pezse777

Szia Dávid ! Lehet, hogy már elkéstem a válasszal, de nekem ugyanez volt a probléma. Astra G Caravan, 1,6 Twinport, 2006, Z16XEP. Világít a check, de a motor megy normálisan, erő is van benne... de........ha állandó fordulaton volt, (2000-3000 közt ) akkor a checklámpa villogni kezdett, és lekapcsolt egy hengert!! Menet közben, pl- országút 90 km/h-nál üresbe, autó leállít..... 2-3 sec után beindít, és megy tovább, mintha semmi baj nem lenne. Viszont, ha tartósan 3000 fölött volt a fordulat, mert "szúrtam" neki, vagy autópálya-tempónál, akkor semmi hiba !! Én dolgoztam Opel szalonba 3 évig, és kollégáimmal megoldottuk a problémát. Nálam is P0300, égéskimaradás, de mint már valaki írta is itt, ez nem azonos a gyújtáskimaradással !! Vagyis nincs megfelelő robbanás a hengerben, pedig van gyújtás! Cseréltem gyújtáshidat is, (persze csak kölcsönbe, tökéletesen müködő autóból, de azzal sem volt jobb, ugyanazt produkálta.) Aztán a megoldás végül a motor megbontása lett !!!! Hengerfej le, és a hiba ott volt!! Mind a 16 szelepvezető meg volt kopva! ez csere, persze szelepszár szimmeringgel együtt. szelephézag beállítás, merthogy nem tőkés. És persze vez. tengelyszimm. is csere Viszont mivel ezek után a szelepek tömítenek normálisan, megnő kicsit a kompresszió, ezért meg is gyűrűztem, és persze a hajtókarcsapágy sem maradt csere nélkül. Motor összerak, és utána nem is gyulladt ki a lámpa. Sajna ennek a Z16XEP-nek ez problémája, mármint a szelepvezető, és emiatt többeknek is kellett motort javítani. És mivel mechanikus probléma, ezért a tech 2 nem tudja mutatni a hibát!! Csak gyújtáskimaradást ír! Azóta nincs ilyen gondom!! Remélem segítettem ezzel a hozzászólással neked, és még néhány embernek, de tudom, most nem örültök amit írtam, mert ez neme kevés pénz, de a hiba nagy valószínűséggel így fog megszűnni!!! Ha esetleg bárkinek lenne kérdése, írjon, hátha tudok segíteni!