semseyp
-
Hozzászólások
147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by semseyp
-
Átolvastam az összes F Astrás topikot, de nem találtam erre vonatkozólag semmit. :)
-
Biztos, hogy ki lehet villlogtatni a hibakódot, meret én már csináltam ilyet. a TEC műszer csatlakozási pontjánál két csatlakozást kelk rövidrezárni, és a diagnosztikai lámpa kipislogja a hibakódot. Na persze kódtábla is kell hozzá. Arról meg nem is beszélve, hogy elég nehezen lehet felismerni, hogy mit villog (legalábbis nekem nehéz volt kitalálnom), így inkább bevittem a szervízbe. Hogy melyik érintkezőket kell összezárni arra már nem emlékszem.
-
Hát igen, tele vannak az utak ilyen bránerekkel, akik nem néznek semerre. A legjobb már csak az, amikor látod, hogy közeledik a kereszteződéshez, és ő is lát téged, mivel a szemedbe néz, de ennek ellenére kihajt eléd!!! :twisted: Más: Alapból nem ford.szám mérős a műszerfalam. Át lehet azt egyszerűen óracserével alakítani?
-
Hát nálam az óra már nem a "gyári" értéket mutatja, mert egyszer leszedtem a mutatót, és rosszul raktam vissza mert, összemértük egy másik gyári Astrával, és ahoz képest 5-8 km/h-val kevesebbet mutat. Viszont akkor ezekszerint így a tuti, és tudatalatt KM óra tunningot csináltam! :) :lol: :D
-
Mia különbség a valódi és az óra által mutatott 100 között? Ha 100-at mutat az óra, akkor nem 100-al megyek? :shock:
-
Hát, amíg meg nem csináltam, nekem is így volt. Autó mosás után fél órát letekert ablakokkal max. fűtéssel, 3-as ventillációval kellett autóznom. :) De most már tökéletes! :lol:
-
Igaz az, hogy a gyárilag nem fényezett lökhárítókat nem lehet utólag fényezni, mert más (puhább) anyagból készültek?
-
Nem nagyon értek hozzá, de gondoltam, hogy az az ET35 vagy mi a fene, az a felni "középső lyukának" átmérőlye, vagy valami ilyesmi, és akkor lehet hozzá anyagot rendelni, amit lehet még esztergálni, ha nem teljesen stimmel. :lol:
-
Jelenleg 166e km van a kocsiban (óra szerint). Szerintetek érdemes olajcsere előtt (ha olajtípust váltok) átmosni a motort motormosó adalékkal? Mindenki mást mond, hallottam olyat, hogy ajánlott, és hallottam olyat, hogy nem jó, mert a leválló olajsarat nem lehet teljesen eltávolítani a blokból, és eldugíthat ezt-azt. :?: Egyébként én úgy gondolom, hogy majd igyekszem megfogadni a tanácsaitokat, hiszen ezért is regisztráltam magam ebbe a fórumba, így minden építő választ előre is köszönök! :)
-
Esetleg tudjátok, hogy honnan lehet műanyag tehermentesítő gyűrűt rendelni? Nagyon zsír a GSI! Gratulációm!
-
Jelenleg azért Total-t használok, mert az egyik barátom egy Peugeot szervízben dolgozik, és ott a gyári olaj, az a Total. 10W40-est raknak pl. a 307-esekbe is gyárilag, és én kapom az olajat :) . Másrészt hidrotőke baja is van a mocimnak, kb 10 percig diesel effektet hallat, és állítólag a jobbminőségű olajjal még zajosabb lenne. Majd hidrotőke csere után lehet, hogy kipróbálom az 5W40-es Opelt. Nézte már szerelő mikor még csak kicsit zörgöt, de most már nagyon zörög. De nem tudtak rá mit mondani. Csak azzal etettek, hogy mivel most lett vezérműszíly és feszítőgörgő cserélve, így feszül a bütyköstengely. Viszont mostmár erőteljesen a vízpumpa irányából jön a zaj. Remélem csak az a baja, és nem pedig valami komolyabb, de igyekszem a baj kiküszöbölésével! Sajnos a miskolci szervizekkel nem sok jó tapasztalatom van, eddig még sose tudtak 100%-os megoldást javasolni számomra.
-
És mi a helyes meghúzási sorrend 4 csvarnál? Elég ha átlósan húzom őket? És egyébként miből érdemes ilyen gyűrűt csináltatni? Alúminium, acél vagy esetleg műanyag?
-
opel16v! Köszi a tippeket, az olaj cserén már túl vagyok. 10W40-es Total olajat használok, remélem jó. Előtte 10W40-es Valvoline-t használtam amit mindig akciósan vettem a Tesco-ban, de ahogy végig olvastam a fórumot, nem sok jót mondtatok az ilyen "szupermárketes" olajokról! Szerintem sem rossz a C16NZ, de egyébként is minden Opel Király, főleg az ASTRA! :lol: :lol: :lol: Bár sajnos most csúnya hangokat hallat magából a drága alapjáraton. Olyan mintha valami elszabadult volna benne... :) :lol: :D
-
Hát szerintem a központosító közel áll a tehermentesítő fogalmához, ami pedig nem más, mint egy gyűrű a felni és a kerékagy :?: között, hogy a felnit ne csak a csavarok tartsák. Persze mindez csak szerintem... :) Szóval én is homály vagyok a témában! :roll:
-
Sziasztok! Az valaminek a hibája vagy sajátosság, hogy gyorsításnál a gázpedál félig és tövig benyomása között semmi külömbség nincs? Értem én ezt úgy, hogy ugyan úgy gyorsul az autó ha félig benyomom a pedált, mint ha tövig benyomom a pedált. C16NZ Ja és ha hirtelen lepadlózom, akkor meg rosszab a gyorsulása, mint amikor folyamatosan nyomom egyre jobban a gázt.
-
Sziasztok! A párásodással kapcsolatban: nekem is gyári üveg van az Astrámban, és mégis beázott a pollenszűrő, sőt a víztől a fűtőmotor és az ellenállás is meghibásodott... Én a problémát úgy oldottam meg, hogy fekete sziloplaszttal telenyomtam az üveg és a műanyag közötti részt, ami között persze van egy gumicsík, de egy 11 éves autónál nem igazán tömít már. A biztonság kedvéért a pollenszűrő tetejére pedig szerkesztettem egy fedelet műanyag hullámpalából, és így tutira nem folyik bele a víz. :) :lol: :D
