Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

SargaRigo123

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    137
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by SargaRigo123

  1. Karavánom van nekem is, pont ma szereltem fel ezt ni! Így néz ki amikor kész van: kép Csak le kellett tépni a régit, és betuszkolni az újat. Könnyű volt, remélem jól fog szigetelni is. Tetszik
  2. Ebben a pillanatban rendeltem én is ugyanezt, ha ideért akkor beszámolok mennyi idő volt
  3. Nem lehet hogy valahol sérült az ablakfűtés vezetéke? Például el van pattanva pár szál a vezetékben, emiatt nem viszi át az ampert. Én ellenőrízném a kárpit alatt és a zsanérnál (ahol mozog) az összekötő vezetéket, valamint szemrevételezéssel a fóliát is. Lehet érdemes lenne kimérni a feszültséget is bekapcsolt állapotban, meg egy terheléses áramot is mondjuk egy izzóval. Az alapelv az, hogy ha nincs fűtés, akkor nincs elég amper. Ezt okozhatja a vezeték ami nem tudja átvezetni, vagy kevés feszültség (de ez nem valószínű szerintem).
  4. Az megvan amúgy hogy balesetveszélyes a dolog? Nehogy aztán azt mondd a balesetin hogy miattunk történt! De ha nem tudlak lebeszélni róla, akkor legalább lassítós videó legyen
  5. Mármint miről? Hogy hogy nyílik ki? Azt azért nem ajánlanám nagyon.
  6. Elsőre úgy tűnik, mintha a rádió antennája lenne.
  7. Állítólag ez karcok ellen is jó, ugyanitt olvastam erről régebben. Próbálta már valaki ezt a melegítős dolgot? Kicsit para nem? Gondolom nem csak kettőnknek aktuális a téma
  8. Mea culpa! Most már újraolvastam az egészet, és tényleg onnan indult el a dolog!
  9. Rémlik mintha övfeszítőről lett volna szó, és nem kormánylégzsákról..
  10. Jelentem én már csináltam! Nem hogy akku nélkül, de gyújtás nélkül sem indulnak a lufik! Akinek poszívózás közben előjön a légzsák ikon, az valószínűleg rádiót hallgatott közben Nem egy ördöngős dolog amúgy ez az egész. Van a légzsák vezérlő modulja (emlékeim szerint a könyöklő alatt, de ebben nem vagyok biztos). Ez a modul a gyújtással kap tápot, ekkor leellenőrzi hogy minden patron ellenállása megfelelő-e, az ütésérzékelők visszajelzései megfelelőek-e, és nincs-e tárolt "beégett" esemény. Ha minden ok, akkor adja a szabad jelzést. Azt azért tudni kell, hogy szokott a dobozban lenni egy jó nagy kondi, hogy tápgondok esetén biztosan ne durrantson pofán a lufi. Ez a kondi a leállítást követően még relative hosszú ideig működésben tarthatja a modult. Nem véletlenül írja az _összes_ szervízkönyv, hogy az akkusaru levétele után várj még a szereléssel, hogy legyen ideje kisülni! Tehát ez a játék igenis hazárd, szóval csak óvatosan!!! Az orosz rulett is lehet nyerő, de minél tovább játszol vele, előbb utóbb jön egy rossz élmény. A csatlakozóval meg lehet próbálni a tüskéit picit elnyomni oldalra hogy jobban szoruljon, de csak annyira, hogy még össze lehessen nyomni! Valamint összenyomás előtt befújni kontakt sprével. Ennek már jónak kellene lennie!
  11. Azt még tán nem írták, hogy az utastérben nézd meg a szőnyeget a box körül, mert lehet hogy a fűtésnél folyik be. Nekem ott szivárgott, és kilyukadt miatta az alvázszámnál a padlólemez. Csicsogott a szőnyeg, és büdös is volt. Ha meg fehér a füstje, akkor lehet hogy hengerfejes (asszem és állítólag :))
  12. Én le! Lehet hogy nem kellett volna, de a markolat alatt van egy kiálló bigyó, amiatt nem ment volna másképp. Legalábbis eddig úgy tudtam...
  13. Én is most csináltam meg a cserét. Mindkettőt. A váltó a könnyebb, ahogy fentebb leírták. A kézifék meg úgy jön le, hogy a peremét meg kell húzni hogy kipattanjon a keret ami körbeveszi a bőrt. Ha már sikerült kimozdítani, akkor jön a neheze. A markolatot csavaró húzó mozdulatokkal lehet leszedni. Ehh.. ez túl finoman hangzik. Szóval belekapaszkodsz, és ha már kiköpted a tüdődet, akkor érzed hogy elmozdult egy centit. Innen tudod hogy jó úton jársz Viszont az eredmény kárpótol mindenért! Nekem a fekete alapon narancs cérna kombó nagyon bejött! Ebay-jel ne foglalkozz, Jani nagyon gyorsan és olcsón elküldi neked! Én is tőle rendeltem!
  14. Tudtok mondani valami olcsó megoldást arra, hogy hol tudnék venni egy első lököst? Lehetőleg jó állapotút..
  15. Nem vagyok szakértő a témában, de ha egyenletes az a 30+ fok éjszaka, és napközben is mondjuk felmegy 40-re használat közben, szerintem kevesebbet árt neki, mintha felmelegszik-lehűl. Már csak a hőtágulás miatt is. Utóbbitól jobban félnék. Más: Nincs valakinek kicsipénzért első lökhárítója? Az enyém törött volt amikor vettem, csak ki volt glettelve és nem láttam rajta. Most már szépen jön szét az egész, félek hogy egyszercsak elhagyom
  16. Köszönöm, nézem! Szerk: Bakker, csak nem találom! Átalakította az oldalát? Szerk2: Na talán most http://veramon.czweb.org/doc/mid_pp_instalace.doc http://www.veramon.czweb.org/rj/RJ_Z14XE.pdf Ha jól értem akkor erre gondoltál. Köszönöm a segítséget!
  17. Urak! Aki ismerős Veramon beszerelés ügyben attól kérdezem (meg persze bárkitől aki megszán ): A motorvezérlő melyik vezetéke adja a befecskendezési jelet? Volt anno egy rajz ami ezt mutatta, meg fényképek a veramonos srác oldalán, de nem találom.
  18. Tudna valaki egy kapcsolási rajzot adni Z14XE motorkódú G astrához? Amit eddit találtam mind X14 volt
  19. @huggybear: Te kiszedted már a radiátort? Úgy tűnik én nem úsztam meg a nőgyógyász módszerrel, ugyanúgy szivárog.
  20. Eléggé harapósnak tűnik.. Amúgy ez hol található, mert nem leltem meg?
  21. Megköszönjük, de miről is van szó? Én is átbogarásztam azt az oldalt, és nagyon sok okosságot találtam akkor rajta.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.