Dj Menyus

Köszi mindenkinek, holnap ránézek mert azóta hord felfele amióta kicseréltem az adott izzót mert kiégett. Dehát ez nem H4 kanalas izzó, hogyha nincs a helyén máshova vetít... Majd holnap ránézek. hazafelé is 4en villogtattak...

Sziasztok. Pontosan hogyan van a fényszóró állítási ertek? Szembe állok a fallal es 10 méterről 1 méter magasra kell világítson? Nekem valami ilyesmi rémlik. A jobbos lámpám nagyon felfelé hordtobben is ram villogtak mar...

nem tudom hogy az x-clean vagy az x-cess van e benne. Melyik jobb? Azt olvastam hogy mind a kettő full szintetikus, bar az egyikben vanak valami súrlódás csökkentő Adalékok. A0W-t nem fogja hidegen enni? Jelenleg a 11e km alatt senki sem fogyott felso nivot tartja.

Sziasztok. Z12XE motoros autóm lassan olajcserés lesz. Új korától kezdve 5W40-es Motul olajjal volt hajtva. A cserére 109.000km lesz benne. Mehet bele ismét a 5W40 vagy valami más kéne hozzá? Nagy hidegben egy kicsit kopog vele a kipuff oldali valamelyik hidrotőke, melegen is amíg az olaj rendesen fel nem melegszik, de csak alapjáraton, ahol kicsi az olajnyomás. Néhány km után mikor az olaj is átmelegszik csend lesz alapjáraton is..

Amit képet mutattál az a vízhő mérő szenzorja és nem kapcsol semmit ellenállást ad. Van egy referencia 5V és közé van kötve ezen ellenállás ami a hő hatására változtatja az értékét, és így változik a számítógépbe visszajutó feszültség is. Ebből számolja a számítógép a vízhőfokot, ha jól tévedek. Az olajgomba pedig, mint írták is, testet kapcsol, azért is van csak egy kivezetése. Amúgy nekem a láncosnál fent van az olajgomba a hengerfejnél, a lánc oldalán, az autó eleje felé néz. Netes kép, de ha rázoomolsz a vezérlés vonalában látszik, egy drót megy rá http://data.motor-talk.de/data/galleries/102104/143039/z12xe-bj-02.JPG

szerintem ez valami jeladó. Abbol kiindulva hogy nálam milyen szerintem valami menetes eszköz lesz hisz ott nyomas van ugyan ugy mint a vizho erzekelonel. De ez csak az én felvetésem

ha a kuplung felol van akkor szerintem inkabb ez a fotengwly jeladó. Nekem a Lajos motornál szemből van az olajnyomas szonda, es csak egyetlen egy vezetek megy belole.

Igen egy youtube videóban meg is találtam a kilóméter óra egységben a visszajelzőnek a helyét. Magába az autóba be van építve a visszajelző szerkezet is vagy csak maga a lámpa a műszerfalban. Ahogy néztem a relétől 6 vezeték megy.

Igen egy youtube videóban meg is találtam a kilóméter óra egységben a visszajelzőnek a helyét. Magába az autóba be van építve a visszajelző szerkezet is vagy csak maga a lámpa a műszerfalban. Ahogy néztem a relétől 6 vezeték megy.

Sziasztok. Ma felszerelték nekem a vonóhorgot az autóra. Visszajelzőnek egy reed relés darabbal próbálkozott a szerelő, de nem tudta összehozni, így csak simán bekötötte a ledet. Persze ezt mind azután, hogy velem megbeszélte, szóval nem ellene szólok. A reed relés visszajelzőt odaadta nekem hisz ki van fizetve. Esetleg nem tudjátok a reed relés használható G Astrába? A szerelő egy órán át próbálta kiszedte az egész biztitáblát, de nem sikerült. Azt m ondta a can-bus-os visszajelző kéne hozzá, de nem akart újabb költségekbe verni. Ha megoldható a reed relés cuccal is akkor egyik délután megpróbálnám bekötni, csak tudni kéne melyik vezetékhez kell kössem. Azt láttam egy egy picike relé az indexé, nameg gondolom nem a hagyományos 3 lábú ezért is okozhatott gondot.

Szia. Én teljesen meg vagyok az enyimével elégedve. Nem azt mondom, hogy a legjobb, mert vezettem már jobb lámpásat is, de teljesen elfogadhato. Refi nélkül is látok refin meg olvad az aszfalt :) Nekem talán még gyári lámpák vannak de garázsos autó volt, így szép tiszta nincs bemattulva.

Sziasztok. Csak egy gyors kérdés: Terheletlen futóművel vagyis alváznál megemelve, kerekek lógnak a levegőben, a toronyszilentnek fixen kéne tartania a gólyalábat fent? Csak mert nálam kb 4-5 mm kotyogása van... Amikor ráengedem kerékre akkor meg a az az ütközőtányér ami föntről van elválik az alváztól. Gondolom a szilent már kezdi érezni a 10 évet? Műszakin vajon belekötnek? mert hétfőn viszem. Egyébként minden mást rendben találtam, szilentek mindenhol jók, rugók is, lengéscsillapító is teszi a dolgát. Most már csak egyedül ez a tronyszilent aggaszt. menet közben semmi hangja nincs. Jaaaaa. Ez a néha ropog, néha nem féltengely csukló nem lehet a torony miatt? Hogy egyszer rosszul áll be a torony és akkor már kattog máskor meg nem?

Hehe. Csak hogy nem volt a tankban 10 liter :) 10 literrel még városban egy hétig eljárok, kint körül 150km-t :) A 3 liter meg sacc volt 1500ért tankoltam épp annyi volt nálam, de már világított a szegénység jelző :)

Értem köszönöm. nem reg volt téma az üzemanyag. Én ma csak 3 litert tankoltam az OMVnel észrevehetően szebb a motor járása, pedig sima 95 nem premium.

Sziasztok. Hanspries márkájú alkatrészektől tud valaki valamit? Féltengely csukló lenne az adott darab ebben a márkában. A gyári piszok drága, bontottat nem szeretnék mert az lutri. Cromaxon néztem ezt, van még egy másik oldal is ahol egy Meyne névre hallgató darab van kicsivel többért. Az autósboltit inkább elkerülném, mert a legolcsóbb darabot szerzik be és a legnagyobb haszonnal adnák tovább.

A szerelő aki beszerelte, cserélte neki az injektort kérdezte hogy hazsnált-e valami adalékot. Nemtudom valóban van-e köze hozzá, én nem használok semmi ilyet, egyszer kismotorhoz adtak égésgyorsítót, semmit nem vettem észre.

Én Z12XE-n szoktam észre venni ha sokat megyek városban utána kint megyek egy 110es tempót kint csak 20 km, de utána érzem, hogy városban sokkal jobban ugrik. Mellesleg mikor megvettem az autót 3 hónapja a vezérmű tengely bütykeinek peremén lerakódás volt ahol nem érintkezik a himbával. Most fém tiszta az egész vez tengely. Pedig nem gyilkolom hidegen 10-20s-ig hagyom járni csak utána indulok utána is csak ésszel, melegen se hajtom agyon, de a tempós vezetés úgy néz ki elég neki, hogy kitisztuljon. Eddig egyszer mentem vele huzamosabban 4E fordulaton(130al) de ott is csak néhány kilóméteren át, mert hát csak főútvonal volt :) Visszatérve a benzinkutas kérdéshez, a shell is jó. annak idején nagyfater wagonjába tankoltam shellen és láthatóan kevesebbet evett. pedig a 993ccm-es motor a wagonR+ kasznival alattam elég iszákos volt :) A spurit én nem javaslom, úgy tudom a BOSCH befecskendezők belében vannak műanyag részek (a DENSOba fém(suzuki swift I)amit ezek a löttyök károsítanak. Egyik tanárom mesélte, hogy neki az autón ilyen miatt behalt a befecskendező.

HA van lehetőséged, OMV kúton tankolj. Több forrásból is hallottam ugy az egyik legjobb, mivel nemzetközi cég, nem engedheti meg hogy akármilyen moslékot adjon, mert annak híre menne. Én Mol-on szoktam tankolni, motorba és autóba is eddig nem volt gondom vele. JA és persze sima 95-öst semmi csili vili neo meg mittudomén mi. Adalékot én semmit se tennék hozzá, csak az említett magasabb fordulaton való haladás

Szia. Gyertyák voltak cserélve? Én személy szerint elég valószínűtlennek tartom ha nem csattognak a hidrotőkék akkor cserélni kelljen őket.

Szia. Nekem Z12XE van. A 3 hónap alatt amióta nálunk van talán egyszer volt 90en a mutató. A kinti hőmérséklettől függően 82-87 között mutat. Volt hogy 4 személlyel 130as tempóval haladtam akkor se ment feljebb. Termosztátom biztos jó, mert melegszik a msik vízcső is. egyik autó"bu*i" barátom mondta, hogy ez direkt így van megcsinálva, hogy kevesebbet mutat a valósnál, mert egy átlag ember abban van hogy a víz 100 fokon forr. HA meglátja a 92-t nyáron akár a 100at egyből rosszul lenne, pedig ugye a hűtő rendszer nyomás alatt van így magasabb a forrás pont.

Hát ez nem nem túl drága, de nem is túl olcsó darab. Az előzőhöz képest áll vele a váltó mint a cövek, dehát a régi még gyári volt, 10 év alatt megszolgált már. A kipuffot átnézem majd bár nem hiszem, hogy beleérne akár hol is, de kitudja. amennyire észrevettem azon a bakon nem túl nagy terhelés van éppen hogy csak alá tettem az emelőt tehermentesítés céljából és simán kijöttem a csavarok.

Sziasztok. Ma kicseréltem bal első motortartót mert már nagyon gázos volt. Azóta viszont ilyen morgós hangja lett az autónak. Lehetséges az, hogy az új erős gumi átad némi rezonanciát a kasznira? Meg közben a féltengely csuklókat is megzsíroztam a külsőkben volt zsír rendesen a belsőkön ki volt már verődve a harang falára középen majdnem száraz volt azokat jól feltöltöttem.

Beszéltem egy ismerőssel, élete során szakmai tanár volt, most már nyugdíjas. Meséltem neki mi a helyzet azt mondta valószínű a féltengely csukló adja de amíg nem sűrűn addig nincs baj. Kérdeztem mi a véleménye, hogy a zsír összeállhatott már benne a 10 év alatt és esetleg nincs megfelelő kenés. Azt mondta lehetséges. Így vettem 8 bilincset meg kimondottan féltengelyhez való grafitos zsírt aztán feltöltöm pénteken. Amúgy ráálltam aknára felemeltem az elejét kormányt koppig kitekertük forgattam a kereket de semmit nem hallottam se súrlódás se semmi. Pedig aztán mikor meg van emelve az alváz és lóg a futómű meg a kormány koppig kint van elég rendes szögben áll a féltengely, de semmi hang. Én se vagyok szerelő, csak majd egyszer értek a dolgokhoz, csak 19 évesen nem sok minden hibásat hallottam még. Egy hidrotőke csattogást felismerek vagy egy ékszíj csúszást vagy mittudomén, de azért kattogó féltengelyt nem hall minden nap az ember :) Főleg, hogy 4 éve kamion szerelő műhelyben vagyok ott meg nincs féltengely csukló, ott kardán van :)

Beszéltem egy ismerőssel, élete során szakmai tanár volt, most már nyugdíjas. Meséltem neki mi a helyzet azt mondta valószínű a féltengely csukló adja de amíg nem sűrűn addig nincs baj. Kérdeztem mi a véleménye, hogy a zsír összeállhatott már benne a 10 év alatt és esetleg nincs megfelelő kenés. Azt mondta lehetséges. Így vettem 8 bilincset meg kimondottan féltengelyhez való grafitos zsírt aztán feltöltöm pénteken. Amúgy ráálltam aknára felemeltem az elejét kormányt koppig kitekertük forgattam a kereket de semmit nem hallottam se súrlódás se semmi. Pedig aztán mikor meg van emelve az alváz és lóg a futómű meg a kormány koppig kint van elég rendes szögben áll a féltengely, de semmi hang.

ma reggel ismét kattant egyet kettot. Am mikor leszálltam a buszról a közeli parkolóban egy autó gyakorolt aminek minden állásban ilyen hangot adott. Ahhoz tudnam hasonlítani mint mikor a fésű fogain vegighuzzuk az ujjunkat csak ez femesebb. szoval mikor bemelegszik nálam abbamarad, hidegen párat kattan.