Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Norbi_85

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    10

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by Norbi_85

  1. Norbi_85
    Sziasztok! Az alábbiban kérem a segítségeteket: 2006-os opel signumom, manuális klímával a következő hibát kezdte produkálni. Az utastéri ventilátor annak ellenére, hogy a ventilátor kapcsoló 0 állásban van, azaz ki van kapcsolva teljes kapacitással, azaz 4-esen megy, fújja a levegőt. Rontja a helyzetet, hogy ha leállítom az autót és kiveszem a kulcsot az utastéri ventilátor továbbra is életben marad és ezerrel fújja a levegőt. Úgy tudtam csak leállítani, hogy a műszerfal biztosítéktáblában levő 40A-es biztosítékot (Air Conditioning, interior fan) kihúztam. Nyilván elviszem majd szerelőhöz, de érdekelne, hogy mi okozhat ilyet, okozhat ilyen jelenséget az ellenállás szett, ami a ventilátor után van és a fokozatok kapcsolásáért felel? Előre is köszönök minden ötletet. Üdv, Norbi.
  2. Norbi_85
    Hát én nem tudom, de ha rossz lenne, akkor gondolom kiszúrták volna a szervízben. Majdnem egy hetet volt ott, hogy megtalálják a hiba okát és csak részben sikerült nekik.
  3. Norbi_85
    Sziasztok! Visszaolvastam jónéhány évnyi hozzászólást, de nem találtam egyelőre választ a kérdésemre. Szóval: 2006-os Z19DTH 150 Le Signum (277 000 km), hibajelenség: bemelegedett motor mellett nagyobb terhelésnél (pl.: emelkedőn gyorsítás vagy előzés), fordulatszámnál (3000 vagy felette) bedobja a villáskulcsos lámpát, teljesítmény gyakorlatilag megszűnik, tempomat nem kapcsolható (látszólag valami vészüzemmód). Ha visszaveszek a gázból/elváltok, kulcs kialszik, minden megy normálban tovább, teljesítmény is visszajön. Hang vagy fényjelenség nem kíséri :) Ami eddig történt: Csergőhöz elvittem, hibakódolvasás: Rés érzékelése a beömlő levegő rendszerben. Azt mondták, hogy vagy valami repedt cső (ezt ellenőrizték/lemosták áll. rendben volt), majd EGR szelep csere (mert áll. nem volt teljesen rossz, de nem zárt megfelelően). Ezek után a hiba megmaradt, leszedték és kimosták vegyszerrel a részecskeszűrőt, mert dugulás lehet, ekkor nem tudtak kiszedni onnan valami hőérzékelőt, így az tönkrement azt is megvehettem. A hiba még mindig megmaradt, végül valami csövet kitisztítottak, áll. kormos volt. Ez után jó lett az autó, de mint később kiderült számomra csak jobb lett, nem pedig teljesen jó. Ezért azt gondolom, hogy valóban az lehet a baj, hogy kormosak az alkatrészek és terhelés alatt nem jut át elég levegő. Most a jelenség ugyanaz, csupán annyi változott, hogy a korábbinál nagyobb terhelésen jön elő a hiba, jobban el tudom forgatni a motort. Mit javasoltok? Láttam néhány autószervíz kínálatában motor megbontás nélküli vegyszeres szívórendszer tisztítást, de elég nagy árkülönbségek vannak (van ahol 50e, van ahol 20e). Van ezekkel valakinek tapasztalata? Vagy egyáltalán lehet, hogy nem is a korom szűkítette kersztmetszetek okozzák a hibámat? Elég sokba volt ez a nem 100%-os hibajavítás, csergőhöz így ugyanezzel nem vinném mégegyszer. Előre is köszi. Üdv, Norbi.
  4. Norbi_85
    Sziasztok! Ki kell cseréltetnem a 2006-os signumomban (Z19DTH) a kettőstömegű lendkerék, kuplungszett, kinyomócsapágy triót. Az árakkal nagyjából tisztában vagyok, kérdésem felétek, hogy Esztergom-Budapest környékén kitől érdemes egyáltalán árajánlatot kérnem erre a mutatványra? Olyat keresek, aki garanciát vállal a munkájára és már csinált ilyet, nem az én autómon próbálja majd megtanulni... Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv, Norbi.
  5. Norbi_85
    Sziasztok! Hátha ezzel kapcsolatosan is tud valaki infót mondani. Nem vagyon nagy szaki, de hallok mostanában a motortér felől - főleg hidegen - kopogásokat, elég hangosakat (üresben, alapjáraton). Kinyomott kuplung vagy menet közben, majd amikor felmelegedett nem. Sokat hallottam a lendkerék problémáról és az egyik youtube videon szereplő vectra c ugyanilyen hangokat produkált és kettőstömegű lendkerék problémája volt. Most amúgy is viszem olajcsere stb miatt szerelőhöz, szóval majd kiderül biztosra. Ami érdekel, hogy hol érdemes árajánlatot kérni kettőstömegű lendkerék+kuplung cserére, amit eddig láttam gyári lendkerék + LUK kuplung munkadíjjal 240e. Előre is köszi. ui: Z19DTH előző lendkerékcsere kb. 130e-nél volt, most 250e van benne.
  6. Norbi_85
    Köszi az infókat. Én is tudok olyanról, hogy nem csináltak meg egy olajcserét például, csak leigazolták - márkaszervíz -. Előző autómmal is több helyet "kipróbáltam", a következtetések amiket levontam: - a márkafüggetlen kis (garázs) szervizek nem "univerzálisak" minden esetben volt probléma (pl.: túltöltötték az olajat kb. 7 decivel maximum fölé; túlhúzták a stabilizátor pálcát, ami ezért 1 hét után eltört és újra cserélni kellett; vezérlés cserét követően csak a tömény fagyállót töltötték bele - kb. fél litert, úton vettem észre hogy melegszik vissza kellett mennem, hogy töltsék bele a vizet!!) - az előző igaz a nagyobb márkafüggetlen szervizre is pl.: Bosch (túltöltötték az olajat 1,5 literrel maximum fölé!!! egy diesel mazdában; futóműkopogásra azt mondták, hogy el van ferdülve a csonkállvány, majd máshol kiderült, hogy gömbfejet kell cseréni és ez megoldotta a hibát) - a márkaszerviz kizárólag annyival tud többet, hogy már látta az adott típust többször is, ezért ugyan benne van, hogy nem vagy szarul fogja megcsinálni, de az, hogy nem ért hozzá már nincs benne a pakliban. Summa: Ha a sajátod nem te szervizeled csak szar lehet, persze kérdés mennyire. Sajnos nem vagyok autószerelő, így nem tudom magam szervizelni :) Másrészt megvárni és állni a feje felett sajnos nincs időm, ha tehetném megtenném. Megj.: A kisebb garázs szervizekbe is mindig ismerősök ajánlására mentem és mégis mindig szívás lett a vége ilyen vagy olyan formában...De valószínűleg velem van a baj, vonzom az ilyeneket úgylátszik. Olajtémában nem vagyok járatos, az biztos, hogy most GM megy bele, majd meglátom, hogy mi lesz, másrészt ha jól tudom 30e a csereperiódus, na azt valószínűleg sosem érem el. Én évente mindenképpen cserélek és jó ha a fele összejön addig. Üdv, Norbi.
  7. Norbi_85
    Csergőhöz viszem, és mindenből gyári alkatrészt és olajat kértem.
  8. Norbi_85
    Köszönöm a megerősítést mindkettőtöknek. Amúgy is viszem olajcserére, úgyhogy akkor kicseréltetem a termosztátot is. Üdv, Norbi.
  9. Norbi_85
    Sziasztok! Nemrég vettem egy diesel Signumot. Azt vettem észre, hogy ha eléri az üzemi hőmérsékletet a hűtővíz (mutató szerint kb. 90 °C) és egy huzamosabb (10-15 km) városon kívüli útszakasz jön, ahol 90 km/h-val tudok menni visszahűl kb. 70 °C-ra is, még ilyen szép meleg időben is. Nekem korábban nem volt diesel autóm, de szerintem ez nem teljesen normális, apám mazdája nem csinál hasonlót, pedig az is diesel. Z19DTH motor van benne, a kérdés, hogy ez így normális, vagy gyanakodhatok például a termosztát hibájára? Köszi.
  10. Norbi_85

    Signum

    Norbi_85 replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Sziasztok! Üdvözlök mindenkit újdonsült Opelesként és mivel a korábbi autómhoz tartozó fórumon is megfordultam, gondoltam, hogy ezt a szokást tovább folytatom. Nemrég vásároltam egy 2006-os Opel Signumot 1.9 cdti motorral (150 LE) relatíve magas kilométeróra állással (kishíján 250 000), azonban a főbb hibaforrások már orvosolva lettek rajta (lendkerék, turbo, agr stb). Még csak pár hete van meg, de egyelőre nagyon szeretem, remélem ez később sem fog változni. Új Opelesként néhány kérdésem is lenne. Gyári gumiméret. 205/55 R16 gumik vannak most rajta (téli) ami helyett lenne egy szett felnire szerelt 215/45 R17 (7J×17 ET35 5×110×65,1) nyári a családban (korábban 2001-es B-Vectrán volt). A kérdésem, hogy ez a méretű gumi megfelelő-e. Tudomásom szerint a gyári méretek ezek voltak a Signumhoz: 205/55 R16; 215/50 R17; 225/45 R18, ill. egy R19 de persze az lényegtelen. Namost, ha a neten található méretváltó oldalakat nézem, a 205/55 R16-hoz a 215/45 R17 közelebb van, mint a gyári 215/50 R17. Fényszóró. Bixenon kanyarkövető fényszóróval szerelt, amiben a xenonégők már cserélendők (szerintem, mivel este nem világítanak olyan jól mint kéne és látszik is a két fényszóró közti színkülönbség). Milyen foglalatúak a xenonégők? D2S vagy valami más? Válaszotokat előre is köszönöm. Üdv, Norbi.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.