Sheffy Miles

Sziasztok, Valaki szerelte már át a kesztyűtartóját hűthetőre? Kérdésem az lenne hogy a cső ami hűti a kesztyűtartót azt hova kéne dugni? illetve ehhez mennyire kell megbontani a kocsit?

Sziasztok, Megoldódott a problémám. A gond az volt hogy bár feltöltötték a rendszerem, és igy a nyomásértékek jók voltak, csak a hűtőközeg 300 gramm volt a szükséges 700-900 gramm helyett... Sikerült találnom egy rendes klímást aki egyből azzal kezdte hogy leszívta a gázt és kiderült mi a gond. Levákumolta, mondta nyomást tartja, dugulás nincsen, minden érték jó. Mostmár álló helyzetben a leghidegebb levegő 5 fokos, menet közben 1,5 fokos. Szóval működik rendesen :)

Sziasztok, klímával van egy kis gondom hátha tudtok segíteni vagy ötletetek van mit csináljak... Klímakompresszor új, az ki lett cserélve, fel lett töltve a rendszer. Megy a klíma viszont nagyon nehezen kezd el hűteni (18-20 fokos a leghidegebb amit fúj), aztán ahogy a vízhőfok felmegy 90 foka (vagy picit fölé) akkor kezd el normálisan hideget fújni. Klímás annyit mondott hogy nagy a nyomás a rendszerben (ami a hűtőben van), tehát hogy nem tudja normálisan visszahűteni a gázt, és szerinte a venti nem kapcsol nagyobb fokozatra ez a gond. Mind a két venti forog, azonban hallani nem hallod, ebből gondolom én is hogy nem kapcsol magasabb fordulatra illetve mivel nagy lesz a nyomás, gondolom már emiatt is kéne kapcsoljon a venti. Ha a klímahűtőt kicsit megfröcskölöm vizzel, a nyomás szinte azonnal helyre áll és iszonyt hűt a klíma, aztán pár perc múla ugyan úgy elkezd felmenni a nyomás a rendszerben és csökken a hűtés. Ezt sikerült találnom a neten, de nem tudom mit ellenőrizzek vagy mit cseréljek. Első körben a klímahűtő ventire gondoltam, hogy azt cserélném az ellenállás miatt hátha az rossz, mert az ugye egyben van a ventivel. Előre is köszönöm a segítséget! Ui: 3 szerelőnél is voltam, kettő klímásnál. Klímás azt mondja hogy mivel hűt a klíma az jó (az hogy nagy a nyomás a rendszer őt nem érdekli), szerelő meg szimplán vállat von hogy nem tudja.

Köszi a válaszokat, végül eljutottam a szerelőig az akksit megmérte, meg csinált valami terheléses mérést, mondta hogy kuka, teljesen rossz az akksi a generátort meg szétszedi és kiderül melyik jobb felújítani, vagy cserélni.

Sziasztok, tegnap teljesen megadta magát a generátorom 10,8-11V között "töltött" tehát gyakorlatilag semmit sem tölt. Töltés hibát jelző lámpa nem ég hogy gond lenne (gyújtásnál és ha beindul a motor elalszik). Motor indulását követően pár másodpercig van rendes töltés utána meg hirtelen elkezd lecsökkenni. Kérdésem az, hogy én tudok valamit ellenőrizni (viszem a kocsit szerelőhöz igyis úgyis) vagy sok értelme nincsen? Csak azért mert a szerelőm kb 32 km-re van tőlem, és fogalmam sincs hogy el tudok-e odáig menni rossz generátorral :/ Ezért örülnék ha lenne valami kevés töltés is hogy legalább odáig lejussak. A kocsi egy 2.0 DTi B vectra.

ABS kockán az elektronikát kicseréltem, el is tűnt a műszerfalon a világító ABS jel, gyújtásnál felvillan és el is tűnik. Még nem próbáltam ki de elvileg akkor így már jó az ABS, legalábbis hibát nem jelez.

Nekem is Y20DTH a motorom de nekem hidegben melegben egyarant poccre indul es nem izzit. MAS: ABS kockat szeretnek cserelni egyben van az aelektronika meg a pumpa. Eleg csak az ABS szamanak az egyezese Kh-13039901vagy valami masra is figyelni kell? Illetve mindegy melyik vekibol lett kiszedve vagyezt is kell valahogy programozni, vagy csak berakom es mukodik? Koszi elore is!

Sziasztok, szeretném lecserélni majd lassacskán a téli gumijaimat. A téli mérete 195/65/R15 és a nyári gumit amit most egy ismerőstől vennék az 185/65/15. Ezt felrakhatom és jó is lenne, vagy mindenképp 195-ös gumi kellene a kerékre? Köszi előre is!

Sziasztok, egyik naprol a masikra nagyon nehezen indul a vekim. De csak reggel, en akksira gondoltam de inditozni tudok de semmi. Illetve olyan mintha lefulladna a motor. Egx ket masodpercre elkapja, majd leall. Mintha sebessegben akarnek elindulni. Ugy tudok elindulni hogy benyomott gazpedlallal inditozok, aztan egyszer csak tobbedik inditozasra sikerul elinditani a motort. Ezzel jarok dolgozni szoval elegge szempont hogy mukodjon. Ami az erdekes hogy napkozben mar pocc roff es megy, nem dadog, nem fullad. Masodik reggel hogy tobbszori inditozasra tudtam csak elindulni. 2 fok volt reggel tehat nagy hideg sem volt. Mitol lehet, tudok en itthon valami hibat keresni? Check enginge lampa nem egett. Dizel B2-es Vectra.

Sziasztok, szeretnék egy kis segítséget kérni: Az első ablaktörlőm néha önálló életet él, és nem tudom kikapcsolni, hiába kapcsolom ki töröl tovább magától. De ha megállok az autóval (lefékezem álló helyzetbe) akkor kikapcsol. Amikor magától töröl akkor nem hallani a relé kattanását sem. Relét már cseréltek de ez nem oldotta meg a hibajelenséget. Az ablaktörlő kar egy Omega állítható intervallumos kapcsoló. 2 elektromos szerelőnél volt a kocsi de egyik helyen sem tudták megoldani, mert nincsen tapasztalható hibajelenség. Sajnos ez nem egy állandó hiba, hanem hol előjön hol nem, és általában csak menet közben. Hiába viszem szerelőhöz ott "működik" és nem tapasztalnak hibát :( Valakinek van tippje ez mitől lehet?

Igen, használtan vettem, és nem kaptam mellé semmit... 1 db kulcsot és szevasz. Volt aki azt mondta, inkább kompletten cseréljek le mindent, de gondolom az egy húzósabb tétel, hogy új gyújtás, új zárak, stb. mint egy darab kulcs pótlása.

B Vectrához szeretnék kulcsot csináltatni, mert csak 1 db kulcsom van hozzá. Beszéltem egy ismerőssel, aki valami 4 számjegyből álló kódot kért tőlem ami alapján nyers kulcsot lehet rendelni a kocsihoz majd azt betanítani. Ha nincsen meg ez a kód, akkor le lehet kérni Németországból de az kb 20 ezer forint. És utána lehet kulcsot rendelni majd azt betanítani. Tényleg ennyire problémás még egy kulcsot csináltatni a kocsihoz? Nem egyszerűbb komplett lecserélni a teljes zárat, és két új kulcsot venni? Hogy lenne olcsóbb, és egyszerűbb? :S

Jogos, de gondoltam hátha van valami tipusbetesége ami általában ezt a hibát produkálja. De akkor holnap majd kiderül.

Sziasztok, Egy kis segítséget kérnék, Kombi dizel B Vectra 2.0 98.as decemberi évjárat Y20DTH motorral. Elkezdett csepegni az olaj a kocsiból, felülről tiszta a motortér de alulról nézve tiszta olaj minden. Sajnos a tubró is tolja kifele egy picit az olajat, de ez most valahonnan a motorból folyik, ha áll a kocsi olajcseppek lesznek alatta. Szerdán viszem az atutót szerelőhöz, és az érdekelne nagyságrendileg ez mibe fájhat? A másik problémám: hideg indításkor, az autó jobb elejéből fémes csörömpölő hang van, de ha benyomom a kuplungot (vagy megyek az autóval10-15 km-t) megszünik a hang. Ez mitől lehet? Egyik helyen valami csapágyat mondtak, és hogy csak a szétszedés-összerakás munkadijj és anyagár nélkül 60 ezer :S Köszi előre is!

A kapcsoló ha benyomom akkor világít, csak üresjáratban nem világit. A biztosítékot majd megnézem, relé is van hozzá vagy csak biztosítékot kell keresnem? Lehet már az ülés rossz, de ugyis szeretném majd cserélni bőrbelsőre akkor majd ez orvosolásra kerül, csak jó lenne ha addig is menne, ezért keresem a hiba okát, hátha javítható. Délután megnézem, köszi az infót!