Szabadij

Üdv! Az már igaz,hogy 10 centit belóg a motortérbe,viszont esőben közlekedve a fényszóró felett be megy a víz ,(legalább is ott nekem gyárilag nincs kédergumi a zárhíd és a motorháztető között )és a zárhíd pereme pontosan a foglalat fölé tudja levezetni a vizet.Próbára én odatennék egy darab fóliát valami ragasztószalaggal és ha úgy nem nedvesedik be akkor ott kell keresni a problémát.Ha pedig úgy is benedvesedik akkor az a búra egy ribanc. :-)

Szia! Próbáld meg felfújni mint a lufit,hátha a ragasztás engedett el valahol,ha viszont nem szelel,akkor csak a foglalatnál tud beázni tömítésnél,foglalaton keresztül stb.

Üdv! Bár ilyet még nem csináltam,de szerintem is melegítéssel kell feltenni.Akár a csuklót egy nejlonzacsiban bevágni a fagyasztószekrénybe egy órára,a gyűrűt pedig lánghegesztővel felhevíteni és gyorsan a helyére illeszteni. Lendkerékre a fogaskoszorút legalább is így szoktuk feltenni.A lehűtött lendkerékre a felhevített fogaskoszorú szinte ráesik,még csak ütögetni sem kell.

Üdv! Köszönöm az útmutatást,így már el merek menni tengelynézőbe! Egyébként a leírásod alapján nekem is dettó ugyanez történt.Szerintem valamikor elmulasztották az olajcserét,vagy valami tratyvartyot öntöttek bele,eltömődött egy olajfurat és a az ominózus helyen kb 0,5 mm lekopott a tengely bütykéről,és a himbában is lett egy kb. ugyanekkora bemarás ,de több himbánál is látok kopást ezért azokat is cserélem.A többi bütyök egyébként teljesen egészségesnek néz ki annak ellenére ,hogy már 14 éve forog. Olyan mély hangja volt a csattogásnak,hogy inkább hasonlított arra,mint amikor hajtókaros a vas.Én is csak abból jöttem rá,hogy ha hajtókarcsapágy lett volna ,akkor pont kétszer ilyen gyorsan kellett volna csattognia... Egyenlőre szépen jár alig hallani a himbamuzsikát,de esedékes a vezérléscsere,ezért egyúttal a tengelyt is cserélem. Még egyszer köszönöm,további szép napot!

Köszönöm! Sajnos ettől tartottam én is,így hát indulhat a hajtóvadászat egy X16SZR-re.Az én vasam 2001 es évjárat,úgy láttam,hogy ezt a motrot g astrákba is szerelték.Gondolom az X16SZR azokban is ua. Meglátogatok egy-két bontót a közelemben,hátha szerencsém lesz. A legjobb lenne ezek szerint komplett motorról levenni és a himbasorral együtt elhozni. Hidrotőkém van egy garnitúra pluszba,mivel az előző tulaj azokat már cserélte(Inára) és amiket kivettek azt nekem adta az autóval de hibátlanok,nem azok okozták a csattogást,kitisztítva dobozban várnak a bevetésre ... Mégegyszer köszi!

Üdv fórumlakók! Újonc vagyok itt a fórumon,nem rég óta egy f astra boldog tulajdonosa. Rég óta olvasgatom ezt a fórumot,rengeteg hasznos ötletet fogást hibamegoldást olvastam minden témában.Ezek közül már egy párat fel is használtam.Ezeket ezúton is köszönöm! Én amit csak lehet jómagam szervizelek a kocsin. Mint írtam régóta olvasgatom a fórumtémákat,de vagy én vagyok láma,vagy még nem volt ilyen kérdés ezért most tanácsot szeretnék kérni tőletek. A vezérléscserével egy füst alatt ki akarom cserélni a vezérműtengelyt,mivel valószínűleg egy eldugult olajfurat miatt a lendkerék felőli hengernél a vez. tengely bütykei és a himbák berágódásos kopást mutatnak,és tekintélyesen meg is koptak.Csattogóslepke lett belőle,amit átmenetileg egy himbacserével megoldottam,de ez csak tűzoltómunka. A kérdésem lényege az lenne,hogy ezeknek a 8 szelepeseknek a vezérműtengelyei egyformák e ? Esetleg az 1.4 -é kompatibilis e? Ez a motor X16SZR,de konkrétan erre keresve nem igen találok tengelyt a közelemben,ha pedig bontóba megyek ,valószínű,hogy kiszerelt állapotban kapok csak tengelyt,nem szeretném kétszer szétszedni a vezérlést... Esetleg van ezeken valamiféle jelölés? Ha lehet biztosra szeretnék menni,ezért aki tudja,ossza meg velem legyen szíves ezt a tudásmorzsát! Elnézést,hogy kissé hosszú voltam,előre is köszönöm a segítséget! További szép napot!