Sörös Sanyi

Ezek amolyan vicckerekek. 13'', 155, ha jól emlékszem. No de majd a 17'' 275! Az már nem fog ennyire pörögni. Lesz is kanyarsebesség!

Úgya! Az idő nem hazudik!

Én ilyenből tuti kimaradok tavasz végéig. A motort novemberben szeretném rendbe tenni, úgyhogy egy darabig bejáratós, és dec-jan körül pedig indul a robbantás. De nyáron bárhol, bármikor, bárkivel. (no, azért ez így annyira nem igaz, de jól hangzik :lol:) Két év múlva pedig majd csak Roli lesz kihívás a csapatból. :lol: De várom már, hogy meglegyen az az átkozott motor...

Arcodra fog még fagyni akkor a mosoly párszor. :lol: Csá!

Érzetre nem azt mutatta. Meg a Rekord ötös váltója elég rövid, szóval időre jó lenne. Egyszer még lefutjuk :D

Én a hülye amerikaiak bolondbiztos megoldását szeretem. Több erő=nagyobb motor+kompresszor. A japcsik stílusa annyira nem jön be. Hegyezett kisebb motorok, nagy fordulat, turbó, és millió elektronika... A nagyobb súly meg szerintem annyira nem feltűnő. Legalábbis a CIH motoroknál (ami a Mantában is van) 1.6-tól 2.4-ig a tömb ugyanaz. Amint felpörög, a GSI a nyerő gyorsulásban szerintem. Legalábbis amíg ilyen Diesel hangú, meg hosszú áttételű, négysebességes váltóval szerelt a vasam... Bár, ha az 1.2-es diffije lenne még alatta, akkor nagy futam lenne... Cöcö. :D

Az igaz. Csak a GSI-ről ugrott be. A múlthéten mentem egy 1.6 GSI B Corsával. Hááát, nem győzött meg... Vagy azért csalódtam benne, mert úgy próbáltam menni vele, mintha a sajátom volna? Nem a keresztbe csúsztatásokra gondoltam, mert az eleve felejtős, de alulról húzattam, és úgy elég lomha cirka 4000-ig. Pedig én a nyomatékot élvezem. Nomeg azért csak 1.6...

Mantában is van GSI. Csak mi nem vágunk fel rá. :lol:

16S-t ígértem, azt kap. a 16V meg majd esetleg (hangsúlyozom, estleg) majd bemászhat a Corsám vagy Kadettem orrába. Bár, ahogy magam ismerem, nekem a 2. autóba sem lesz elég egy 2.0 alatti motor. :lol:

Említette, de nem tudom, miért nem. Sajnálom. De azt tudom, hogy te 300 ezret mondtál a kettőre, Tas már 350-ről tudott, utolsó egyeztetésnél meg a srác már 400-at mondott. Az már tényleg sok... Kösz, de az nem olyan! :lol:

Igen, tudom! De azért te is jól bírtad! ;) No jó, mit kapjon a győztes? Foghatja a malac farkát! :lol: Majd ott sörözünk, és én állom. Neked úgyis van soffőröd, én meg úgysem megyek sehova. :D

Véletlenül segget csináltam a számból. Egyszer már elajándékoztam a szar motort. De az csak ott rohad, én meg elfelejtettem az ígért szavam. Ma rám telefonált egy cimbora, hogy kellene a motorból neki pár cucc, én meg mondtam, hogy ott van, vegye ki belőle. Ezt megtudta az, akinek először ígértem. Nem cseszett le, meg semmi ilyesmi, de szarul esett nekem, hogy elfelejtettem. Ezért most keresek egy ugyanolyan mocit, ami azért jobb, mint a másik volt, és azt odaadom. Ennyi...

Pont az én méretem! :lol:

Nehogy már! Akkor énsem... Aki hamarabb megszólal, az a vesztes.

Most nem vettem. :lol:

No igen... Annak idején, réges-régen még valaki miatt mikrofonos fülhallgatót is vettem. :lol:

Ezt azért ne verd nagydobra... Az úgy volt, hogy egy filmet néztem meg, aztán felnéztem, hogy van-e még Roli? Láttam hogy Tamás van szólóban a listámon, még nem voltam fáradt, hát dumáltunk cirka 3/4 órát. Ezt még nem nevezném rászokásnak... De az tény, hogy jól eldumáltunk, és volt egy kis 18+-os file csere is. :lol:

Csak rajtad múlik! :lol: Viszont ha nekem lesz, az tuti ilyen lesz, okkersárgában: A Manta kisöccse. :lol:

Na ja. A hó egyetlen előnye, hogy nem kopik a gumi. :lol: Száraz aszfalt? Nem téma! :lol:

Hó... Hmmmm... Nem kell mondanom, tudjátok! :lol:

Roli! Láttam kerestél telefonon! Sajna csak neten tudsz elérni, a telefonom teljesen megadta magát...

Hmmmm... Sörcsap lenne a váltógomb? Érdekes lenne. :lol: De semmi csicsás dolgot nem szeretnék rá (hacsak a szélesítés és az ikerkocka front nem számít annak).

Hát igen, tervezés közben nállam 3, Rolinál cirka 4 fogyott el, de szerintem jótékonyan hatott agyműködésünkre... De sört nem terveztünk bele. :lol:

Ő túl fiatal, akkor már nem játszották Mézgáékat a TV-ben! :D

Nos, tegnap a hajnalba is belecsúszó konferenciadumálást tartottunk Tassal és Vasconával, és úgy néz ki, hogy fejben már egyre jobban kezd összeálni a vas. A design, megjelenés már eddig is le volt fixálva, arról szó sem esett. A fontos az, ami nem is látszik, és pontosan ezek körül vannak, voltak kételyeim. De egyre tisztább a kép. Ami eddig fixnek tűnik: elől A Senator agy (5X118-as osztókörrel, amire felmegy az 5X120-as Borbet A felni), az agyon BMW fékek és féknyergek, 7-es BMW főfékhenger. A hátulja kétesélyes. Vagy Commodore hátsóhíd, és akkor pogácsákkal lenne megoldva a felni felrakása, vagy komplett 3-as BMW hajtás. Ekkor viszont bontóból komplett BMW fart kell szereznem. Ennek a megoldásnak az lenne az érdekessége, hogy már eleve speres, független kerékfelfüggesztéses, patentül rámegy a felni, és hátul is tárcsafékes. Viszont Tas szerint ennek a megoldásnak a gyengéje a lengőkar, ami a BMW-ben nem túl strapabíró. De egyre jobban a BMW megoldás fele hajlok. Tetszik az ötlet, és nem is igen hallottam még róla. És ha ilyen szakemberek segítenek, akkor rosszul nem sülhet el a dolog. :lol: Segítők: -Tas: szellemi tőke -Vascona: anyagbeszerzés, szellemi tőke, bíztatás (az is kell ám! :lol:) -Fikusz: anyagbeszerzés, lakatolás, és sok minden más -Sexy: barkácsolás -és még sokan mások :D Egyelőre ennyi. Ha beindul a faragás, akkor még írok.