sándor89
-
Hozzászólások
32 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sándor89
-
hát nem hinném hogy kettőből lenne összerakva. mert nem egyszer voltam már alatta, és azt csak láttam volna. amúgy még arra tudok akkor gondolni, hogy nem a gyári ülés van benne.. tehát sínnel együtt ki lett cserélve. de mondjuk az se lehet, mert attól még az arányoknak maradnia kellene. de nem tudom most már :D
-
Elhiszem mindenkinek hogy egyformának kell lennie. De bele ültem a családi kombiba. Hátra húztam az ülést, illetve döntöttem is, ahogy nekem kényelmes, majd pedig hátulra is beültem, és ott szűkös volt a hely nagyon. Viszont, átültem a másikba, (ugyan az az f astra, csak ferde hátú) És ott is megcsináltam az ülést ahogy nekem jó. és ott több hely volt. Ha tudok, akkor most már csinálok képeket a hétvégén róla. a hátsó ülésen ülve, hogy szemléltetni is tudjam ezeket :D De ezen ne vesszünk össze szerintem :D De nem mondanám ha nem így lenne. Csak nekem is egy apró érdekesség volt.
-
Erre már csak azt tudom mondani hogy bele kell ülni, és ki kell próbálni :D Elhiszem hogy a tengelytáv, és az ajtók mérete egyforma. Én mondjuk arra gondoltam hogy a kombiba a hátsó üléssor előrréb van tolva kicsivel, hogy nagyobb tér legyen a csomagtartónak.
-
Ezt személyesen tudom hogy nem így van. Mégpedig. Családi F astra kombi van otthon. ahogy nekem kényelmes a vezetés, úgy be van állítva az ülés. És abban a pozícióban hátra ültem, és már a vezető hátába volt a térdem. Viszont, a ferdehátúba is ültem már, és ott is megcsináltam ugyan ezt, és ott még volt kb 15 centi a térdemtől, a vezető ülésééig. Nem tudom hogy akkor a kombinak a csomagtartója ennyivel nagyobb lenne, hogy inkább még a hátsó ülés sor is előrébb lenne rakva annyival. De ez személyes tapasztalatom.
-
Üdv! a rozsdamentest azt nem véletlen írtam úgy ahogy. amúgy nekünk van most a családban egy F astra caravan, és CSAK a hátsó csomagtér ajtónál rozsdásodik egy foltban. Ami a tipikus opel betegsége. De mindenféle képp ferdehátú kivitelre gondoltam. Azért is, mert annak a belső utas tere legalább 10-15 centivel nagyobb mint a kombié. Ez nekem pedig jó, mivel én közel "fekve" vezetek, és ha mögöttem ül valaki, akkor a térde már a hátamban van. A kombinál. Benzinesből ha jól tudom az Ecotech-es motort nem szabad venni, dízelből pedig az Isuzu motorosat. Disel kocsit azért is szeretnék kicsit jobban, mert lehet hogy innen onnan szerezhet az ember olcsóbban gázolajat. Még, benzint pedig sehonnan. De itt megint az van, hogy az 1.7 d vagy 1.7 dt 68 Le kevés. DE ( ha jól láttam akkor van 1.7 TD ami kb 90 Le) Szóval akkor bármelyik benzinessel fogyasztásba egy 8 liter számolható. +/- 1 liter. Minél többet olvasok utána, és tájékozódok, annál bizonytalanabb vagyok hogy akkor mégis milyet, és melyiket is.
-
Először is köszönöm a válaszod. Azért gondolkoztam a DT-ben, mert "elméletileg" az kevesebbet eszik. És utána gondolkoztam volna abba, hogy az adagolón állítani, illetve ahogy olvastam még itt más topic-ban, hogy a turbó nyomást a gyári 0,7-ről 0.8-ra vagy 0-9-re emelni. és hogy ez ad neki plusz löketet, különösebb beavatkozás nélkül. És azt írták hogy így is 5-6 literrel eljárnak az 1.6-os motorral. Tudom hogy egy benzin motor sokkal igénytelenebb, és a lelkét is ki lehet taposni neki, mégsem áll meg. (Tapasztalatból) De a 2 literesnek mennyivel több a fogyasztása ? Mert a gyári 116 ló, az már jól hangzik. És többféle variációban is gondolkodom. VAGY, egy drágábbat veszek, amire FELTEHETŐLEG nem kell költeni, de ugye a motorba nem lát bele senki. VAGY, egy olcsót, akár műszaki nélkül is, és akkor teljes motor generál, és futómű, és akkor tudom hogy ez tényleg jó. Csak a kaszni legyen rendben... nagyjából.
-
Egész pontosan arra gondoltam hogy fogyasztásban legyen jó, olyan 5-6-7 liter körül lenne talán az ideális, de ha előzni akarok vele, akkor ne kelljen rajta izgulni hogy bele fér-e vagy nem. ezért is írtam a DT-t, mivel ott van nyomaték. csak az 68Le. De a benzines meg többet eszik, viszont ott több Le.
-
Üdv Mindenkinek! Egy ilyen általános kérdést szeretnék feltenni a hozzáértőkhöz! A helyzet az hogy lassan szeretnék venni egy F Astrát. A helyzet az hogy már a családban van egy 1.6-os kombi, de az 10 liter körüli fogyasztással megy. És ez nekem lenne az első kocsi. Így a fenntartásban is gondolkozom. És hogy a tankolás is kedvezőbb legyen. Szóval akkor először benzin, vagy dízel? Kicsit a dízel felé jobban húz a szivem, mert ugye ott a nyomaték. És akkor néztem egy "1.7 DTL GLS X17DTL" -t. csak lóerőben 68, amit tud. ettől kicsit többet szeretnék belőle kihozni. hogy lehetséges ez esetleg? adagolón mennyit lehet csavarni rajta lóerőbe ? mondjuk olyan 80-90 ló már jó lenne. A turbó ezeknek mennyit bír? És akkor az Isuzu motoros jó vagy sem? Mert nekem szerelő ismerősöm azt mondta hogy azok nem jók. VAGY! Benzines 1.6 16V 101 LE, vagy 2.0 CD 116 LE, Ha valakinek van tapasztalata a fenntartásokkal kapcsolatban, (benzin, vagy dísel) és hogy a felsoroltak közüll melyik a megbízhatóbb, és a FOGYASZTÁSUK nagyjából hogy áll. De bármi tapasztalatot és tanácsot szívesen vennék. Előre is köszönöm.
-
Üdv mindenkinek! Egy nagyon gyors kérdésem lenne. Nem teljesen a témába vág, de a motorba tartozik bele leginkább. Szóval van egy 1994-es opel Astra F-es szériából nekem. 1.6 benzines. X16SZ motorkódú. A helyzet a következő: Eleve sok a fogyasztása, ami számszerűleg 10 fölött.. bőven. (És nem EGYSZER lett lemérve.) Ma mentem pályán vele. (Hatvan - Miskolc) 120km/h-val 3500-as fordulaton, és úgy is megette kb a 10 litert .. plusz minusz 1-2. Ez a fogyasztása. A másik dolog, hogy az alapjárati motor már a 4. van benne. a gyári 8-900-as fordulat helyett 1000-1500 között ingadozik az alapjárat össze vissza. Ilyenkor kigyullad a motor diagnosztikai lámpa. De egy Gem kapoccsal kiolvastam belőle a motorhibát, és tényleg az alapjárati motort írta ki. Egyszer szerelő által kiszedtük belőle, és azon vagy bentebb, vagy kintebb tekertünk, a kis rugón. (már nem emlékszek) Ekkor helyre ált, és olyan volt, mint egy óra. DE! 2-3 hét mulva megint szar. Tavaly nyáron lett cserélve rajta olajteknő illetve szelepfedél tömítés. Most egy megint taknyolja ki az olajat, a második, és a harmadik hengernél látni jobban hogy van folyás. (KB 1000 km-el ezelőtt volt nagyszervíz rajta. Az összes szűrő ami van benne, és 10W40-es Castrol motor olaj. ) Most annyi motorolaj van a kocsiba, hogy a nívó pálcát sem éri el. De érdekes hogy nem gyullad ki a műszerfalon a lámpa hogy nem megfelelő a kenés. És kb 2-3 perc múlva mikor jár a motor (ingadozó alapjárattal) elkezdi igen melegíteni a vizet. És kb 5 perc mulva kapcsol a hűtő ventillátor is. KÉRDÉSEM a következő. Szerintem ez a motor már kuka. Abba gondolkodok, hogy egy komplett motort kellene a kocsiba venni, váltóval együtt. (gondolom hogy olcsóbb lenne, mint megcsináltatni a mostanit.) Hol érdemes keresgetni. Interneten, illetve a Jászság közelében valaki valami jó opel bontót tud-e. Illetve hogy milyen motorkódút érdemes nézni. (benzinesbe) Melyik az amelyik jónak mondható. Minden választ szívesen veszek. Kicsit sok lett így egybe, hirtelen, de most S.O.S. van.
-
Helo! Egy kis segítséget szeretnék kérni. F-es Astrámban most cseréltük ki a 4 lengéscsillapítót. A kicserélése utána kb 1 héttel észre vettem hogy a kocsi baj eleje eléggé kotyot-kattog. Valami szerintem a futóművel lesz. A lengőkaron ami 3 pont található az gyárilag szegecselt kötés van de a boltba olyat adtak ami már csavar kötéses. szóval ki lett belőle fúrva a szegecselt kötés hogy bele tudjuk rakni ezt. de cseréltük azt is mert gömbfej is eléggé kivolt már. Cserés lett a kutyacsont is. Szóval magyarán szinte az egész első futómű cserés volt. De olyan a hangja most a bal elejének mint ha valami valahol lötyögne benne. A probléma akkor van ha kátyús, szar úton megyek, amikor tompítania kellene a rázkódást. ha normális, sima aszfalton megyek, akkor semmi hang. nincs kotyogás. Valakinek valami ötlet ? sürgős lenne. Előre is köszi.
-
mikor azt szedtük szét, akkor mozgott az alapjárati motor mikor a gyújtást rá adtam, szóval az jó volt ... kinyomta meg be is húzta csak hát nem is tudom.. kézzel még tudtunk rajta kicsit kintebb húzni.. de nem sokat. Mondjuk engem csak az érdekel hogy miért jelezte megint a hiba kódot, mikor nem volt semmi probléma az alapjárattal.
-
Hogy érted pontosan hogy hibakód kiolvasó üzemmódba ? mert én nemrég egy gem kapoccsal olvastam ki belőle a hiba kódot miközben a gyújtás rajta volt. Amúgy érdekes, hogy most is jártam a kocsival, kb 30 km-t, ebben volt leállítás, kisebb nagyobb távok folyamatosan, és most nem világít. Normálisan jár a motor. Mondjuk amikor most kigyulladt reggel, akkor is normálisan járt, csak kigyulladt az a lámpa. Ezt nem értem én. hogy miért gyulladt ki, ha minden rendben van. Ötletek ?
-
miért nem lett volna szabad csavargatni ? ha úgy nézzük, akkor rossz volt .. úgy voltunk vele hogy attól már csak jobb lett .. de volt egy pont hogy 4000-es lett az alapjárat :D de mikor vagy teljesen be vagy teljesen ki tekertük, már nem is tudom melyik volt, akkor utána beált egy 800-1000-es fordulatszámra
-
Szevasztok. Multkorába alapjárati problémám volt.(1500-2200 ig ment kb... mikor hogy). A hiba jelző kigyulladt a műszerfalon. (F-es astra 94-es). Akkor addig addig basztattuk az alapjárati motort, amíg jó nem lett.. hol kintebb, hol bentebb csavartuk a menetes részt benne. Jó is ment egész mostanáig. Most jöttem autópályáról, egész úton nem volt vele semmi... lejöttem róla, és 30 perc mulva kigyulladt a hiba jelző. Az alapjárat most 800-1000 ig ugrál. De kigyulladt a lámpa. Nem tudom hogy a benzines kocsiknál fix alapjárat van, vagy van ott is egy tól, től ig határ. Gondolok arra, hogy a diesel kocsiknak ugye nagyjából fix alapjárata van. Lehetséges hogy cserés lenne az alapjárati motor? és ha igen akkor csak is rendes gyárira ?
-
Köszi szépen. nem láttam hogy az előbb írtál, de most már megvan. hálás vagyok érte. a Motort is szeretném fel újítani. kicsit taknyolja az olajat, a szelepfedélnél, vagy a hengerfejnél a tömítésnél, már nem is tudom pontosan, meg az olajteknőnél is újra akarom pasztázni, meg a szervónál is nyomja kicsit. szerinted mit érdemes rajta csinálni ? lehet a henger fejeket is ki szedem újra síkoltatni őket.