norbee80

Sziasztok! Azt vettem észre, ha 1500-2000-es fordulat között akarok kigyorsítani 4. 5. fokozatban, akkor hajlamos rángatni, kérdés, hogy ez természetes? Lehet, hogy ez a fordulatszám tartomány túl alacsony ennek a montornak? Ettől függetlenül semmi baja, szépen kiforog, fogyasztása nem változott. Hasonlítani csak a saját 1,6-os Hondámhoz tudom, de az ilyet nem csinál. Motor kód: Z18XE

5-6 éve Hondához vettem Depo lámpát, azzal nem volt gondom, ezért gondoltam, hogy annyira nem lehet rossz. A besárgult lámpánál biztos jobban világít és persze jobban fog mutatni. Azt nem tudod véletlenül, hogy a linkelt 2db lámpa közt mi a különbség?

Sziasztok! Első lámpák cseréjével kapcsolatban érdeklődnék, hogy valaki használ e utángyártott (pl: TYC, Depo ) lámpákat? Mivel jóval olcsóbb mint egy Hella ezért elsősorban ilyenben gondolkodok, csak nem tudom, hogy ez a minőségükön mennyire látszik. Gondolok olyanra, hogy ezek nem kezdenek el hamar besárgulni? Valamint nézegettem lámpákat, de van ahol nem tudom, hogy mit takar az árkülönbség: PL: https://alkatreszek.hu/fenyszoro_h7_hb3_jobb_fekete_tyc_tyc?cikkkod=FSZ205487182#.VOXXwCw0dKQ https://alkatreszek.hu/fenyszoro_tyc?cikkkod=20-5487-18-2|SZ#.VOXXtyw0dKQ mindkettő TYC, nekem egyformának tűnnek, de mégis más áron vannak. Ha valaki használ ilyet, ossza meg, hogy mik a tapasztalatai. Előre is köszönöm Üdv Norbi

Sziasztok! Tegnap mentem az autóval kicsit hosszabb távot és észrevettem, hogy a hűtőviz nem megy 80 fok fölé. Ettől eltekintve fűt rendesen és amikor le kell lassítani egyből fölmegy 85-90 közé. Láttam másoknál is ez előjött, kérdés csak annyi, hogy ez még így jó? Másik kérdésem pedig az lenne, hogy hidegindítást követően mi okozhat alapjárat ingadozást. Beindítom, felmegy kb 1500-ig, majd fél per múlva elkezd 1000-1300 között ingadozni. Ahogy bemelegszik, megszűnik ez az ingadozás és ahogy észrevettem még csak nem is minden hidegindításnál csinálja. z18xe

Közben megoldódott. Valóban a motor áramfelvételét figyeli, csak kell neki kb 1 másodperc ( ha jól figyeltem meg ) mire lekapcsol. Lényeg, hogy most már működik az ablak.

Sziasztok, Egy kis segítségre lenne szükségem. Hátsó elektromos ablaknál cseréltem egy műanyag elemet, ami eltörött, de most viszont amikor felhúzom, hiába engedem el a gombot, továbbra is feszíti a motor. Ezekben, hogy van megoldva a végállás kapcsolás? Előre is köszönöm

Köszi, mindenképp párban cserélném, mert mindkét oldalon hiányzik belőle egy kevés.

Erre valaki? Főleg a hátsó érdekelne, hogy egyformák e? Annyit találtam róluk, hogy 307mm mindkettő, ezért gondolnám, hogy jó bele.

Sziasztok, G Astránál a rugók egyfromák? Konkrétan egy 1,4-es 5 ajtós rugója jó az 1,8-as 4 ajtóshoz?

Már csak egy kérdés maradt, lehet javítani, vagy csak csere lehetséges?

Sziasztok, Valaki meg tudná mondani, hogy a belső világításnak hol van a reléje? Gondolom valami relével van megoldva a késleltetett kikapcsolás, hogy az ajtó becsukás után nem azonnal, hanem szép lassan elhalványulva kapcsol le. Meg szeretném nézni, mert olyat csinál, hogy magától felkapcsol a belső világítás, majd szépen le is kapcsol!

Ebben van igazság, de nem hiszem, hogy ezt itt Pécsen mostanába be akarnák vezetni, persze a lehetőség ott van.

Ez jól hangzik, legalább egy hibalehetőséggel kevesebb :D

Sziasztok! Szerintetek elképzelhető, hogy Z18XE motorban nincs EGR szelep? Nincs vele gond, csak most volt olajcsere és keresgéltük, de mintha ebbe nem lenne, legalábbis én nem találtam.

Szia, Ha pécsi lennél, akkor tudnék ajánlani szerelőt, aki nekem is megmérte a benzinnyomást, de mintha egy kicsit messze laknál :) Amúgy az injektor csőnél van egy szelep, azon keresztül lehet mérni benzinnyomást. Ha leveszed a motorról a műanyag takaró elemet akkor már látni is fogod. Lényeg, hogy kell egy nyomásmérő és a megfelelő csatlakozó, majd gyújtásra teszed és már látszik is, persze járó motornál is nézhető, hogy milyen nyomást produkál a szivattyú.

Ez jól hangzik, viszont lenne pár kérdésem. 1, Üresen nem pattog el ezzel a légrugóval az útról? Stabilitása az autónak hogyan változik? 2, Árat tudnál mondani, hogy egy rugóhoz tudjam hasonlítani? 3, Milyen sűrűn kell ellenőrizni benne a nyomást? 4, Mióta használod, itt arra lennék kíváncsi, hogy mennyit bírhat ki egy ilyen? ( láttam 1 év gari van rá, de remélhetőleg nem rá pár hónapra adja meg magát :) Előre is köszönöm Üdv, Norbi

Sziasztok, Lehet kapni olyan hátsó rugót, ami nem ültető, de mégis keményebb mint a gyári? Sűrűn meg van pakolva a kocsi és akkor eléggé megül ( ezért se szeretném ültetni ), üresen meg nagyon lóbálja a hátulját. Astra G 1,8-as

Ahogy írtad is, lehet a szelepszorulás is, végül is csak azt akartam ezzel mondani, hogy érdemes alkatrész cserék előtt körbejárni pár lehetőséget.

Szia, Nagyon hasonló tüneteket produkált az Astránk és a benzinszivattyú volt a rossz. Ez is azt csinálta, hogy elindultunk vele majd 300m után leállt. Majdnem mindig be lehetett indítani, de mindig le is fulladt. Szintén hozta a lamdaszondás hibakódokat, de mint utóbb kiderült azt azért hozta mert extrém szegény keveréket kaphatott. A szivatyúnak ebben az Astránkban 3,8 bart kell tudni és mindössze tudott 1-1,5 bart. Mindenesetre egy próbát megér.

Sziasztok, Van 2 érdekes dolog, amit lehet hogy itt már tapasztalt valaki. ( nem feltétlenül hiba, de érdekes:) 1, A klíma (digit klíma van benne ) még az autó leállítása után 1-2 órával is képes állítani a szellőzőket, nem tudom, hogy ez miért van, de ez annyira nem zavar, de 2, pár napja kint állok az erkélyen és látom, hogy egyszer csak felvillan az autóban a belső világítás és kb 2-3s után szép lassan el is aludt. Ez utóbbi elég érdekes. Hozzáteszem, az autó akkor már vagy 4 órája zárva állt az udvaron és senki sem volt a közelében, tehát ajtó nyitás nem történt. Ha valaki tapsztalt ilyet, ossza meg velem, hogy ez miért van.

Sziasztok, Leírom, hogy mi is volt a hiba, lehet hogy még jól jön: Tehát a szivattyú lett a rossz, ahogy az utolsó hozzászólásomba is írtam (akkor még csak sejtés volt). Megmérve a benzinnyomást csak 1,6-1,8 bar-t tudott, amúgy meg 3,8 kell neki.

Ahogy írtam kiszedtem a szivattyút és kint kipróbáltam, tökéletesen vitte a benzint, majd visszarakva már csúnya hangja volt. Ezután a benzinszűrőnél szétszedtem, majd egy pillanatra gyújtásra téve egyből nyomta a benzint. Ebből arra következtetek, hogy a benzint felkapja és el is kezdi nyomni ( tehát ez a cső amit mondtok nem lehet a hiba, plusz ami csöveket ott látok azok szinte újszerűek ) de amint a rendszer össze van rakva és benzin nyomást kellene a szivattyúnak felépíteni, akkor már bajban van. De ma eljuttatom az autót a szerelőhöz. Majd megírom, hogy mi volt a baja.

Ezek szerint Te is úgy gondolod, hogy a szivattyú lesz a hibás. Holnap elviszem szerelőhöz, aki tud mérni benzinnyomást, akkor egyből kiderül, hogy az a hibás vagy sem, de én úgy gondolom, hogy az lesz a baja, hozzá teszem sajnos, mert eddig elég elképesztő árakat találtam erre a kis "szarságra". 34-ért láttam eddig a legolcsóbbat.

Tegnap elfogytak a hozászólási lehetőségeim, így csak ma írok :) Az eset után kiszedtem a szivattyút és kint ki lett próbálva, hang nélkül vitte az anyagot (hangja is normális ), majd visszarak és kezdődik előről, hogy hülye kerregő hangot ad és olyan mintha nyomná is a benzint meg nem is. Ezután a benzinszűrőnél szét lett szedve, majd gyújtásra téve és megint csak szépen nyomta a benzint. Olyan mintha működne, de amikor nyomást kellene felépítenie, akkor zörög és ki tudja, hogy van e megfelelő benzinnyomás vagy sem.

Sziasztok, Közben a hátsó ülés alatt meglett a benzinszivattyú és ki lett szedve. Végül is csak meg lett mozgatva, majd visszarakva és ezután szépen beindult az autó, de kb 4perc után megint kezdett dadogni, 2000 fölé megint nem ment a fordulat és lefulladt. Ezután ismét gyújtásra téve a szivattyú megint furcsa "kerregő" hangot adott. Ezekből arra következtetek, hogy a szivattyúval lesz a gond.