Agressor
-
Hozzászólások
747 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Agressor
-
Ki? Ééén? :) Engem az bosszant, hogy a szabályozások bárgyúak és ostobák. Egyszerűen csak a legsötétebb árnyalatokat ként betiltani. Biztos meg lehet határozni ezt ésszerűen is. Jönnek itt a 70%-os fényáteresztéssel... :evil: Az enyémen is tökéletesen átlátni, és még észjaka sem zavaró. (és nem 70%-os) http://www.tar.hu/astra_agr/folia.JPG
-
A kisteherautók, a "van"-ek, a furgonok, egyéb "dobososok", a nehéz teherautók, a kamionok, vagy a terepjárók nem gátolják a keresztüllátást? :roll:
-
Igy van, addig kell fújni, amíg egyenletes szép kék nem lesz. A felesleges anyagot leviszi a "szél".
-
Hirtelen most csak ezt találtam, de a németek nagyon profik ebben a témában, sok jó megoldást láttam a neten...
-
Kevlár szálas ... :) Igazából nem, csak sorba akarom járni a lehetőségeket... :wink:
-
Patyi nem érzi, már 3x mondtam neki. (Tudod, hogy meddig nyomja a gázt, olyankor meg nem érezni. :) ) Egyébként az egyik vákuumcsövet megszüntettem. A légszűrőházból kiszedtem a "billentyűt" és a dobozon, és a fojtószelep házon is lezártam a cső végpontjait... :roll:
-
Nincs valakinek kölcsön egy szett új, vagy újszerű gyertyakábel kötege? Elkezdett rángatózni gázelvételkor az ótó, és most kezdhetem végigcsinálni az ilyenkor szokásos rutint... :?
-
Ki kérdezte, hogy a hengerfej csavarokat mennyire kell meghúzni? :roll: 1.4 - 1.6 -ig : 25 Nm
-
Ez melyik filmben volt? :) :)
-
Állítólag nagyon gatya... :?
-
Én is vettem ilyen "növelt fényerejű" izzót. Pár hónap alatt kiégett mind a kettő... :? :evil:
-
Lehet egy sima elkoszolódás valamelyik érzékelőn. Nekem is egyszer volt ilyen, azóta sem... :roll: knock, knock :)
-
Mélykék már megint lemerítette a fényképezőt... :roll: :)
-
Láttátok, hogy ma 10:04-kor megdőlt a "legtöbb egyszerre jelenlévő felhasználó" rekordja? :roll: 32
-
Jelen. :oops: :wink: Tudhatnátok már, hogy sosem iratkozom fel, viszont mindig elmegyek. A mozit nem igérem. Lacee! frsztbl-t hozz plíííz. :wink:
-
Ebben képzett mestereink vannak :arrow: kess, redline :) :)
-
Hámmer' csak templomba jártok vele... :roll: :) :wink:
-
-
igbéla! Tulajdonosa válogatja! Amit leírtál az mind igaz rám is. Pedig csak C16NZ-m van. Egyet nyekken a kocsi, és már rohanok a Patyihoz. :) Arról nem is beszélve, hogy állandóan azzal nyaggatom, hogy nem jó a futómű, mert nem úgy kanyarodik, mint egy gokart. :roll: :)
-
Mondd, voltál már Németországban? Én egy hónapot voltam kinnt. A fiatal srácok vesznek valami ipari hulladékot, aztán ráérő idejükben a haverok segítségével olyan "zorall" kocsit építenek hogy pfff.... :) :wink:
-
Kess! (aztec) Mivel meguntam a várakozást a torx csavarhúzóra, ma beleb..sztam a levélbontó kést a csavarokba, és kicseréltem a kijelzőt. (pont jó bele :) ) De sajos nem jó. Cserélgettem a gumi átvezetőket is, de úgy sem. :) Veszek egy telefont. Azért kösz mindenkinek a segítséget! :wink: Kifogástalan állapotú 7250-et keresek (s.kéket)!
-
A viszkozitási indexet (SAE 10W-40,SAE 15W-40,SAE 5W-30 stb.) a gyártók mindig feltüntetik a csomagoláson. A "W" előtt lévő szám az olaj téli tulajdonságaira utal. Minél kisebb ez a szám, annál kevésbé sűrűsödik be hidegben az olaj. A kötőjel utáni szám, a nyári tulajdonságaira utal ami hozzávetőlegesen megmutatja, hogy az adott olaj milyen külső hőmérsékletig használható. Az olajok osztályozása történhet még teljesítményszint szerint is. Itt két szabvány az elfogadott az amerikai API és az európai ACEA. Az amcsi rendszerben az "S" a benzines, a "C" a dieselre utal. Minél hátrább található az ábécében az S-t illetve a C-t követő betű, annál magasabb az adott olaj telj.szintje. /SH, SJ stb/ Az ACEA szerinti besorolásban "A" vonatkozik a benzinesre, "B" pedig a dizelmotorok kenőanyagaira. Az előirtnál magasabb teljesítményszintű olaj használata nem hosszabbítja meg az olajcsere periódusát! Többet itt olvashatsz: (bár nekem egy kicsit "hibás" a szöveg) http://jht.gau.hu/~lajbi/motorok/Motorolajok.htm