Razor01

Üdv mindenkinek! Szinte biztos, hogy nem jó helyre írok, de mivel a Frontera topic halott és 2.0 motor az Astrában is van valamit korban is az F Astrához van a legkozelebb a kocsi ezért talán tudtok segíteni. Méghozzá a kérdésem az volna, hogy milyen gyertyát javasoltok a motorba? Mert a cromax 4-et is hoz hozzá és az EPC is, hátha van valami bevált típus (a gyáriak közül vennék kizárólag, most NGK-t vettem bele kétpólusút, de reggeli első indításkor 3 hengerezik szerintem, fulladna le, később viszont jó). A következő gyertyákat hozza az EPC : WR8DC, FR7LC2, FR7LDC, WR7BC. X20SE motor.

Hát ha ilyen mély beavatkozás akkor felejtős, vagy majd egyszer egy szép napon. :) Köszi a segítséget! (Nem is tudtam, hogy ha csak a fejet cserélem azért is bünti van :( )

Frontera A-ba lesz majd egyszer. Azért mert az x20se motor 8 szelepes 116lóerős, de a c20xe fejjel 150lóerő kölül lenne, bár ahhoz lehet még változtani kellene dolgokon. Blokkot azért nem cserélnék kompletten mert lepapírozni egy vagyon, kockáztatni pedig nem szeretnék. Ha esetleg a x20se-t lehet valahogy, egyszerűbb módon húzni az is jó lehet, csak sehol nem találtam semmit. Chiptuningot pedig gyári motorhoz nem látom túl eredményesnek. (Az x20se az a továbbfejlesztett c20ne)

Hát, ha belevágok egyszer akkor úgyis komplett motort veszek, amiben ott a dugattyú is és kicserélem 1:1-ben, gondolom ugyan akkorák, ha a blokk egyforma. Elektronikába bele kellene piszkálni? Akár a c20xe akár a x20xev átalakítás esetében. Vagy csak: motor szétkap, c20xe/x20xev cuccokkal összerak, beindít, örül? :icon1:

A járatokat tényleg elnéztem. :) Ezek szerint x20se-re is rámegy a xev fej? A jelölés nincs benne az autodata-ba? Csak tipp, még sose néztem. Opel epc-be szerintem csak az alkatrészek számai vannak, de nem biztos.

Ahogy nézelődtem mostanában az olaj/víz járatok nem stimmelnek.

Akkor szükség lenne a dugók cseréjére is. A vezérlőt/elektronikát nem kellene piszkálni, ugye? Megbízhatóságban változna valamit? Úgy értem, több nyűge lenne-e a c20xe motyókkal mint a gyáriakkal? Mert az úgy megint felejthető, ha nem lehet egy hosszabb útra elmenni vele. Olvastam olyat is, hogy c20ne-re turbót tesznek kb 0.5 barra állítva és ezt gyári cuccokkal bírja (na senki nem írja mennyire tartós) ez mennyire kivitelezhető x20se-n? Persze nem úgy, hogy egy Afrikai falu éves kötségvetése belekerüljön a motorba. :) Igazából csak a lehetőségeket gyűjtöm össze, hogy miből lehet válogatni és mibe kerül.

Üdv mindenkinek! Valakinek van információja arról, hogy X20SE motort át lehet-e alakítani 16 szelepesre? Google hozott olyanokat, hogy egyesek szerint rámegy a C20XE fej, de akár a X20XEV is, de valamelyik Daewooban is ez a motor van csak 16 szelepesen állítólag. Nem akarom átalakítani (még), csak érdekelne, hogy van-e ilyen lehetőség. (Persze minden megoldható bizonyos mennyiségű pénzzel :icon1: ) Ezzel egy kis plussz erőhöz lehetne jutni, de annyihoz nem, hogy érdemes legyen blokkot is cserélni, mert úgy tudom kis országunkban az egy vagyon.

Való igaz, azóta már 330 felénk az e85 a benzin pedig 41xFt. Átalakítani nem is akartam csak felesbe vagy máshogy keverve, így gondolom a túlfogyasztás sem lesz akkora. Na majd utánaszámolok, köszi a segítséget!

Üdv! Van még értelme etanolozni ilyen árak mellett? Nálunk E85: 341Ft B95:401Ft. Azt sem tudom, hogy a motor (X20SE) mennyire tolerálná a dolgot és mennyivel fogyasztana jobban. Van valakinek itt tapasztalata ezzel a motorral?

Szia! Hogy hol kell betölteni, leengedni azt nem tudom, de olajból legalább GM Dexron II (pl:Mobil ATF-220) besorolású kell úgy tudom, de a Dexron III (pl: Mobil ATF-320) olajból baj nem lehet. Ha felhívod valamelyik Opel szervizet vagy a Gyáli Isuzu szervizet szerintem megmondják hol kell betölteni/leengedi.

Szép napot! Nem tudjátok hogy az lehetséges-e egy akármilyen dízel motort benzinesre cserélni? Pl: 2.3TD-t 2.0 benzinre. Mi lenne ennek a menete papírozásnál. (Tegyük fel hogy adott minden alkatrész. Igaz Fronteráról lenne szó, de szerintem az a csere szempontjából mindegy, azt az oldalt meg szinte senki se nézi.) A benzines az X20SE katalizátoros a másik egy régebbi fekete matricás. Remélem érthető volt a kérdésem. Előre is köszönöm!

Hát elvileg március 3-7. között jön. Vámon se kellne állnia mivel gift-ként küldte elvileg. Na de majd ha itt lesz megmondom :D A tavaszünnep azt hiszem Feb. 10-ig tartott vagy valahogy így.

Miskolctól nem messze, de szerintem lassan csak ideér kínából az USB-TTL konverter amivel ki tudom olvasni. (Csak nem tart tovább a posta két héttől... de ha igen az se gond, most úgy sincs használatban a kocsi)

Ez volt az első próbálkozás (főleg hogy tölteni kellett az akkut is). Kint volt az akku kb egy napig, de a kód nem törlődött. Vásárlással nem akarok melléfogni (főleg hogy nem filléres dolgok) majd, ha kitudom olvastatni nézek járó motor közbeni élő diagnosztikát. Azért még holnap megpróbálom megint az akkusaru levételét. Köszi!

Érdekes, pedig azon kívül hogy világít a lámpa semmi észrevehető gond nincs. Alapjárat nem ugrál, szivató is leáll rendesen. Na, de ha az AB-Com kezeli akkor majd (ha megjött kínából a cucc akkor) azzal is próbálkozok mielőtt lambdát veszek. Köszi a segítséget!

Szép estét! Azért írok ide mert a Frontera topicot a kutya se nézi és omega B-ben is van ilyen motor. Egy új gonddal küzdök, a kis sárga motor világit. Akkucsere után jött elő az egész gond, mikor cseréltem akkor mértem nyugalmi áramot is. Ez okozhat gondot? A Következő kódok jönnek: 12 - Diagnosis initiation (ez nem is hiba...) 14 - Coolant temperature sensor - voltage low 31 - No engine RPM signal (engine not running, or no Crankshaft sensor signal)--> betudható az álló motornak szerintem 35 - Idle air control valve stepper motor (no idle speed control) --> ez is betudható az álló motornak szerintem 38 - Oxygen sensor - voltage low (weak mixture) -->és ez is (mert mikor nem megy a moci akkor tényleg szegény a keverék ) Amit tudni kell az az, hogy mikor néztem a kódokat akkor a motor nem járt. Sport '96 Motronic 1.5.4 vezérlő x20se motor. Valaki tud valami jó megoldást? Törlölni a hibakódokat hogy kell? AB-COM kezeli?

Szép estét! Egy új gonddal küzdök, a kis sárga motor világit. Akkucsere után jött elő az egész gond, mikor cseréltem akkor mértem nyugalmi áramot is. Ez okozhat gondot? A Következő kódok jönnek: 12 - Diagnosis initiation (ez nem is hiba...) 14 - Coolant temperature sensor - voltage low 31 - No engine RPM signal (engine not running, or no Crankshaft sensor signal)--> betudható az álló motornak szerintem 35 - Idle air control valve stepper motor (no idle speed control) --> ez is betudható az álló motornak szerintem 38 - Oxygen sensor - voltage low (weak mixture) -->és ez is (mert mikor nem megy a moci akkor tényleg szegény a keverék :D ) Amit tudni kell az az, hogy mikor néztem a kódokat akkor a motor nem járt. Sport '96 Motronic 1.5.4 vezérlő x20se motor. Valaki tud valami jó megoldást? Settenkedő: Köszi, de már rég megoldódott a gond. Elég egzotikus kell a műszerfalba, 10-es épphogy jó, 13-as már nagy.

Üdv mindenkinek! Nem tudja valaki hogy honnan lehetne új kiegyenlítőtartályt szerezni Frontera A Sport(1996)-hoz? Az enyémnek meg van repedve a kupak alatt a nyaka és ezért sziszeg (nem hengerfejes meg ilyesmi, csak a hűtés kb. 2bar-on működik). Esetleg Corsa B kiegyenlítője jó hozzá? Hány cm-es hangszórók kellenek a kocsiba? Mert a mostaniak már lassan elporladnak.