gyuros
-
Hozzászólások
253 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gyuros
-
Üdv. Kuplung szett miatt írok kinek milenne a véleménye. Úgyfest cserélnemkell a szettet mivel rükvercet és az egyest sokszor alig akarja bevenni mintha falon átszakadva tolnám be.. :( Aztmondák, hogy ezt a kinyomó szerkezet szokta produkálni... Na de hamár szétlessz szedve mindenkiszerint érdemes cserélni kompletten (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) Az érdekelne, hogy ezekből mijen fajtát/ márkát érdemes megvenni???? Alsó kategória nem érdekel! Közép kategóriára gondoltam vagy aránylag kis töblet külömbséggel a jobb felső kategória érdekelne! Ebben kérném a segítségeteket :) Előreis köszi :)
-
Köszi a választ :) Végülis nemtudom mikoriak a gyertyakábelek.. Van ojan amikor megyek a kocsival és menet közben vagy gyorsításnál megtorpan a kocsi... Korábbanmár írtam ezt akkor mondtak alapjárati motor tisztítást vagy gyertyakábel cserét. Egyébként nemakarnám cserélni multiméterrel nézve szakadás nincs rajtuk, és más külső sérülés sem.. Ahogy néztem eredeti Opel 40 ezer... :( Bosch 8000ft Arrais gondoltammár, hogy valami más oka van a torpanásnak mivel két kábelszettel és alapjárati motorralis néztemmár...
-
Üdv mindenkinek. Kuplung szett miatt írok (tárcsa, szerkezet, hidraulikus kinyomócsapágy), hogy milyen márkát érdemes vennem közép árkategóriában aránylag kis külömbséggel a jobb érdekel?? Nagyon úgyfest, hogy cserélnemkell mivel pl: alig megy be sokszor 1 be / rükvercbe. Erre szerkezetet mondtak. ( kb 2 éve mikor vettem hibátlanvolt) Válaszokat előreis köszönöm :)
-
Üdv. A tapasztalatotokra és véleményetekre lenne szükségem. Abban kérném a segítségeteket, hogy milyen gyujtáskábelt és gyertyát vegyek a kocsihoz? Közepes ár kategóriára gondolok kis külömbséggel persze a jobb érdekel.. Gyertyából gyári GM kétpólusú vagy más legyen? Gyertyakábellel nemakarok úgy járni, hogy veszek valami újat aztán többet fogyaszt majd a kocsi vagy rosszabbúl üzemel mert nem megfelelő. (ezt korábban valamikor itt a fórumon olvastam) Válaszotokat előre is köszönöm :)
-
Már bocs de nem az az eredeti kérdés, hogy én mijet raktam fel!!!! Hanem az hogy eredetileg mijennel szerelték X20XEV klímás típust!!! És ez azért lényeg mert én egyszer cseréltem és lehet, hogy nem 100a vettem vagy kaptam!! A másikmeg az ha visszaolvasol láthatod, hogy NEM tettem fel ojan kérdést, hogy én mijen generátort raktam a kocsimba!!! Előbb olvasd el rendesen azután támaddle a másikat!! Köszi. ;)
-
A benzinesnél a 100a is 3fázisú 3diódával. Nekemis 100a volt bene de cseréltem és nemtudomár mijet vetdm. Mentségemre akormég nemtudtam ezeket. Nameg a 100a nagyob átmérőjű a tekercs és a forgórész. Majd megnézem mijet raktamfel.
-
Egyébként voltam ma autóvillamosági szerelőnélis 2 nél. Eggyik sem tudta megmondani hány amperes.. Énis nehezen vettem észre, hogy belevan ütve csakhát elég halványan.. (pedig átnéztem előtte csakhát ugye oxidált már és nemlátszott) Mondták hogy ha nincs ráírva akkor nemtudják megmondani hány amperes.. :S De végülis szerencsém volt.. :)
-
Halli. Nekem Delko Remy van a kocsiban. Abból a típusból csak 70 és 100 amperes van. A Boschból van 70, 100 és 120 amperes. Ahogy kiderült eredetileg legalábbis ami fentvolt generátor a kocsin nálam lévő csere előtt az 100 amperes. Ami tartalék generátorom van azis 100 amperes.. (ezt később szereztem) Márcsak aztkell kiderítenem, hogy mijen van a kocsiba szerelve... Egyébként nagyon hasznos kis oldal az amit küldtél!!! :D Köszi szépen a segítséget!! ;)
-
Esetleg alapjárati motor tisztítás? Melegen tágul az anyag lehet nem szorulbe annyira mint hidegen... Ez csak egy kósza ötlet :)
-
Üdv. Valaki tudja esetleg, hogy a klímás X20XEV-es Vectrákat hány amperes generátorral szerelték gyárilag? 70 vagy 100?? Autóvillamosságis szerint a klímás autókat 100a generátorral szerelik. De ezt ő mondja.
-
Üdv mindenkinek. Lenne egy olyan kérdésem, hogy hogyan tudom megállapítani, hogy hány amperes a generátorom? Nincs rajta semmi cimke ami ezt mutatná. A kocsimban 70a generátor van de van egy másik ami a fekete műanyag burkolat alatt másabb több cuccvan alatta de külsőre megeggyeznek és jólenne ha az 100a lenne. Jobblenne a 100a a sok elektromos fogyasztó miatti akkumulátor visszatöltésben.. Válaszotokat előreis köszönöm.
-
Az 1.8i 8v és a 2.0i 8v nél nem a vezérlés alatt van a termosztát hanem a hengerfej elején mint az X20XEV-enis és ottis külön cserélhető és külön házban van... Az ennél kisebb motorú 8 szelepeseknél van a vezérlés alatt a termosztát! És az X20XEV nél a könyvben 92 fokos termosztátot ír... Azaz akkor ezekszerint ami ez alatt van nem hivatalos.. Vagy elfáradtmár a termosztát vagy időközben cserélték kisebb nyitás fokúra... Egyébként lehet sőt biztos, hogy a diesel másabb motor. De ha bárki megnézi a kettő típusnak a termosztátházát és benne a termosztátot akkor látható, hogy ugyan úgy nézki a házban lévő termosztát... (persze ezt csak kép alapján mondom) Hozzáteszem az állításom az X20XEV hez és a sima 2.0i 8v nél a megeggyező termosztátról igazlett.... De mindenki maga dönti el mit és kinek hisz nameg mit gondol :D
-
Üdv. Én megnéztem a neten és a dieselhez és a benzineshezis ugyan az a termosztát való. Csak a termosztát ház ami eltérő.... Én ma rendeltem magamnak X20XEV hez csak magát a termosztátot ház nélkül 2500ft volt amint már írtam Vectra A 2.0 8v hez valót vettem ami teljesen megeggyezik!! Illetve vettem egy termosztát ház tömítéstis külön lehet kapni aztis az 600ft volt. Összerakva tökéletes! Hozzáteszem hogy nem gagyi fajtáról beszélek!! Az meg hogy a termosztát ház kopása miatt van csak kompletten nem ésszerű mivel a 95 évjáratú donor motorról leszedve a gyári termosztát házat megvizsgálva és belepróbálva a termosztátot aztkell hogy lássam hogy hibátlanul zár!! Nameg ha esetleg nemis zárna tökéletesen vajon mit számít? Mivel a termosztát házon van egy külön kiképzés amire egy csőmegy a tágulótartájhoz ami egy külön bizonyos szintű keringést biztosít.. :D Szóval így 3000ft ból megtudod úszni a termosztát cserét.. Lehet valakinekmég segítségére lessz ez az infó...
-
A riasztó manuális kapcsolója.
-
Én úgy tudom, hogy pl: a sima 2.0i 8v motorban lévő termosztátis ugyanojan méretileg... Előtte ijen típusú A Vectrám volt és abban cseréltem csak a termosztátot.. Méretileg ezek azonosak ebben a kategóriában csak ugye a termosztát ház ami más.. És mondom, hogy én kivettem a házból azaz kivehető gyárilag ígyvan kialakítva... És a netenis keresgéltemmár és lehet kapni ház nélkülis. De egyébként elmész egy autósboltba megadod az adatokat és kérsz egy termosztátot hozzá ház nélkül.. 92 fokosat azaz ami akkor nyit. Meg esetleg egy új tömitést a termosztát házhoz.
-
Halli. Nekem X20XEV van abban ma szedtem le a termosztát házat persze a donor motorról és abból kilehet szedni különis a termosztátot... Azon gyakoroltam :) Nekemis cserélnem kell majd.. :( Kikerestem a tiédbe valótis és ahogy néztem a képen az látszik hogy kilehet cserélni abbanis külön. Leveszed befogatod óvatosan a satuba a termosztáttal felfelé aztán látnifogod, hogy keresztbe lessz egy lemez ami a termosztát része annak két vége egy vájatban van amit ha 1-1 csavarhúzóval kissé lenyomsz akkor ovatosbe ellehet fordítani így kijön a vájatból aztánmár a termosztát házbóli... Az újat ígykell berakni csak visszafele..
-
Halli. Nekemis ezvolt a hejzet. Voltam megnézetni kiderült nemjó hejen aztmondták a távirányító. Vettem másikat de utánnamár máshova mentem.. Ott kiderült hogy nemis a távirányító rossz hanem a vevője ami ugye a centrálzáratis vezérli... A csere megoldotta a dolgot bár én kompletten cseréltem egy CDX es veciből de annálmeg a kábeleksem stimmeltek így én a komplett köteget kicseréltem az utastérbe.. Több más okbólis... De lehet hogy csak valami forrasztási kontakthibavan a távirányítódban.. A másik távirányítóis azt csinálja? ha van.? De megnézheted a csatlakozási pontokatis anyósülésfelől a burkolatt alatt van a vezérlője.. Ha másnem elkell vinni megnézetni műszerrel és ott kimutatják mejik részen van a gond...
-
Üdv. Érdekelne hogy állapíthatom meg mijen felszereltségű az autóm mivel az első ajtókon a gumicsíkban semmi sincs.... :S X20XEV 16v 1997-es Motortérben plakett adatok.: 4T8392 JF19 2LV L34 MG4 36V1913901 81L CU5 17 STIRNW LC Az "L34" GM kód A 36 alváz A 81L Szín Anyósülés ajtónál plakett: e1*95/54x0030x05 Alvázszám. Súlyértékek. Z 266 XXBG 0615 A "Z 266" szín.. Az " XXBG" GM kód a kárpité... De ezekbőlmég mindíg nemtudom mijen felszereltségű a kocsim pontosan... Hiába írja ezeket ki oldalt. : • Beauty1 • CD Sport1 • Sport1 Ha esetleg valaki tudna pontosítani... Megköszönném.
-
Üdv. Van egy régebb óta fennálló problémám ami a fedélzeti kijelzővel kapcsolatos. Egy másik autóbol lett átrakva a motorvezérlővel eggyütt... Működött rendesen mért mutatott mindent szerintem megfelelően. Egyszercsak történt ojan, hogy indításnál lenullázódott (idő, dátum) és átváltott másik nyelvre... Azótais van hogy gondoleggyett és lenullázódik... Észrevettem aztis, hogy ojan mintha a műszeregységis világítana halványan bár nincs kapcsolva rá világítás... Indexelésnél észrevehető a fedélzeti kijelző villogása a relé ütemére... Ha a műszerfal világítás fényerejét állítom akkor vagy teljesen elhalványodik a világítás vagy teljesen kivilágítódik... Műszeregységmár volt közben cserélve és teljes világításkapcsolóis próbaképp... Ugyanaz a szitu.. Esetleg ötlet milehet az oka vagy mik azok az alkatrészek amik ezeket vezérlik... Előreis köszi.
-
Köszi a választ. Még tél előtt cserére kerülnek a tőkék. Ezvan tervbe. Semmijen lámpa nem világít és diagnosztikánsem ad semmi hibát. De amióta a tőkék szólnak ojan mintha kisebb lenne a teljesítménye. Egy jóideje ojan mintha menet közbenis lehetne érezni, hogy hol jobban hol kevésbé teljesít a gép nem nagy különmbséggel.. Februárban műszakizott (már akkoris büdösebb szagavolt) de ennek ellenére két géppelis megcsinálták a kipufogogáz megfelelő ellenőrzését mert nemhittékel a kapott értéket ojan jóvolt.. De akkor valószínűleg a katalizátor lessz a ludas..
-
Köszi a választ. Hidegenis hallani hogy csattog de ojan szintenvan hogy már melegenis! Egyébként mimás csattoghatna? Amég hideg a motor addig katalizátorosabb a kifufogogáz szaga ahogy melegszik rosszabb a szaga.. Akkor ezt a jelenséget mi okozhatja? És miért pont azóta rosszabb a kipuf szaga amióta a tökék behaltak? Egyébkéntmár nézték másokis a tőkéket mondták... Mindenesetre érdekes... Diagnosztikával nézve sok élő adatot lehet leolvasni de azokatmeg nemtudom mihez hasonlítani mert nemtudom mijen értékeknek kellene lennijük...
-
Akkor jól gondoltam. Lenne egy feltevéssel kapcsolatos kérdésem ami egy fennálló hibából ered. A hidrotőkéknek nemvolt bajuk. Cseréltem olajat GM 10W40 :S na és ezekután kisidővel elkezdtek szólni és azóta csak rosszabb. Azóta Total Quarcz 7000 10W40 van benne. A lényeg hogy észrevehetően mióta elkezdtek szólni a hidrotőkék azóta a kipufogogáz szagais büdösebb nem pedig ojan jobb katalizátor szagú... Feltevésem az hogy a hidrotőkék nem megfelelő szerepbetöltéséből adódóan a motor vezérlése nem megfelelő és ezért a rosszabb kipufogógáz szag.. Érdekelne hogy hejes-e valamejest a feltevésem. Műszakin pedig csont nélkül megfelelt! (akkormár szóltak a tőkék és a kipuf szagais rosszabbvolt) De érdekel a dolog nameg úgyis kikell cserélni a tőkéket. Esetleg ezzel kapcsolatbanis szivesen fogadok ötleteket tippeket. Választ előreis köszönöm.
