sakál

Itt a kép róla: http://www.kepfeltoltes.hu/view/160402/SAM_8631_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

1350 forintért vettem egy valóban ladához való vákum dobot és jó lett! A boltban megnézték mennyi lenne a gyári és 137ezret mondtak rá!!!!Még a boltos sem értette,kérdezte is hogy miből van az aranyból?

Amúgy ma kiderült hogy az adagolómon meghalt a vákum dob.Ez az ami ha bemelegszik a motor visszább veszi az alapjáratott. Ki is tudnám cserélni csak az a gond hogy majd 40 ezerért találtam a neten. Esetleg erre valaki tud olcsóbb megoldást?

Nekem már volt olyan hogy lecseréltem a szíjat és pár ezer kilométer után megette. Nagy szerencsém volt hogy nem szakadt el de nem sok hiányzott neki. Amúgy nálam az adagoló volt a ludas,lógott a tengelye.

Én ha arról leveszem a vezetéket akkor is megy.

a másik meg hogy az adagolón oldalt van még egy mágnes szelep.Az mi célból van?Mert ami rajta van vezeték az test kábel,ami szerintem értelmetlen,de ha aksiról adok neki 12 v-ot akkor kattog.én ezt nem igazán értem...

Sziasztok! x17dtl motoros astrám a napokban azt kezdte játszani hogy első indításkor(Mindegy reggel vagy délután)csak ígér de nem indul be,ha viszont padló gázt nyomok neki és úgy indítok akkor azonnal indul. Mi lehet a gond? Adagoló?

Szerintem az új kábeleknek köszönhetem.De nagyon meglepett hogy nem megy le 14 volt alá pedig a ködlámpától kezdve az ablakfűtésig reflektor mindent fel kapcsoltam :icon1:

Na hát akor. Csináltattam új kábelt a generátor meg a motor közé meg kicseréltem újra az a kábelt is ami a motoról adja a testett az aksira.Persze egy kicsit vastagabra mert ami rajta volt az elég vékony volt. Most úgy állok hogy fogyasztók nélkül 14,6 volt a tőltés de ha mindent rá adok akkor sem megy le 14 volt alá. Remélem most már jó lesz egy darabig. :icon1:

Na át nézztem ,a generátor test kábel lehet a ludas. A generátornál mértem feszt.ott meg van a 14,5 volt szépen.De ha már a blokkon mérem a testet már csak 13,4 volt-ot mutat mindenféle terhelés nélkül. Az én astrámnál a generátor meg a motor egy kis kábelell van összekötve ami már nem is a legjobb állapotú.Csináltattok hozzá új kábeleket sarukal délután megyek értük. Majd meg írom hogy változott-e valami.

Na akkor holnap jól át nézzem a vezetékeket. Mondjuk a generátor felfogatásnál van egy kábel ami a motorral köti össze közvetlen a generátort az elég vékonynak tűnik. Ilyen csatlakozos hozzá valo vezetékeket hol lehet beszerezni? Mert én szívem szerint az összes kábelt ami az aksira megy lecserélném,pl generátor,önindító,test kábelek. Mondjuk a motorteredről dobhatnál egy képet Az aksi körül,mert van egy olyan érzésem hogy nálam nem minden gyári.

Igen ,gyújtásra világít és el is alszik mikor elindítom a gépet. Test hiba miatt is lehet gyenge a tőltés?

Sziasztok! Astra f (1995évj) 1.7 dtl kombi nál hol található a fütömotor ellenállás? Másik: Tőltés problémám akadt.fogyasztók nélkül is 13.4 v-nál nem megy feljebb a töltésem. Ha bekapcsolom a világítást meg a fűtést meg a rádió-t akkor le megy 12 volt alá a tőltés. Este nem is nagyon tudok közlekedni a kocsival mert a világítás is úgy leszívja az akkut hogy másnap már nagyon nehezen indul be a gép. Akksi új,a régivel is ezt csinálta,sőt van itthon még egy generátorom de azzal is ilyesmi értékeket mértem régen. A szomszéd verdájára is rámértünk kiváncsiságból az terhelés nélkül 14,4 voltott muatatt terhelésel minden ráadva de minden!14 volt az eredmény.Igaz az benzines de szerintem a rendszer úgyan az. Mi lehet a gond?

Az jó dolog hogy meleg motornál is van a gépemnek útóizzítása?

Nekem az után izzitás kb 40 másodpercig tart,ma kimértem műszerel. útána sem ugrik fel a tőltésem 13.4 voltnál. Ma cseréltem generátort azzal sem sokal jobb a helyzet. 14 fölé az istené sem megy.Akksi kizárva a szomszédéval is úgyan ezt csinálja.

Helló! Van egy kis tőltés bajom. Manapság nem nagyon akkar indulni az autó pedig szinte új az aksim. Mértem feszkokat.13.4 voltnál fogyasztó nélkül nem megy feljebb a tőltésem. Ha pl ráadom a világitást akkor már 13 volt alá esik,ablak fűtésel meg belső fűtésel leesik 12.20 voltra. Mi lehet a gond szerintetek? Még amit észre vettem ha beinditom a gépet kb 1 perc útán jön meg a töltése.olyankor az alapjárat is megemelkedik.

Paraszt a nénikéd! Te egy igazi professzor vagy! Nem csak én jártam így te nagy tudású! Honnan tudod hogy egy bontott turbó jó? Az egy dolog hogy a tengelye nem lóg! Szerintem meg mondtam már hogy nekem ne szólogass be!

Na ez engem is érdekelne!

Hali! 22 ezerért újították fel teljesen??? Mikor volt ez?

Úgy értem hogy kibeleztük,az olaj csövek meg le dugózva. Cimbimnek sima szívó dízelje van,mentem azzal is és én nem érzek különbséget! Hiába van ezen turbó,szerintem csak viccnek,meg még egy hiba forrásnak szánták a fricek! Egyébként értem én hogy 30-ért van bontott turbó,de mikor már a paraszt 3-jára vesz bontottat és az sem válik be,akkor inkább úgy döntöttem hogy kibelezés! Felújítása meg horror ár!

.

A turbót én is ki köttetem a francba. Nálad volt változás?Sokall gyengébb lett a motor? Igaz nálam már nem igen ment a turbó ,de ki belelés utún nem változott a teljesítménye.kb olyan mint a szívó dízel.

Azon a csavaron,ha befelé tekersz úgy kap a gép több üzem anyagot.

Füstcsavar?Elvileg a neten azt írták hogy azzal a csavarral egy kis naftát adok neki. Egyébként akitől vettem ezt a személy gépjárművet azt mondta hogy a régi adagoló felrobbant. Nem tudom hogy létezik-e ilyen.

Köszi a segítséget! Látom elég lakatlan ez a fórum.... A mai napon az adagolón csavargattam és kicsit több naftát adtam a gépnek és szinte meg van táltosodva a paripa!!!!!!Nem rángat!megy mint barom!!!!! Szerintem ahogy kopik a rendszer néha utána kell állítani! Főleg hogy az előző tulaj cserélt rajta adagolót de nem állított utána! Én meg mikor meg vettem csak városba csámborogtam,ahol nem is volt gond! De mikor kint mentem volna pl 90-el akkor rángatott mint állat! Ma állítás után 170-el mentem mint rakéta!!!!! Ez csak teszt volt!Nem szoktam ennyivel menni! De jó hogy ilyen fürge is tud lenni a pokolgépem! :icon1: