Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Én is erre számítottam, mivel olvastam a tempomat topikot, de sajnos nem így lett... Na, erre is gondoltam, de még nem volt időm utánanézni... Csillaggarázs nem sok mindent enged, arról nem is beszélve, hogy hülyének néznek ha az utcán szétborítom az autót...
-
Előre is köszi!
-
A tempomat topik miért van lezárva? Szóval: skyrangr - ott azt írtad a computernek semmi köze hozzá, saját áramköre van, amibe nem szól bele semmi, ha kapja a jeleket, és ha nincs megszakító jel, akkor megy... Hát sajnos nem, legalábbis nálam. Régebbről úgy rémlik, hogy már olvastam, hogy a compiban engedélyezni kell, illetve "megmondani neki" hogy van, mert addig nem működik. Nekem a Vekimben volt tempomat, és mivel azt összetörték alattam, a vevő pedig alkatrésznek vitte, így kiemeltem belőle. Az omiban minden vezeték meg volt, csak becsavaroztam a léptetőmotor dobozát, felakasztottam a bowdent, meg beraktam az indexkart, és kuplungkapcsolót, és vártam a csodát... Ami nem történt meg. Persze a programozáshoz itt sem fértünk hozzá, de talán ha meglesz a security code, akkor menni fog.
-
Én is ezt találtam, de úgy rémlik a régiekben a nyelvet is lehetett állítani, akkor ezek szerint ebben nem... Bár akkor nem is tudom mit állítok, mert ugye a kódnak most is ennek kell lennie. :) Meg mi alapján volt a német német nyelvű, a spanyol spanyol stb...
-
Nem tudtam pontosan, hom mi kell hozzá, de akkor még ezek mellé manuális is. A fogyi az még a Vekimé. Hegyes-völgyes területen lakom, de azt már most látom, az Omega nem fog ennyit enni. Kódot egyébként hogy lehet beadni neki? Sem op-commal, sem egy bosch műszerrel nem találtuk. Csak tech2?
-
Sziasztok! Tud nekem adni valaki egy MID kódot X20XEV motorhoz, angol nyelvre, metrikus mértékegységekkel 225/55 R16-os kerékhez?
-
Kösz, ezek voltak az érdemleges válaszok, még ha nem is a kérdésre volt egyértelmű felelet.
-
Visszajöttem Omegaszekcióba, kapom is az ívet rendesen... ;) Tudod nekem pl kimaradt a ladakorszak, szóval hátsókerekes gyakorlatom a nullához konvergál. Igaz volt otthon is egy Omegám 9 hónapig, de egy X20SE motoros kombival nem sokat mutatott magából a fíling. Amúgy meg igazad van, valszeg nagypapis vezetés lesz a fiammal a hátam mögött, ha a biztonságos vezetést nem tudom másként megoldani...
-
Ahan... Közben már elkezdtem nézni az itteni online áruházakat is... Lehet gumivásárlás lesz a vége, de a TC akkor is b@ssza a fantáziám... De rossz méretet linkeltél... :D 225/55 R16
-
KB erre számítottam tőled... :D De így legalább tudod, hogy nem vagyok hülyegyerek! ...valami érdemleges válasz?
-
OK! A következő miatt kérdeztem ezt (és kimondottan nem a sperr érdekelt): írországban nem csak nem jellemző a téligumi, de beszerezni is nehéz, viszont az elmúlt két tél bebizonyította, hogy itt is tud fagyni, és havazni. Szóval csak kellene egy kis "segítség" az elinduláshoz! :D Tudom, tanuljak meg vezetni... :icon4:
-
Üdv mindenkinek újra itt... :D 3 év kihagyás után visszatértem újra az Omegához (de az Opelhez nem voltam hűtlen). Elkezdtem visszaolvasgatni amiből kimaradtam (van mit pótolni), sőt a megfogalmazódott kérdéseimmel kapcsolatban használtam keresőt is! :icon4: Ez pedig többek közt a kipörgésgátló volt. Azt találtam, hogy ezt csak a V6-osokba rakták. Ez igaz? Ezek szerint esélytelen működésre bírni egy kétezresben? (tudom az ABS kocka is más)
-
Hol is vagy te? Svédország? Jó nagy rablók. Én 25 centért hívok otthoni mobilt (ez mind az 5 szolgáltatónál ennyi), és 9 centért vezetékest (ezért havi 20€-val töltenem kell a kártyám). Az rendre 68Ft és 25Ft... Amúgy ha erre TD azt mondja bontószökevény (és miért ne mondaná <_< ), akkor azzal tökéletesen egyet értek...
-
Első körben... Aztán utánajárni a kocsi előéletének, nem-e volt hengerfejes, esetleg ellenőrizni, vagy cserélni az olajnyomás gombát.
-
Én úgy tudom, hogy ha a hibaforrás megszűnt, akkor 20 indítást követően a hibakód törlődik automatikusan... Ez alól kivételt képeznek a biztonsági berendezések hibakódjai (légzsák, övfeszítők).
-
Nekem pontosan 25... B) 21 a számlapok mögött, meg 4 a fényvetőkön. De ehhez aztán kellett forrasztgatni eleget!
-
Hát, nekem nem igazán jó. Kicsi vagyok, nagyon előre van húzva az ülésem, gyakorlatilag majdnem kényelmetlen feltenni oda a könyökömet. Kicsit rosszul van megoldva szerintem, anno az Omiban nem volt ilyen gondom, imádtam...
-
Én komolyan el sem hiszem, hogy ilyen van... Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy nem hiszek neked, de ez elképesztő. Most mondjam azt, hogy olykor be sincs zárva a kocsim, és az utcán parkolok... Mennyire más világ.
-
Ezek alapján akkor az immora is lehet gondolni, nem? Ha az immo tilt, akkor is a check engine lámpa villog(na, ha működne a te esetedben). Először is cserélj ott egy izzót, hogy az ECU tudjon veled kommunikálni. Ha az nem segít, akkor ECU-t, mert ha az nem működik, akkor értelemszerűen nem is tud neked hibát jelezni (nekem a kadettom csinálta ezt, hogy nem indult, és ECU hibás volt, de nem emlékszem világított-e a checkengine lámpa).
-
Az eredeti gombot a piros rész tartja a helyén (bepattintós elven). Nem emlékszem pontosan, de azt hiszem azt nem is tudod kivenni, csak ha az ajtókárpit le van emelve. Viszont azt mindenképpen le is kellene venned, mert ezt meg ahogy néztem két csavar fogja, és azoknak is jó volna kárpit alatt lenniük szerintem... :D
-
Ez elé már nem kell előtétellenállás. Egyébként jól választottál, szerintem jó cucc, nekem is ilyen volt az előző vekimben. Az egyetlen bajom az volt vele, amit az eladó is ír a hirdetésben, hogy a színe nem egyezett meg a 6400K-s xenonnal...
-
Nekem Omegámban volt hasonló hiba, meg az előző Vekimben is... Megszorult időnként a pumpa. Ha elindult indításkor, akkor menet közben sosem állt meg, de ha leállítottam a kocsit (és ez főleg az Omira volt jellemző), akkor nem tudtam újraindítani. A Vektránál elég volt a hátsó üléslapot felnyitni, és a tankfedelet megkopogtatni. Aztán persze csere mindkét kocsinál... Egyik esetben sem a relé volt a hibás...
-
Elvileg pedig úgy kell programozni. Gyújtáson a zárás gombot megnyomni, ekkor a kocsi bezárja az ajtókat, majd rögtön ki is nyitja, ezzel a programozás megtörtént...
-
Maga a csere nem nagy tudás (bár nem egyszerű a gyári fejeket kivenni, de ezerszer le van írva hogyan kell). A multikormány elég sok gyártó fejével megy, de általában csak a komolyabb típusokkal. A kijelzőt viszont csak a Kenwood felsőkategóriás fejegységei (például ez) tudják vezérelni egy illesztővel és egy specifikus kábellel (plusz 10eFt kb). Ez az én legjobb tudomásom ezekről a dolgokról. Régóta agyalok rajta, hogy lecserélem én is, de még nem tudtam rászánni a pénztárcámat. Nálam evidens, hogy használni akarom a kijelzőt is... :S
