Kombitomi
-
Hozzászólások
442 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kombitomi
-
Vasárnapi templomba járós: http://olx.hu/hirdetes/2012-opel-astra-opc-ID2PQoF.html#ad4c1dd5be
-
Nem G Astrára gondoltam, azt ismerem, mert nekem is van egy 1.7 DTI-m OPC Caravan kiegészítőkkel. Nem néztem még utánna, azt hittem van H astrából is gyári OPC. Ezek szerint az Opel EPC-ben azért nem találtam küszöböt, hátsó lököst, tetőszárnyat kombihoz, csak OPC Line kiegészítőket.
-
Szia! A tűzfalon a biztosíték tábla mögött van egy nagy trapéz alakú csatlakozó. A motortér felőli oldalában benne van a vezeték az utastér felőliben már nincs. Angliából behozott G Astra Coupéból szedtem ki az utastér felőli csatlakozó oldalából a pineket vezetékkel együtt. Kifűztem a korbácsból a 3 szál vezetéket a másik végén ott volt a csatlakozó a tempomat kar csatijához. A tűzfali csatlakozó két oldalát egy kb. 5-6mmes csavar fogja össze. A motortérben a csatit a fékszervó dob és a kerékjárati ív között keresd.
-
Én 0,4mm-es saválló lemezt raktam be két gyári tömítés közé.
-
Szia! Tudom, hogy nem lesz könnyű, a mostanit 7 hónap keresgélés után találtam (naponta egyszer internetes hirdetések átnézése) csak törésmentes, szervizkönyves autó volt a cél. Vastagságmérőm van, direkt ezért vettem használtan, autószerelői múltam megint adódik, Astrát 4db-ot "fogyasztottam" el 16 év alatt, így van valami tapasztalatom hogy mit kell egy autón megnézni. Dízelem ez a második, volt már 1,7CDTI is csak ház vásárlás miatt kellett eladnom anno. KPM-nél unokanővérem irodán van, km futást le tudja kérdezni - így van valami támpontom e téren is.
-
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ki tud nekem választ adni Astra H OPC Caravanhoz küszöbpár, hátsó lökös, csomagtérszárny van-e külön, vagy OPC line szettként lehet ezeket utólag megvenni? Néztem az Opel EPC-ben, csak első lökhárítót és hűtőmaszkot találtam OPC-hez. Hátsó lököst csak a normál kivitelt, toldatot rá OPC line-t és tetőszárnyat is csak OPC line-t találtam. Néztem képeket eredeti OPC-ről, úgy néz ki, hogy az OPC line kiegészítők vannak rajta oldalt és hátul.
-
A kereskedő egy hét alatt eladta 1,19M-ért. Annyi, hogy tényleg hibátlan volt kívül- belül 150EKm volt ténylegesen benne, úgy látszik, hogy keresett a szép dízel Astra G "kombi".
-
Igen, csak le kell vakolni. Sokan lehúzzák az EGR-ről a vákuumcsövet, hogy ne működjön, meg az előtte lévő vákuumérzékelőről, azért dobja a hibát. Levakolod a kipufogó csonknál és nem megy a gáz a szelepre, az meg ott magának kinyithat-bezárhat.
-
Elmegy 1M-ért, a múltkor adtam el a másik családban lévő hibátlan 2004.07. havi N'Joy G Caravan 1.7 dieselt kereskedőnek 1,1M-ért. Már vevőjelölt is meg van rá, csak az utódot kell megtalálnom először.
-
Ez jó jel, hogy 2007-ben még nem volt benne....
-
Sziasztok! Érdeklődnék, tudja-e valaki a választ, hogy H Astránál milyen évjáratnál kapott az 1.7-es dízelmotor részecskeszűrőt, esetleg ez milyen motorkóddal fut. A közeljövőben lehet, hogy lecserélem a G Astrát, ezért érdekelne a dolog, mert kerülném a részecskeszűrős példányokat, csak az a probléma, hogy próbálnék minél fiatalabb autót venni, ha már cserélek. Sajnálom az autóm, mert ez még az adagolós (1.7-es isuzu) nincs nagynyomású szivattyú, befecskendezők, kettős tömegű lendkerék, de még kapok érte 1MFt-ot. Gondolom ha megpótolom ugyanennyivel, már elég jó 1.7-es dízel H Astrákat lehet venni....
-
Y17DT-nél az EGR mechanikus módon üzemel, csak a vakolás segít. (Vákuum üzemelteti.)
-
Sziasztok! Van valakinek itt a fórumon 1.8-as benzines B Zafirája? Fogyasztásra lennék kíváncsi. Nézelődök a B Zafirák között 1.8 benzin, vagy 1.7 dízel között hezitálok. Az 1.7-es dízelt ismerem, volt már hozzá szerencsém Astrában.
-
Abszolút semmi köze hozzá... 15EFt újonnan a csergőnél.
-
A gyári GM az 70Ah, 6201271 a cikkszáma. A tempomatod csak a tűzfalig van kivezetékelve, az összes B Vectrának a kábelkorbácsában benne van a 4 pines csatlakozó, és a tűzfali csatlakozója is megegyezik a G Astrával, abból is ki tudod szedni a tüskéket, és bedugni a sajátodba (B Vectrát már szinte minden bontóba találsz). A hűtőfolyadék a fűtőradiátor és a fűtéscső találkozásánál szokott engedni. Két darab "o" gyűrű kell hozzá csak gyári, mert máshol nem találsz olyan méretet.
-
Nézd meg, hogy a belső keringetés állító motor nem szorult-e meg. Legegyszerűbb, ha 4-es fokozatban az anyós oldalon meghallgatod, hogy kint a szélvédő alól szívja-e a levegőt.
-
Nem fogja, attól még működik, csak nem megy át rajta a kipufogó gáz. Az Y17DT-nél nem elektromos, hanem mechanikus (vákuum mozgatja) működésű.
-
Ha ki van takarítva az EGR, akkor nem. Látom neked CDTI van ott azért kicsit másabb a szelep mint a DTI-nél.
-
Hűtővizet nem kell, csak, ha a szívósort is leszeded - oda érdemes új tömítést venni, ráadásul kettő kell, mert a szívósor két részből áll, de a elég szívás hozzáférni. A szívósort még én se vettem le, majd jövő nyáron, de nem láttam benne még sok kormot, 120EKm-nél nálam megtörtént a lezárás. Az EGR szelephez nem kell új tömítés, esetleg a kipufogócsonkhoz, annak az unix száma: 807536
-
Szia! Igen ott kell, a csövet peremmel két csavar tartja a kipufogó öntvényhez, oda kell csinálni egy olyan tömítést mint a gyári csak nincs rajta a nagy lyuk.
-
Legegyszerűbb a kipufogócsonknál.
-
Szia! A vezeték szigetelés leégés nem csak a 2000-es dízeleknél fordul elő? Az y17dt-nél még nem hallottam erről.
-
Sziasztok! Y17DT motorhoz keresek töltőnyomás szenzort (MAP), az eredeti USA-ban gyártott márkajelzés nélküli. Tudja valaki hogy ki gyártja az eredeti alkatrészt? Köszönöm előre is segítséget!
-
Dízeles öreg szakik mondták anno: ahol a füst ott az erő...
-
Nem kell levenni. Először is villogásig használd ki a gázolajat az autóból, hogy minél kevesebb gázolajat kelljen kiszívni a tankból egy hatalmas injekciós fecskendő segítségével, amit gyógyszertárban, vagy gyógyászati segédeszközök boltjában tudsz beszerezni. Felhajtod a hátsó ülés ülőlapját, felhajtod a a padló szőnyeget, ahol ki van fél kör alakban vágva, ott találod a tank műanyag búvó nyílását. Azt egy erős lapos műanyag eszközzel felpattintod, nehogy sérüljön a padlólemez festése - ezért ne csavarhúzóval próbálkozz. Porszívóval leszívod a port a tank tetejéről. Készíts sok felitató rongyot, a gázolaj felitatásához, és hogy ne csöpögtesd szét a padlókárpiton. Az elektromos csatlakozót húzd szét, a két gázolaj cső csatlakozás kireteszelés után húzd szét - folyhat a csőből a gázolaj! Ezután a kör acélkarikát ami a tankhoz szorítja az karbantartó nyílás fedelét, forgatni kell az egyik irányba lapos és nem éles végű csavarhúzóval és gumikalapács segítségével, így le lehet venni. A többi tennivalót megpróbálom bemásolni a TIS-ből képekkel illusztrálva.
