Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Hát akna az a láthatáron sincs, de majd holnap megpróbálok alámászni a kocsinak. Jól gondolom, hogy a cseréjéhez le kell ereszteni az olajat? Ki lehet mérni valahogy, hogy van-e baja? Lehet csak 1000Ft-os tétel, de itt nálunk ezt €-ban kell számolni, és kicsit bonyolultabb beszerezni (legalábbis nekem).
-
Nem gondoltam, hogy egyszer ide is fogok írni... A következő történt: a motor (X16XEL) csipegeti az olajat. tudtam, hogy ~2000km-enként utána kell tölteni. Mostanában viszont nem öntöttem bele olajat, ma pedig mentem vele kb. 120km-t. Bevillant az olajnyomáslámpám, majd elaludt, aztán ismét világított pár másodpercig. A következő benzinkútnál megálltam, gyorsan olajat bele, nyomás haza... Ház előtt a felhajtón megint bejelzett, és folyamatosan világít! Természetesen sikerült túltöltenem nívó fölé az olajat (mert ezt is csak utólag néztem meg), ami tudom nem jó neki. De ha nem olajhiánya volt, akkor miért jelez? Kontakthiba? Olajpumpa? Vagy mi lehet még? Holnap természetesen ereszthetek le az olajból, mielőtt a szimmeringeket, meg a tömítéseket szét nem nyomja, bár nem akarom hajtani, amíg a hibára rá nem jövök...
-
Habár nem próbáltam, de azt mondják csak a PCMCIA - SERIAL átalakítóval megy...
-
Elég lehet az is, hogy megpiszkáltad a vezetéket az ülés alatt, és kontakt hibás... Igen, legalábbis az Omegámba úgy kellett: gyújtás rá, és a zárás gombot megnyomni, ekkor lezárt a kocsi, majd rögtön vissza is nyitott, a programozás kész volt...
-
Az ülés lebontása, és összerakása egy délutánt igényel, ha van egy kis fogékonyságod a műszaki dolgok iránt, tehát ha a csavarhúzó, és villáskulcs nem esik ki a kezedből, akkor nyert ügyed van... :) Főként azért, mert a kék-piros áruházláncban kapható párna meg sem közelíti a gyári minőségét. Én éppen most agyalok egy pár omegaülés beszerzésén, és a fűtés áttelepítésén... Sok mindent nem tudok erre írni, az Omimnál volt ugyan ez a problémám, ez a sebességfüggő hangerőszabályzás bekötése miatt van, de nem emlékszem mit variáltam rajta. Nem tudom elképzelni, hogy a számláló meghalt volna, esetleg véletlen egybeesés, hogy most égett ki a háttérvilágítása.
-
Az ülésfűtésnél lehet szálszakadás a fűtéspárnában, vagy termosztáthiba, ha a fesz mindenhol ott van. Próbálj mérni rajta ellenállást, 3-4 ohm között kell lennie a jó fűtéspárnának. A légzsákvisszajelző pedig azért jött, mert valszeg míg minden le volt húzva az ülés alatt (nem csak az ülésfűtés, de az övfeszítő, oldallégzsák is, ha van), gyújtást adtál... A lufivezérlő megjegyezte, hogy valamelyik biztonsági berendezéssel gond volt (mivel nem érzékelte), és az egész rendszert letiltotta, nehogy baj legyen. Csak TECH-es beavatkozással lehet eltüntetni, az akksisaru levétel nem segít.
-
Ahogy Én néztem, nálam mintha fordítva lenne. Az A oszlopig minden kábelem megvan, de szó szerint: - a tetőablakhoz csak a motort, meg a kapcsolót kellett megvennem, meg betennem a biztit - a riasztó, cd-tár csatlakozókat is megtaláltam, meg még jópár olyat, amiről nem tudom mi, amikor vásárlás után a takarításhoz lebontottam a teljes belsejét... Viszont az ajtóban nem találtam sem a tükör csatiját, sem az ajtóvilágításét, sem a középsugárzóét, a B oszlopban sincs benne az ultrahangos érzékező vezetéke.
-
Akkor lehet én rossz helyen kerestem, de nem találtam... Emiatt akarok többek közt másik kábelköteget nézni bele, de akkor előtte átnézem mégegyszer.
-
OK, ez a nap komoly volt... :) Könnyesre röhögtem magam. Mééééég! Akkor is, ha tudom, csak direkt csinálja, vagyis remélem.
-
Alapból nincs is ott kapcsoló, de nem rossz ötlet, nekem is mindenki ott keresi... :) Szerintem kell hozzá vagy 3 kábelt behúzni,meg egy kapcsoló mondjuk egy Omegából. Seth! Gáz, ha ellopom az ötletet? (nem mostanában, de mivel tetszik...)
-
Ő például Angliából postáz, már váltottunk pár üzenetet...
-
Ejha... Már majdnem mindenki ismer téged itt, aki nem, annak gyorsan bemutatkozol. Tudod tiszteletben tartjuk, hogy vén vagy, mint az országút, és hogy az elsők közt csatlakoztál az Opelfórum gárdájához (azért nézd meg, Én sem tegnap kezdtem), de ez még Tőled is sok volt. Ne értsd félre nem védeni akarom, meg a bontószökevényes dolgot én is megkaptam tőled, de ha Te bántasz valakit, ne gondold, hogy nem támad vissza, csak mert régebben vagy itt, vagy idősebb vagy... A neten nincs életkor, arc... Viszont tiszteletnek lenni kell, részedről is!!!
-
De ha így van, akkor jól csinálja, meg ne öld!
-
Nekem csak 6 éves a jogsim, bár kérdezték, nem befolyásolt semmit, a kártörténeti igazolást erőltették nagyon. Mivel nekem az nem volt (otthon apósom nevén volt a Kadett, az Omi meg csak 9 hónapig volt meg), így tulajdonképpen nincs 1 évem se hivatalosan. Akkor segíts nekem egy picit légyszi... Igaz, nekem már nem Omegám van, hanem B Vectrám, de elég sok minden kellene, és itt idióták a scrapyard-on... :D Ha menne a dolog beszéljük meg privátban! Köszi!
-
OK A minimálbér 8,65€/óra. A villamos energia 0,1455€ plusz 13,5% adó, a gázt nem tudom megmondani, mert nálunk nincs. A fűtőolaj ára ~0,6€/l. A munkanélküli segélyt minimum 2 év munka után kapod meg, a maximális összeg 204€/hét. Az egészségügy, és a szociális ellátások kicsit zavarosak még, de pl a családi pótlék összegszerűen kb háromszorosa az otthoninak, és van ún. Family Income Supplement, ami kiegészíti a fizetésedet, ha az az államilag meghatározott összeg alatt van. Az élelmiszerárak nagyjából megegyeznek az otthonival, egy albérlet viszont sokszorosa az otthoninak...
-
Ja, azt viszont nem írtam: van 1.8-as Omega B... Na ettől fogtam egy hátast...
-
Itt a biztosítás, és a TAX miatt - szó szerint értsétek - NINCS 2.2-nél nagyobb omega. Se hirdetésben nem találtam nagyobbat, se utcán nem láttam. Egy 3.2-es motor éves TAX-ja 1600€ lenne (nekem most 445€), a biztosítást meg nem is számolom...
-
Kipróbáltam, ez sem sokkal jobb. :D Legalábbis a biztosítás szempontjából biztos nem. Otthon az Omimra asszem 36eFt volt az éves biztosításom (kétezres motor, gyerekkedvezmény), itt a Vectrára ~370eFt-nak megfelelő euró (1.6-os motor). Azért tízszerannyit nem keresek...
-
Én nem írtam neki, mert láttam, hogy nullás felhasználó, nem is nyitottam meg, de nem is töröltem! :D Csak furcsának találtam, hogy hogy lehet ilyen a belső levelezőben...
-
Ti is kaptatok ilyet a belső levelezőben? Erősen spam szaga van, de hogy lehet?
-
OK, ez tényleg logikus, de tovább viszem a dolgot: akkor sem indult el gyújtásra a pumpa, mikor a kezemben volt, és a rendszer teljesen üres volt, illetve nem volt benne nyomás, mert az injektorhídon lévő szeleppel leengedtem... Viszont indítózáskor majd kiugrott a kezemből...
-
Hidd el, nem megy gyújtásra... Amikor az indítási problémáim voltak, elég sokszor volt neki gyújtás adva, meg levéve úgy, hogy az AC a kezemben volt, vagy éppen a burkolat nélküli relé felett álltam. Ha tudni akartam, hogy megy-e a pumpa, a relét zártam rövidre, és akkor füleltem/figyeltem. A Kadettom működött úgy, ahogy írtad: gyújtásnál ment 1-2 mp-ig, felépítette a nyomást. Azt viszont nem tudom, hogy a "nagyobb" Omegák hogyan csinálják, én csak az X20SE-ről tudok nyilatkozni (és sajnos csak emlékezetből, azt is eladtam majd' 1 éve).
-
Hát itt több dolog is eszembe jutott: 1. Az AC pumpa a tankban van, és speciel sosem hallottam 2. Legfőképpen azért, mert gyújtásra nem megy, csak indítózáskor (legalábbis az X20SE-ben így volt) 3. A relé viszont tényleg a motortéri relédobozban van, ha jól emlékszem két lila relé egymás mellett, és a kerékdob felőli lesz az... Ha nem jól emlékszem, bocsi! :D Hogy megy-e a pumpa, azt egyszerűen meg tudod nézni: az injektorhídon van egy szelep, olyasmi sapka van rajta, mint a kerék szelepén, (a szelep is hasonló, vagy megegyezik), a közepét megnyomva az üzemanyagnak spriccelnie kell, a nyomást megtartja a rendszer. A pumpát a tankból kiszedni a hátsó üléslap felemelése után tudod, ott van a tankfedél, nem egyszerű leszedni...
-
Erre nekem is csurgott a nyálam, be is állítottam a parkolóba már régebben. Bár szerintem túl szép, hogy igaz legyen. (Igaz nem tudom mi a helyzet otthon a nagy kocsikkal árügyileg, mióta luxusadó van) Kicsit olcsónak találom ezért a pénzért, 3.0 V6, Executive, manuális váltó, benzin-gáz, de durva, hogy a fénykép kedvéért nem volt képes kinyitni az ajtót, inkább keresztülfényképezett az üvegen. Egyébként álmaimban sem tudnék jobbat elképzelni, talán még ha Caravan lenne! :rolleyes:
