Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Hát nekem sincs rá konkrét módszerem, de arra emlékszem, hogy kétszer futottam neki, másodszor sikerült nagy nehezen. Szerszám nélkül, csak egyszer az egyik felét, másszor a másik felét rántottam meg a kormánynak... Amikor viszont lejött, úgy orrba vágtam vele magam, hogy fél óráig könnyben és "vérben" forogtak a szemeim... :rolleyes: De akkor végre felrakhattam az Astra lufis kormányát... :)
-
Szerintem egyszer is elég lett volna elküldeni... :lol:
-
Az Omimban tuti nem ment bele semmi vezeték... tehát az indítása szerintem teljesen mechanikus!
-
Nézz körül a biztosítékoknál is, nem e a hátsó traktusnak külön biztije van, én most nem tudom megnézni. De lehetséges, hogy fűzögetned kell... Én pl úgy jártam, hogy az ülésfűtés gombját szépen beraktam a konzolba, bekapcsoltam, és világít... Gondoltam de jó, végig van kábelezve, de NEM! A baloldali A oszlop tövében "elfogyott" a kábel a dupla csatlakozónál, és onnan még húzhattam az ülésig, ami vezetőoldalra küszöb alatt nem volt vészes, de az anyóshoz hogyan fogom elvinni azt nem tudom...
-
Egy ilyen nekem is jól jönne, csak kár, hogy olyan ritkán használnám (mivel nem vagyok autószerelő), hogy nem érné meg... És budapesti sem vagyok! :lol: (bár tudom nem nekem szólt)
-
HA átlehet, akkor csak TECH-el... De tudomásom szerint nem mindet lehet! Én még nem indítottam el az enyémet, de az is ilyen lesz szerintem, mert az is Vauxhall Omega B-ből van.
-
A felső részt a normál izzók helyén 1-1 darab 5 chipes superflux LED világította meg, az óra, és CHECK felirat részt pedig optikailag leválasztva (ami ugye nem sikerült túl jól) 3 darab 3mm-es nagyfényerejű fehér LED.
-
A fehér réteget is távolítsd el, mert semmiféle vezetőképessége nincs, és hő hatására sem lesz... :lol: Ha letakarítottad megkapod az "új" érintkező felületet. A fólia rögzítését, ha beigazítottad, hátulról csináld mondjuk szig.szalaggal (ez úgyis csak ideiglenesen kell). A ráfeszítést pedig elvégzi a gumiszalag (ha nincs kinyúlva és elöregedve), és a műanyag fülek (ha nem törted le őket). Kori! Nekem sikerült, de nem kérek súlyos pénzeket, mert nem csinálnám meg senkinek (tudva mennyi szopás van vele)... :lol: Volt egy másik is amit megcsináltam, ez még bonyolultabb volt: Ezt viszont igen szerencsétlen hülyeség miatt eltörtem (kicsit belevilágítottak a fehér LEDek a kék részbe), rosszul illesztettem a helyére a kijelzőt, és összerakásnál lepattant két sarka, ezért nem vállalom senkinek... Ja, és mivel a javítást már kétszer kiviteleztem, elmondhatom magamról, hogy meg tudom csinálni... :) Tegnap előtt szereztem egy másik BC-t, ha lesz időm annak állok neki. Csak sajnos ebből szó szerint ki van kaparva az egyik átvezető fólia (ez már az újabb egy csatis típus, két átvezetőfóliás)
-
Hétvégén lesz a nagy művelet, tegnap csak kibontottam egyet próbából. Majd igyekszem képet csinálni... :lol:
-
Asszem nem is írtam le, mi volt a fulladásos problémám megoldása, és meglepő módon nem az AC pumpa... kép1 kép2 kép3 kép4 kép5 Ez a pumpától a tankfedélig felmenő cső... Szépen kikészült szegény... Amióta kicseréltem mintha semmi baja sem lett volna soha a kocsinak! :lol:
-
Én popszegecsből csináltam célszerszámot, csak arra még kellett 2 kör szigetelőszalag, hogy elég vastag legyen: Ez elég hosszú, és egyszerű belőle négyet csinálni Tulajdonképpen ezeket a karmokat kell kiakasztani: A keretet pedig úgy tudod kivenni, ha a jelzett pontokon, és irányban összenyomod: Remélem tudtam segíteni... :lol:
-
Rá is ragasztottad a fűtőlapot kétoldalas ragasztóval a szivacsra, mint ahogy eredetileg van, vagy csak egyszerűen beraktad a kárpit alá?
-
Sziasztok! Szereztem fűtött üléseket, és el is kezdtem kibontani belőle a fűtést (sajna a kárpit sem egyezett meg, és jobbkormányos autóban volt). Egyik ülésből már kiszedtem, de mielőtt a sajátomnak esnék neki a kérdésem, hogy a huzatot tartó gyűrűk kiszedésének van valami trükkje, vagy csak ide oda görbítgetve ahogy sikerül? Visszaépítésnél ugyan azokat hajlitgatni vissza, vagy mondjuk gyorskötegelővel lehet helyettesíteni? Vagy aki csinált már ilyet, hogyan csinálta? Üdv!
-
Nekem is ilyen van a kocsiban... :lol: Vajon miért? :lol:
-
A kettő nem egy... Te egy szivargyújtós laptoptápra gondolsz (szerintem), Tomi pedig az inverterek felől érdeklődött... Tomi! Ha kell a kocsiba a 230~, és arról a laptopot is akarod használni, akkor tényleg megéri egy színuszos invertert venni. Ha viszont csak és kizárólag a laptop miatt vennél invertert, akkor inkább ne. Még egy jó minőségű szivargyújtós laptoptöltő is olcsóbb, mint a legolcsóbb színuszos inverter. Ez az én véleményem...
-
Elemcsere után tuti újra kell "tanítani" a távirányítót: gyújtás ráad, a távirányítón gomb megnyom... Ha ekkor a kocsi lezár, majd rögtön ki is nyit, akkor a mutatvány sikeres. Az immo-nak tudtommal nincs külön biztije, és amiről te írsz (anyósülésnél A oszlop tövében) az a riasztó, meg a központi vezérlője... Az immo a kormányoszlop alján van, a gyújtáskapcsoló alatt egy kis (~4x5x0.5cm) dobozban...
-
Hú, ezt én sokkal bonyolultabban oldom meg... ;) A csomagtérben a tank fedele nincs ráhúzva teljesen, mikor nem indul, gyorsan kikapom a pumpát, rövid vezeték a könyöklőben, AC relé rövidrezár, pumpa pótkerékhez odakoppint... :P Belátom a Te módszered célravezetőbb.... Ha az ACpumpa nem is javul meg, extra kalandjaid lehetnek! :D
-
Ilyenem nekem is van... :D beállok a sorba! :P
-
Általában akad, ha nincs, inkább elkerülöm kocsit, meg a türelmet igénylő dolgokat (bár az asszonyt nem lehet parkolóba dugni :P )...
-
Építésztechnikusként végeztem anno, most pedig postás vagyok a klasszikus értelemben... ;) Az elektronikát nem tanultam...
-
Drágább (ugyebár ez csak a műszercsoport, hol vannak a kapcsolók, TID, stb...), kevésbé egyedi, és én szeretem a macerás dolgokat, ha van időm, és kedvem... :D
-
Ezen látszik is, meg a hirdető is írja, hogy roncs... Ez 2Ft-ot nem ér szerintem, főleg ha rossz olajpumpával hajtva is volt...
-
Amiket én használtam ~3.3V volt a nyitófeszültségük. A 3 és 5mm-esek 20mA, a superflux 100mA üzemi áramerősséggel.
-
Öszinte leszek, meg sem fordult a fejemben, tehát nem is keresgettem a helyeket. De nagyobb autó, nagobb felületekkel, biztos feltalálnám magam! ;) Bár ha belegondolok, a Kadettomat aki megvette pont a LEDezés miatt vette meg! :P
