolta, de ezzel ha jól tudom a hiba még nem fog törlődni magától (20 indítás vagy huzamossabb ideig akku nélkül). Ezért gondolkodom valami "diagnosztikán". Olvastam anno itt, hogy ELM27-et vesézgettetek, de abból sem mindegy ha jól emlékszem, hogy milyen. Ebben kellene egy kis segítség.
-
Sziasztok! Szeretnék venni a Astra-hoz egy hibakód olvasót/törlőt. Alapvetően légzsák hibát szeretnék vele törölni, mert a csatlakozók miatt mostanság állandóa hibákat kapok. Tech2-vel nézték Opel szervízben és minden alkalommal ugyan az a probléma: kontakt hiba. Milyen műszert ajánlanátok ami már bevált és nem százezres esetleg milliós tétel.
-
Sziasztok! Kaptam egy légzsák hiba visszajelzést. Kivillogtatva a 6141-et kaptam. Ilyen hibakódot én nem találok. Tudtok ebben segíteni? X14XE 1999.
-
Sikerült kicserélni a csapágyat. Elég nehezen tudtam levenni hely hiányában, de sikerült úgy, hogy a kompresszort nem kellett bántani. A hiba: be volt sülve a csapágy, amit elméletileg a C..l-Mobil Kft. (Bp.XX. H..ár út 39.) szakembere 33 ezer forintért cserélt ki 2843km-el ezelőtt. Az új 6800Ft+áfa és kb. 4 órás kínlódás után teszi a dolgát:) Boldogság! Sajnos ennyit a szak szervizekről.
-
Az ékszíjtárcsa külső részét (kuplungja) gondolom járó motornál nézted. Ellenőrizd le, hogy bekapcsolt klímánál megkapja-e a mágneskuplung a 12V-ot. Szerintem ez a jelenség elektromos hibára utal, nem pedig hűtőközeg hiányra. Ha ezen túl vagy lehet tovább menni. Találkoztam már olyannal, hogy a kuplung reléje égett be. Behúzott, de villanyt nem adott át.
-
Sziasztok! Kompresszor szabadonfutó csapágycserében szeretném a segítségeteket kérni. A menetére lennék kíváncsi, mert nem tudom levenni a szíjtárcsát. A kuplungot levettem volt alatta hézagolás, illetve egy seeger gyűrű, ezt is kivettem. Itt akadtam el, mert sehogy nem mozdul a tárcsa. Van valami amit nem veszek észre vagy csak erővel meg kellene feszíteni két oldalról?
-
Neked nem villant az ellenkező irányba? Gyári még az indexkarod?
-
A hosszbordásnak járó motornál illik forogni.:) Vidd el egy klímáshoz, ha szerencséd van csak hűtőközeg kell bele.
-
Őket tudom ajánlani, maximálisan elégedett vagyok a munkájukkal http://www.cool-mobil.hu/
-
Egy ismerősömnek kellene, folyamatosan megtorpan gázadáskor az autó. Állítólag valami potméter gondja van, egr-t tisztították, légtömegmérőt cseréltek, de most ECU-t keres. Olvastam itt, hogy érdemes megnézni a ,motorvezérlés csatlakozóját esetleges oxidáció miatt.
-
Sziasztok! Z16XEP motorvezérlésben tudtok segíteni? Hol érdemes próbálkozni ez ügyben? Valakinek nincs véletlenül?
-
A leírt jelenséget a hosszbordás feszítő cseréje oldotta meg. Nálam 3500-nál volt hallható.
-
Az utastérben a biztosítékok felett, ha jól emlékszem legfelső sor, balról a harmadik kicsi fekete relé. Ha visszalapozol egy pár oldat, akkor ide is feltette valaki a kiosztását a reléknek.
-
Nézd meg műszerrel a reléjét, nekem elégett a kontaktusa. Ha megnyomtam a kormányon a gombot akkor behúzott csak épp a kürtöknek nem adott áramot.
-
A fűthető lapon látsz egy csíkot, ez a fűtőszál. A tükör hátulján pedig van két saru.
-
A két vékony vezeték a relé tápja (85 illetve 86-os pontok) a mák kettő a kontaktus. Mindegy hogy melyik a plusz - mínusz. 85 86-ra adsz tápot és szakadás mérővel ránézel a kontakt lábakra.
-
Sziasztok! A középkonzol két soros kijelzőjét milyen módon lehet vezérelni? Alapban a dátomot mutatja, de szeretném az akku feszültségét kiíratni.
-
Nekem a 14 év alatt Michelin gumik voltak, vannak, szerintm kinek ez, kinek az. Olajcsere hamarosan esedékes. Már jó ideje Mobil Super2000 10w40-el használom csak kb dupla olyan áron mint a GM. Gondoltam GM 10W40-et teszek bele, de lebeszéltek róla.
-
170 ezer km-nél normális, hogy hosszbordás szíj feszítőt kell cserélni? X14XE
