NZole

igy van! minden "tökéletes", hibakód semmi. ami még a leirásbol hiányzik, hogy a gyujtástrafó - elosztofedél közti kábel az utángyártott 10kohmos, probáltam egy másik utángyártottat is az is 10kohmos, sajnos ebböl még nem tudtam gyárit szerezni. még ami érdekes lehet hogy kaptam ngk bkr5equpa platina gyertyákat, ezek vannak benne.. (kb 1,5 éve) és legalább 1-2 éve küzdök ezzel a problémával.. most kocsikáztam egy kicsit, és kifejezetten akkor rángat ha a fogyasztók mennek.. lámpák, fütések... mindent maxra kapcsolva 13,79at tölt a generátor. meg akku, generátor 2 hetesek... szerk: még eszembe jutott vmi, egyre gyakrabban csinálta azt is, hogy megszakadt az inditózás mielőtt beindult vna, mintha csuklott volna a motor, hülye hangja volt és furán is forgatta, véletlenül lehuzva marad a kábel a traforol (ami összeköti az elosztoval) és gyönyöüen akadásmentesen forgatta a motort, gyorsan, egyenletesen, hiba nélkül...

Sziasztok! lenne egy problemám a vectrammal, mivel már fogalmam sincs milyen eredetű a probléma, ezért ide irtam: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=500&st=1220 előre is köszi a segitségeket.

Sziasztok! Számomra egy igen fárasztó és idegesitó problémája van az automnak. 1990es c20xe vectra 2000-röl van szó. Teljesen random modban a kocsi elkezd rángatni, torpanni, föleg hosszu utakon egyenletes gázadásnál 2000-2500-as fordulaton remeg torpan rángat. Amit észrevettem, a rángatás mértéke illetve bekövetkezése függ az elektromos dolgok használatátol.. pl világitás, városi/távfény, fütés és hátsó szélvédő fütés.. az is teljesen változo, hogy mennyi fogyasztó esetén jelentkezik a probléma, valamikor már elég ha megy a lámpa és a ventit 1 fokozatra kapcsolom, vagy ha csak a távfényt felkapcsolom. valamikor mindennek mennie kell egyidőben és csak akkor, valamikor minden fogyaszto nélkül is, de ez nagyon ritka... van hogy eltünik a jelenség 1-2000km-re majd ujbol előjön.. most h itt a hideg most viszonylag gyakran csinálja. egyik este elkezdett szorakozni velem (40km-en keresztül), majd negyedikben mentem vele 3000-3500fordulaton egy 10 percet, vissza 5 be és kisimult telejsen jol ment, aztan mikor hazaértem kicsit meghuzattam 2 be,6000rpmig, onnantol kezdve alig tudtam hazabakócázni, hullámzott az alapjárat, durrogott a kipufogó, és nem volt benne erő egy minimális sem, és többször le is fulladt, gázadást figyelembe sem vette.. majd ujrainditás, akárhogy nyomtam padlógázt, olyan mintha 2500rpmnél lett vna a tiltás csak ott ugrált a mutato és hülye hangja volt a motornak.. (töltésem mintha ilyenkor lemenne 12.6V ra, viszint uj a generátor és amikor jo az autó 14.38V a töltés..) nagy nehezen hazamentem, csusztatott kuplunggal mert amugy ha teljesen ráengedtem lefulladt.. hálistennek csak 200métert kellett igy mennem.. azota vettem hozzá gyári beru gyertya kábeleket uj trafo, uj gyujtás elektronika, elosztofedél, rotor, zsir uj akku, vaci uj generátor (delco) uj lambdaszonda gyári bosch, még ami a lényeg hibakód nincs, semmi még felsem villan a kontroll lámpa, és amikor a teljes gyujtásrészt kicseréltem, akkor sem ment az autó, csak miután egy 5 percre áramtalanitottam az autot... utána minden rendben volt.. egy 5-10 percig, és megint kezdődött minden elöröl, most ott járok h megint darabosan jár torpan rángat.... segitsetek pls... :lol:

Köszi! ezer hála, már lezsibbadtam teljesen h ujra szétkell szedni mindent :lol:

Sziasztok! Pár oldallal előrébb olvastam egy olyan problémáról, hogy a BC -n a megtehető kilométer funkcionál nagy F et irt és nem mutatta a megtehető kilométereket. az autot atomjaira szedtem és felujitottuk, A-Z ig. most lett összerakva a műszerfal és nekem is ezt irja. de eddig jó volt, és a mutató is rendesen mutatja h mennyi benzin van a tankban.( annyi, hogy digit orát cseréltem analogra, , kábelezés elvileg hibátlan. ) Még nem mentem azautoval 1 métert sem. mi lehet a baja ? köszi a segitséget.