orlix
-
Hozzászólások
133 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by orlix
-
Sziasztok! Gyanakszom a gázpedálomra. Mégpedig azért, mert álló autónál nem tudom tartani a pl. 2000-es fordulatot. Ha egy picit még rálépek, elszáll, 3-4000-re, ha egy picit visszaengedem, akkor meg alapjáratra. Szóval nagyon érzékeny. Kipróbáltam kézzel is, de úgy sem egyszerű. Ez ilyen nektek is, vagy csak nálam? Arra gondolok, hogy összefüggésben lehet azzal, hogy menet közben ha gyorsítás után elveszem a lábam, akkor nem szépen lassan veszi el a gázt, hanem hirtelen és ezért is rándul egyet a kocsi. Mit gondoltok? Köszönöm!
-
Kipróbáltam, 99C°-nál bekapcsolt, majd 94C°-nál kikapcsolt a ventilátorom.
-
Akkor miért a digit klímásokban van. Nekem nincs automata fényszóróm. Klímához miért napsütés érzékelő? :confused:
-
Akkor valami járvány van... :icon1: Na de ha a tied 111C°-nál még nem főtt meg, akkor nyugodtabban tesztelem a sajátom.
-
Sziasztok! Z17DTH Ki szeretném próbálni, hogy milyen vízhőfoknál kapcsol be a ventilátorom. Csak félek, hogy közben megfőzöm a motort. Attól tartok nem kapcsol, mert 96foknál még nem kapcsolt. Meddig mehetek el? Hol kellene kapcsolnia? Kérdés, hogy Op-Com meg tudja mondani, hogy hol kellene kapcsolnia? Köszönöm a válaszokat!
-
Earth nut, egy 10es anya, a képen bal alsó sarokban van. Figyelni kell még a másik két bekarikázott részen a műanyag karmokra. https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/biztositek.jpg
-
Az a baj, hogy szövetszalaggal ba van tekerve a kábelkorbács, még ha le is tekerem, vissza már bajos. :-(
-
Sziasztok! No sikerült szétszednem és megvizsgálnom. Mind a hűtőfolyadék szintérzékelő, mind a szélvédőmosó szintérzékelő be van vezetékelve. De a hűtőfolyadék érzékelő csatlakozóját nem találom. Tudom, hogy hol kellene lennie, de nincs. Amit szeretnék: - Hűtőfolyadék szintérzékelő beüzemelése. Tartály tudja, érzékelő folyamatban. - Ablakmosóét nem akarom, mert azt macerásabb megoldani, de - az ablakmosóét rövidre kell zárnom, hogy ne dobjon hibát, mert csak együtt lehet ezt a két érzékelést aktiválni. Szerintetek, vágjam el a vezetékéket ott, ahol még hozzáférek és az - ablakmosót zárjam rövidre - a hűtőf. érzékelőt meg kössem be - és aktiváltassam a check controlt? Köszi a tippeket!
-
Sziasztok! Próbáltam hibakódot olvasni a fék+gáz+gyújtás kombóval, de semmit nem írt ki, maradt a km számláló. Most örüljek, vagy sírjak? Nem kellene ENC 000000 jeleznie, ha nincs hiba? Köszi!
-
Online EPC program, Internet Explorer-rel csak! http://82.141.142.4:351/PQMace/root.fve?&height=970&width=1270&checkNotifications&checkNotifications&checkNotifications
-
Sziasztok! Hozzá kellene férnem a motortér biztosíték tábla alatti XE1, XE2 csatlakozókhoz. Ez alatt: http://s108.photobucket.com/user/trace1_2006/media/washersensor005.jpg.html vannak ezek: http://i108.photobucket.com/albums/n26/trace1_2006/washersensor001.jpg Szedte már valamelyikőtök szét? A biztosíték tábla szorosan rajta ül? A 3 torx csavart kiszedtem, de nem találom a "earth nut"-ot, amit még le kell venni. Segítséget előre is köszönöm! Innen indultam: http://www.astraownersnetwork.co.uk/archive/index.php/t-59596.html
-
Szia! Nem tudom, de keresd ki! Csak Internet Explorerrel online EPC. http://82.141.142.4:351/PQMace/root.fve?&height=970&width=1270&checkNotifications&checkNotifications&checkNotifications Sok sikert!
-
Nálam motortérben a 13-as, 5A.
-
Elég egy megnyitott témához beírnod a kérdésed! Ne feledd 5 hozzászólás / nap. Igen, a motortérben zúg valami, aminek nem tudom a nevét, az még gyújtás levét után is szokott zúgni kis ideig. Ez normális. Hallgasd meg, honnan jön pontosan, mert lehet nem is a motortérből jön, hanem ha digit klímád van, akkor a befúvás irányválasztó tárcsád a középbox mögött nyekereg. Ezen zsírspray segíthet. Nekem volt olyan hibám, hogy gyújtás ráadás után a fényszóró magasság állító motor mozgott fel le a bal oldalon. Kivettem a LEDes helyzetjelzőt és azóta nem csinálja! Szóval előbb fülelj!
-
Úgy nézem 5 db patent kell: http://www.astra-h.ru/pages/view_img/~images~salon~zaslonka~zaslonka_2_big.jpg/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B%20%D1%81%20%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%90%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0
-
Dobj egy linket arról a tükörről légyszi!
-
Amíg nem kapcsolgatod, hogy kintről vagy bentről szívja a levegőt, addig nem megy a motor. Szóval ne kapcsolgassátok és nem lesz baja. Ha van automatikus levegőminőség érzékelőd az még kapcsolhatja ki-be.
-
Ezt még itt olvastam a fórumon régebben: Persze ellenőrizd előtte a kábelezettséget! A biztonsági övednél is! Próbálj még itt keresgélni a fórumban, mert szinte mindenre megvan itt a válasz. http://web.t-online.hu/joaopinto/astra-h.htm "Nos, a következőt tudom elmondani a "Check control"-ról, vagy ahogy magyarul hívják, az "ellenőrző elektronika"-ról. Azt nem tudom, hogy milyen kijelzőnél lehet, de az biztos, hogy a GID-nél tuti. (valszin a CID-nél is működik) Két helyen lehet ezt aktiválni. 1: a DIS vezérlőben és 2: az UEC vezérlőben. 1. eset, ha mindent akarsz figyeltetni( folyadékszintek és izzók-vezetékek-biztosítékok-stb). Ilyenkor CSAK a DIS-ben kell aktiválni; 2 .eset, ha csak az izzókat-stb. akkor MINDKETTŐ helyen kell aktiválni, tehát a DIS és UEC vezérlőben is. Ezt tapasztalatból tudom, mert nekem sokáig nem írt ki üzenetet a folyadékok miatt, de ha kiégett egy izzó, azonnal jött az üzenet."
-
Nem vészes a szétszedés. Bárcsak menne az orosz oldal, ott képek is vannak. - Legyen nálad 5,5 fejjel krova, vagy villáskulcs! - Kesztyűtartót ki kell venni, ügyelve a világításra, ki ne tépd! - Kivettem a pollenszűrő házának ajtaját is. Lehet nem kell, már nem emlékszem. - A szervo motort is le kell venni. 2 vagy 3 csavar tartja, csatlakozóját lehúzni. - Majd lehúzni a ventilátor 2 vezetékét, megjegyezve honnan mit húzol le, de vissza csak egy féle képpen megy. - Írták az oroszok, hogy nem muszáj? de a szélvédő előtti vízvetőt, amin az ablaktörlők vannak azt is ki kell venni, mert van 5 csavar, amit onnan lehet kicsavarni. Ha nem veszed ki, akkor feszegetve is kijön talán a zsalu, de én nem kockáztattam és könnyebb is volt így. Itt először le kell venni a két lapátot, majd a gumit, majd az autó orra felől alányúlva a patentokat kiakasztva félrehúzni a vízvetőt, ügyelve, mert a mosószemek csövei még ott vannak. (A patentok darabja a UN*X-nál 1200Ft, patentdepo.hu-n 145Ft. 69-057 sz. patent. itt van róla kép is.) Ha félrehúztad, hozzáférsz a csavarokhoz. 4db tartja a rácsot, egy 5,5-ös a házat. - A ventilátort 5 vagy 7 csavar tartja és egy kapocs. - Ha már kint van a ventilátor, akkor egy bizonyos szögből ki tudod venni azt a műanyag házat, amiben a zsalu van. - Aztán kiveszed a zsalut. - Utolsó lépésként megjavítod a zsalut és mindent visszaszerelsz a helyére. Ennyi. :D Nem olyan vészes, mint hangzik. Lehet valamit rosszul írtam, nem emlékszem a pontos menetre, ha menni fog az oldal, ott vannak nagy képek is. Továbbá ha már szétkapod a fél kocsit, nedves ronggyal törölgesd át a műanyag részeket a kosztól. És ellenőrizd a pollen szűrődet! Ha régen cserélted, ez egy remek alkalom. :icon1: Jó barkácsolást!
-
Szia! Nekem az orosz oldal nagy segítségemre volt. http://www.astra-h.ru/zaslonka.html Néha nem megy az oldal... - Ne de ott írták, hogy meg tudod házilag is javítani, úgy hogy veszel egy darabka csövet (10mm), aminek a BELSŐ átmérője 11mm. (nekem olyan volt, aminek 11,5mm) - Vágsz bele egy nútot, ami legalább olyan széles, mint a zsalu. https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/zsalu/zsalu_0.JPG - Majd ezt a gyűrűt ráhúzod a zsalura és össze is ragasztod. https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/zsalu/zsalu_1.JPG https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/zsalu/zsalu_2.JPG https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/zsalu/zsalu_3.JPG - Majd építesz egy áramgenerátoros kapcsolást, ami megakadályozza, hogy a kis szervomotor nagy nyomatékkal nyissa-zárja a zsalut. https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/zsalu/zaslonka_2.jpg Vagy egyszerűen egy ellenállást teszel bele, vagy egy ilyen alkatrész is jó lehet, bár nem 100%: http://www.soselectronic.hu/?str=371&artnum=44768&name=way-on-lp60-010 Vagy vásárolsz tőlem egyet, mert kettőt készítek :-) Mióta megjavítottam (1 hét :icon1: ) rendben működik, csak még az áramkört kell beiktatni jövő héten. Nem tudom meddig lesz jó, de most nem volt 17.000Ft-om a javítókészletre. Vigyázni kell arra is, hogy ha túl erősre sikerül a javítás, akkor legközelebb a motor fog "engedni" 40.000Ft-ért. :blink: Na ezért kell bele a szabályzás.
-
Köszönöm! Szívesen elfogadom, mert azt hallottam nem igazán javítható. Beszéljük meg privátban!
-
Az nem poti, így van. Optikai elven működik, mert körbeforog. Van valakinek egy CD30 elfekvőben nagyon olcsón? Csak a "poti" kellene. Az se baj, ha nincs letanítva a kocsiról.
-
Egy ismerősöm azt mondta, hogy az expanziós szelepre nézzetek rá! Lehet eldugult? (Ne kérdezd mi az, ennyire én sem értek hozzá...)
-
Igaz, könyöklő! Majd megmérnéd egyszer az átmérőjét, mekkora pohár fér bele?
-
Tudnál egy linket adni, hogy hogy is néz ki a kábel?
