Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

mörfi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.180
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by mörfi

  1. mörfi

    Dízel

    ezt rosszul gondolod, eleve ha bele gondolsz abba mi történik akkor amikor ráengeded a kuplungot. :) Hirtelen erős rántás. Az önindító teljesen simán indítja, de tőlem rángathatod. Porlasztó csúcs takarítás?? Maga a csúcs nem takarítható, hülyeség , lekaparta a rárakodott kormot kívülről. A csúcs vagy jó és porlaszt szépen , vagy szar, nincs köztes állapot. Valszeg inkább beállította őket, de DTL-nél szinte nincs semmi állítási lehetőség. Berakod az új csúcsot és heló, nem kell hézagolgatni, de nem is jó hozzá csak a bosch.
  2. mörfi

    Dízel

    külön jót tesz a vezérmű szíjnak a rángatás, elég veszélyes dolog ,főleg ha nem tudni mikori a szíj. (de hatásos, de én valszeg felönteném a gaz szűrőt ahogy szoktam cserénél.)
  3. mörfi

    Dízel

    ez engedi el a nyomást ,mükődik az csak adj neki tökig gázt. Vákum vezérelt.
  4. mörfi

    Dízel

    vw -t kell venned, akár hogy is fáj, ha igazi dizil tuningot akarsz :)
  5. mörfi

    Dízel

    Csinálok 1 képet és fel rakom mert így hiába magyarázom, de kell hozzá 1kis ügyesség.
  6. mörfi

    Dízel

    ( 8 az igen és még nem is megy , persze ha megy a dúsító nem csoda hogy eszik. Johnny én vágtam tömítést a szelep fészekre és megszüntettem a vákum csövet teljesen. A dúsító memberánt külön nem lehet kapni ,régen szívtam vele én is. Nekem 10rugó körül beszéltek róla. 3éve lada membrán van fent, 200ftba került cserélhető a bele , de kell 1kis ügyesség a felrakáshoz. Az enyém 6 -ot eszik és elég jól megy.
  7. mörfi

    Dízel

    Nekem állandóan nyitva volt valamilyen szinten, mivel a szelep fészke kormos volt és a vákum dob tengelye szorult. 2 éve így járok és semmi baja. (mármint ledugózva) Ma megnézem hogy van -e az enyémben motor :huh: addig az ittenieket nézegetem :lol:
  8. mörfi

    Dízel

    Az egész úgy kezdődött hogy belenéztem a szívó csöbe, és kiakadtam. Erősen retkes volt ,kormos éget oilos trutyi volt benne. :huh: Na mondom fasa ezt jól megvettem. Aztán rájöttem hogy az egéren keresztül felérkező erősen elhasznált koromtól duzzadó kipuffgáz a ludas érte. Nem zárt rendesen ,mert korom volt rá rakodva, ekkor lefalaztam ennek kb 2éve . Azóta tiszta a szívó csövem , ennyi a változás ,teljesítményben semmi változás (érezhető) de a motor tiszta levegőt szív.
  9. mörfi

    Dízel

    Értem mondjuk enyém nem ilyen, de valszeg alapon zárva van, . De mivel a kipuff gázt vezeti vissza ezért nekem tökre kormos volt a fészek, és nem zárt tökéletesen ,valamint a szivó csőben égett kormot termelt .
  10. mörfi

    Dízel

    nem tom mire gondolsz ,nekem levan dugózva az egr. ezáltal T elosztónál a vákum cső is. A vákum dobra gondolsz?
  11. mörfi

    Dízel

    Vákum szivattyú--hőérzékelő gomba---dúsító membrán. A másik pedi T-elósztón keresztül egr szelep,(már akinek van)
  12. mörfi

    Dízel

    Ha hidegen csattog akkor sok az előtöltés valszeg ,de nem kéne lomhának lenni-e ,sőt. Csak vez szíjat cserélt , fogaskerék a vez tengelyen nem volt megbontva? Mert ha igen és nem lett befokolva ,akkor hiába minden.
  13. mörfi

    Dízel

    nekem is utánna kellett húzni kb 2-3 hét után :lol: a bossal 4 éve van bent ,és nem akart 3 év után eltörni.
  14. mörfi

    Dízel

    fordítot árak, a sajátomba 4.500péz volt a bossal .és nem kell leszedni ,illetve én nem szedtem le.
  15. mörfi

    Dízel

    De ha nem változott semmit a motor , és nem emelkedik a víz a kiegyenkítőben akkor lehet nem is hengerfejes. Nem folyik valahol , víz szivatyyú, hűtő , egyebek? az hogy hidegen csöpög a víz a kipuffból az természetes. TDS-nek emelj nyomást ,tekerj az adagoló füst csavarján, cseréld a kipuff rendszert nagyobra és teljesen átersztőre. :lol:
  16. valakinek ismerős ez itt.http://www.vatera.hu/opel_astra_f_gephazteto_48003358.html Ha kell valakinek akkor elmehet érte, az ár elméletileg adott.
  17. mörfi

    Dízel

    mert kuka a résoil csöved. aza kis vékonyka ami rámegy a csúcs oldalára. :huh:
  18. mörfi

    Dízel

    Nyomás miatt nem kéne ilyen sokat enni. Nekem rajta volt a dúsító állandóan , akkor evett 7- fölött. Szerintem oda van tekerve neki a kaja rendesen. De én először a dúsítót nézném meg, aztán a légyszűrő iszonyat érzékeny rá. Majd füst csavar, és 46-os cipő kicserél 38-as ra és ökölbe szorított talpak. Komoly adagolós kevés van, de az adagoló ritkán szarik be, persze nem kizárt. :huh:
  19. mörfi

    Dízel

    Az biztos hogy nem mozog? Nekem elég sokára mozdult meg illetve elég nagy fordulat után mozdul a kar. Ez szabályozná a turbót hogy ne pörögje szét magát. Hát nem tom lehet a tiéd felvan tekerve , sufni tuning lehet emelték a nyomást.
  20. mörfi

    Dízel

    A turbó házára van felfogatva , az nem mozog? (két 6-os csavar fogja a tartóját)
  21. mörfi

    Dízel

    ííí bakker ,mit szedtél le? Milyen nyomás ? Vákum mozgatja , ha egyre gondolunk. De a leg1 szerübb ha arra vagy kiváncsi hogy mozog-e ha beíndítod és ráhuzod a gázt a nagy fordulat hatására nyit a kar. csak kukucskáni kő :(
  22. http://www.winterrowd.com/illusions/ tekerd fel a hangerőt :( jó van na, muszáj volt.
  23. mörfi

    Dízel

    Az egész éjszakai kint alvás az igazi, de az enyém fedél alatt van. :( Így nincs gond.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.