Kombitomi

Hát nem tudom mit néztek, de ennek az autónak 2010.04.11.-én jár le a zöldkártyája, 2008.04.11.-én csináltatták, mivel még nem volt 6 éves 2 évre kapta. Elősször 2006.04. hóban vitték zöldkártyára, mivel az első 3 évig érvényes. Még egyszer ION-277-ről van szó!

ION-277-ről van szó! :)

A lámpák azért sötétek, mert gyárilag az. N'Joy felszereltségű. Az ION-277-et a KTI hulladék oldalon az előbbiekben leírtak alapján zöldkártyázták. Semmi B.pest nincs a dologban...

Szia! Látom még te is keresed a jövendőbelit! Balassagyarmaton a Gyarmat Autóház Kft.-nél (helyben ahol árulják az autót) érdeklődhetsz km állás után, mivel 2008.04.11. 08:44-kor készítették ott a zöldkártyáját. Amúgy képeken kívüről szépnek tűnik, de meg kell nézni élőben. Nálam is etalon az N'Joy felszereltség, és a gyengém az ezüst szín. Nem bánnám már, ha találnék én is egy ugyanilyet, főleg az ára miatt, csak 1.6-os vagy 1.7-es dízel motorral. Novembertől sasolom naponta a G Astra kombikat, de még nem volt olyan ami hibátlan lett volna, vagy az ára miatt nem fért bele a költségvetésbe. Én ezt a kereskedést hívogatom hetente más-más telefon számról, hátha engedne "szerintem ebből a horror árból": http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...3000_km-3639769

Alvázszám, motorszám stb... Van egy-két ismerősöm, aki hozzá tudna férni a rendszámhoz kapcsolódó adatbázishoz, de tavaly ősztől meg kell indokolniuk, hogy milyen ügyből kutakodnak az adott rendszám után. Abban reménykedek, hogy ha tudok magáról az autóról valamennyi adatot, az Opel Dunánál segítőkészebb lenne a munkafelvevő.

Senki semmit?

Sziasztok! Opel Dunánál nincs valakinek ismerőse, hogy leinformálja nekem az IPM-070 -et? Sajnos harmadik személynek nem adnak ki adatokat... Nekem csak egy utolsó szervizben töltött időpont és egy km állás kellene. Köszönöm a válaszokat!

Szia! Sajnos igen. A kaposvári kereskedővel nem tudtam megegyezni... 2 hete kedden, mikor el tudtam volna indulni már nem volt fent az oldalukon. Biztos elvitték. Pedig jó áron volt az autó. A mostani meg nagyon drága 1.49MFt. De közelebb van csak 130Km. Másfél hétig megint nincs szabim, de meló után be tudom iktatni ezt a kis utazást.

Üdv. mindenkinek! IPM-070-ről tudnátok egy kis infót küldeni nekem?

Sziasztok! '99-es évjáratú G Astrában szeretnék vezérlést cseréltetni (120EKm-van az autóban) motorkódja X16XEL02JT4402, ha jól tudom, 1db feszítő, két vezetőgörgőt csavarokkal, vízpumpát hozzá való O gyűrűvel, és szíjat szoktak venni a cseréhez, valaki le tudná nekem írni ezeknek a gyári cikkszámát? (Esetleg egy EPC-t is szívesen fogadnék, ha valakinek meg van valamilyen adathordozón, vagy feltöltve valahol...) Válaszokat előre is köszönöm.

Küldtem PÜ-t.

Szia! Még délelőtt meg volt, amúgy rendben volt minden az autóval, a kereskedő nem hazudott a nyomozatom szerint. Felhívtam a márkakereskedést, ahol vették az autót újonnan, és nagyon segítőkészek voltak. Dolgozom most még egy hétig, és sajnos csak 8.-a után tudok elmenni megnézni az autót személyesen (ha még meg lesz).

Egy kis segítség: Astra G számlapok gyártásában és a műszerfal megvilágítás ledesítésében keressétek a http://benett.uw.hu/ oldalt vagy a CS-on pthibi-t: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=14387

Szia! Én csak ezeket az adatokat szerettem volna megtudni, meg az Opel kereskedő kódot ahol lehet kérdezősködni, hátha megtudok valamit az előéletről. Tulajról a rendőrségen vagy az okmányirodán lehet kérdezősködni szerintem. Meg hát ott van a rendszám alapján neten lekérhető zöldkártya adatbázis. Egy dolgot az alvázszámot nem látom az adatok között, esetleg megköszönném, ha tudna erről valaki segíteni. Az igaz, hogy a hirdetés képein kellett egy kicsit szemezgetni a rendszámmal. Tényleg nincs se km, se szervizkönyv (első tulajtól!) és se karosszéria állapot feltüntetve. Azért nyomozgatok, mert elég távol lakom Kaposvártól, és nem akarok 700Km-t utazni oda-vissza, hogy csak megnézzem az autót. Holnap beszélek a kereskedővel az autó állapotáról, aztán majd kiderül a nyomozatomból, hogy mi az igazság az elmondottakból. Meg vinném magammal a nepper szomorító rétegvastagságmérőt is!

Üdv. mindenkinek! IZE-417-ről tudnátok egy kis infót küldeni nekem?

Szia! Kézzel vissza tudod állítani középállásba (jobbra vagy balra mozgasd, de ha bent ülsz az autóban meglátod, hogy melyik végállásba akadt meg, erre ellentétes irányba), egy kicsit kattogni fog, próbáld meg. Utánna, ha minden igaz menni fog jobbra-balra.

Szia! Ha a gumiszőnyeg alatti párát megkóstolod (nem vicc), és ha édeskés ízű, akkor hűtőfolyadék lesz. G Astránál betegség, hogy a fűtőradiátor és a tűzfalon átjövő fém fűtéscső között van egy műanyag fűtéscső adapter, amiben 4 db O gyűrű található, ez szokott megkeményedni, és lassan szivárogtatja a hűtőfolyadékot és a padlókárpitba köt ki. Általában a fűtéscsappal szerelt adapter melegtől való tekeredése okozza ezt a hibát, elvileg '02-es évjárattól ezt kijavították egy fűtéscsap néküli tekeredés álló adapterre. Nem egy nagy tétel a javítás, kell hozzá 4 db O gyűrű, egy kis szilikon zsír... Egy kis szemléltetés:

Szia! Úgy látom Delphi rendszered van, az előbbiekben a Behr rendszerű fűtés belső keringetés buherálását írtam le, úgy tudom itt a második képen szereplő váltó-motort (a fűtőmotor oldalán a kis téglatest alakú) le kell csavarozni, és a működtető kar segítségével át lehet billenteni. Amúgy lehet hallani, ha átbillent, mert nem a kesztyűtartó felől, hanem a szélvédő alól szívja a levegőt. Amúgy úgy tudtam, hogy csak a Behr cég által gyártott fűtésnél jelentkezik ez a hiba, de mivel a motor Bosch gyártmány előfordulhat, hogy a Delphi is ezzel szerelt. Az új ára a motornak úgy emlékszem 12Eft körül van, bontottan pár ezer forintért lehet venni, de érdemesebb '02-es évjáratú bontott autóból keresgélni, mert már ekkor módosíott (szorulás mentes :lol: ) motor került beszerelésre.

Szia! Kesztyűtartó kivesz (6db torx csavar tartja). A fűtőmotort egyből meglátod szembe találod magad vele, tetjén van a félgömb alakú csappantyú, jobb oldalán egy kb. 20cm-es karral kapcsolódik a motorhoz ami váltja a belső-külső levegő keringetést. Ha a motorról a kart leppattintod (kis gömbfejjel csatlakozik), kézzel át tudod váltani a félgömb alakú csappantyút.

Nem tudom, hogy Romániában az NJoy felszereltség része volt-e a ködlámpa, mert ha igen, akkor "valamiért" kispórolták az első lökösből.

Sziasztok! Jó kis vita kerekedett a kérdésemből a mai nap úgy látom. Mint említettem az autó 180 EKm-t futott, s.mentes, szervizkönyves, első tulaj garázsából (nem kereskedőtől) eladó. Én a www.használtauto.hu oldalon keresgélem a kombi G Astrákat (minden nap szánok rá időt), az elmúlt hónapokban nem volt olyan autó, ami tulajtól, szervizkönyvel, s.mentesen lett volna eladó 1.4MFt értékhatárig. Megjegyzem még egyszer, nem ötajtós, négyajtós G-ről van szó, hanem kombiról. Meglátásom szerint a m.o.-i Opel szalonokban magánszemélyek kb. 20%-a vesz kombi Astrát. Ötajtóst én is tudtam volna már venni kevés km-rel tulajtól. Amúgy az autót főútvonalon használták (vidéki kis faluból megyeszékhelyre jártak vele dolgozni). Uhuhunak igazat adok, én is így látom a magyar autópiac felhozatalát mostanság. Köszönöm mégegyszer a hozzászólásokat, és várom a továbbiakat is!

Sziasztok! Tanácsot kérnék megint, találtam egy eladó 1.6-os '02-es évjáratú Comfort felszereltségű G Astra kombit. A lényeg, hogy első tulajnál van, sérülésmentes, csak egy dologtól tartózkodom, hogy 180Ekm van benne (a hét 5 munkanapjában napi 90km-t használták) . A tulaj nemrég csináltatta meg rajta a nagyszervizt állítása szerint. Ilyen futásteljesítmény felett jönnek-e elő olyan kopásból eredő hibák, ami nagy költségeket okozna nekem, szerintetek érdemes-e megvenni ennyi km-rel egy Astrát. Amúgy szép állapotú, kívül-belül nagyon vigyáztak rá. Válaszokat előre is köszönöm!

A G Astrában a (1.7CDTI) Z17DTL motorkódú 82LE-s, EU4-s! A 75LE-s az (1.7DTI) Y17DT motorkódú adagolós motor EU3-as. Mostanában sokat megnéztem onnan tudom.

Sziasztok! Astra G 2.0 DTI motorból melyik lenne a strapabírób konstrukció a 82 vagy a 100 LE-s? Tudja valaki, hogy milyen évjárattól érdemesebb megvenni ezt az autót, ahol már ki vannak javítva ennek a motornak a betegségei? Megbízhatóság terén beszélhetünk egy szinten az isuzu 1.7 DTI ill. CDTI-vel? Válaszokat előre is köszönöm!

Szia!Kemény 16EFt volt anno 3-4 éve mákakereskedésben, én se vettem meg , de érdemes 2002 után gyártott bontandó autóról megvenni az új ár töredékéért, mivel az már nem fog megszorulni, mert ettől az évjárattól a gyártó módosította a mechanikáját a motornak (Opel TIS szerviz programban olvastam erről az infóról).