Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Nem tudom miért küldtem el kétszer... :lol:
-
kori! én nem tudok nééémeeethüüüüüül... :lol: :lol:
-
Akkor én ne is várjam ezt a fícsört? :lol: Pedig nem rossz...
-
Sziasztok! Hogy is van ezzel a gyújtást leveszem, de a hűtőventi megy tovább dologgal? Nálam ez még véletlen sincs így, mostmár többször megfigyeltem. Motor leállítás után venti(k) is megállnak, ha a gyújtást visszarakom (motort nem indítom), akkor a venti(k) megint pörögnek! Ez hiba akkor nálam? Mit nézzek meg? Üdv: Crime
-
Erre én is kíváncsi vagyok, egyszer a Kadett-nak is "áttapostam" a padlólemezét, mikor megnéztem a "végét"! :lol: De ehhez otthon kell hagyni az asszonyt meg a gyereket! :lol:
-
Motorikusan meglepően jól viselte... Nálam a kardánkeresztnél sem stimmel valami, meg a hardy tárcsák sincsenek túl fényes állapotban. Ma hazafelé picit feljebb nyomtam (csak 170, kíváncsi voltam az olasz mercis mennyire tapossa, az asszony meg sikított, mert a gyerek is ott volt velünk)), de igazából ez is ment neki zokszó nélkül. Amit furcsállottam, hogy 150 felett megszűnt a zaj, és a rázkódás... Akkor lehet a gumi szar, vagy a centírozás?
-
A klímás mérte egy spec digitális hőmérővel, amit bedugott a középső levegőbeömlőbe. Nálam a következő, de jóval nagyobb kiadás a futómű lesz (hogy mikor fogalmam sincs)... Tegnap meghajtottam egy kicsit pályán, és igen rosszul viselte...
-
Végre működik a klímám... Egy gyorscsatlakozásnál az O gyűrű engedte el a gázt, és ráadásul az egyik vízgombám is rossz volt (ezért nem húzott be a klímakuplung). Ez megint 22e kiadás... Viszont most 5,8°C-os az utastérbe belépő levegő! :lol: Ha belegondolok, hogy az autóvásárlásnál az egyik alapvető szempont a klíma volt, de csak 3 hónappal a vásárlás után csináltattam meg... :lol: Szép kis f*szi vagyok! :lol:
-
Akkor ezért kedvencem lettél... :lol:
-
Ezen én is gondolkoztam, tehát a válasz engem is érdekel (szeged viszonylatban), csak vizsgáztatással, és árral!
-
Nem mondod, hogy ez ilyen egyszerű?
-
Nekem C16NZ motoros kadettom volt 55kW - 75LE f13-as váltóval 130-140-es tempónál még jól érezte magát, 3-3,5e-t pörgött, és olyan 7,5-8l-t evett... 70 körüli tempóval ötödikben 5,5l alatt maradt a fogyim! (persze csak a motorfelújítás után). De a tied 1,4-es, nem tudom az miben különbözik.
-
Én is ismerek olyat, aki látott már közelről vezetékes petróleumot... ;) :rolleyes: Én még nem cseréltem gyújtáskábelt egyik kocsimon sem, de mindeki azt hajtogatja, hogy akármilyen drága, a gyári a legkifizetődőbb...
-
Akkor valami nálam sem jó... Ha leveszem a gyújtást nekem is leállnak a ventijeim, de a biztijeim jók, mert a klíma miatt már vagy hatszor átnéztem mindet...
-
Szerintem ez felejtős... Túl kicsi a hely felfelé a lábtér felől, és elvileg a helyére betolt rádió annyira felfekszik (bár nem tudom mennyire mozdul ki), hogy a csatit nem tudnád kihúzni (ezáltal nem is férnél be mögé szerintem). De ha fordtva gondolkozol: hogyan tudták volna a helyére rakni úgy, hogy a rádió ne mozduljon kifelé?
-
A hátsó ablakok tuti bowdenesek...
-
A tied MID, az enyém TID= Triple info Display (Hőmérséklet, óra, RDS/dátum). Most begondolkoztam egy kicsit, és valóban csavar csak a nagy házában van kívülről. Belül karmok, meg "olvasztott" pöckök tartják... Az enyém is barmolva volt belülről, de nem veszélyesen! Ha valahol mégis találsz kétcsatis BC-t olcsón, el ne felejts szólni! :rolleyes:
-
Pontosan: egyesével áthúztam, de nem kell ragasztani semmit (legalábbis nálam, de nekem TID-em van). Egy gumi szalag, és a csavarok feszítik rá a nyákra a fóliát... Én most viszont megint Gabi BC-jén gondolkozom, valaki ajánlott nekem egyet a télen használtan, csak a rávalót kellene előteremteni... :rolleyes: Üdv: Crime
-
El sem hinnéd milyen egyszerű megjavítani... Én a héten csináltam meg az enyémet! Nem tudom mennyire lesz tartós, de egyenlőre működik! Az átvezető fóliáról (a nyák felől) válik le a "vezető réteg", ezt kell pótolni: én vettem 8B grafitceruzát, és minden szálat "lejavítottam". Láss csodát teljesen rendbejött a kijelzőm!
-
Akkor csak leírom, az enyém hogyan áll: jobb oldalon a légszűrőház és a doblemez közé van valahogy felszigszalagozva, a bal oldalon pedig az akksi és a doblemez közé van "beszorítva" hullámpapírral... :rolleyes: Na ezért keresgélem a megoldásokat! ;)
-
Az enyém nem ott van, azért kérdeztem... Szerettem volna ugyan oda rögzíteni, mint gyárilag van, de így valósznűleg nem fog menni. Az előző tulaj rakatta bele, de kókány módon van megoldva, inkább le sem írom, ezen szeretnék javítani...
-
Akkor nálad tényleg más a bibi, nekem semennyit sem fordult...
-
Ha úgy jártál, mint én, akkor megúszod kulcscsere nélkül, mert a zárban lehet felragadva egy vagy több lamella. Megáztattam WD-40-el a zárat, és azóta működik, de neked nem ezt ajánlom, ugyanis jó sokáig feketén fog majd a kulcsod... :rolleyes: Próbálkozz valamilyen zárjégoldóval, azokban is van kenőanyag, viszont a befújt cucc nagy része nyomtalanul elpárolog!
