merenyi85

És te Xenonnal használod? vagy sima H7-tel? A reflektor milyen? Ez a H7-es is pirít akkorát mint a hagyományos HB3-ja?

Sziasztok! N-Joy lámpa kérdés.... Van tapasztalata valakinek, a 10.000 Ft/db. körül kapható utángyártott lámpával kapcsolatban? Esetleg a vetítőlencsés változat? http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/opel_astra_g_xenon_h7_tuningfenyszoro_1713735911.html Látni azt szeretek, úgyhogy ha nem világítanak min. így mint a gyári Hella, akkor inkább a mostani marad...... Bár ez a fekete háttér piszok jól néz ki.

Egy hete kaptam egy kis kavicsütést a szélvédőmre, amit ma az egyik nagy szélvédős műhelyben megcsináltattam. Jól sikerült a szakszerű javítás, meg kicsi nyom volt, amúgy sem problémás helyen, de mégis megfogalmazódott bennem egy kérdés: Van különbség a gyári GM logós Pilkington márkájú szélvédő között, és az egyébként ugyan olyan színű és mintájú, az általam látogatott szerviznél forgalmazott GM logo nélküli Pilkington szélvédő között?

Jó elfogadom. A km óra csal így is, úgy is, csak másképp... Az meg az én szép érzetemen múlik, hogy ballonosabb gumikkal nekem furcsa az összkép. Ezt ki-ki döntse el maga. Viszont az összes netes gumi kalkulátor amit eddig néztem nem ajánlja ezt a 195/65 R15 méretet, és az egyik nagy gumis is akivel beszéltem, azt mondta, hogy ez már nagy rá, nem ajánlja. Végül is ki-ki döntse el maga milyet tesz az autójára, de az biztos, hogy én nyári esetén csak 195/60 R15-ért, téli esetén 185/65 R15-ért fogok pénzt adni....

Erre én is kíváncsi lennék.... Én is utólag tettem bele a ködlámpát, egy ideiglenesnek szánt megoldással, de azóta is (1 éve) így használom. -Gyári ködlámpát beletettem a lökhárítóba (hátul férfinemiszerván be van jelölve hol kel kivágni a helyét) -Beletettem egy ködlámpakapcsolós, gyári kapcsolócsoportot -Raktam egy biztosítékot, (ha jól emlékszem) a 12-es aljzatba, ami a ködlámpáé -Vettem egy bontott relét, amit behelyeztem a relésorba (emlékeim szerint az ötödik a sorban, de csak ez az egy relé volt ott kihagyva.) -A ködlámpa testkábelét a motortérben lecsavaroztam, a pozitív szálat pedig behúztam a biztosítéktábláig (a motorháztető bovden mellett, a gumin belül) , ahol a végét úgy blankoltam le, hogy azt a tábla elejénél be tudjam dugni a relé kapcsolt áram kivezetésének lábához, és úgy dugtam be a relét. Tökéletesen működik! Gyári a kapcsoló! Gyári lámpa! Világít a visszajelző a műszerfalon! Csak épp az az egy száll vezeték a biztosítéktábla reléjétől elől, nem pedig hátul távozik. Ha valaki ezt a vezetéket tudja merre kell keresni a motortérben, vagy a műszerfal alatt, vagy tudja hogy jön ki a bizt tábla, az engem is érdekel. Így is jó, de szebb lenne ha nem elöl menne.

Sajnos a 195/60 R15-ös drágább, a hozzá közeli mérethez képest. Ha nem akarsz ennyit szánni rá, érdemes 185/65 R15-ben gondolkodni. A papírjai szerint is váltóméret, teljesen jó és az ára barátságosabb. 195/65 R15-öt én nem tennék fel, mert: 1. Csal a kilométer óra 2. Idétlenül fog kinézni 3. nagyon kitölti majd a kerékjáratokat, ami nem biztos, hogy olyan jó végigrugózáskor.