merenyi85
-
Hozzászólások
231 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by merenyi85
-
Egy kb.10.000-15.000 Ft-os átalakító interface segítségével vezérli a multikormány az utólagos rádiót. Szerelés egyszerű csak össze kell dugni és működik. A legtöbb újabb fejlesztésű Alpine, Pioneer, és SONY-hoz létezik olyan, de körültekintően vásárolj fejegységet, először győződj meg róla, hogy az adott típushoz biztosan létezik-e.... Pl.: http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=838
-
Szokott felbukkanni 2DIN-es felyegységhez való középkonzol... http://aprod.hu/hirdetes/g-astra-kozepkonzol-ID1vlU9.html#35baab8afa És 2 DIN-es Androidos fejegység létezik... http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/02/03/parrot_asteroid_smart_multimedia/
-
Lehet a 0,15 Ft miatt az ország legnagyobb kedvezménye? Két kollégámnak MOL-os tankoló kártyája van, az -8 Ft.
-
Ez jó kérdés... Még újak, alig használtam ráadásul: Nekem beteg az agyam. Ritkán járok esőben... Nyáron a bogarakat nem vagyok hajlandó lapáttal mázgálni inkább lemosom a szélvédőt egy 100-asért. Garázsos az autó, ezért szinte sosem fagy le a lapát... Nyáron, itthon a ház előtt szinte sosem áll az autó, mert beállok az UV sugárzás ellen, még akkor is ha aznap még megyek valahova. Szóval én a gyári 7 éves lapátokat cseréltem le erre, (melegben még töröltek, de a hidegben már nem mentek szépen) nem tudom így meddig bírja majd. Egyébként szerintem számít a minőségi ablakmosó folyadék. Ad neki egy kenést, amitől csendben van....
-
BárdiAuto Nekem járt kedvezmény és úgy volt 6.000-7.000 Ft között a pár. Mondjuk tényleg ez az idáig használt eddigi legjobb lapátom... Csak megnyerte valahogy a német autóklub tesztjét.
-
Én pont Bosch-t vettem, abból létezik. Ajánlom is! A Bosch AeroTwin lett az ADAC tesztgyőztes lapátja, valamint tetszett, hogy létezik belőle Astra G-hez gyártott szett. A csatlakozó stimmel és 500 mm és 475 mm lapátok vannak egy dobozban. Piszok Jó!!!! Ráadásul nekem már ki lettek cserélve az ablakmosó fúvókák Insignia fúvókára, és bekerült egy intervallum szabályzós ablaktörlő kar! Egy szóval fullos az ablaktörlőm :)
-
A tükörtalp és a tetőkárpit között azon a kis résen nyúlj be. Érezni fogsz a tükörtalpban egy kis fém pöcköt amit nyomj be az ujjbegyeddel és a tükörtalpat csúsztasd le lefelé a szélvédőre ragasztott sínről. Könnyen lejön!!!
-
Én is csak az elejét szereltem át. (Így valós maradt a futás...) Nevetségesen egyszerű. Pontosan nem emlékszem, hogy pár csavar fogja az egység hátulján vagy pattintós, de könnyü oldani és az egész előlap lejön plexistől.
-
Nem olyan nagy dolog utólag a ködlámpa. Egyszerű levenni az első lökhárítót. Hátul gyárilag be van rajzolva a ködlámpa helye, és megvannak a rögzítési pontok. Én egy takaróra tettem a lökhárítót, hogy ne legyen karcos, utána legvékonyabb flexkorongal kivágtam a jelzés hosszabb részeinél, kb. 2 másodperces hozzáérintgetésekkel nehogy megolvadjon az anyag. Az íveket naggyázva kivágtam, majd reszelővel méretpontosra igazítottam. Hosszú idő, ha szépen akarod megcsinálni, de megéri. Becsavaroztam a ködlámpákat és gyönyörű.... Az utastéren belül be van vezetékelve! Csak ki kell cserélni a kapcsolót egy ködlámpásra, majd a biztosítéktábla felső relésorában lévő tök egyforma relék közül be kel szerezni a hiányzót és beletenni. Úgy emlékszem az ötödik a sorban. Beleteszed a biztosítékot is és ha felkapcsolod már kattan is a relé és világít a visszajelző! Elméletileg addig a csatlakozóig van kiépítve, ami a tűzfalon átviszi a kábelköteget. Még nem tudom pontosan hol van ez a vezeték ezért nekem egy másik módszer lett egyenlőre. Vettem bontóban két ködlámpa csatlakozót, Forrasztottam rá kábelt amit utólag be is tekertem olyan erős, textil szerű szigetelő szalaggal. A negatív vezetéket a motortérben rögzítettem egy eldugottabb testponthoz, a pozitívat pedig bevittem a reléhez. A vezetéket elölről bedugtam a relé kapcsolt pozitív helyére és úgy dugtam be a relét. Tökéletesen működik, csak ha megnézed a biztosítéktáblát látod, hogy egy vezeték elölről a relé alól jön el.
-
Abszolút igazat adok neked! A fék karbantartása szerintem is kiemelkedően fontos, és nyilván van különbség egy komolyabb és egy átlagosabb fékrendszer között. Viszont szerintem az tény, hogy ahhoz, hogy megállj nem csak a fék alkatrészei közötti súrlódás, hanem a futófelület és az útburkolat közötti súrlódás is szükséges. És sajnos az a tapasztalatom, hogy sokan elegánsan átlépnek az abroncs fontosságán, és csak a bordamélységet nézik és azt is végletekig koptatják a végig ki van fizetve elvet szem előtt tartva. Tehát igazat adok neked, hogy fontos a fékrendszer állapota, de ha azt tartjuk szem előtt, hogy van egy karbantartott, színvonalas gyári fékrendszerű jármű, aminek a fékútját próbáljuk csökkenteni, véleményem szerint kézzelfoghatóbb eredményt érhetünk el, fullos abroncsokkal, mint fékalkatrész cserével.
-
Szerintem is első sorban ez a szépségről szól... Egyszer egy cikkben olvastam: A fékhatás a gumin múlik! Jó az biztos hogy egy végletekig elhasznált fékű valamin, vagy egy ezer éves elavult technikán lehet fék oldalt is fejleszteni, de egy olyan járművön amin gyárilag épkézláb fékrendszer van ott igazán egy prémium gumival tudod csökkenteni a fékutat.
-
Sziasztok! Úgy tudom a 3, a 4, és az 5 ajtós astra hátsó ülése megegyezik. Nem tudja valaki véletlenül, hogy a kombié csak az ülőlapban tér el, vagy a háttámla sem passzol?
-
Szia! Én nemrég csináltam végig -A cső a horog része, megvan a gyári hely ahol ki kell fúrni az alját, és a kapott szerelvények segítségével felszerelni. -Nem kötelező műhelynek csinálni, nekem azt mondta, a vizsgabiztos, hogy csak azt ellenőrzik, hogy szakszerű-e. A műbizonylatot alá kell írni, de Te is aláírhatod. -A visszajelző még mindég kötelező, egyszerű beiktatni a gyárit, csak egy vezetéket kell behúzni a multiméter csatlakozó és az óracsoport csatlakozó között, és egy izzó kell az óracsoportba. -Újra kell műszakiztani! Ellenőrzik a horgot és az okmányirodában 6.000 Ft-ért nyomtatnak egy új forgalmit amelybe be vannak jegyezve a vontatásra vonatkozó adatokat. Ha kell fényképes leírás a visszajelzőről, vagy a horogról, keress meg e-mail-ben, megvan word-ben. merenyi85@citromail.hu
-
És ez hogy van beszerelve? Az ötlet tetszik... csak a kivitelezését nem látom át. Az ülés alatt ott van az a konzol, amire az övfeszítő csatlakozója van téve, plusz a kar amivel lehet előre hátra húzni az ülést. Ezt hova lehet rakni?
-
1.599 Ft + futár...
-
Megjött Csergőtől az esőérzékelő nélküli tükörtalp burkolat a GENTEX tükörhöz :) http://kepfeltoltes.hu/view/140107/P1040443_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Én sokat jártam utána mielőtt megvettem az újat... Nekem azt mondták, hogy a MOLL akku a legjobb, csak nyűgös a beszerzése. A Varta Silver-dynamic-ot és az Exide Premium-ot nevezték még a legjobbak között, ami során én végül a Vartát választottam. Amin meglepődtem, hogy a BOSCH-ról lebeszéltek, azt olvastam róla, hogy amelyik jó az jó, de többet visznek vissza garanciában, mint az természetes....
-
Nem én leszek a legjobb példa, mert az enyém drága. Úgy voltam vele, hogy a lehető legjobbra akartam cserélni a gyári akkum, úgy hogy a mérete ugyan akkora maradjon. VARTA SILVER dynamic 61 Ah - 600 A (EN) - 175 x 175 x 242 mm Hátrány: 30.000 Ft Előny: Hosszú élettartamot ígérnek, és nagyon erős (indítózás ellenére semmitől nem vonja meg a villanyt, jut energia mindenre... Pl.: Indítózáskor sok astrán láttam ugrálni a benzinmutatót, ezzel nincs ilyen... Sőt a rádió sem kapcsol le indítózáskor... )
-
Szia! Nekem 2005-ös Classic II van. Abban csak gumi vakdugó volt... Vettem bontóban két nyitáskapcsolót és azt raktam a helyére. Belül levettem a B oszlop műanyag burkolatát és ott volt a gyári csatlakozó. A vége szépen becsomagolva szivacsba, hogy ne zörögjön. Csak ki kellett bontani, és a helyéhez pecázni egy darab dróttal.
-
tűzfali stekker Ez pontosan mi is? Én utólag raktam ködlámpát, de nem tudtam hol a vezetéke... Végül a motortérből bejövő vezetéket elölről dugtam be a relé kapcsolt lábához. Tökéletesen működik, csak hülyén néz ki, hogy a relé alól elöl jön el a vezeték.
-
Köszi a tippet, elméletileg bejött... Tőlük is azt a választ kaptam, hogy az opel beszüntette az alkatrész szállítását, azzal a különbséggel, hogy náluk még pont van 1 db raktáron. Még olcsóbban is adták, kedden hozza a futár...
-
Kedves Car-társak! Valaki tudna segíteni abban, hogyan tudnék beszerezni egy gyári műanyag burkolatot? GENTEX fényre sötétedő belső tükör talpának burkolata. Az Opel-Körösnél e-mailban elhajtottak, hogy már nem forgalmazzák.... GM száma: 93172229 http://kepfeltoltes.hu/view/140102/GM_93172229_a_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140102/GM_93172229_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ha esetleg van más alternatíva érdekel....
-
Akkor neked is sokat köszönhetek... :) A projekt egyik fő pillére a te leírásod volt!!!
-
A tükör talpal kapcsolatban kell még futnom egy kört... A burkolata egyenlőre még nincs felrakva, nem borzasztó így sem, de látszik az elektromos csati egy darabka vezetékkel. Általában amelyik fényre sötétedős tükrös volt, az esőérzékelős is. Ezért bazi nagy a tükörtalp burkolata. Én kaptam hozzá ilyen burkolatot, ami belűről egyébként nem néz ki rosszul, csak kívülről fura, ahogy belelátsz egy üres tálkába... Még utána járok a dolgoknak, mert állítólag létezik kisebb, esőérzékelő nélküli burkolat is, ami csak a tüköré. Ha találok olyan lesz, de ha nem, lesötétíttetem az ablakon azt a részt, ami ez alá a burkolat alá esik, és felrakom ezt a fedelet... Így néz ki: http://rbcdn.hu/b/201307/18/3067661_1024x768.jpg
-
Viszonylag egyszerűen kivitelezhető... Működése: Ha hátul több a fény mint előröl(pl. este jön egy kocsi mögötted), elsötétedik olyanra mint egy napszemüveg kb. 5 sec. alatt. Plussz funkciók: Ha tolatást kapcsolsz kivilágosodik, valamint az aljában van egy led ami éjszaka magától felkapcsol, és halványan a váltót világítja. Én eredeti GM-et választottam, de megoldható mással is. Gyárilag ritka mint a fehér holló, vagy még ritkább. De itt találtam egy eladó astrát amiben van: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_2.2_dti_njoy_szep_allapotban._klima._tempom-7481497 A tükör egyébként ugyan az ami később a vectra C-kbe került. Ezért érdemes úgy keresni bontottan. http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/karosszeria/tukor_visszapillanto/opel_vectra_c_belso_tukor_1843102340.html Egy srác rakott fel leírást, Ő BMW tükröt szerelt... http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/101/automatikusan_elsotetedo_belso_visszapillanto_tukor_beszerelese A GM tükör a gyárilag szélvédőre felragasztott konzolra felrakható, más tükörnél keresni kell a konzolt is és szélvédőssel felragasztani.
