jszabi
-
Hozzászólások
182 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by jszabi
-
Szia, A komfort zárásra szeretnék reagálni. Van egy olyan trükk a programozást követően,hogy állítólag hosszan kell nyomni még pluszban a középkonzolon a belülről történő zárás nyomógombját is,és így tudod aktiválni ezt a funkciót. Nem tudom,hogy pusztán csak REC modul kérdése-e a dolog,mert amikor én rákérdeztem egy volt Opelos szerelőnél,aki TECh2-vel programozta be nekem a tempomatot,akkor Ő azt mondta,hogy ez a funkció csak egy bizonyos évjáratig működött,így nekem sem lehet beállítani bár van REC modulom.Az én autóm is 2008-as. Mellékelek segítségül a programozáshoz egy videót. Az övjelzésre nem tudok mit mondani,de szerintem egy idegesítő extra lesz neked egy idő után,jobb amíg nem csipog.Nálam alapból jön,hogy beülök,és már csatolom is az övet.Szerintem nem ezen múlik.Utána meg majd kereshetsz csak egy övcsatot,amit beledugsz,hogy ne csipogjon. Üdv.:Szabi
-
-
Read Security Code For programming new keys and immoboliser, functions the Security Code is required. This code can normally be found on the Pass. Unfortunately, the Car Pass is often lost. With OP-COM you can read the security code from the following models: Corsa-C Meriva Tigra-B Model selection Corsa-C / Meriva / Tigra-B Choose Body Choose Instrument Choose EPROM info Now the Security Code can be read from EPROM Még ilyet találtam,bár nem tudom ez segít-e?
-
Szia, Csak megerősíteni tudom grep hozzászólását. Ha jól tudom a fejegység EEPROM-jából ki lehet olvasni a kódot!Csinálják több helyen is,de azt hallottam nem olcsó dolog. Üdv.:Szabi U.i.:Illetve én megnézném a rejtett-szerviz menüt,mert úgy rémlik,mintha ott lenne valami erre vonatkozó opció!
-
Szia, Azt tudom Neked esetleg tanácsolni,hogy a facebook-on van egy olyan csoport,hogy Opel Astra H Hungary több,mint 300 taggal.Van benne mindenféle ember.Lehet ott hamar segítségre találnál ez ügyben.(amennyiben van facebook-od). Üdv.:Szabi
-
Szia, Magát az UHP4 programozását nem ismerem,de nem mindegy úgy tudom,hogy a fejegységen és a kijelzőn is milyen szoftver fut,mert azokon is a legutolsó kell,hogy legyen,hogy tudja kezelni a modult. Én tudok ajánlani neked két-három szakembert,akiket részben ismerek,vagy váltottam velük néhány emailt,s nekem az jött le,hogy nagyon értenek a dologhoz. Keress rá itt a fórumon a Somjai Attilára (Somi) (ő tud szerintem neked segíteni a fejegység és a kijelző szoftver update-ben),aztán Kóczán László (koco) (ő mindenben tud neked segíteni,szerintem az UHP4 modullal kapcsolatban is). Valamint hasznos lehet ez a link: http://www.diagnostics.org.uk/help/forumdisplay.php/133-Astra Illetve privátban küldök neked telefonszámot és hasznos linkeket. Üdv.:Szabi
-
Nem,nem,az Enjoy+ felszereltség annyit jelentett az én esetemben a sima Enjoy-hoz képest,ha jól emlékszem,hogy ECC klímám van,illetve GID kijelzővel kaptam az autót,amit az általam kért fedélzeti komputer gyanánt rakhattak a kocsiba.Utólag kikupálódva jól le is húzhattak egy cirka 74.000 Ft-os programozás árával erre az extrára vagy plusz funkcióra hivatkozva.Nem tudom mi tartozhatott még a + opcióba,mert most nincs előttem a prospektus,hogy a sima Enjoy mit tud.Esetleg a multikormányom,a középső kartámaszom,ködlámpám vagy a CD30 MP3 rádióm?Passz,de a klíma és a kijelző az tuti. Szóval semmi IDS,semmi sport futómű. Szerintem a nagyobb karosszéria lehet az ok az enyém esetében,mert úgy tudom,hogy a Sedan a Caravan alvázára épült,illetve,mint említettem ez már a facelift-es H Astra.Viszont csak 115LE 145 Nm-rel,szóval eltér az általad megfogalmazott -tól -ig határtól. De nincs itt közöttünk egy gyakorló vagy egykori Opel szervizes kolléga sem,aki szakavatott választ tudna adni? Üdv.:Szabi U.i.:Van egy facebook zárt csoport OPEL Astra H Hungary néven 328 taggal (én is szemlélődő tagja vagyok),amiben van mindenféle ember,nagyon hasznos és abszolút haszontalan posztok:Lehet egy kérdést fel lehetne dobni ott is ezzel kapcsolatban,hátha valaki kiokosít minket ebben a témában.
-
Sziasztok, Már egy ideje figyelem ezt a 4-5 csavar agyalgást.......tetszik.......:-) Mivel még ilyen hozzászólást nem láttam,ezért megteszem. Az enyém is 5 csavaros,elöl-hátul tárcsafék,enjoy+ felszereltség,2008 júniusi facelift-es,Z16XER 85kW,115LE 145Nm H Astra Sedan 16" 205/55 R16 Gliwice :-) Remélem elég teljes voltam!? :-) Üdv.:Szabi
-
Szia, Itt hátha megtalálod. http://budavill.hu/pages/OBD-kódok-magyarul!.html Üdv.:Szabi
-
Szia! Ezen az oldalon találsz információt a code index-el kapcsolatban. http://www.diagnostics.org.uk/help/showthread.php/3-Astra-H-GID-Graphical-Info-Display Üdv.:Szabi
-
Itt mindent megtalálsz,többek között a kódindexet is. http://www.diagnostics.org.uk/help/forumdisplay.php/133-Astra Ezen a linken pedig alvázszám alapján lekérdezhetsz mindent az autódról. http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/
-
Szia, Ezzel tudok neked részben segíteni. http://www.opelforum.hu/topic/1022-elektronikak-elektromos-kerdesek/page-312#entry1013092 Amennyiben pesti vagy,akkor vásárlással,programozással kapcsolatban ajánlom neked itt a fórumon Somit,nagyon jó szakember. Üdv.:Szabi
-
Sziasztok, Eladóvá vált 2008-as Opel Astra H Sedanom gyári kürtje,ha esetleg valakit érdekelne.Hibátlan,működőképes állapotban van.Egy erősebb,komolyabb hangúra cseréltem,ezért vált eladóvá.Részletek privátban. Köszi. Üdv.:Szabi
-
Szia Sztaricsnaja, Ha tényleg csak a dudával van problémád és nem a CIM modullal,akkor ha gondolod nekem van egy eladó gyári dudám. Én lecseréltem egy normálisabbra,mert idegesített a hangja. Kérdezz utána,hogy Opelék mennyiért adják,és megbeszélünk egy árat,ha gondolod.Esetleg,ha a közelben vagy,természetesen ki is próbálhatod.Én Dunakeszin vagyok. Üdv.:Szabi
-
Szia, Esetleg az alábbi két írásom lehet ad valami iránymutatást neked. http://www.opelforum.hu/topic/1978-benzines-motorral-kapcsolatos-problemak-kerdesek/page-39#entry1024889 Üdv.:Szabi
-
Sziasztok, Abban kérném a segítségeteket,hogy Astra H Sedanomra,amelyen gyárilag 5x110 16" 6,5J ET37 lemezfelni van,az 5X110 16 col (7X16 ET38) rátehető-e?Annyit olvastam már itt az ET számok és egyéb dolgok után,de nem igazán értem. Az 5 lyuk és a 110 osztókör átmérő az még stimmel,de a 6,5 kontra 7,illetve az ET37 kontra ET38 nem nagyon világos.Erre mondjuk a gyári 205/55 R16 gumiméret rámehet vagy más kell rá? Segítsetek legyetek szíves! Illetve zárásként engedjetek meg egy olyan kérdést,hogy a Rial Oslo alufelni márkáról mi a véleményetek?78e Ft-ért kínálnának egy szinte vadonat új garnitúrát.Érdemes ezzel a típussal foglalkozni? Nagyon szépen köszönöm válaszaitokat és segítségeteket. Üdvözlettel:Szabi
-
Még egy kiegészítés motorolaj témában. Korábban egyik fórum társunk megosztott velem egy listát az Opel szabványnak megfelelő egyéb olajokról,melyet most ide beillesztek tőle: Aktuális GM (Opel) követelményt (GM dexos2) teljesítő motorolajok: Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu Statoil LazerWay G 5W-30 webautoshop.hu Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu Midland Axxept 5W-30 midland.hu Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu
-
Sziasztok. Nekem ezzel kapcsolatban az a véleményem és a tapasztalatom,hogy tényleg igaz az Opelekkel kapcsolatban az az állítás,hogy kényesek az olaj minőségére. Volt egy periódus,amikor nem a gyári GM olajat használtam (sok helyen azt mondják róla,hogy hitvány újrahasznosított olaj),hanem kipróbáltam a Castrol egyik termékét.Olajcsere után alig 2000 km-en belül bevillant nekem is a piktogram,hogy alacsony az olajszint.Nagyon meglepődtem,mert soha nem fogyasztotta nekem látványosan az olajat.Amikor megnéztem a pálcát,azt mutatta,hogy a minimum alatt van.S.O.S.-ben utána töltöttem,ekkor viszont kis idő után azt mutatta,hogy túl sok van benne.Nem értettem a dolgot.Aztán long life olajról lévén szó mondom megpróbálom mennyit bír.Ekkor viszont 20-25.000 km környékén főleg autópályán egyfolytában sírt az autó,folyamatosan bevillant az ellenőrzőlámpa,és mindig a kevés olajszint effektus szindróma jött elő. Konklúzió:Mint utólag kiderült (legalábbis a tapasztalat ezt igazolja nálam) olyan szerencsétlen Castrol típust választottam egyrészt,ami nem felel meg az Opel Dexos(2) szabványnak,másrészt sok volt neki a futott km.Bár az Opel GM olaja is elvileg long life,hiszen a csereperiódus is 1 év vagy 30.000 km szervizkönyv alapján. Egy biztos,azt hiszem kitartok az Opel gyári olaja mellett,és a csereperiódus max.15.000 km lesz nálam.Ennyit bőven megérdemel az autó.Mivel saját magam cserélem,így még a drága szervizköltségek sem tántorítanak el a sűrű cserétől.Olaj,olajszűrű,levegő és pollenszűrő megvan egy 20.000 Ft-ból,és nem a leghitványabb dolgok,sőt tudom,hogy biztosan belekerül minden az autóba,nyugodtan,kényelmesen megcsinálva. Később több helyen érdeklődtem a hibajelenségről.Volt,ahol 100-150.000 Ft-os javítási költségekkel riogattak,mert típus betegségről van állítólag szó bizonyos motorkódoknál,most nem tudom a motor melyik részével összefüggésben,ami produkálhatja ezt a hibát,hogy olyan,mintha fent maradna az olaj a hengerben.Viszont mióta ismét GM van benne,ketyeg,mint a svájci óramű. Amire jutottam végül az az,hogy rengeteget olvastam utána,és állítólag annyira intelligensek már ezek a motorok,hogy figyelik,és érzékenyek a motorolaj minőségére,sőt a csereperiódust is figyelik.Nálam nagyon nagy valószínűséggel a nem szabványnak megfelelő olaj és a túlzott futott km vele,ami a hibát okozta.Biztos nem véletlen,hogy autómárkák más-más olajat ajánlanak a saját autóikba,így a GM olaj sem lehet olyan rossz.Én kitartok mellette. Ez lehet nálam volt egy egyedi eset,egyszer próbáltam csak ki más olajat,és utána bevallom őszintén mással nem is próbálkoztam,mert visszatértem a gyári termékhez,de hátha valakinek tudok segíteni ezzel a tapasztalattal.
-
Sziasztok, A véleményeteket és tanácsotokat szeretném kérni nyári gumi vásárlása okán. Jelenleg még a gyári Continentál gumik futnak az autón,melyekkel maximálisan meg vagyok elégedve kopás,zajkomfort,kinézet szempontjából.Közel 75e km van bennük,s a profilmélység alapján már lassan időszerű a csere. Nézegettem az ADAC tesztjét is. http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/adac_nyarigumi-teszt_2015_vajon_melyik_marka_nyert-14144 Nem száguldozásra kell nekem a gumi,hanem fontosabb a zajkomfort,a megbízhatóság,a kopásállóság,az ár-érték arány. Az alábbiakat néztem. http://www.gumi.hu/productcompare/20555R16HK11515,20555R16VK42525,20555R16HBRES,20555R16VPS3,20555R16VPRECO5 Nagyon gagyit nem akarok venni,de persze az árnak is van egy felső határa. Tudtok nekem véleményt mondani akár konkrét típus vagy csak márka vonatkozásában teljesen átlagos felhasználásra? Nekem a Continentálhoz húz a szívem,mivel azt már ismerem,bevált,és az ár-hosszú távú befektetés miatt nem tudom érdemes-e váltani és kockáztatni? Köszönöm szépen megtisztelő válaszotokat.
-
Szia, Az autó jobb elején keresd a lökhárító mögött,a kerékjárati ív előtt lent!Legalábbis nekem a 2008-as Sedan esetén ott van.A lökhárító alatt szépen odaférsz hozzá,egy csavar fogja.
-
Szia, Igen a stecker (csatlakozó) mellett van egy 15 A-es biztosíték. Nyugodtan kiszedheted a fejegységet,nem fog utána semmi kódot kérni.Kiszedni vagy négy darab szöggel tudod például vagy akár kisebb méretű imbuszkulcsot is bele tudsz dugni.Amikor benne van,akkor mind a két oldalon kicsit az ajtók irányába feszítsd a szögeket vagy kulcsokat.Amikor kihúztad egy kicsit,utána már kézzel is ki tudod húzni. Azt nem tudom,hogy biztosíték okozhatja-e a hibát. Azt javaslom írj itt a fórumon a Sominak,ő nagy szakember ebben a témában,és ha szükséges,minden bizonnyal javítani is tudja neked a fejegységet. Üdv.:Szabi
-
Szia, Én ezt a helyet ajánlanám neked,amennyiben Budapesten vagy. Volt Opeles szakemberek,gyári műszerekkel és nem utolsó szempontként olcsón,természetesen garanciával,eredeti alkatrésszel. Én ott csináltattam,csak ajánlani tudom. http://opeltempomat.hu/ U.i.:Ha nincs kuplung kapcsolód,az sem változtat az áron. Otthoni barkácsoláshoz:
-
Itt vannak a lehetséges kód index-ek. http://www.diagnostics.org.uk/help/forumdisplay.php/133-Astra Köszönöm szépen az észrevételt.
-
Hát erre csak tippem van. Elképzelhető,hogy a stekker (a fejegység csatlakozójának) tüske kiosztása más a CDC 40 opera és a CD30 MP3 esetén,és ez okozhatja a galibát. Én azt javaslom,hogy beszélj itt a Fórumon a Somival,mert Ő nagyon otthon van ebben a témában!Ha ilyesmi gond van,akkor Ő azt tudja orvosolni egyszerű tüskekiosztás módosítással,forrasztással. Például nekem is ilyen átalakítás kellene,mert korábban nekem is CD30 MP3 volt benne Aux verziós,ezt lecseréltem CD70-re,ami nem Aux-os,de megoldható a stekker átmanipulálásával. Ez csak tipp,szerintem Somi kapásból tud mondani valamit rá.
-
Igen,igen,utána néztem neked pontosan,csak lehet nem nézted vissza a hozzászólásomat,mert abban már pontosítottam a leírást. Remélem megoldódik a problémád.Amikor CID-re váltottam,nekem is rögtön ezzel kezdték a beállítást mivel a kijelző valójában egy számítógép is,ami kommunikál a CAN BUS-on az autó különböző érzékelőivel és vezérlőmoduljaival.
