Kombitomi

Sziasztok! Gyári rózsaszín/narancssárga hűtőfolyadékot mikor kellene hivatalosan lecserélni? A TIS azt írja nincs csereperiódusa. Fagyáspontját figyelem nem nagyon változik, nyáron lesz 4 éve, hogy lecseréltem. Köszönöm a válaszokat előre is!

Szia! Hol sikerült ennyiért beszerezni? Ilyet keresek csak 7208561 vagy 7208560-es katalógus számút metál antracit színűt mert Njoyba kellene. Két szám között csak az a különbség hogy bal vagy jobbkormányos de szerintem nincs semmi eltérés a kettő között. A tiéd is jobb kormányosba való EPC szerint. Úgy emlékszem a Csergőbe 35EFt-ot mondtak rá kedvezménnyel. A kijelző helyére gyári vagy valamilyen navigációt akartál berakni?

Sziasztok! Meg jelenet nekem is egy minimális gázolaj az ECU csatlakozóban (165EKm van ténylegesen az autóban). Az adagolón előtöltés vagy a mennyiség szabályzó szelep a ludas? Van ezeknek gyári cikkszáma? Tömítés kell-e a cseréhez, vagy "O" gyűrű tömít? Meghúzási nyomatékra lennék még kíváncsi. Köszönöm előre is a segítséget, és a válaszokat.

Sziasztok, nem ott volt a hiba, hanem a kilométer óra alól kijövő vezeték, ahogy csatlakozik a szalagkábelbe, csak meg kellett mozgatni kétszer, és minden rendbe jött.

Sziasztok! Vezetés közben kigyulladt a légzsák ellenőrző lámpám. Kiolvastam a hibát: "vezetőoldali légzsák gyújtó áramkör magas ellenállás 31-es hiba". Az ellenállás érték itt 5 ohm körüli, a többi 3 légzsáknál 2 ohm. Mi okozhatja ezt a hibát? Kb. 2 éve lett benne cserélve a szalagkábel, mivel multikormányos lett az autó. A szalagkábel bontóból származik, minden gyári alkatrésszel lett kiépítve, a szalagkábelig a rádiótól ki is volt vezetékelve, csak össze kellett dugdosni a csatlakozókat. A szalagkábel okozhatja ezt a hibát? Köszönöm előre is a válaszokat.

Szia! Köszi, de nekem csak max 130mm hosszú fér be a lökösbe.

Sziasztok! Tud valaki olyan helyet ahol be lehet szerezni Philips led daylight 4 tipusú nappali menetfényt?

Sziasztok! Valaki hirdetett itt talán ebben a topicban Astra G, H gyári könyöklőt, több db-ot, amit az üléstámla oldalára kell felcsavarozni, felhajtható. Nincs meg valakinek a link, hogy hol találom meg ezt a hozzászólást, vagy elérhetőségét az eladónak? Köszönöm előre is a segítséget mindenkinek!

Igen volt, keress rá a gugliban az NCDR 1100 vagy az NCDR 1500-ra.

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy van-e valakinek, esetleg ismerős körben nagy színes kijelzős gyári navigáció Astra G-ben? A középkonzol felső részének a mérete érdekelne, ahol a kijelző található - maga a mélyedés. Köszönöm a segítségeteket előre is! (b.tamas@citromail.hu, tel.:06307091462)

Sziasztok! Én sok alufelnit hagytam már a hátam mögött, de a legjobb volt (kátyútűrés, erősség) a gyári alufelni. Most is az van külön nyárra, és külön télre.

Hajtsd meg jól az autót, hogy dolgozzon a vízpumpa, utánna álló helyzetbe járasd a motort, amíg be nem kapcsolódik a hűtőventillátor, akkor légteleníti ki magát rendesen a rendszer. A fűtőradiátorból távozik el a legkésőbb és a legnehezebben a levegő.

Már csak az itt, általad belinkelt radiátor adaptert engedélyezi az opel beszerelni, csapos kivitelt el kell felejteni, a terelőlapát a levegő rendszerben a régebbi csapos kivitelnél is bent van - ez a csap csak egy plusz biztonsági szerkezet volt, hogy véletlenül se kapjon meleget a beáramló levegő. Csak a probléma volt vele, ezért lett "felejtős" ez az alkatrész.

Szia! Első kérdésem, hogy BEHR-es rendszerű-e a fűtésed? Ha igen, 2000-2001-es évjárattól megszüntette az opel a fűtéscsapos radiátor adaptert. A vezeték oda megy, van is helye az adapterben, ez azért van, hogy ne lógjon a levegőben, mivel a régebbi csapos kiviteleket is cserélni kellene az opel szerint a csap nélkülire, a sok meghibásodás miatt. A csapos kivitel két ága nem tud egymástól függetlenül tekeredni a hő hatására, ezért engedi el könnyebben az "O" gyűrű a hűtőfolyadékot, és még a csap szerkezete is meg szokott szorulni. A csap nélkülinél meg van adva neki a lehetőség a két ág laza kapcsolódása miatt a hő általi mozgásnak - ezért kisebb az előfordulása a hűtőfolyadék szivárgásának. Össze szerelésnél használj szilikon zsírt az "O" gyűrűknél, ezzel hosszabb ideig nem szárad ki a gumi karika.

Az Opelnél tudnak az Y17DT motorok olajszivattyú kerék lelazulásáról is, ezt írják: "A műszaki külszolgálat engedélyezése alapján szavatossági igényt csak 3 évnél fiatalabb és 100.000 km-nél kevesebb futott járművek számára lehet bejelenteni." Figyelem, a lazulás fennáll a Z17DTL/DTH motoroknál is a TIS szerint! A TIS-ben ezt találtam róla:

Egy alkatrész száma van az összesnek, bontóban találni, olyan mint a fehér holló (N'Joy). Az enyém meg van, csak lehámlott róla a gyári festés.

Szia! A rokonom 2004-es Z17DTL Astrája hozta ugyanezt a hibát, elvileg az Opelnél tudnak a hibáról, nem tudom van-e visszahívás rá (TIS szerint módosították az összeszerelési eljárást Y17DT0604270 motorszámtól (2002.december 2.-tól). Az az érdekes, hogy ez egy fiatalabb autónál, és egy újabb motornál is előfordult. Erről a TIS-ben olvastam, bizonyos szériáig nem volt megfelelő várakozási idő a tömítőpaszta száradásáig, ez okozza a szivárgást. A csonknak nincs hibája, létezik alá tömítés (fém gumi bevonattal GM#98057107 - 13 38 564 cikkszámú - 1053Ft), és kell venned még egy O gyűrűt is a csonkba, mivel belemegy a termosztát felől egy fém vízcső (GM#97252585 - 62 38 473 cikkszámú 1665Ft). A csonk tömítést vékonyan megkentem Loctite pasztával, egy nap állásidő volt, új gyári hűtőfolyadékkal feltöltöttem, és azóta semmi baja. Ismerek olyat, aki hűtő tömítőt rakott bele, az is megállította ezt a szivárgást. Most vettem észre, hogy neked az alu csonk és a fém cső találkozásánál enged, így csak ki kell húznod a fém csövet, és az O gyűrűt kell az alu csonkba cserélned. Amúgy a motorblokk és a csonk találkozásánál szokott engedni. A generátor vagy a klíma kompresszor levételével tudsz jól hozzáférni, a kompresszort ki lehet rakni a levegő szűrőház helyére, annyit enged a flexicsöve. Itt a TIS-ben az észrevétel:

Szia! Be van ütve, csak kitöröltem mielőtt közszemlére tettem. A képen szereplő 3 lehetőség közül kellene választani. A környékemen lévő szalonok egyike sem vállalta a találomra való rendelést. Létezik "ultra vin szűrő" az EPC-ben, de sajnos nálam nem működik.

Sziasztok! Esetleg alvázszám alapján tudna valaki segíteni?

Keresni kell olyan hátsó üléstámlát, amire rá van csavarozva a két kis övcsatlakozó. Én egy magyar 2001-es 1.4-es Astrában találtam ilyet. Amúgy a készlet cikkszáma: 17 46 607, 15555Ft az ára újonnan, ebbe benne van a két csatlakozó, két anya az üléstámlába, és a két csavar. Az üléstámla alsó részén ott van a két lyuk, a jobb oldalon. Van még a készlethez gyerekülés adapter, amibe a két övcsatlakozót kell bepattintani 17 46 794 -es cikkszámmal ami 2032Ft, és a gyerekülés alá való üléspárna dőlés kiegyenlítő (magasságkompenzáló) 17 46 795 -es cikkszámú 3080Ft-ért.

Szia! Igen, be lehet, nekem van is egy szett a garázsomba, bontóban találtam egy üléstámlában, csak a kárpit szivacs alatti anyákat kell megvennem, mert azt nem hagyták kiszedni. Utánna nézek mibe kerül ez újonnan.

Szia! Hibakód tárolódik, akár mikor ki lehet olvasni... Nekem KPM-nél vizsgázott az autó, EGR nélkül tudta a gyári értéket.

Szia! Én lehúztam a vákumcsövet az EGR-ről, és raktam a vákumcső mindkét végének helyére egy-egy gumi vaksapkát. Le is lehet totál vakolni, ne szívja magába a kormot. Nekem hibaüzenet nélkül megy így egy fél éve. AtiZafi adta a tanácsot.

Sziasztok! Keresek egy nagy alkatrészes szakit, aki meg tudja mondani, hogy a képen szerepló OBD csatlakozó fedélből melyik szín az N'JOY változaté? Sajnos egy gyártási számon fut mind a három, így ebből kideríteni nem tudtam. Hivatalosan a RPO/POC listában a középkonzolom szine fémes szén (VU3 = KÖZPONTI MŰSZERFAL, CHARCOAL METALLIC (FÉMES SZÉN) , de ilyet nem találtam a felsoroltak között. Szertnék venni egy ilyen borítást, de nem tudja senki sem megmondani (szalon) melyik a passzoló szín. Az autó 2003-as Astra G Caravan 1.7 DTI N'JOY felszereltségű. Köszönöm előre is a segítséget!

Sziasztok! Nem tudja-e valaki, hogy mi a cikkszáma van a képen szereplő terpesztő szegecsnek, mert sajnos nem találom az EPC-ben. Nagyobb a feje mint a dobbetétet rögzítő szegecsnek, kb. 18-19mm-es fejjel rendelkezik, és nincs a szára végig hasítva, mivel a dobbetétet, motortérborítást, és a lemez sárvédőt fogja össze. Köszönöm a segítségeteket!